内容正文:
表示物 体 通 过 的 位 移,由 图 可 知,t2 时 间 内,甲 的 位 移 大
于乙的位移,则t2 时刻,乙物 体 还 没 有 追 上 甲 物 体,故 B
错误.t2 时 刻 之 前,甲 的 速 度 比 乙 的 速 度 大,甲 在 乙 的 前
方,两者间 距 增 大,t2 时 刻 之 后,甲 的 速 度 比 乙 的 速 度
小,甲仍在乙的 前 方,两 者 间 距 减 小,所 以t2 时 刻,两 者
相距最远,故 C 错 误.根 据 速 度 图 线 的 斜 率 表 示 加 速 度
知,0~t2 时 间 内,乙 的 速 度 和 加 速 度 都 是 先 减 小 后 增
大,故 D 正确.]
5.BD [根 据v-t图,甲、乙 都 沿 正 方 向 运 动.t=3s时,
甲、乙相遇,v甲 =v0 +a甲 t=30 m/s,v乙 =v0 +a乙 t=
25m/s,由位移和v-t图“面 积”对 应 关 系,0~3s内 位
移x甲 =
1
2 ×3×30m=45m
,x乙 =
1
2 ×3×
(10+25)m
=52.5m.故t=0时,甲、乙相距 Δx1=x乙 -x甲 =7.5m,即
甲在乙前方7.5m,B选项正确.
0~1s内,x甲′=
1
2 ×1×10m=5m
,x乙′=
1
2 ×1×
(10
+15)m=12.5m,Δx2=x乙′-x甲′=7.5m,说 明 甲、乙
第一次相遇.A、C 错误.甲、乙 车 两 次 相 遇 地 点 之 间 的 距
离为x=x甲 -x甲′=45 m-5 m=40 m,所 以 D 选 项
正确.]
6.AC [根据速度—时 间 公 式 求 出 速 度 相 等 的 时 间,结 合
位移关系,根 据 位 移 公 式 求 出 汽 车 不 撞 上 自 行 车 的 条
件.撞不上的 临 界 条 件 为 速 度 相 等 时 恰 好 追 上,设 汽 车
的 初速度为v1,自行车的速度为v2,则有:v1-at=v2,代
入数据解得t=10s,选项 A 正确,B错误;设汽车的 位 移
为s1,自行车位移为s2,则由 位 移 关 系 有:s1=s2+x,即:
v1+v2
2 t=x+v2t
,代入数据解得:x=30m,选 项 C 正 确,
D 错误.]
7.B [根据速度-时间图线 的 斜 率 表 示 加 速 度,可 知 甲 车
启动的加速 度 小 于 乙 车 启 动 的 加 速 度,A 错 误.图 线 与
时间轴包围的“面积”表 示 位 移,可 以 知 道 甲 车 启 动 15s
时,乙车落后的距离 最 大,B 正 确.乙 在t=10s时 启 动,
此时甲的位移为x= 12 ×10×10m=50m
,即 甲 车 在 乙
车前方70m 处,所以 C 错 误.t=25s时 甲 车 的 位 移 x甲
=200m,乙车的位移x乙 =200m,(200+20)m>200m,
故乙未追上甲,D 错误.故选 B.]
8.C [分析加速度 看 速 度 - 时 间 图 线 的 斜 率,b 的 加 速 度
先减小后增大,A 错误;2s末a 图 线 的 切 线 斜 率 更 大,C
正确;位移 看 速 度 - 时 间 图 线 与 坐 标 轴 所 围 图 形 的 面
积,a 做往返运动,前4s内位移为零,0~6s内总位移等
于4~6s图 线 与 横 轴 围 成 图 形 的 面 积,b 的 位 移 等 于
0~6s图线 与 横 轴 围 成 图 形 的 面 积,a 的 小b 的 大,B 错
误;在前6s内b做 单 向 运 动,并 非 是 3s末 两 物 体 之 间
的距离最大,D 错误.]
9.B [由题图可知,乙车比 甲 车 出 发 晚,A 错 误;由 题 图 可
知甲车做匀减速 直 线 运 动,有v甲 =(50-t)m/s,乙 车 做
匀加速直线运动,有v乙 =
1
2
(t-8)m/s,当 两 者 速 度 相
等时,即v甲 =v乙 ,解得t=36s,同时解得共同速度v共 =
14m/s,B正确;如果 两 车 速 度 相 等 时 不 相 撞,以 后 就 不
会 再相撞了,t=36s时,甲车的位移x甲 =
50+14
2 ×36m
=1152m,乙车的位移x乙 =
14
2 ×
(36-8)m=196m,因
为x乙 +1000m>x甲 ,所以两 车 不 会 相 撞,C 错 误;甲 车
停下来时,甲 车 的 位 移 x′甲 =
50×50
2 m=1250m
,乙 车
的位移x′乙 =
1
2 ×0.5×42
2m=441m,两 车 之 间 的 距 离
s=x′乙 +1000-x′甲 =191 m,甲 车 在 乙 车 后 边 191 m
处,D 错误.]
10.BD [根 据 速 度 - 时 间 图 线 与 坐 标 轴 所 围 图 形 的 “面