第五章　第二节　交通运输方式和布局变化的影响—人教版必修2课件(共33张PPT)

第二节　交通运输方式和布局变化的影响 -1- 首页 新知预习 自主检测 一、对聚落空间形态的影响 1.主要交通线的影响 课前篇 自主预习 新知预习 自主检测 2.交通运输布局变化的影响 (1)表现。 ①聚落空间形态沿交通干线扩展,交通干线成为聚落的主要发展轴。 ②交通运输网的形成,促使多个城市相互连接,形成沿交通网分布的大城市带。 课前篇 自主预习 新知预习 自主检测 链接生活沿河设城是我国南方城市分布的一般特点,为什么城市形态大多沿河延伸? 提示:水运是我国古代南方主要的运输方式,南方地区水网稠密,水运便利,至今仍为重要的运输方式,因此我国南方城市多沿河设城,城市形态也沿河伸展。 课前篇 自主预习 新知预习 自主检测 二、对商业网点分布的影响 1.对商业网点密度的影响 2.对商业网点分布位置的影响 (1)交通最优:商业网点位于市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。 (2)商业中心:大城市中商业中心的形成和布局与交通运输的发展和变化密切相关。 3.对集镇的影响 集镇是在交通要道上发展起来的,交通线路的改变也常会引起集镇的兴衰。 课前篇 自主预习 新知预习 自主检测 链接生活为什么在山区现在仍存在“货郎担”“大篷车”等流动式的商业网点? 提示:因为山区面积广大,交通不便,人口分散,商品流通量小,难以维持固定商业网点的存在。 课前篇 自主预习 新知预习 自主检测 1.判断题 (1)交通运输主要影响聚落空间形态的变化而不会影响聚落的选址。(　　) (2)京沪高铁沿线的村落空间形态随着高铁的修建不会发生变化。(　　) (3)农村地区许多传统的集市多分布在交通要道上。(　　) (4)一个城市的商业中心都追求交通最优原则。(　　) 答案:(1)×　(2)×　(3)√　(4)× 课前篇 自主预习 新知预习 自主检测 2.单项选择题 (1)影响嘉兴市聚落形态变化的主要因素是(　　) A.交通方式的变化 B.工业的发展 C.自然资源的变化 D.人口的迁移 (2)有关交通与城市区位的叙述,正确的是(　　) A.世界上的城市,尤其是大城市,一般都建在主要交通线上 B.不同的交通时代,城市产生的区位是相同的 C.沿河、沿海、沿铁路线可形成城市轴线,而在高速公路沿线一般不会形成 D.城市一旦形成,其所在地区的交通线路的变化对城市所带来的影响较小 课前篇 自主预习 新知预习 自主检测 (