专题5.2 交通运输方式和布局变化的影响-高中地理人教版必修二全套课件【2019原创资源大赛】

第五章 交通运输布局及其影响 交通运输方式和布局变化的影响 1.结合案例，理解交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响。 2.结合案例，理解交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响。 学习目标 对商业网点分布的影响 对聚落空间形态的影响 河流 城区 河流 铁路及火车站 高速公路及出口 河流 铁路、火车站 高速公路、出口 航空大道、机场 河流 铁路、火车站 高速公路、出口 航空大道、机场 探究： 假如某聚落附近的交通运输方式发生了如下变化，那么该聚落的空间形态在不同的时期会发生怎样的变化？ 新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化(促进聚落发展) 交通条件对聚落空间形态的影响 兴 衰 新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化(促进聚落发展) 交通条件对聚落空间形态的影响 兴 衰 某种交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变（聚落发展停滞） 聚落形态的变化与交通干线的延伸方向有什么关系？ 思考 对聚落空间形态的影响 Ha Yogev • 以色列 佛罗伦萨 • 意大利 聚落空间形态沿交通干线(铁路、公路、河道等)扩展,交通干线成为聚落的主要发展轴 交通运输布局的变化对聚落空间的影响 进一步发展至交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带 河流 铁路、火车站 高速公路、出口 航空大道、机场 影响聚落形态变化的因素是不是只有“交通” ？ 我国南方河网稠密，水运便利，城市的分布、形态有什么特点？ 答案　城市多沿河分布，城市形态沿河伸展。 思考 对商业网点分布的影响 对聚落空间形态的影响 1.对商业网点分布的影响 山区地势起伏大，交通运输线少，方式单一，居民少。商业网点密度小。 平原地区地形平坦，交通线路众多，方式多样。居民多，商业网点密度大。 结论：交通线路的稀疏会影响商业网点的密度 过去 交通运输影响商业网点分布的密度 现在 零售商业： 批发商业： 交通最优 市区边缘的交通干线沿线 市中心，交通干线两侧，街角路口 2.对商业网点分布的影响 市场最优 商业点位置 交通运输影响商业网点分布的位置 商业活动与交通运输条件的关系 零售业 专业商场、 仓储式商场等 交通最优 市场最优 集镇是在交通要道上发展起来的，而交通线路的改变常会引起集镇的兴衰. 航道的起点、终点或交通的交叉点 航道延伸或交通线路的改线 促进集镇商业繁荣 使集镇商业衰落 3.