北京市东城区2020-2021学年高三上学期期末考试语文试题 （含答案）

北京市东城区2020-2021学年第一学期期末考试 高三语文试卷 2021.1 本试卷共10页，150分。考试时长150分钟。考生务必将答案写在答题卡上，在试卷上作答无效。考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。 一、本大题共5小题，共18分。 阅读下面的材料，完成1—5题。 材料一 新一代信息技术发展迅速并广泛渗透到各行业，数字化智能化转型成为当前重要发展趋势。智能高铁成为当前世界高速铁路发展的重要方向。 围绕智能高铁“更加安全可靠、更加经济高效、更加温馨舒适、更加方便快捷、更加节能环保”的总体目标，中国智能高铁建设分为V1.0（2018—2020年）、V2.0（2021—2025年）和V3.0（2026—2035年）三阶段。智能高铁V1.0的目标是依托京张高铁等重大工程，在智能建造、智能装备、智能运营等关键领域开展智能化创新应用，初步实现基于建筑信息建模（BIM）+地理信息系统（GIS）的智能建造、高速动车组自动驾驶、智能车站、云计算、大数据及北斗卫星导航技术应用等。智能高铁V2.0的目标是在V1.0的基础上进行深化和完善，在智能高铁理论与技术上实现重大突破，形成涵盖智能高铁从设计、建造到运营的全产业链技术体系，主要任务包括建立 BIM 智能建造标准体系，研制自学习自适应谱系化智能动车组、全面感知的列车自动驾驶技术，构建多种交通方式综合协同指挥、旅客无障碍智能出行服务体系等。智能高铁V3.0的目标是在V2.0的基础上向自主操控升级，实现铁路运营全面自主操控，主要任务包括广泛应用智能建造技术，研制自修复型智能动车组，探索全自动驾驶，突破极端复杂情况下高铁智能容错理论与技术，构建基于量子、区块链等新技术的智能安全体系等。 （取材于智能高铁战略研究项目组的相关文章） 1.根据材料一，下列表述正确的一项是（3分） A.我国高速铁路系统依靠数字化智能化转型实现了快速发展。 B.全产业链技术体系让智能高铁建设在理论与技术上实现突破。 C.我国智能高铁现阶段已实现极端条件下运营全面自主操控。 D.设定智能高铁V3.0的目标是为了实现智能高铁更加安全可靠。 材料二 1909年10月2日，中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计、建造的京张铁路正式通车。2019年12月30