第15课：交通和通讯工具的进步 课件--2021-2022学年人教版高中历史必修二

第15课：交通和通讯工具的进步 课程标准：了解中国近代以来交通、通讯工具的进步；认识其对人们社会生活的影响。 一、近代以来交通运输业的发展 结合课本P68页第一段及历史纵横，总结归纳我国古代交通特点 特点：①地域：北方车马、南方舟楫、百姓步行 ②动力：人力、畜力 ③特点：速度慢 材料一：1894年，清政府在中日甲午战争中战败后，割地赔款，国力大损，英、俄、法、日、德、比、美等帝国主义国家乘机对清政府施加压力，攫取中国的铁路权益。他们或强行擅筑，或假借“合办”，或通过贷款控制，一万多公里的中国路权被吞噬和瓜分，形成帝国主义掠夺中国路权的第一次高潮。在1876~1911年修建铁路约9400公里。其中帝国主义直接修建经营的约占41%；帝国主义通过贷款控制的约占39%；国有铁路，包括中国自力更生修建的京张铁路和商办铁路及赎回的京汉、广三等铁路仅占20%左右 。 ——《中国铁路网》 探究：近代交通、通讯业发展的原因 （以铁路为例） 列强侵华的需要 材料二：辛亥革命以后，他(孙中山)更强调“民欲兴其国，必先修其路”“振兴实业，当先以交通为重要；计划交通，当先以铁道为重要”。 ——《孙中山思想与泛珠江三角区域经济》 经济发展的需要，先进中国人的大力倡导和推动 一、近代以来交通运输业的发展 外来技术传入，工业革命的影响 材料三：“现在以国防不固”，致令俄在北满及蒙古横行，日本在南满横行，英国在西藏横行，原因皆因交通不便，故“今日修筑铁路，实为目前唯一之急务，民国之生死存亡，系于此举。”修建铁路“尤其重要者，则为保障统一之真实，盖中国统一方能自存也。一旦统一兴盛，则中国将列于世界大国之林，不复受各国之欺侮与宰割。” ——孙中山《建国方略》 材料四：“故凡有铁路之邦，则全国四通八达，流行无滞；无铁路之国，动辄掣肘，比之瘫痪不仁。地