微点特训17 动量、动量守恒定律及其应用-2021高考物理总复习【创新教程】微点特训（新高考）

小球从c点到轨迹的最高点,竖直方向: t＝ vc g ＝２ R g ．水平方向x＝ １２ × mg mt ２＝２R, 整个过程 机 械 能 的 增 量 等 于 水 平 拉 力 所 做 的 功 W＝ mg􀅰５R＝５mgR．故 C 对,A、B、D 错．] １２．AB　[A．下滑５m 的过程 中,重 力 势 能 减 少３０J,动 能 增加１０J,减 小 的 重 力 势 能 并 不 等 于 增 加 的 动 能,所 以 机械能不 守 恒,A 正 确;B．斜 面 高 ３ m、长 ５ m,则 斜 面 倾角为θ＝３７°．令 斜 面 底 端 为 零 势 面,则 物 块 在 斜 面 顶 端时的重力势能 mgh＝３０J,可得质量 m＝１kg,下滑５ m 过程中,由功能原理,机 械 能 的 减 少 量 等 于 克 服 摩 擦 力 做的功μmgcosθ􀅰s＝２０J,求得μ＝０．５,B正确;C．由 牛顿第二定律 mgsinθ－μmgcosθ＝ma,求得a＝２m/s ２, C 错误;D．物块下滑２．０m 时,重力势能减少１２J,动能 增加 ４J,所 以 机 械 能 损 失 了 ８J,D 选 项 错 误．故 选 A、B．] 微点特训１７ １．D　[A．因安全 气 囊 充 气 后,受 力 面 积 增 大,故 减 小 了 司 机单位面积的受力大 小,故 A 错 误;B．有 无 安 全 气 囊 司 机初动量和 末 动 量 均 相 同,所 以 动 量 的 改 变 量 也 相 同, 故 B 错 误;C．因 有 安 全 气 囊 的 存 在,司 机 和 安 全 气 囊 接 触后会有一部分动能转 化 为 气 体 的 内 能,不 能 全 部 转 化 成汽车的动能,故 C 错 误;D．因 为 安 全 气 囊 充 气 后 面 积 增大,司机的 受 力 面 积 也 增 大,在 司 机 挤 压 气 囊 作 用 过 程中由于气囊 的 缓 冲 故 增 加 了 作 用 时 间,故 D 正 确．故 选 D．] ２．B　[因为冲量是矢量,甲对 乙 的 作 用 力 与 乙 对 甲 的 作 用 力大小相等、方向相反,故冲量大小相等、方向相反,故 A 错误．设甲、乙两 运 动 员 的 质 量 分 别 为 m甲 、m乙 ,追 上 之 前的瞬间甲、乙 两 运 动 员 的 速 度 分 别 是v甲 、v乙 ,根 据 题 意,整个交接 棒 过 程 可 以 分 为 两 部 分:完 全 非 弹 性 碰 撞 过程→“交棒”,m甲 v甲 ＋m乙 v乙 ＝(m甲 ＋m乙 )v共 ;向前推 出(人船模型)→“接 棒”,(m甲 ＋m乙 )v共 ＝m甲 v′甲 ＋m乙 v′乙 ．联立两个 方 程 可 得 m甲 Δv甲 ＝ －m乙 Δv乙 ,故 B 正 确．甲、乙间的 作 用 力 大 小 相 等,不 知 道 甲、乙 的 质 量 关 系,不能求 出 甲、乙 动 能 变 化 量,也 无 法 判 断 做 功 的 多 少,故 C、D 错误．] ３．B　[取 Δt时 间 内 的 水 柱 为 研 究 对 象,水 柱 的 质 量 m＝ ρV＝ρSvΔt,水柱的初速度为v,末速度为零,由 动 量 定 理 得FΔt＝mv,解得钢板对水的作用力F＝ρSv ２,根据牛顿 第三定律可 知,水 对 钢 板 的 冲 击 力 的 大 小 为ρSv ２,故 B 正确．] ４．B　 [设 滑 板 的 速 度 为v′,小 孩 和 滑 板 动 量 守 恒 得:０＝ mv′－Mv,解得:v′＝Mmv ,故 B正确．] ５．B　[物体 A 与木板B 组成的系统动量守恒,以向右为正 方向,由动量守恒 定 律 得 mv０ ＝mv１ ＋mv２,解 得 木 板 B 最后的速度为v２＝v０ －v１．系 统 机 械 能 的 减 少 量 为 ΔE ＝ １２mv ２ ０ － １ ２mv ２ １ － １ ２mv ２ ２,代 入 解 得 ΔE＝mv１ (v０ － v１),故 B正确．] ６．CD　[在物体炸裂过程中,由于重力远小 于 内 力,系 统 的 动量 守 恒．炸 裂 前 物 体 的 速 度 沿 水 平 方 向,炸 裂 后a 的 速度沿原来的水平 方 向,根 据 动 量 守 恒 定 律 可 知b 的 速 度一定沿水 平 方 向,但 不 一 定 与 原 速 度 方 向 相 反,取 决 于a 的动量与物体原来动量 的 大 小 关 系,A 错 误;a、b 都 做平抛运动,平抛高度 相 同,飞 行 时 间 相 同,由 于 初 速 度 大小关系无法 判 断,所 以a 飞 行 的 水 平 距 离 不 一 定 比b 的大,B 错 误;a、b 都 做 平 抛 运 动,在 竖 直 方 向 做 自 由 落 体运动,由于高 度 相 同,飞 行 时 间 一 定 相 同,a、b 一 定 同 时到达水