4.2交通运输布局对区域发展的影响 (第1课时)课件 【新教材】2020-2021学年人教版（2019）高中地理必修二

第二节 交通运输布局对区域发展的影响 第四章 交通运输布局与区域发展 （第1课时） 忆扬州 （唐）徐凝 萧娘脸薄难胜泪，桃叶眉尖易得愁。 天下三分明月夜，二分无赖是扬州。 课程引入 激趣导入 扬州从未成为国家的行政中心，为何能“二分明月”达1000多年？历史进入近代，是什么改变了扬州的发展 条件，而使其“二分明月”的繁华不再？ 2 一、促进区域经济发展 实现区域经济要素空间上的优化配置 1 车次 全程始发 全程终点 列车类型 出发站 发车时间 目的站 到达时间 耗时 距离 C2551次 北京南 滨海 高速 北京南 6:02 天津 6:32 0小时30分钟 127 公里 C2553次 北京南 滨海 高速 北京南 6:07 天津 6:37 0小时30分钟 127 公里 C2601次 北京南 天津西 高速 北京南 6:12 天津西 6:44 0小时32分钟 117 公里 C2603次 北京南 天津西 高速 北京南 6:17 天津西 6:49 0小时32分钟 117 公里 C2201次 北京南 天津 高速 北京南 6:22 天津 6:59 0小时35分钟 127 公里 C2001次 北京南 天津 高速 北京南 6:43 天津 7:13 0小时30分钟 127 公里 C2555次 北京南 滨海 高速 北京南 6:48 天津 7:18 0小时30分钟 127 公里 C2003次 北京南 天津 高速 北京南 6:53 天津 7:23 0小时30分钟 127 公里 C2005次 北京南 天津 高速 北京南 6:58 天津 7:28 0小时30分钟 127 公里 一、促进区域经济发展 实现区域经济要素空间上的优化配置 1 天津“狗不理”店 京津城际高铁 北京至天津的城际铁路运行时间约为半个小时，两城市的高铁站都与城市地铁同站换乘，交通运输条件十分便捷。 “同城效应” 一、促进区域经济发展 1 实现区域经济要素空间上的优化配置 复兴号列车 东风绿车皮 一、促进区域经济发展 2 缩短了区域之间的时空距离，加强区际联系 一、促进区域经济发展 2 沿海地区：海运优势→出口加工业、出口创汇农业等 1.沿海地区——海运优势 缩短了区域之间的时空距离，加强区际联系 改革开放初期，晋江市依靠“三胞”（侨港澳）支持，利用“三闲”起步，民办的小作坊、小工厂如雨后春笋般涌现，全县