内容正文:
专题五 物理图象问题
A卷 提能小卷练
1.B [物块在上滑的过程中,a1=gsinθ+μgcosθ,下滑的过程中,
a2=gsinθ-μgcosθ,显然a1>a2,速度—时间图象中,第一阶段图
线的斜率的绝对值比第二阶段图线的斜率的绝对值大,故选项A错
误,B正确;上滑和下滑的过程中,物块都做匀变速直线运动,位移
大小相等,方向相反,位移—时间图象为曲线,故选项C、D错误。]
2.BC [根据v2=v02+2ax可知,2a=
36
9 m
/s2=4m/s2,则a=2m/s2;
v02=4m2/s2,v0=2m/s,则质点做匀加速直线运动,选项B、C正
确,A错误;质点运动到B点时v=6m/s,质点从A 点运动到B 点
所用的时间为t=
v-v0
a =
6-2
2 s=2s
,选项D错误。]
3.AD [由图象可知,M 点附近的电势为负值、O 点附近的电势为正
值,所以,q1 与q2 带异种电荷,故A正确;A、N 点的电势为零,但电
场强度不为零(电势降落越快的位置,电场强度越强),故B错误;从
N 点沿y 轴正方向,电场强度的大小先减小后增大再逐渐减小,故
C错误;将一正点电荷从N 点移到D 点,电势能先增大后减小,所
以,电场力先做负功后做正功,故D正确
┈
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┈
。]
4.D [由题图可知,0~2s内,线圈中磁通量的变化率一定,故0~2s
内电流的方向不变,由楞次定律可知,线圈中电流方向为顺时针,即
电流方向为正方向;同理可知,2~5s内线圈中的电流为逆时针,为
负方向。由E=nΔΦΔt
可得E=nSΔBΔt
,则知0~2s内电路中产生的感
应电动势大小为E1=n
ΔB
ΔtS=2×
3×10-3
2 ×20×10
-4V=6×10-6V,
则电流大小为I1=
E
R =
6
20×10
-6A=3×10-7A;同理2~5s内,
I2=2×10-7A,故D正确,A、B、C错误。]
5.解析 (1)v t图象如图所示。
(2)设刹车前汽车匀速行驶时的速度大小为v1,则t1 时刻的速度也
为v1;t2 时刻的速度为v2。在t2 时刻后汽车做匀减速运动,设其加
速度大小为a,取Δt=1s。
设汽车在t2+(n-1)Δt~t2+nΔt内的位移为sn,n=1,2,3,…。
若汽车在t2+3Δt~t2+4Δt时间内未停止,设它在t2+3Δt时刻的
速度为v3,在t2+4Δt时刻的速度为v4,由运动学公式有
s1-s4=3a(Δt)2 ①
s1=v2Δt-
1
2a
(Δt)2 ②
v4=v2-4aΔt ③
联立①②③式,代入已知数据解得
v4=-
17
6 m
/s ④
这说明在t2+4Δt时刻前,汽车已经停止。因此,①式不成立。
由于在t2+3Δt~t2+4Δt内汽车停止,由运动学公式
v3=v2-3aΔt ⑤
2as4=v32 ⑥
联立②⑤⑥式,代入已知数据解得
a=8m/s2,v2=28m/s ⑦
或a=28825 m
/s2,v2=29.76m/s ⑧
但⑧式情形下,v3<0,不合题意,舍去。
(3)设汽车的刹车系统稳定工作时,汽车所受阻力的大小为f1,由牛
顿第二定律有
f1=ma ⑨
在t1~t2 时间内,阻力对汽车冲量的大小为
I=12f1
(t2-t1) ⑩
由动量定理有
I=mv1-mv2 췍췍췍
由动能定理,在t1~t2 时间内,汽车克服阻力做的功为
W=12mv1
2-12mv2
2 췍췍췍
联立⑦⑨⑩췍췍췍췍췍췍式,代入已知数据解得
v1=30m/s 췍췍췍
W=1.16×105J 췍췍췍
从司机发现警示牌到汽车停止,汽车行驶的距离s约为
s=v1t1+
1
2
(v1+v2)(t2-t1)+
v22
2a 췍췍췍
联立⑦췍췍췍췍췍췍式,代入已知数据解得
s=87.5m。 췍췍췍
答案 (1)如解析图所示 (2)28m/s 8m/s2
(3)30m/s 1.16×105J 87.5m
B卷 高考标准练
1.D [自由落体运动是初速度为0、只受重力作用的运动,加速度为
重力加速度,两物体均做自由落体运动,只是运动的时间有先后,因
此,选项D正确,A、B、C错误。]
2.C [在位移—时间图象中,切线斜率表示速度,可知a物体做匀减
速直线运动,A错误;在t1~t2 时间内两物体的位置变化相同,b物
体的路程等于a 物体的路程,B错误;画一条与x轴平行的直线,与
a、b图线相交,过两交点分别画两图线的切线,两切线平行时,在两
交点对应的时刻,两物体的速度相同,C正确;a物体沿负方向做减
速运动,加速度沿正方向,b物体沿负方向做加速运动,加速度