4.1区域发展对交通运输布局的影响-【备课助手】2020-2021学年高一地理同步精品课件（新教材人教版必修第二册）

第一节 区域发展对交通运输布局的影响 义乌市是个县级市，位于浙江省中部，总面积1105.46平方公里，境东、南、北三面群山环抱，隶属于浙江省金华市。1991年4月义乌民航机场通航，成为我国第二个县级航空港。义乌机场前后三次扩建，2014年成为我国第一个县级对外开放口岸。 ① 义乌北距杭州萧山机场只有120千米，为什么还要在义乌建设民航机场？ ② 为什么金华没有民航机场，而其管辖的义乌却有民航机场？ ③ 是什么原因促使义乌机场不断扩建，并成为对外开放口岸？ 目录 一、交通运输布局一般原则 二、交通运输需求与交通运输布局 三、资金与交通运输布局 交通运输的方式与工具 交通运输的方式与工具 交通方式 交通工具 航空 运输 货物 特点 飞机 铁路 火车 公路 汽车 水运 船舶 管道 管道 小/轻型、远程、贵重、急需 大型、中长途 小/轻型、短途 大型、远程、非急需的、不易腐烂 液体、气体、粉尘装固体 水运可分为： 内河运输 远洋运输 一、交通运输布局一般原则 （一）交通线网、场站组成 场站 线 网 汽车站、火车站、地铁口、飞机场、港口、高速公路出入口 公路、铁路、管道、内河航道、远洋航线、航空线 铁路运输网、公路运输网、水路运输网、航空运输网、管道运输网 （二）交通运输布局的任务 组织区域的交通线网、场站，分配、引导客流、货流 （三）交通运输布局的目的 实现区域运输的合理化，获得最大的经济效益和社会效益 （四）影响交通运输布局的因素 自然因素 气候 地形 地貌 地质 水文条件 生态环境 自然因素 经济水平 技术装备 地区发展 国防需要 运输需求 （五）交通运输布局的一般原则 依据运输需求 运输方式和交通线、站的选择、标准以及交通运输网密度等，都应依据运输需求而定。 -- 中国高铁规划，西部运输需求小、东部运输需求大，所以路网布局呈现东密西疏的特点。 （五）交通运输布局的一般原则 适度超前 设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费。 -- 北京首都国际机场三号航站楼在2008年奥运会前夕，机场旅客年吞吐总量达到8200万人次。而北京首都国际机场的年吞吐总量在2012年突破8000万人次、2016年突破9000万人次。 （五）交通运输布局的一般原则 因地制宜 运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准要充分考虑自然因素。 -- 桥梁 隧道 盘山公路