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地理参考答案
一、选择题:本题共 11 小题,每小题 4 分,共 44 分。在每小题给出的四个选项中,只有
一项是符合题目要求的。
1.C 2.D 3.D 4.B 5.A 6.B 7.C 8.B 9.D 10.C 11.D
1.C
【详解】审图文信息:商合杭高铁安徽、浙江段多处于长三角及江淮地区,“桥梁 122 座
468km,占 82.1%”,可判断沿线河网密布,故 C 正确;“路网密集”属于社会经济因素,
故 B 不正确;审图可知商合杭铁路安徽、浙江段主要分布于平原区,地形平坦,地质较稳
定,故 A、D 不正确。
2.D
【详解】审图文信息:商合杭高铁主要位于我国东部地区,连接中原、江淮及长三角,建成
后将有利于实现客货分线运输,缓解我国东部地区南北向的运力紧张状况,被誉为“华东第
二通道”,故①③正确,选 D;商合杭高铁为客运专线,故②的后半句话不对;商合杭高铁
未直接连接西部地区,故④不正确。
3.D
【详解】商合杭高铁与其他高铁线路互连成网,反映了高铁运输的网络化。故 D 正确。
4.B
【详解】审图文信息:该图示意天山山区水储量的季节变化,图中①②③④为不同季节。山
区固态水体积累和消融的季节差异导致了水储量变化的季节差异。天山山区整个冬半年固态
水资源一直处于积累过程,到春季达到最大值,因此春季水储量表现为正距平。故 B 正确。
由此,可进一步判断④为秋季。
5.A
【详解】由图中四条曲线的变化,可直接判断:2003~2015 年,天山山区水储量呈波动减少
趋势。故 A 正确。
6.B
【详解】阿克苏河的径流补给主要来自冰雪(融水)。故随着冰雪消融量的增多,阿克苏河
出山口的径流量先增大;再随着固态水储量(冰雪)的减少,补给来源减少,出山口的径流
量后减小。故 B 正确。
7.C
【详解】南极磷虾资源开发面临困难较多,如环境恶劣、远离港口、远离补给、远离市场、
航行距离长等。此外,捕捞、加工技术仍存在问题。这些都导致成本过高。故 C 正确。南
极磷虾种群数量巨大,具有很高的开发和利用价值,且目前捕捞限额占资源蕴藏量比例极小
(约 1/100),故 A、B、D 不正确。
8.B
【详解】人类对须鲸等海洋生物的捕杀,使磷虾天敌减少,磷虾种群数量不减反增。故 B
正确。全球变暖使南极海冰明显消退,冰期缩短,冰层变薄。冬季,海冰可以为南极磷虾提
供觅食栖息和躲避敌害的场所。海冰的减少不利于南极磷虾种群的生存和发展,故 A、C 不
正确。南极海域人类活动强度较小,排放的污染物较少,且南极海域水量巨大,水体自净能
力强,目前未造成水体富营养化,故 D 不正确。
9.D
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【详解】南极磷虾产卵期多为 1~3 月。在此期间,太阳直射点由南半球持续往北运动,南极
极昼范围缩小,故 D 正确。南极点太阳高度不断减小,故 A 不正确。北极极夜范围不断缩
小,气温渐高,下沉气流减弱,北极极地高压减弱,故 B 不正确。南极极昼区内日出正南,
故 C 不正确。
10.C
【详解】审图表信息。直接可判断 C 正确。
11.D
【详解】我国平均气温降低,与全球变暖背景下我国平均气温上升的地理事实不符,故 A
不正确。平均风速增大和相对湿度降低,都会导致蒸发皿蒸发量增大,故 B、C 不正确。气
温日较差减小,是因为低云量增多及人类活动排放的气溶胶和大气污染物增多。低云量及人
类活动排放的气溶胶和大气污染物增多,削弱到达地面的太阳辐射,使蒸发皿蒸发量减小。
故 D 正确。
二、非选择题:共 56 分。第 36~37 题为必考题,每道试题考生都必须作答。第 43~44 题为
选考题,考生根据要求作答。
除参考答案外,回答合理的,酌情给分。
(一)必考题:共 46 分。
36.阅读图文资料,完成下列要求。(24 分)
(1)描述莱索托降水的主要特征。(4 分)
答:夏季多雨,冬季少雨,存在明显干湿季,年降水量较少。(每点 1 分,答对四点得满分)
【详解】审图可知,莱索托位于南非高原,为(亚热带)草原气候,故降水特征为:夏季(10~4
月)多雨,冬季(5~9 月)少雨,存在明显干湿季,年降水量较少。
(2)简析莱索托发展菌草业的有利条件。(8 分)
答:①草类茂盛,原料充足;②地租便宜;③劳动力价格低廉;④(潜在)市场广阔;⑤
政策支持。(每点 2 分,答对任意四点得满分)
【详解】审图文信息可知:菌草业需草料作为培养基,而莱索托草原广布,草料充足;莱索
托为“世界最不发达国家”之一,社会经济发展水平低下,故生产要素(地租、劳动力等)
成本低;生活水平低,潜在市场广阔。此外,还有联合国开发计划署的政策支持。