第二章 图表专项突破 晨昏线图的判读-2021高考地理【创新思维】一轮总复习(人教版)(共17张PPT)

图表专项突破 晨昏线图的判读 图表专项突破 下页 末页 上页 首页 晨昏线图的判读 [典例示范] (2017·高考江苏卷)某乘客乘航班从悉尼起飞，约9小时后抵达广州。下图为“航班起飞时的全球昼夜状况图”。读图，回答1～2题。 图表专项突破 下页 末页 上页 首页 1．乘客抵达广州时的北京时间大约是(　　) A．12点　 B．15点　　　C．18点　　　D．21点 2．该日悉尼和广州(　　) A．日出同为东南方向 B．正午树影朝向相同 C．正午太阳高度相同 D．昼夜长短状况相同 图表专项突破 下页 末页 上页 首页 [图形解读] 图表专项突破 下页 末页 上页 首页 根据航班起飞时北京时间为9点，飞机飞行时间为9小时，从而推知乘客抵达广州时的北京时间大约是18点。太阳直射18°S，悉尼和广州分别在太阳直射点的南北两侧，正午树影朝向不同；两地距直射点远近不同，正午太阳高度不同；两地所在半球不同，昼夜长短不同。 [尝试解题]　1.C　 2.A 图表专项突破 下页 末页 上页 首页 [判读方法] 　(1)常考图示。 图1　侧视图中的晨昏线 图2　俯视图中的晨昏线 图表专项突破 下页 末页 上页 首页 (2)判读步骤。 第一步：看地球自转方向 可以根据图中箭头指示或经度分布信息来确定。如图2中箭头为顺时针，可判断为南半球。 第二步：判断晨线和昏线 按照地球自转的方向，由夜进入昼的分界线是晨线；由昼进入夜的分界线是昏线。如图1中AB为晨线，图2中为晨线，为昏线。 图表专项突破 下页 末页 上页 首页 第三步：找晨昏线与纬线圈的切点 ①晨昏线与极昼的切点：地方时为0时。切点的纬度为恰好出现极昼的纬度，即出现极昼地区的最低纬度，与直射点的纬度互余。 ②晨昏线与极夜的切点：地方时为12时。切点的纬度为恰好出现极夜的纬度，即出现极夜地区的最低纬度，与直射点不在同一半球，且纬度互余。 如图1中A点为北极圈与晨昏线的切点，A点及其以北纬度出现极昼；B点为南极圈与晨昏线的切点，B点及其以南纬度出现极夜；图2中，C点为晨昏线与南极圈的切点。 图表专项突破 下页 末页 上页 首页 第四步：分析黑夜和白昼的中点，判断直射点坐标 确定方法 图示 确定纬度 直射点的纬度＝90°－出现极昼的最大范围的纬度＝晨昏线与地轴的夹角 图1中北极圈以北地区出现极昼，故直射点纬度为23°26′N 确定经度 地方时为正午12时的经线度数 如图1中0°经线为4时，则直射的经度为120°E；图2中45°W为12时 图表专项突破 下页 末页 上页 首页 第五步：根据特定时间，推断其他地点的时间 根据晨线与赤道的交点为6时，昏线与赤道的交点为18时，白昼的中点为12时，黑夜的中点为0时，可以进一步确定其他经度的时间。如图1中30°E经线为6时；图2中A点所在经线为6时，B点所在经线为18时。 图表专项突破 下页 末页 上页 首页 [应用体验] 北京时间2017年5月5日14：00，我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机C919成功实现首飞。这意味着我国实现了民用飞机技术集群式突破，成为世界上少数几个拥有研制大型客机能力的国家，中国航空装备制造水平迈上了新台阶。据此回答下题。 图表专项突破 下页 末页 上页 首页 1．C919首飞日，与图中光照情况最接近的是(　　) 解析：5月5日太阳直射点位于北半球，北极点出现极昼，则排除A、D两项；依据东经度向东度数越来越大，可判断B图中极点为南极，南极点出现极昼；C图中极点为北极，北极点出现极昼。 答案：C 图表专项突破 下页 末页 上页 首页 2．下图是以极点为中心的半球图(阴影部分表示黑夜)，经线MO以东为东半球，以西为西半球，箭头表示地球自转方向。此时，北京时间最接近(　　) A．3时20分 B．15时20分 C．2时 D．14时 图表专项突破 下页 末页 上页 首页 解析：由MO以东为东半球可知，MO为20°W，由晨昏线分布可知此时20°W经线为18时，160°E经线为6时，北京时间(120°经线的地方时)为3时20分。 答案：A 图表专项突破 下页 末页 上页 首页 下图中表示晨昏线，阴影部分表示6日，非阴影部分与阴影部分的日期不同。据图回答3～4题。 图表专项突破 下页 末页 上页 首页 3．下列叙述正确的是(　　) A．地球公转速度较快 B．Q点所在经线的地方时为0时 C．为晨线 D．为晨线 4．此时北京时间为(　　) A．6日12时 B．7日12时 C．6日24时 D．5日12时 图表专项突破 下页 末页 上页 首页 答案：3.D　4.B 解析：第3题，图中地球自转方向为顺时针，则该图中心为南极点。由阴影部分与非阴影部分日期不同，可知Q点及P点所在经线是日期分界线，而表示晨昏线，