第15课交通和通讯工具的进步-2020-2021学年高一历史课堂星级课件（人教必修2）

第15课 交通和通讯工具的进步 课程标准： 了解中国近代以来交通、通讯工具的进步，认识其对人们社会生活的影响。 一、铁路和公路 时期 铁路 公路 新中国成立前 发展状况 原因 新中国成立后 （1）19世纪70年代外国商人修筑了淞沪铁路，不久就被拆除。 （2）19世纪80年代清政府修筑从唐山到胥各庄的铁路。 （3）辛亥革命前夕，中国已经建成多条铁路，奠定了中国近代铁路网的基本格局。 （4）20世纪上半叶，中国铁路建设进展缓慢。 民国时期陆续修建了一些公路，但发展受到很大限制。 （1）政治腐败、民生凋敝。 （2）汽车和油料几乎全部依赖进口 （1）新中国成立后，先后建成宝成、兰新等铁路。 （2）到“九五”期末。中国的铁路运营总里程已跃居亚洲第一位，世界第四位。 （3）在不断改进机车和对铁路进行技术改造的基础上，1997年以来全国铁路实现了几次大提速，大大提高了运行效率。 全国建立起比较密集的公路网，在黄河、长江等江河上架设了一座座公路大桥，包括青藏高原在内的许多偏远闭塞的山区也通了汽车。 1909年9月24日，中国人设计的第一条铁路 ----京张铁路通车 现代以来我国铁路建设发展 兰新铁路 宝成铁路 建立起了密集的公路网 焦作黄河公路大桥 开封黄河公路大桥 二、水运和航空 （1）鸦片战争后，西方列强纷纷在中国设立轮船公司，控制中国水上运输。 （2）19世纪70年代初期，洋务派创办轮船招商局，打破了列强在中国的垄断局面。 （3）各大口岸相继涌现出一批轮船公司，推动了中国水上交通业的近代化进程。 （4）新中国成立后，由国家统一管理的轮船运输业，获得了较快发展。 （5）20世纪90年代以后，轮船运输业开始萎缩。 (一)水运 1、发展概况： 中国第一家轮船公司——上海轮船招商局 （1）1909年，旅美华侨冯如制成中国第一架飞机，标志着中国航空事业的开始。 （2）1920年，中国首条空中航线——北京至天津航线开通，中国民航拉开了序幕。 （3）新中国成立初期，民航发展有限。 （4）改革开放以后，逐步放宽并最终取消限制，中国已成为世界民航大国。 1、发展概况： （二）航空 1909年，冯如制成第一架飞机。 三、通讯工具的变迁 1、近代的通讯——电报 （1）19世纪70年代，丹麦的电报公司私自把电报线架设到上海，建立一个电报机房。