内容正文:
生活中的圆周运动
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一、汽车过拱形桥
河北赵县赵州桥 颐和园玉带桥
问题:拱形桥是我国古代桥梁常采用的结构形式.这种设计有何优势?
将拱形桥视作半径为R的一段圆弧,在拱形桥最高点,
1.支持力FN与mg相等吗?
如何求解二力关系?
2.如何求解车对桥的压力?
3.对比压力和车重,你有何发现?
mg
FN
v
mg
FN
mg-FN=m
v2
R
v
FN’=mg-m <mg
v2
R
根据牛顿第三定律,汽车对桥的压力
FN=mg-m
v2
R
mg
FN
v2
R
FN-mg=m
FN=mg+m
v2
R
FN’=mg+m
v2
R
由牛顿第三定律,汽车对桥的压力为
v
mg
FN
v
问题1:汽车速度不断增大,
桥受到的压力如何变化?
问题2:当汽车速度为何值时,压力为零?
此时驾驶员与座椅间的压力是多少?
FN’=mg-m
v2
R
如果汽车不在最高点,如何求解汽车对桥的压力?
mgcosθ-FN=m
v2
R
FN=mgcosθ-m
v2
R
O
θ
mg
FN
v
为什么桥通常呈拱形?
汽车对拱形桥的压力小于自身重力,拱形桥不易损坏.
汽车过凹形桥时,桥对车的压力大于自身重力,汽车容易爆胎.
二、铁路的弯道
铁路轨道是曲线(可视为很多段半径不同的小圆弧),火车在每一小段可视为圆周运动
问题1:若两路轨高度相同,火车转弯时,哪个力提供向心力?
问题2:这种设计对路轨有何影响?
问题3:如何改进延长轨道使用寿命?
F
思考:火车做圆周运动,轨迹在哪个平面?
mg
FN
Fn
θ
θ
设该段弯曲铁路轨道对应的半径为R.
问题4:若mg与FN的合力刚好等于向心力,火车速度是多少?
问题5:若火车速度大于上述速度,
,铁轨对火车有作用力吗?
问题6:若火车速度小于上述速度,
,铁轨对火车有作用力吗?
mg
FN
Fn
θ
三、航天器中的失重现象
对飞船整体,有
√
v= gR
v2
R
Mg=M
对航天员,有
v2
R
mg-FN=m
FN=0
航天员处于完全失重状态
四、离心运动
图甲:微粒脱离砂轮后,不再做圆周运动
图乙:撤去绳的拉力,小球轨迹偏离圆周
图甲
图乙
图丙
图丁
图丙:增大角速度,物体离圆心越来越远
图丁:增大雨伞角速度,水滴脱离雨伞