5.7 生活中的圆周运动—人教版高中物理必修二课件（机构专用）(共58张PPT)

高中物理课程（必修二） —— 5.7 生活中的圆周运动 录 目 前情回顾 01 要点解析 02 题型演练 03 课程总结 04 课后作业 05 节 章 前情回顾 Part One 符号 大小 方向 效果 来源 指向圆心 改变线速度的方向 可以是某个力、某个力的分力或几个力的合力 做匀速圆周运动的物体，      提供向心力 合力 前情回顾 绕圆周运动的物体在什么情况下做变速圆周运动？ （分别从力和加速度两个角度阐述） 变速圆周运动中合力如何改变线速度？ 合力与线速度夹锐角，线速度增加 合力与线速度夹钝角，线速度减小 合力不指向圆心 （合力并非向心力） 同时具有向心加速度和     切向加速度      前情回顾 节 章 要点解析 Part Two 能够解决火车拐弯问题 能够解决飞机拐弯问题 火车、飞机拐弯问题 轮缘 内外轨一样高时，外轨作用在轮缘上的挤压力F是使火车转弯的向心力 这种方法 铁轨和车轮极易受损 如何改进？ 火车转弯问题 外轨略高于内轨 此时，重力G与垂直轨道面的支持力        的合力F是使火车转弯的向心力 减轻了轮缘与外轨的挤压 倾角θ应该如何设置？ 火车转弯问题 内外轨间的距离L 外轨距地面高度h 设铁轨平面的倾斜角度为θ，弯道半径为R，火车的质量为M，火车过弯道时的速度为v 竖直方向 水平方向 火车转弯问题 实际中，斜面倾斜角度θ很小，此时 当轨道转弯半径及倾角θ确定时，v固定 若想增大通过弯道时的设计速度，你会怎么设计？ 增大R或h 若转弯时火车速度不等于设计速度，是否会有危险？ 设计速度 火车转弯问题 火车行驶速度 需要较大向心力 外轨对轮缘有侧压力 火车行驶速度 需要较小向心力 需要轮缘提供额外的弹力满足向心力的需求 内轨对轮缘有测压力 火车转弯问题 火车转弯时的建议 ①制作半径比较大的铁轨 ②根据火车行驶的设计速度及转弯半径修建轨道倾角 ③火车转弯前，减速至设计速度 火车转弯问题 飞机转弯时倾斜机身 飞机转弯时，倾斜机身，飞机所受重力G与升力      的合力F是使其转弯的向心力 当要急转弯时（R小），机身倾斜角度大还是小？ 需要的向心力大，倾斜角度大 飞机转弯问题 能