第05章 交通运输布局及其影响（B卷提升篇）-2019-2020学年高一地理同步单元双基双测AB卷（人教版）（必修2）

班级 姓名 学号 分数 《第五章 交通运输布局及其影响》测试卷（B卷） （测试时间：50分钟 满分：100分） 一、选择题。（在每个小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。每小题2.5分，20小题，共50分） 读“塔里木盆地”图，在盆地的四周是由冰雪融水补给的河流冲积而成的冲积扇，绿洲就在冲积扇的中下部。这些地区人口集中，农牧业较为发达，交通便捷。据此回答下题。 1．塔里木盆地城镇主要分布在（ ） A．山间低地 B．山谷地带 C．盆地中部 D．山前冲积扇 2．塔里木盆地交通线从整体看呈（ ） A．网状分布 B．“之”字型分布 C．线状分布 D．环状分布 3．影响塔里木盆地城镇和交通线分布的主导因素是（ ） A．地形 B．气候 C．水源 D．土壤 （2020·宜宾市叙州区第二中学校高二月考）交通扶贫是突破富民兴业瓶颈的重要举措。为此，我国某地区初步构建了“通乡达村、标准适宜、管养到位、人便于行、货畅其流”的农村公路网。下图示意该地区公路网（局部），图中鞍部段公路曾有隧道比选方案。据此完成下面小题。 4．甲——乙——丙段公路线沿村庄布局的主要目的是 A．利于居民出行 B．降低施工难度 C．减缓道路坡度 D．绕开山地地形 5．图中鞍部段公路最终选择“之”字形施工方案，主要原因是 A．地形坡度过大 B．资金预算有限 C．施工技术不足 D．公路运量太小 （2020·全国高一课时练习）高铁无轨站是一种公铁联运新模式，指在没有高铁线路经过的城市，设置具有购票、取票、候车、物流等功能的铁路站点，通过开通专线大巴与就近的高铁站无缝对接，实现公路与铁路零距离换乘，保证乘客的快捷出行；高铁无轨站打通铁路服务群众“最后一公里”，进一步满足市民方便快捷乘高铁出行的需求。目前我国广西、云南等省区的偏远山区县市已开通数十个高铁无轨站。 据此完成下面小题。 6．目前我国高铁无轨站主要分布在广西、云南等省区的偏远山区县市，其主要影响因素是 ①气候 ②地形 ③人口密度 ④资源状况 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 7．高铁无轨站选址最适宜 A．利用现有汽车站，降低建设成本 B．靠近城市中心，客流量大 C．靠近高速路出口，方便乘客中转 D．位于城市外缘，地价较低 （2020·梅河口市第五中学高三）京张高铁是2022年北京冬奥会交通配套工程之一。该铁路建成通车后，从北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内。沿线的八达岭长城站是世界上第一个埋藏深度超过100米的高铁地下车站。下图示意京张高铁沿线站点分布。据此完成下面小题。 8．北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是 A．景点密度大 B．人口密度大 C．工业密度大 D．建筑密度大 9．八达岭长城站埋藏深度大的原因是 A．保持温度恒定 B．节约建设用地 C．减轻地面震动 D．避免雨水渗漏 10．京张高铁的修建有利于 A．解决货运紧张问题 B．促进京津冀一体化 C．劳动力向西部转移 D．加快沿线矿产开发 （2019·江西高安中学高一月考）左图中的铁路线是2014年底贯通的兰新（兰州——乌鲁木齐）高速铁路局部路段，为保障列车正常运营，该路嵌建有许多地上隧道，在隧道一侧留有通风和采光的窗口。右图是该路段甲地隧道施工现场。据此完成下面小题。 11．图示路段线路选线时，首要考虑的自然条件是： A．经济 B．气候 C．地形 D．水文 12．地上隧道的主要作用是： A．阻挡风沙 B．遮阳防雨 C．避寒保温 D．防御滑坡 2017年12月6日,西成高铁正式通车运营,全线长约658千米,设计时速为250千米,途经秦岭,为世界首条穿越艰险山脉的高速铁路。西成高铁陕西段的桥隧比高达94%,在秦岭中超过10千米的特长隧道就有7座,隧道群规模为全国之最。下图示意西成高铁线路。据此完成下面小题。 13．西成高铁穿行于高密度隧道群的主要目的是 A．避免频发的泥石流、滑坡等自然灾害 B．绕开地质复杂地段,降低工程造价与难度 C．节省建桥资金的投入,缩短建设工期 D．实现高铁直行,保障行车安全与高速 14．影响西成高铁建设的主导因素是 A．科学技术因素 B．地形地质因素 C．社会经济因素 D．资源物产因素 （2020·内蒙古高二期末）成昆铁路是我国20世纪70年代初建成的一条重要铁路。近年来，国家开始规划修建成昆铁路复线。下图为老成昆铁路的某部分路段。据此完成下列各题。 15．影响图中铁路布线的主要因素是(　　) A．河流走向 B．城镇分布 C．耕地分布 D．地势起伏 16．成昆铁路复线与老成昆线基本一致，但部分路段将裁弯取直，其主要目的是(　　) A．减少对自然环境的破坏