4.1 区域发展对交通运输布局的影响-2019-2020高一地理新教材第二册同步课件（人教版2019）(共22张PPT)

第一节 区域发展对交通运输布局的影响 第四章 交通运输布局与区域发展 设计者：张凯 为什么要在义乌建设民航机场？为什么金华没有民航机场，而其下辖义乌却有？是什么原因促使义乌机场不断扩建，并成为对外开放航空口岸？ 新课讲授 交通运输布局的一般原则 交通运输网 交通运输线 交通运输站 适应经济、社会发展需要 立足现有经济水平和技术装备等条件 受地质、地貌、气候、水文等自然条件影响 既要考虑当前实际，还要预测客流、货流未来趋势 新课讲授 交通运输布局的一般原则 区域交通运输布局的一般原则 依据运输需求 适度超前 因地制宜 尽量少占土地 发挥综合运输优势 平衡区域发展等 新课讲授 交通运输布局的一般原则 依据运输需求 新课讲授 交通运输布局的一般原则 适度超前 因地制宜 尽量少占土地 新课讲授 交通运输布局的一般原则 发挥综合运输优势 新课讲授 交通运输需求与交通运输布局 新课讲授 交通运输需求与交通运输布局 思考 1.京沪高铁沿线的高铁站布局有什么特点？如果高铁站布局过密或过疏，会产生哪些问题？ 2.高铁站基本上都设立在城区的边缘，为什么？ 新课讲授 交通运输需求与交通运输布局 广州北站综合立体交通枢纽 上海虹桥综合立体交通枢纽平面示意 新课讲授 交通运输需求与交通运输布局 为什么要在义乌建设民航机场？为什么金华没有民航机场，而其下辖义乌却有？是什么原因促使义乌机场不断扩建，并成为对外开放航空口岸？ 改革开放以来，义乌逐渐成为我国乃至世界最大的小商品生产和销售中心，对航空需求迅速增长，促使义乌航空港的开通和逐步扩建。 新课讲授 资金与交通运输布局 经济较落后的地区，交通线和站点较为稀疏，且质量较低；经济较发达的地区，交通线和站点较为密集，且质量较高。 新课讲授 资金与交通运输布局 区域经济水平提升，推动交通运输建设相关技术水平的提高，交通运输布局受自然条件限制减弱。 新课讲授 资金与交通运输布局 区域经济水平提升，推动交通运输建设相关技术水平的提高，交通运输布局受自然条件限制减弱。 沪昆铁路贵州段 活动 分析交通线、站布局与交通需求的关系 北京首都国际机场1958年3月投入使用。1980年1月，一号航站楼使用。二号航站楼1995年10月开工，并于1999年11月投入使用。二号航站楼每年可接待26