地理-学科网2021年高三5月大联考考后强化卷（新课标Ⅰ卷）

学科网2021年高三5月大联考考后强化卷（新课标Ⅰ卷） 地理·全解全析 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 C D A A B C C A D C D 【答案】1．C 2．D 3．A 【解析】1．阿克苏地区经济落后，以农牧业为主，剩余劳动力多，A错误；科技水平较低，资金不足不是主要原因，B错误；结合所学知识壳子，阿克苏地区地域面积广大，人员分散，不宜采取规模化生产方式，C正确；地理位置偏远，本地市场狭小，但可以通过交通外运，这不是主要原因，D错误。故选C。 2．由题干可知，新疆阿克苏地区扶贫攻坚中克服组织规模化生产的难题，因地制宜推广“总部+卫星工厂十农户”的产业发展模式，让农牧民在家门口稳定务工，兼顾了子女、家庭，有力促进了农牧民增收脱贫，由此可知，卫星工厂主要面向的劳动力是当地农牧民，故工业类型主要属于劳动力指向型。D正确。故选D。 3．由材料可知，“总部+卫星工厂十农户”的产业发展模式，让农牧民在家门口稳定务工，阿克苏地区卫星工厂的工业类型主要属于劳动力指向型，因此，提升阿克苏地区“总部+卫星工厂+农户”模式产业发展水平的主要措施是提高农牧民的技术水平，加强岗前培训，A正确；据图中信息判断，该地交通便利，B错误；阿克苏地区卫星工厂的工业类型主要属于劳动力指向型，增加资金投入、拓展销售市场不是提升发展水平的主要措施，CD错误。故选A。 【答案】4．A 5．B 6．C 【解析】4．经济发展水平是导致现阶段人口迁移的主要因素，珠三角地区经济发展水平较高，迁入率和净迁移率都较高。交通便捷程度、城市化水平、地域思想均不是人口迁移的主要影响因素。A正确，BCD错误。 5．珠三角地区经济发展水平较高，发展机会较多，A错误；山区自然条件相对较差，受限制较多，B正确；生活舒适度是山区人口迁出的主要原因，不是珠三角地区人口迁出的主要原因，C错误；珠三角地区主要发展的是高新技术产业和服务业，环境质量相对较好，D错误。 6．茂名虽处于广东西翼，但是为沿海地区，地形主要以平原为主，工农业发展水平均较高，所以人口迁出率较低，C正确；茂名人口较多，A错误；茂名对外交通方便，B错误；茂名与广东西翼其他地区相比较，文化基本一样，排他性不强，D错误。 【点睛】影响人口迁移的主要因素是迁出地的推力和迁入地的拉力。现阶段，经济因素是导致人口迁移的主要因素。 【答案】7．C 8．A 9．D 【解析】7．由材料“高山带海拔2895m处年平均气温为-4.0℃ ，年降水量平均为880.6mm”时知该山高山带的气候寒冷湿润，故选C，其余排除即可。 8．材料“在林线附近典型的山地针叶林‘树岛’或孤立木的形式存在”可知，该山地林线附近的针叶林稀疏，但由于近年来气候变暖，降水随之增多，林线上升，新增森林应多为幼树，同时由图表可知，树木年龄随海拔升高而降低，故选A。 9．近20年来，高山蒿草草甸的分布下限由2895m升高到2965m，上升了70m。若按照气温垂直递减率0．6℃/100m计算。0．6℃/100m×70m=0．42℃，则近20年，该山高山带的平均温度升温大约0．42℃，故选D。 【点睛】解答本题的关键是对材料信息进行解读，抓取关键性的词语是关键，如山地针叶林‘树岛’或孤立木等，并对其含义进行推测。 【答案】10．C 11．D 【解析】10．材料信息表明，把位于海拔高度2483米以上的机场称之为高高原机场，起降机场均为高高原机场的航线称之为高高原航线。贵阳—重庆航线中，贵阳和重庆的海拔高度均低于2483米，该航线不属于高高原航线，排除A。成都—拉萨航线中，图中显示，成都的海拔高度低于600米，因此该航线不属于高高原航线，排除B。拉萨—迪庆航线中，图中显示，迪庆和拉萨均位于青藏高原，海拔高度都高于2483米，该航线属于高高原航线，C符合题意。稻城—昆明航线中，昆明位于云贵高度，海拔高度低于2483米，该航线不属于高高原航线，排除D。故选C。 11．材料信息表明，飞行时，地形起伏大时飞机颠簸状况明显，尤其是当航线直穿等高线时最颠簸。图中显示，成都—九寨沟航线中成都—甲航段航线与附近的等高线基本平行，因此不是飞机最颠簸航段，排除A。图中显示，成都—九寨沟航线中甲—乙航段航线与附近的等高线斜交，因此不是飞机最颠簸航段，排除B。图中显示，成都—九寨沟航线中成都—乙航段航线与附近的等高线基本平行或斜交，因此不是飞机最颠簸航段，排除C。图中显示，成都—九寨沟航线中九寨沟—乙航段航线与附近的等高线基本垂直，因此是飞机最颠簸航段，D符合题意。故选D。 36．【答案】（1）该地葫芦种植历史悠久，经验丰富；温带季风气候，适宜葫芦生长；葫芦市场需求量大，经济效益较好。（6分） （2）减少下覆土层和大气的热量交换，降低低