（全国Ⅱ卷）2019届高三第二次模拟语文试题（解析+原卷+答题卡）

书书书 语文试题（二）第 １　　　　页（共８页） ２０１８２０１９学年度高三年级第二次模拟试卷 语 文 试 卷 （考试时间：１５０分钟　试卷满分：１５０分） 注意事项： １．答卷前，考生务必将自己的姓名、准考证号填写在答题卡上。 ２．回答选择题时，选出每小题答案后，用铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑。如需 改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。回答非选择题时，将答案写在答题卡上。写在 本试卷上无效。 ３．考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。 一、现代文阅读（３６分） 　　（一）论述类文本阅读（本题共３小题，９分） 　　阅读下面的文字，完成１～３题。 　　宋代科学技术不仅达到中国历史以来的顶峰，也处于当时世界领先地位，其中包括造船业 的空前发展。宋代经济重心南移，南方经济和海上贸易空前繁荣，这一经济格局的重大变化成 为推动造船业发展的基本动力。在这一背景下，国家力量和商业力量也对造船业的兴盛产生 了重要作用。 　　中国古代专制政体、科举制度、儒道哲学和思维方式等常被学界视为束缚科技发展的因 素。但如同英国科学技术史专家李约瑟所言，“中央集权的封建官僚式社会秩序在早期阶段 是有利于应用科学发展的”，中国古代官僚制度的精神气质以许多方式帮助了应用科学，如激 励发明就是中央集权官僚机构的做法。宋代造船，不论是船舶数量的剧增，还是核心技术的创 新和推广，国家都扮演了重要角色。 　　为了适应大规模的漕船和战船制造需要，宋代使用了船模放样技术，即将规定的船舶制成 船样，发放各船场依样放大制造。这只有在官府统一管理的高度组织化的船场系统中才能有 效推行。公元９８４年，乔维岳主持制造了中国第一座运河水闸，之后，宋朝在淮南运河和浙西 运河逐步推行改堰为闸，大大提高了运河的通航能力。船闸的修造和运行成本很高，而且需要 严格管理的维护人员和启闭制度，靠民间力量难以完成。另外，船坞为大中型船只维修提供了 方便，而船坞造价高昂，非官府不能营办。 　　国家力量在造船技术的推广应用方面也起着重要作用，南宋车船就是一例。车船以轮击 水，用人踏车，进退自如，代表了当时高效先进的造船技术。南宋以前未见大规模应用。南宋 初杨幺起义军和官军都大规模建造车船，使南宋朝廷认识到车船巨大的水战优势，此后在江西 建立打造和维修车船的基地，长江下游各处江防水军都配置了车船。车船建造、运行和维修成 本很高，在南宋虽然始终是重要的战船，但并未进入民间的商业和交通。 　　宋代商业贸易也是推动造船业发展的重要力量。学界一直存在夸大中国古代重农抑商传 统和小农经济自足性及其对技术束缚的问题。而宋代造船业达到历史高峰和当时世界领先地 位的一个重要因素就是商业贸易的推动。宋代空前繁荣的海上贸易几乎全为民间经营。海船 制造的发展也主要是商业力量的推动，甚至南宋海上战船的主要来源也是征调民船。宋代积 极鼓励本国民众经营海上贸易，通过市舶条法实现了与海商的分利机制。从国家到商人都建 立了成熟的海上贸易运行机制和利益机制，极大地激发了民间造船的热情。 （摘编自黄纯艳《研究心得：宋代社会的造船业大观》，有删改） 语文试题（二）第 ２　　　　页（共８页） １．下列关于原文内容的理解和分析，正确的一项是（３分） Ａ．经济重心南移，使宋代科学技术达到了中国历史以来的顶峰，也使宋代造船技术处于世 界领先水平。 Ｂ．中国学界认为古代专制政体、科举制度等束缚科技发展，不认可中央集权官僚机构激励 发明的做法。 Ｃ．改堰为闸提高了运河通航能力，但船闸修造和运行成本高，且需要严格管理的人员和制 度，民间力量很难完成。 Ｄ．市舶条法使宋代建立了成熟的海上贸易运行机制和利益机制，鼓励海上贸易，激发了民 间造船热情。 ２．下列对原文论证的相关分析，不正确的一项是（３分） Ａ．文章采用总分的结构，论证了国家力量和商业力量是推动宋代造船业发展的重要因素。 Ｂ．文章以南宋车船的建造和使用为例，阐述了国家力量在造船技术推广方面的重要作用。 Ｃ．文章通过对比官府和民间贸易对造船业发展的作用，证明了古代官僚制度有利于科学 发展。 Ｄ．文章指出宋代商业贸易推动了造船业发展，并从海上贸易和海船制造等方面进行了 论证。 ３．根据原文内容，下列说法不正确的一项是（３分） Ａ．宋代造船业采用了船模放样技术，可见宋代船舶制造具有高度组织化、大批量生产的 特点。 Ｂ．车船代表了南宋先进的造船技术，但因成本高昂，并未进入商业和交通领域，所以都是 官船。 Ｃ．宋代以民营为主的海上贸易空前繁荣，表明中国古代虽在传统上重农抑商，但有时并不 严重。 Ｄ．宋代政治懦弱，但经济繁荣，科技更是达到空前水平，可见政治与经济的发展有时并不 同步。 　　（二）实用类文本阅读（本题共３小题，１２分） 　　阅读下面的文字，完成４～６题。 　　材料一： 　　２０