内容正文:
7.解析:(1)电火花打点计时器是使用220V 交流电源的计时
仪器,电磁打点计时器的工作电压为交流6V 以下,当电源
的频率为50Hz时,它每隔0.02s打一个点,故 A、C错误,B
正确;使用它们时必须先接通电源,再拉动纸带,故 D错误;
(2)实验步骤要遵循先安装器材后进行实验的原则进行:先
将电火花计时器插头插入相应的电源插座,再将纸带从墨粉
纸盘下面穿过打点计时器,然后接通开关、听到放电声,拖动
纸带运动,最后当纸带完全通过电火花打点计时器后,及时
关闭电火花计时器,上述步骤正确的顺序是 DCBA;
(3)小车做匀加速直线运动,平均速度等于中间时刻的瞬时
速度,故vA=0.55m/s;根据推论公式 Δx=aT2,有a=
Δx
T2
=5m/s2;
(4)在处理实验数据时,如果只使用其中两个数据,因为偶然
误差的存在可能会造成最后误差较大,所以可以根据实验数
据画出v-t图像,尽量使那些不能画在线上的点均匀分布
在直线的两侧,这样图线会舍弃误差较大的点,由图像上相
距较远的任意两点所对应的速度及时间,用公式a=ΔvΔt
即可
算出加速度,所以误差较小,故 A 错误,C正确;由于图像纵
坐标和横坐标的单位长度可能不同,所以不能用a=tanθ求
出加速度,故B错误;依次算出通过连续两计数点间的加速
度,算出平均值作为小车的加速度,实际应用的只是第一组
和最后一组数据,同样存在较大的误差,故 D错误.
答案:(1)B (2)DCBA (3)0.55 5 (4)C
8.解析:(1)选 A、C.在释放小车前,小车应尽量靠近打点计时
器,以能在纸带上打出更多的点,有利于实验数据的处理和
误差的减小,故 A正确;打点计时器应放在长木板有滑轮的
另一端,故B错误;实验中为了在纸带上打出更多的点,为
了打点的稳定,具体操作中要求先启动打点计时器然后释放
小车,故 C正确;电火花计时器应使用220V 的交流电源,
故 D错误.
(2)根据匀变速直线运动中间时刻的速度等于该过程的平均
速度,可 得:vD =
xCE
2T =
120.0-52.00
0.2 ×10
-3 m/s=0.34
m/s;
(3)根据匀变速直线运动推论 Δx=aT2 可得:a=xCE-xAC
4T2
=120.00-52.00-52.00
4×0.12
×10-3 m/s2=0.40m/s2;
(4)若交流电频率为50Hz,则其打点周期为0.02s,当电源频率
高于50Hz时,实际打点周期将变小,而进行计算时,仍然用
0.02s,因此测出的加速度数值比真实数值偏小.
答案:(1)A、C (2)0.34 (3)0.40 (4)偏小
第二节 匀变速直线运动的
速度与时间的关系
课前预习作业 基础梳理
一、1.加速度 2.均匀增大 均匀减小 3.倾斜 匀加速直线
匀减速直线
二、1.v0+at
思维辨析
(1)× (2)√ (3)× (4)× (5)√ (6)√
课堂检测作业
1.D [根据v=v0+at,t相同,但初速度v0 不知道,速度大的
质点加速度不一定大,故 A 错误;根据v=v0+at,v0 相同,
但t不知道,速度变化大的质点加速度不一定大,故 B错误;
根据v=v0+at,a相同,但t不知道,初速度大的质点的末速
度不一定大,故 C错误;根据 Δv=at,t相同,a大者 Δv大,
故 D正确.]
2.C [取 初 速 度 方 向 为 正 方 向,则v0=
72
3.6 m
/s=20m/s,
a=-4m/s2.设刹车经t0 时间而停止运动,即末速度v=0,
由v=v0+at0 得t0=
v-v0
a =
0-20
-4 s=5s
,故在t0=5s末
汽车速度为零,而汽车在t1=3s时仍处于运动状态,故在刹
车3s后 汽 车 速 度 为v1=v0+at=20m/s-4×3m/s=
8m/s,故 C正确.]
3.解析:法一:由速度公式v=v0+at得
a=v2-v1t1
=15-360 m
/s2=02m/s2
故时间t2=
v3-v2
a =
18-15
0.2 s=15s.
法二:运动过程中加速度a不变
由a=ΔvΔt=
v2-v1
t1
=
v3-v2
t2
得t2=
v3-v2
v2-v1
t1=15s.
答案:15s
4.解析:(1)卡车先做匀减速运动,再做匀加速运动,其运动简
图如图所示.
设卡车从A 点开始减速,则vA=10m/s,用时t1 到达B 点,
从B 点又开始加速,用时t2 到达C点,则
vB=2m/s,vC=10m/s,且2t2=t1,t1+t2=12s,
可得t1=8s,t2=4s.
由v=v0+at得
在AB 段vB=vA+a1t1 ①
在BC段vC=vB+a2t2 ②
代入数据解①②两式可得a1=-1m/s2,a2