【东方作业】六年级上册语文同步辅导及作业-5 詹天佑｜人教新课标（含答案）

【精品】人教版新课标六年级上语文教辅（同步辅导及作业） 部编版 5. 詹天佑 辅导模块 一、习课文 詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这条铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。从北京到张家口的铁路长200千米，是联结华北和西北的交通要道。当时，清政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁，事情争持了好久得不到解决。他们最后提出一个条件∶清政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。他们以为这样一要挟，铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是其中一位。 　　1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路。消息一传出来，全国轰动，大家说这一回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”原来，从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧，悬崖峭壁。他们认为这样艰巨的工程，各国著名的工程师也不敢轻易尝试，至于中国人，是无论如何也完成不了的。 　　詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员，说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图、计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。[来源:学。科。网Z。X。X。K] 　　铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，其中数居庸关和八达岭两条隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。八达岭隧道长一千一百多米，有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿。外面两端也同时施工，把工期缩短了一半。 　　铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的陡坡呢？詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来，火车上山就容易得多了。 　　这条铁路不满四年就全线竣工了，比计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，那就是詹天佑的塑像。 【阅读提示】：《詹天佑》本文以人物的名字为题，重点记叙了詹天佑主持修筑第一条完全由我国的工程技术人员设计、施工的京张铁路，歌颂了他崇高的爱国主义精神和杰出的创造才能。文章是按照先概括介绍，再具体叙述的方法安排材料的。 二、认生字 施 shī挠 náo庸 yōng艰 jiān 毅 yì 铲 chǎn 劣 liè惹rě 讥 jī浆 jiāng岔 chà 三、读读记记 阻挠 轻蔑 悬崖峭壁 攀山越岭 隧道 竣工 藐视 要挟 四、积累 爱国古诗词集萃 ☆位卑未敢忘忧国——宋．陆游《病起书怀》 ☆捐躯赴国难，视死忽如归——三国．魏．曹植《白马篇》 ☆身既死兮神以灵，子魂魄兮为鬼雄——战国．楚．屈原《国殇》[来源:学_科_网] ☆但使龙城飞将在，不教胡马度阴山——唐．王昌龄《出塞》 ☆愿得此身长报国，．何须生入玉门关——唐．戴叔伦《塞上曲二首》 ☆臣心一片磁针石，不指南方不肯休——宋．文天祥《扬子江》 ☆王师北定中原日，家祭毋忘告乃翁——宋．陆游《示儿》 ☆胸中有誓深于海，肯使神州竟陆沉——宋．郑思肖《二砺》 ☆长太息以掩涕兮，哀民生之多艰——战国．楚．屈原《离骚》 ☆寸寸山河寸寸金——清．黄遵宪《赠梁任父母同年》 作业模块 ※课内同步作业※ 一、读拼音写词语 qīng miè kān cè miǎo shì yāo xié （ ） （ ） （ ） （ ） miǎn lì suì dào zǔ náo xuán yá qiào bì （ ） （ ） （