专题11 交通运输布局与区域发展-2022年高考地理一轮复习考点全面突破（人文地理）

专题11 交通运输布局与区域发展 【知识梳理】 一、交通运输布局的一般原则 1．交通运输布局的任务：交通线网、场站如何组织，客流、货流如何分配、引导。 2．交通运输布局的目的：实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益。 3．影响交通运输布局的因素 (1)人文因素：既要适应经济、社会发展的需要，也要立足于现有的经济水平和技术、装备等条件。 (2)自然因素：地质、地貌、气候、水文等。 (3)其他条件：不仅要考虑当前的交通运输实际，还要预测客流、货流未来的发展趋势。 4．交通运输布局的原则：依据运输需求；适度超前；因地制宜；尽量少占土地；发挥综合运输优势；其他。 5．区域交通运输布局的变化：交通运输布局的变化使区域交通运输布局逐渐趋向完善、优化。 二、交通运输需求与交通运输布局 1．交通运输需求与交通运输布局的关系 需求量 交通线标准 场站规模 较小 较低 较小 较大 较高 较大 2.区域发展差异对交通运输布局的影响 3．交通运输方式对交通运输布局的影响 三、资金与交通运输布局 1．资金对交通运输布局的直接影响 (1)区域不同发展阶段交通建设的资金来源及交通布局 发展阶段 资金来源 交通布局 工业化初期 政府一般无力全面、快速解决交通运输问题，需要借助外力 建设急需的交通线、站点 发展至一定水平 政府拥有足够的资金 全面提高交通运输水平 (2)不同地区交通线、站点密度及质量的差异 经济发展 交通线、站点密度 交通线、站点质量 经济落后地区 稀疏 较低 经济发达地区 密集 较高 2．资金对交通运输布局的间接影响 判断 1．交通运输具有投资大、资金回收快的特点。( × ) 2．因交通运输是经济发展的“先行官”，所以经济落后的地区应建设密集、质量高的交通运输网。( × ) 3．足够的资金能推动交通运输建设相关技术水平的提高。( √ ) 四、促进区域经济发展 1．交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置。 2．便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平。 3．发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。 4．“一带一路”倡议：公路、铁路、航空、水路、油气管道，以及电网、通信网络等基础设施的互联互通，是“一带一路”建设的优先领域。 判断 1．便捷的交通，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域。( √ ) 2．“一带一路”建设将基础设施建设放在重要位置。( √ ) 3．交通运输不仅促使我国经济长期高速发展，还可带动贫困地区脱贫致富。( √ ) 五、影响聚落发展 1．交通枢纽吸引相关产业集聚，往往会形成规模较大的城市。 2．重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化，从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化。 【方法拓展】 方法一 五种主要交通运输方式的评价 方式 优点 缺点 运输对象 发展 铁路 运量大，运速较快，运价较低，受自然因素影响小，连续性好 造价高，占地面积广，短途运输成本高 大宗、笨重、长途货运(如矿石、煤炭、金属等)及客运 当代最重要的运输方式，高速化 公路 机动灵活，周转快，装卸方便，对各种自然条件适应性强 运量小，耗能多，长途运输成本高，运费高 短途货运和客运，承担集散转运任务 发展最快，应用最广，地位日趋重要 水路 运量大，投资少，成本低，运价低(尤其是海运) 速度慢，灵活性、连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大 大宗、远程、时间要求不高的货物(如粮食、矿产等)及客运 历史最悠久，目前国际间大宗货物运输的主要方式、大型化、专业化 航空 速度快，效率高 运量小，能耗大，运费高，投资大，技术要求严格 以客运为主，货运多轻型、贵重、急需的物品 大型化、高速化、专业化 管道 运具与线路合二为一的新型运输方式，运量大，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便 设备投资大，灵活性差，且只能单向运输，受气温影响较大 长时间向一个方向大量运送气体、液体或粉末状固体 用新材料替代钢管铺设管道 2．交通运输方式的选择 各种运输方式在技术、经济上各有长短，都有最适宜的使用范围。货物运输要根据货物的性质、数量、运距、价格、时效等情况选择合适的运输方式，客运的选择要根据价格、安全、时效、目的等进行，都要本着“多、快、好、省”的原则，具体图解如下： 【典型例题】 1．阅读图文材料，回答问题。 川藏铁路起于四川成都，途径四川蒲江、雅安、康定、理塘县、玉县，进入西藏江达县、昌都、八宿县邦达镇、林芝、山南，最终到达西藏拉萨，和