内容正文:
对题图甲中的小球受力分析,如图(a).
根据牛顿第二定律有 F-F1sinα=ma,F1cosα-mg=
0.由以上三式可解得F1=
mg
cosα
,a=mgtanαM .
对题图乙
中小球受力分析如图(b),由几何关系得F合 =mgtanα,F′1
= mgcosα
,再由牛顿第二定律得到a′=gtanα,由于 M >m,
故a′>a,F′1=F1,故选 D.]
12.CD [以 A、B、C 组成的系统为研究对 象,烧 断 细 线 前,
A、B、C 静止,处 于 平 衡 状 态,合 力 为 零,弹 簧 的 弹 力 F
=3mgsinθ,烧断 细 线 的 瞬 间,A、B 受 到 的 合 力 F合 =
1
3F=mgsinθ
,由于 弹 簧 弹 力 不 能 突 变,故 弹 簧弹力不
变,对A、B 整体,由牛顿第二定律得 mgsinθ=2ma,则 加
速度a= 12gsinθ
,方向沿斜面向上,故 A 错误,D 正确;
对球C,由牛顿第二定律得 mgsinθ=ma,解得a=gsinθ,
方向沿斜面向下,故 B 错 误;由 A、D 分 析 可 知,小 球 B
的 加速度为a= 12gsinθ
,以B 为研究对象,由牛顿第二
定律 得 T-mgsinθ=ma,解 得 T=
3
2mgsinθ
,故 C
正确.]
微点特训7
1.C 2.BD 3.BD
4.BC [拉力 F 与A、B 间 的 静 摩 擦 力 的 合 力 为B 提 供 了
加速度,A、B 之 间 的 静 摩 擦 力 为A、C 整 个 提 供 加 速 度.
加速度达到最大值 的 临 界 条 件 为 A、B 之 间 达 到 最 大 静
摩 擦力,对 A、C 系统得am =μ
mg
3m =
1
3μg
,则木块C 受的
摩擦力最大 值 为 fm =mam =
1
3μmg
,由 F-μmg=mam
得 F 的最大值为 43μmg.
]
5.C [A、B 分 离 前,A、B 共 同 做 加 速 运 动,由 于 F 是 恒
力,而弹力是变力,故 A、B 做变加速直线运动,当 两 物 体
要分离时,FAB =0,
对 B:F-mg=ma,
对 A:kx-mg=ma.
即 F=kx 时,A、B 分离,此时弹簧仍处于压缩状态,
由 F=mg,设用恒力 F 拉B 前弹簧压缩量为x0,则2mg
=kx0,h=x0-x,
解以上各式得k=mgh
,综上所述,只有 C 项正确.]
6.ABC [当0<F≤μmg 时,物块 A 受 到 拉 力 与 静 摩 擦 力
的作用,二者 平 衡,绳 中 拉 力 为 0,A 正 确;当μmg<F≤
2μmg 时,A、B 整 体 受 到 拉 力 和 摩 擦 力 的 作 用,二 者 平
衡,A、B 整体 处 于 静 止 状 态,B 正 确;当 F>2μmg 时,对
A、B 整体:a=F-2μmg2m
,对 物 块 B:a=
TB -μmg
m
,由 以
上两式得 TB =
F
2
,C 正 确;当μmg<F≤2μmg 时,绳 中
拉力为 F-μmg,绳中拉力可能为
F
3
,D 错误.]
7.BD [启动时,乘客的加速度向前,车 厢 对 人 的 作 用 力 方
向向前,与车运动的方向相同,选项 A 错 误.以 后 面 的 车
厢为研究对象,F56-3f=3ma,F67-2f=2ma,则5、6节
与6、7节车厢间的 作 用 力 之 比 为 3∶2,选 项 B 正 确.根
据v2=2ax,车停下来 滑 行 的 距 离 x 与 速 度 的 二 次 方 成
正比,选项 C 错误.若 改 为 4 节 动 车,则 功 率 变 为 原 来 2
倍,由 P=Fv 知,最大速度变为原来2倍,选项 D 正确.]
8.AD [由题图乙可知 F1、F2 的 合 力 保 持 不 变,根 据 牛 顿
第二 定 律,两 个 物 块 一 起 运 动 的 加 速 度a=
F1+F2
mA +mB
=
1.2m/s2.t=2.0s时刻,F2=1.8N,对B 根据牛顿第二
定律,F2+FAB =mBa,可得FAB =0.6N,A 正确.若A、B
间的 作 用 力 恰 好 为 零,由 牛 顿 第 二 定 律 得 F2 =mBa=
2.4N,由题图乙知 F2 =0.9t(N)(0≤t≤4s),可 得t=
8
3s
时 A、B 间的作用力为零,B错误.当t=2.5s< 83s
,
两物块紧靠着,A 对B 的作用力方向向右,C 错误.当 A、
B 之间产生拉力且大于0.3N 时 A、B 将会分离,对B 分
析,F2-FAB′=mBa,F2=2.7N,代入 F2=0.9t(N)得t=
3s时分开,则x= 12at
2=5.4m,D 正确.]
9.AC [当 M 与m 间的 静 摩 擦 力f≤μmg=2N