2017-2018学年高中地理（鲁教版，必修二）同步课件+教师用书：第4单元 第2节　交通运输布局 (2份打包)

第二节　交通运输布局 1．理解影响交通运输线、点、城市交通网建设的主要区位因素及基本原则。(重点) 2．结合具体案例，掌握交通运输线、点建设区位因素分析的方法。(重难点) [基础·初探] 教材整理1　交通运输线 阅读教材P93至P96图文材料，完成下列问题。 1．类型 铁路、公路和水运航道、航空线、管道等。 2．区位因素 (1)自然因素：长期以来是最重要因素，现在影响已经减弱。 (2)社会经济因素：影响越来越重要。 (3)技术因素：一直重要。 3．交通运输线区位选择步骤 (1)预测运输需求及分布。 (2)选择最经济的运输方式和路线等级标准。 (3)确定线路的路径及走向。 正误判断： (1)自然因素对交通运输的影响越来越小，因此可以忽略。(　　) (2)青藏铁路修建的决定性因素是自然因素。(　　) (3)自然条件优越的河流流域的航运发达。(　　) 【提示】　(1)×　科学技术的进步和社会经济因素对交通运输的影响变得越来越重要，自然因素的重要性在逐渐下降。但自然因素的优劣会影响到投入成本的多少，而且自然条件恶劣对后期的维护也会造成深刻的影响。 (2)×　青藏铁路位于青藏高原上，自然因素是基础因素，但社会经济因素才是决定性因素。 (3)×　河流流域的航运发达，不但取决于优越的自然条件，还取决于该河流流域的社会经济条件。 教材整理2　交通运输站点 阅读教材P96至P99图文材料，完成下列问题。 1．类型及地位 交通线上的火车站、汽车站、港口、机场等，是交通运输过程中的重要环节。 2．影响因素 主要包括自然、经济、社会、技术等因素。 3．港口 (1)概念：具有一定面积的水域和陆域面积，供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所。 (2)区位因素 水域条件 航行条件 停泊条件 陆域条件 筑港条件 腹地条件 (3)影响经济价值的因素主要有：地理位置、自然条件、经济腹地等。 4．交通枢纽 (1)单一交通枢纽。 (2)综合交通枢纽：两种以上的运输方式衔接的地区，是运输网中的心脏。 正误判断： (1)汽车站多位于道路交会处，站内设施完备。(　　) (2)天津港是我国北方的天然良港。(　　) (3)机场建设过程中，选址时应远离居民区。(　　) 【提示】　(1)×　汽车站因汽车运量较小，行动灵活，停靠比较方便，货物装卸可不在车站内进行，故汽车站内设备较简单。 (2)×　天津港位于华北平原上的海河入海口，水面宽阔，但会出现泥沙淤塞港口的问题。 (3)√　机场建成之后，飞机的起降会产生严重的噪声污染，因此必须远离居民区。 教材整理3　城市交通网 阅读教材P100至P101图文内容，完成下列问题。 1．影响因素：自然、历史、社会经济等因素。 2．布局原则 (1)利于形成完整的道路系统和合理的交通运输网。 (2)既要满足当前需要，又要适应未来的交通运输发展。 (3)要区分不同功能的道路性质，结合具体城市用地情况，构筑不同的道路系统。 (4)充分利用地形、地质和水文条件等，合理规划主干道路，减少工程量。 (5)应考虑城市环境和保护城市风貌的要求，并且要满足铺设各种管线以及与地铁工程等结合的需要。 3．城市交通问题日益严重 4. 正误判断： (1)过境干道为方便城市居民交通出行，应从城市中间穿过。(　　) (2)发展城市公共交通可以解决城市环境污染问题。(　　) 【提示】　(1)×　过境干道经过城市时为避免造成城市交通拥堵，应绕开市区通过。 (2)×　城市环境污染物的来源不仅有城市交通工具，还有工厂生产及居民生活等，发展城市公共交通可以缓解城市环境污染，但不能解决。 　交通运输线 [合作探讨] 济南至青岛高速铁路贯穿山东半岛，线路西端起自山东省会济南市，终到青岛市，线路全长307.9公里。2015年12月，济青高铁项目全面开工建设，有望于2018年底建成通车。届时，济南至青岛最快一小时就可抵达。 探讨1：济青高铁的选线需要充分考虑哪些自然因素？ 【提示】　地形、气候、地质条件等因素。 探讨2: 济青高铁修建过程中的许多平原路段采用高架桥的方式，其主要目的是什么？ 【提示】　节约耕地，避免影响原有地面交通。 探讨3: 济青高铁的修建为什么需要科技条件支撑？ 【提示】　高铁工程复杂，需要先进的科学技术支持。 [核心点击] 交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析 (1)自然因素是交通运输线路的基础因素，其影响逐步减弱。 区位因素 影响分析 地形 平原 对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字弯曲或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿