第15课 交通和通讯工具的进步-2020-2021学年高一历史课时同步练（人教版必修2）

第15课 交通和通讯工具的进步 一、选择题 1．下表是近代中国铁路发展状况简表，据此可以说明 发展阶段 筑路总里程 开始（1876—1894年） 473．4公里，其中官办占69．3% 第一次筑路高潮（1895—1911年） 9200公里，其中借外资或列强直接修建占83．5% 低谷（1912—1927年） 2000多公里 东北和沿海地区占比94%；列强直接或控制经营占86．7% 第二次筑路高潮（1928—1937年） 9000多公里 A．甲午战争前清政府大力推进铁路筑路工程 B．中华民国建立促进中国铁路事业迅猛发展 C．甲午战后帝国主义国家逐步控制中国铁路路权 D．火车成为东北和沿海地区人们的主要代步工具 【答案】C 【详解】 根据材料“第一次筑路高潮（1895—1911年）”“借外资或列强直接修建占83．5%”“列强直接或控制经营占86．7%”等信息可知，除了起初起始阶段1876-1894大部分由官办以外，此后一直到1937年，列强经营占据高达80%多，说明当时中国的铁路上并没有掌握主权，帝国主义国家逐步控制中国铁路路权，C项正确；根据材料信息可知，甲午中日战争以前是我国铁路发展的起始阶段，选项中“大力推进铁路筑路工程”的表述错误，A项错误；根据所学可知，中华民国建立于1912年，而这时期我国铁路发展正处于低谷时期，而不是迅猛发展，B项错误；根据材料“东北和沿海地区占比94%”可知，1912年至1937年时期，我国铁路筑路主要在东北，但不代表火车成为东北和沿海地区人们的主要代步工具，D项错误。 2．京城官员士大夫聚集，保守思想浓厚，在洋务运动造轮船、办铁路之初，动辄纷起反对，斥为崇洋。清末以后，京城官员外出公务差旅，往往尽量借道轮船、火车。这一变化反映了 A．交通发展促进思想解放 B．传统观念制约交通发展 C．近代社会转型异常艰难 D．中国半殖民地色彩浓厚 【答案】A 【详解】 材料体现的是因为轮船、火车等近代交通工具的便利性，促使官员士大夫对其态度由否定转向肯定，说明的是交通发展促进思想解放，A正确；BC说法不符合材料主旨，排除；D与材料无关，排除。故选A。 3．辛亥革命后，孙中山认为“今后将敷设无数之干线，以横贯全国各极端，使伊犁与山东恍如毗邻，沈阳与广州语言相通，云南视太原将亲如兄弟焉……则中国之前途，可永久适存于世界”。其意在说明铁路的修筑 A．有助于实现中国近代化 B．有利于民族团结国家统一 C．有利于交通条件的改变 D．有利于实现民生主义思想 【答案】B 【详解】 根据“使伊犁与山东恍如毗邻，沈阳与广州语言相通，云南视太原将亲如兄弟焉”可知孙中山认为修筑铁路能够加强各地之间的联系，从而有利于民族团结和国家统一，故选B；材料反映的是铁路修筑对国家统一的作用，没有体现对近代化的推动和民生主义思想的实现，排除AD；修筑铁路本身就是交通条件的改变，是表面现象，没有反映本质，排除C。 4．1890年前后，一位居住在浙江余姚的小地主，从余姚坐木船到宁波要花三天两夜，从宁波乘轮船到上海，路虽然远十倍，但一夜之间就到了。受此刺激，他后来要自己的儿子离开私塾到教会学校读书，学习西方制造。材料主要反映出 A．近代中国人的物质生活水平明显提高 B．上海与浙江等周边地区的交通非常发达 C．西方工业品的输入影响到民众生活习俗 D．交通工具的进步推动人的思想观念转变 【答案】D 【详解】 根据所学知识可知，19世纪末，乘轮船远比坐木船方便快捷，刺激时人放弃传统私塾到教会学校读书，学习西方制造，主要反映出交通工具的进步推动人的思想观念转变，D项正确；材料不能说明近代中国人的“物质生活水平明显提高”，A项错误；材料不能说明上海与浙江等周边地区的交通“非常发达”，B项错误；西方工业品的输入影响到民众生活习俗与材料主旨不符，C项错误。 5．民国时期上海有竹枝词道：“汽车来往疾如风，苦煞行人在路中。撞着身时丧性命，岂徒折骨痛无穷。”不久，上海又有竹枝词说：“有轮无马亦飞行，机器开车制亦精。时止时弯真便捷，呼人让路气球鸣。”这神墙反映了 A．近代上海交通成就领先全国 B．中西合璧是近代习俗的特征 C．交通工具先进速度逐渐加快 D．民众对西方文明认识的变化 【答案】D 【详解】 从“撞着身时丧性命，岂徒折骨痛无穷”，到“时止时弯真便捷，呼人让路气球鸣”，说明上海人对汽车为代表的西方文明由不接受到赞颂的变化，反映出民众对西方文明的认识发生变化，故选D；没有其他地区交通情况的比较，无法得出近代上海交通成就领先全国的结论，排除A；材料无法体现中西合璧，排除B；材料无法体现交通工具速度逐渐加快，排除C。 6．下图为晚清时期在华的外国航运比例图 据此可知 A．英国控制了中国航运业 B．中国民族航运业长期受到压制 C．美国在华经济实力下降