专题04 交通运输布局与区域发展（核心素养卷）-【新教材精创】2019-2020学年高一地理新教材知识讲学（人教版 必修第二册）

　　　专题04 交通运输布局与区域发展 【练基础】 20世纪50年代,在外国专家的指导下,我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如图所示。读图,完成1~2题。 1.推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是 ( ) A.河流 B.聚落 C.耕地 D.地形 2.后来,我国专家认为,兰新铁路在该区域的选线不合理,理由可能是 ( ) A.线路过长 B.距城镇过远 C.易受洪水威胁 D.工程量过大 “无水港”是指在内陆地区建立的有港口服务功能的物流中心,内陆的进出口商品可以在当地完成订舱、报关、报检等手续,将货物交给货代或船运公司。作为京津冀协同发展、“一带一路”倡议等国家战略的重要节点,天津港不断优化海陆双向物流网络布局。近年来,天津港陆续在内陆腹地辟建了25个“无水港”,完善港口与内陆的运输通道,实现内陆地区与国际航运的贯通。据此完成3~4题。 3.“无水港”业务的快速发展,主要得益于 ( ) A.高铁运输快速发展 B.海运速度不断加快 C.河海联运逐步实现 D.集装箱运输迅速发展 4.天津港在内地大力发展“无水港”业务的主要目的是 ( ) A.降低运输成本 B.减轻港口负担 C.扩大港口腹地 D.节约运输时间 三峡工程是我国有史以来最大的工程建设项目之一,根据预测,其永久船闸货物通行能力到2030年将达到饱和。经统计,2011年其实际货物通行能力已经达到极限值。三峡水利枢纽的配套工程三峡翻坝疏港专用铁路(见下图)已开工建设。据此完成5~6题。 5.建设三峡翻坝疏港专用铁路的主要目的是 ( ) A.促进长江中上游地区的文化交流 B.发展三峡库区旅游业,促进经济发展 C.实现多种交通方式的衔接,畅通长江运输通道 D.加快三峡库区居民向宜昌迁移 6.两条翻坝疏港专用铁路分别建设在长江南北两岸的原因是 ( ) A.实现宜昌江北、江南均衡发展 B.节约建设资金,缩短工期 C.合理布局交通网,便于出行 D.提高物资运输能力 根据无锡市城市轨道交通线网规划,至2050年,无锡市城市快速轨道交通网络将以主城区为核心,由“三主两辅”5条线构成放射+环行线网,其中一、二、三号线为骨架线路,三线呈放射状,四、五号线为辅助线。结合“无锡市城市轨道交通线网规划图”,完成7~8题。 7.城市轨道交通建设对无锡市城市环境的影响不包括 ( ) A.有利于缓解市区交通压力 B.有利于改善市区大气环境质量 C.有利于提高交通运输效率 D.有利于促进长三角一体化进程 8.无锡市轨道交通布局由“三主两辅”5条线构成放射+环行线网的好处是( ) A.环行线有利于加强城市中心地带与郊区的交通联系 B.环行线有利于加强无锡市与其他城市的交通联系 C.放射线有利于缓解市中心的交通压力 D.放射+环行线网有利于缩短城市不同方向之间的交通距离 2018年7月1日,连接粤西和珠三角的江湛铁路开通。江湛铁路,即深湛铁路江门至湛江段,全长约355 km,设计时速200 km,是首条连接粤西地区和珠三角核心城市的高速铁路线。江门因小鸟天堂景区闻名遐迩,小鸟天堂景区距江湛铁路线仅300 m。阳江、茂名、湛江均为粤西滨海深水港。读江湛铁路示意图,完成9、10题。 9.与普通铁路相比,江湛铁路具有的特点是 ( ) A.投资较少 B.技术水平较高 C.施工难度较小 D.运价较低 10.江湛铁路江门段建成全球首例高速铁路拱形全封闭声屏障,其目的是( ) A.减小对小鸟天堂景区鸟类的干扰 B.减小对途经段居民区的噪声影响 C.降低关键路段轨道的震动危害 D.提高起点路段旅客的适应性 高铁客运站不仅是城市对外的枢纽,更是城市发展的新引擎,对城市产业活动有较强的集聚性。读我国某城市高铁站示意图,回答11、12题。 11.在高铁站核心区域最适宜布局的产业活动是 ( ) A.工业 B.园艺 C.物流 D.商务 12.高铁站将会导致该城市出现 ( ) A.郊区城镇化 B.城市空心化 C.逆城镇化 D.过度城镇化 读位于平原地区的我国南方某城市示意图,完成13、14题。 13.与1979年比较,2019年该城市 ( ) A.交通发展促使城区面积向东大规模扩展 B.城区发展和交通建设不受河流影响 C.多层次的立体交通网络尚未形成