2014版学海导航-新课标高中地理总复习（第1轮）：选修Ⅲ第2课 旅游规划和文明旅游（配套课件+同步测控，2份含答案）

选修Ⅲ 旅游规划和文化旅游 旅游地理 第3课 旅游资源开发条件的评价 1．旅游资源游览价值评价 评价旅游资源开发条件首先要评价其游览价值，看其是否具备美学价值、历史文化价值、科学价值、经济价值、康体娱乐价值。具有“人无我有，人有我优，人优我特”的高质量的旅游资源，才会对旅游者产生强烈的吸引力。美学价值是自然风景名胜区对旅游者产生吸引力的最根本原因，历史文化价值主要对人文景观而言，旅游资源的开发，能产生巨大的经济效益。 考点1 (1)旅游资源的价值与功能 (2)旅游资源的等级与特色 (3)旅游资源的集群与组合状况 2．地理位置与交通 旅游资源所在地的地理位置及交通条件，直接影响其开发价值。交通位置的优劣、交通通达度决定了旅游区的可进入性和旅游开发的难易程度，通过影响经济距离和游客心理，影响开发价值。 3．客源市场评价：主要包括时间和空间两方面。一是分析旅游资源的季节性变化，分析可能形成的旅游淡旺季。二是分析旅游资源的市场距离(旅游地与旅游消费市场间的距离)：越是靠近发达地区的旅游资源，其开发价值要优于远离发达地区的旅游资源。 4．地区接待能力：主要包括旅游活动的配套设施、服务质量等，地区接待能力强，开发条件好。 5．旅游环境承载量(旅游容量)：旅游活动规模应与环境承载量相适应，旅游资源的环境承载量越大，其开发价值就越高。 此外，还要考虑旅游资源的区域环境背景，如自然灾害的发生率影响旅游安全与旅游开发效益，政治局势、政策法规、社会治安、政府及当地居民对旅游业的态度、地方开放程度等社会文化背景也影响着旅游资源的开发价值。 (2011·新课标)读下图，分析图示区域自驾车旅游的优势条件。 【思维过程】发展自驾车旅游，是指通过公路驾车出行，需考虑图中公路的分布，而不需考虑铁路分布。除了考虑交通条件，还需从客源地居民收入高、私家车拥有量多、出游率高、旅游资源类型多样等方面来考虑。 答案：距主要客源地(杭州、宁波、温州等城市)路程适中，有高速公路连接；客源地居民收入高，私家车拥有量多，出游率高；旅游资源类型多样，地域组合好，分布集中。 旅游资源价值的评价要从资源本身状况考虑以下三个方面：①要考虑资源的质量，即考虑其“非凡性”的特点、审美价值、科学价值和历史文化价值，其评价性语言为审美价值、科学价值、历史文化价值高(低)，非凡性强(弱)。②要考虑资源的集群状况，其评价性语言为资源集群状况是否优良。③考虑景观的地域组合状况，其评价性语言为地域组合状况是否优良。 规律技巧总结 旅游路线的选择 1．需要根据旅游者的旅游目的、旅游时间、旅游交通工具、旅游跨越的空间范围确定。 2．普通的旅游者在选择旅游目的地、选择旅游线路时，有一个基本的原则就是有效性，即以最少的金钱和时间，获得最大的满足。 3．旅游路线设计必须考虑的基本因素有：旅游资源(旅游价值)、与旅游可达性密切相关的基础设施、旅游专用设施、旅游成本(费用、时间或距离)等。设计旅游路线时应遵循如下原则： 考点2 原则 具体内容 突出特色 旅游路线设计是组织管理者的一种导向性安排，应该突出所设计路线的主题 讲究韵律 旅游活动要有节奏感、韵律感。组织旅游活动既要使旅游者始终保持一定的兴奋度，又要做到有张有弛 原则 具体内容 “冷热”兼顾 不同季节和不同旅游者需要不同的旅游路线。设计旅游路线要从全局出发，做到“冷”(不太知名、旅游者较少的点)“热”(著名、旅游者较多的点)兼顾 发展 创新 旅游路线设计可以体现创新精神，可动态地反映旅游者的需求 安全 可靠 旅游路线设计，一方面要保证旅游者的生命财产安全，使旅游者游得开心，玩得放心，走得舒心；另一方面要遵守旅游区的安全保护规定，避开军事禁区、保密设施等 【真题1】(2011·山东)位于亚热带季风区的某海岛是著名国际旅游目的地。岛上常住人口密集，大部分消费品需依靠岛外补给，国际交通依赖航空，游客多需提前预定行程。下图为该岛旅游景观分布示意图。读图回答问题。 (1)某国际旅游团到该岛进行一日游，在线路一和线路二中选择了线路一。运用旅游地理知识，分析线路一的优势。 (2)指出制约该岛旅游资源进一步开发的不利条件。 【思维过程】 第(1)题，线路一旅游资源类型多样，集群状况好，旅游价值高，旅游线路短，省时省钱。 第(2)题，对外联系不便，交通相对落后，对外交通方式单一，经济半径大(距经济发达地区远)，因而导致该岛旅游环境容量有限。 答案：(1)旅游资源类型多样；景点组合好，旅游价值较高；旅游线路较短(交通用时少，游览时间相对较多)。 (2)海岛旅游环境容量有限；对外交通方式单一。 (1)旅游线路设计的基本因素：基本因素有旅游资源的特色(旅游价值)、与旅游可达性密切相关的基础设施、旅游专用设施、旅游成本(费