4.1区域发展对交通运输布局的影响（精选练习）-【上好课】2020-2021学年高一地理同步备课系列（新教材人教版必修第二册）

【上好地理课】2020-2021学年高一同步备课系列（人教版必修二） 4.1区域发展对交通运输布局的影响（练习） 学校：__________ 姓名：__________ 班级：__________考号：__________ 单选题 读“某地区等高线(单位：米)图”，完成下面小题。 1．图示区域最高处与②镇的高差可能为（ ） A．1300米 B．1000米 C．1200米 D．700米 2．下列地点位于①处视野范围的是（ ） A．甲村、Ⅱ山山顶 B．④镇、Ⅱ山山顶 C．Ⅰ山山顶、②镇 D．③镇、乙村 3．为了将⑤地的铁矿运到③镇附近加工出口，图中MNPQ四条公路线设计合理的是（ ） A．Q线 B．P线 C．N线 D．M线 【答案】 1．B2．A3．C 【分析】 1．由图可知图中等高线高差为200米，图中最高处位于西南方向河流上游，与②镇间隔5条等高线，根据等高线高差计算公式(n-1)*200m<H<(n+1)*200m可知高差取值范围是（800，1200）之间，B项符合条件。故选B。 2．①处位于河谷内，甲村也位于河谷，位于①处视野范围；Ⅰ山和Ⅱ山山顶海拔高度比①处高，地势较高，位于①处视野范围，A正确。③镇、④镇被II山遮挡，不位于①处视野范围；乙村在另一条河谷内，被中间的山脊遮挡，不位于①处视野范围；②镇被Ⅰ山阻挡，不位于①处视野范围。BCD错误。故选A。 3．公路选线主要考虑运程的远近、坡度大小、经济效益的高低、与耕地的关系等因素。图中四线相比而言，N线路程较近,坡度较小,且对④镇的经济发展有利,所以N线设计合理，C选项正确；Q线路虽然距离最短，但是横穿多条等高线，坡度大，不合理；PM两条线路相比N线路，距离较远，运输成本较高，ABD选项错误。故选C。 【点睛】 在等高线地形图上，等高线闭合且等高线数值中间高四周低则为山顶；两山顶之间相对低洼的部位为鞍部；等高线闭合且等高线数值中间低四周高则为盆地；等高线向海拔低处凸为山脊；等高线向海拔高处凸为山谷；几条海拔高度不同的等高线重合的部位是陡崖。等高线稀疏，坡度平缓；等高线密集，坡度较陡。 贵州省境内群山起伏、沟壑纵横,喀斯特地貌广布。山阻水隔的封闭环境使其资源开发利用率低,经济长期落后。近年来,贵州省实施“县县通高速”计划,至2015年底,成为我国西部第一个“县县通高速”的省级行政区。下图示