第4章 交通运输布局与区域发展 知识点总结 2021-2022学年高一地理人教版（2019）必修第二册

第四章 交通运输布局与区域发展 第一节　区域发展对交通运输布局的影响 一、交通运输布局的一般原则 1．交通运输布局的任务和目的 (1)任务： 区域交通线网、场站的组织，客流、货流的分配、引导。 (2)目的： 实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益。 2．影响交通运输布局的因素 (1)适应经济、社会发展的需要。 (2)现有的经济水平和技术、装备等条件。 (3)地质、地貌、气候、水文等自然条件。 (4)当前的交通运输实际。 (5)客流、货流未来的发展趋势。 3．原则 原则 具体要求 依据运输需求 运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应依据运输需求而定 适度超前 设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费 因地制宜 运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件 尽量少占土地 交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地 发挥综合运输优势 利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网 其他 如平衡地区发展、适应国防需要等 4．交通运输方式的特点及选择 (1)五种交通运输方式的比较 方式 项目 水路 铁路 公路 航空 管道 运量 大→小 运量大、损耗小、平稳安全、易管理 运速 最慢 较快 较慢 最快 运价 低→高 灵活性 差 居中 最好 好 最差 连续性 最差 好 居中 差 最好 成本 投资少 投资大、占地广 居中 投资大 投资大 (2)交通运输方式选择的一般原则——多、快、好、省 5．发展特点：区域交通运输布局总是处于变化之中，使区域交通运输布局逐渐趋向完善、优化。 二、交通运输需求与交通运输布局 1．交通运输需求变化，促使交通运输布局变化 2．区域内交通运输需求的差异，促使交通运输布局不同 (1)城市的交通运输需求大，成为区域交通运输网的节点。 (2)交通运输需求有运距、运时、运量、运价、运向等差异，促使综合性交通运输枢纽便应运而生。 3．区域交通运输需求增长的特点，决定了区域交通运输布局变化的特点。 4．交通运输需求及其变化对交通运输布局的影响 (1)看区域自然资源分布及开发状况 (2)看区域经济发展水平 (3)看区域人口、城市的分布 (4)看区域经济发展布局及其变化 三、