专题04 川藏铁路-2021年新高三一轮复习热点深入解读之观影学地理（课件+专练+视频）

川藏铁路 川藏铁路（Sichuan-Tibet Railway）是中国境内一条连接四川省与西藏自治区的快速铁路，呈东西走向，为中国国内第二条进藏铁路，也是中国西南地区的干线铁路之一。 川藏铁路采用兴建新线与合并旧线的方式修筑，分期分段建设运营；拉林段与成雅段于2014年12月开工建设； 雅林段计划于2019年底开工建设。 川藏铁路东起四川省成都市、西至西藏自治区拉萨市，线路全长1838千米，设计速度160至200千米/小时。 2018年12月28日，川藏铁路成雅段开通运营。2019年12月1日，川藏铁路拉萨至林芝段已铺架至西藏山南市绒乡雅鲁藏布江特大桥。2020年4月7日，川藏铁路拉萨至林芝段全线47座隧道全部贯通。 川藏铁路工程需要面对崇山峻岭、地形高差、地震频发、复杂地质、季节冻土、山地灾害、高原缺氧以及生态环保等建设难题。 川藏铁路集合了山岭重丘、高原高寒、风沙荒漠、雷雨雪霜等多种极端地理环境和气候特征，跨14条大江大河、21座4000米以上的雪山，被称为“最难建的铁路”。 （2019·河北高一月考） 2006年7月青藏铁路正式通车,标志着西藏地区有了现代化铁路。2018年5月4日22时,川藏铁路成雅段站金鸡关隧道衬砌混凝土浇筑顺利完工,这标志着造价约2000亿,建设周期约15年的川藏铁路成雅段内所有隧道衬砌混凝土全部完成,这离新的入藏铁路通车又更近了一步。 读图完成下面小题。 1．川藏铁路起止地所在地区发展农业生产的主要制约因素分别是( ) A．地形、水源 B．水源、热量C．光照、热量 D．土壤、地形 2．有位专家认为川藏铁路比青藏铁路的意义更大,他的理由最有可能是( ) A．川藏铁路的修建缩小了西藏与经济发达的东部地区的距离 B．川藏铁路的修建更能优化沿线地区铁路网络 C．川藏铁路沿线地区人口密度更大,带动发展的人口更多 D．川藏铁路沿线地表起伏更小,运输速度更快 C A 试题训练 川藏铁路起于成都，经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝到拉萨，全长1 629公里，是川渝地区连接川西北旅游圈和西藏地区乃至我国西南地区的一条东西向重要通道。下图为川藏规划铁路线分布图。据材料，完成下列各题。 3．我国在建设青藏铁路过程中，需要解决的三大难题是 ①高原冻土　②生态脆弱　③地形复杂　④高寒缺氧 A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②④ 4．影响川藏铁路建设的主要区位因素是 A．地形 B．气候 C．经济 D．宗教 5．在四条进藏铁路线中，起点和终点海拔高差最大的是 A．新藏铁路 B．青藏铁路 C．川藏铁路 D．滇藏铁路 D C C 6．（2018·北京临川学校高一月考）阅读材料，完成以下问题。 材料1. 川藏铁路起于四川省成都市成都南站，经眉山市、雅安市、泸定、康定、波密等，最终抵达西藏自治区首府拉萨，全长1629千米，建成后从成都、重庆、西安等地开行至拉萨的动车组列车仅需13个小时。 川藏铁路是“天路”即“进藏路线”里五条铁路之一，列入国家《十二五综合交通运输体系规划》。川藏铁路包括成康铁路（成都至康定又包括成雅铁路和雅康铁路）、康林铁路（康定-林芝）、拉林铁路（拉萨-林芝）三大路段。川藏铁路计划2026年全线通车。 材料2.川藏铁路线路示意图 （1）川藏铁路跨越了我国地势的哪几级阶梯： 。其中拉林铁路主要是沿 谷地分布。青藏地区太阳辐射强，气温日较差 ，年较差 。 （2）修建川藏铁路可能遇到的困难主要有哪些？ （3）简述修建川藏铁路的意义。 【答案】（1）一与二 雅鲁藏布江 大 小 （2）高寒、缺氧、冻土 地震、滑坡、泥石流等地质灾害 穿越横断山区的大山大河 7．（2018·南昌市八一中学高一期末）阅读图文材料，完成下列要求。 川藏铁路起于成都，经雅安、康定、昌都、林芝等地，最终到达拉萨，沿线地区矿产资源丰富。川藏铁路从1998年就开始选线，2014年才开工建设，预计2025年建成通车，全线运营长度1838公里，桥隧总长1413公里。 (1)指出影响川藏铁路建设工期较长的自然条件。 (2)川藏铁路建设规划中有多处明显弯曲，试分析原因。 (3)目前该地区已有川藏公路，说明仍要修建川藏铁路的原因。 【答案】(1)地形起伏大，地质条件复杂；跨越河流多；高寒缺氧。 (2)尽可能避开不利的地形地质条件；尽可能联系城镇，带动沿线地区经济的发展。 (3)铁路运输量大，成本低，连续性好；有利于进一步促进沿线地区资源开发，带动当地社会经济发展。 10．（2019·江苏南通一中高二期末）阅读材料，回答下列问题。 材料一：川藏铁