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国家之间的合作发展——以“一带一路”为例
近年来欧美、日本、中国等国家及地区的资本和产业的进入使得印度经济持续发展,而在中国“一带一路”的带动下,印度经济还将持续快速增长,据此完成1、2题。
1.印度要承接国外棉纺企业的进入,最需要解决的问题是 ( )
A.国内市场狭小 B.技术水平较低
C.原料成本高 D.基础设施落后
2.印度参与“一带一路”国家之间协作发展的优势有( )
①国内资金雄厚,利于参与“一带一路”建设
②自然资源丰富,有利于经济发展
③人口众多,利于参与全球分工
④濒临印度洋,对外交通便利
A.①②③ B.②③④
C.①②④ D.①③④
【解析】1选D,2选B。第1题,印度人口众多,劳动力充足,国内市场广阔;棉纺企业对技术水平要求不高;棉纺企业属原料指向型工业,印度是产棉大国,原料丰富,原料成本低;印度经济落后,道路等基础设施较差,制约印度工业的发展。第2题,印度是发展中国家,经济欠发达,国内资金短缺,①错误;自然资源丰富,有利于经济发展,②正确;人口众多,利于参与全球分工,③正确;印度濒临印度洋,对外交通便利,④正确。②③④是印度参与我国“一带一路” 倡议的优势。
基础设施互联互通是“一带一路”构建的优先和重点领域。下图示意2014年中国与“一带一路”区域之间的国际航空运输联系及比重。结合所学知识,完成3、4题。
3.在中国与“一带一路”区域联系的客运航线中占比最高的为东南亚地区,主要原因是东南亚地区 ( )
A.经济发达 B.旅游业发达
C.航空业领先 D.劳动力短缺
4.中国与蒙俄地区的货运航线比重最大,中国向蒙俄运输的货物最可能是 ( )
A.煤炭 B.木材 C.服装 D.钢材
【解析】3选B,4选C。第3题,客运航线中占比最高的为东南亚地区,主要由于东南亚地区距离中国近,旅游资源丰富,旅游业发达,吸引了大批中国游客。第4题,中国向蒙俄通过航空运输的货物主要是轻工业产品。
蓉欧国际快速铁路,东起中国成都,西至波兰罗兹。自开通以来,成都出口货物的集装箱能在14天内到达罗兹站,并能在3天内分拨至欧洲任何地方。下图为“蓉欧快铁”路线分布示意图。回答5、6题。
5.决定“蓉欧快铁”修建的主导因素是 ( )
A.气候 B.地形 C.经济 D.技术
6.“蓉欧快铁”开通后带来的影响有 ( )
A.沿线地带形成大型工业区
B.有利于