4.1 交通与输与区域发展（能力提升练）-【备课助手】2020-2021学年高一地理同步精品备课（新教材鲁教版必修第二册）

4.1 交通运输与区域发展能力提升练 一、选择题 经对武广线与京沪线的研究表明，一般城市规模越小，高铁站距离城市中心相对也越远。距城市中心最远的枣庄站和宿州东站与城市中心的距离甚至达到30千米。边缘城市的边缘车站是否能带来足够的人流量和关注度，实际上颇为可疑。读图表，完成下面小题。 不同城市等级规模的站点数量与距离指数比较统计表 城市等级 站点数量 距离指数均值 超大城市 5 0.67 特大城市 2 0.62 大城市 13 1.12 中等城市 12 1.48 小城市 6 2.83 站点均值 — 1.34 注：距离指数为高铁站到城市中心的距离与城市建成区面积平方的比值 1．根据图表分析，高铁站属于城市中心型的有（ ） A．小城市、中等城市 B．大城市、特大城市 C．中等城市、大城市 D．超大城市、特大城市 2．机场飞地型高铁站形成的新城区（ ） A．降低了旅客的出行成本 B．拉动了地铁等城市基础设施建设 C．扩大了城市的等级规模 D．有利于缓解中心城市的“城市病” 【答案】1．D 2．D 【解析】1．从“不同城市等级规模的站点数量与距离指数比较统计表”下面的 “注”可知，距离指数为高铁站到城市中心的距离与城市建成区面积平方的比值，距离指数越小说明高铁站距城市中心越近，从表中可读出超大城市和特大城市指数最小，可能是城市中心型，D正确，ABC错误，故选D。 2．从图中看，机场飞地型高铁站距城市有一定的距离，会增加旅客的出行成本；但不会干扰城市内部交通，有利于缓解中心城市交通拥堵的“城市病”，D正确；对地铁等城市基础设施建设和扩大城市等级规模影响不大，ABC错误，故选D。 2021年1月，京哈高铁全线开通。北京至哈尔滨最快4小时52分。下图为京哈高铁线路示意图。读图，完成下面小题。 3．京哈高铁（ ） A．北京朝阳站与哈尔滨西站纬度差约12° B．途经省区有京、津、冀、辽、吉、黑 C．沿线河流以季节性积雪融水补给为主 D．位于北温带，地处我国地势第三阶梯 4．该线路全线开通（ ） ①带动沿线地区旅游业发展 ②增加车站周边的商业网点 ③降低途经城市的土地价格 ④加剧北京至沈阳货运压力 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 【答案】3．D 4．A 【解析】3．A:京哈线全长1198米，南北直线距离远小