岳麓版高中历史必修二第13课《交通与通讯的变化》课件1 （共32张PPT）

上 下 退 第 13 课 交通与通讯的变化 岳麓版 上 下 退 课堂导入 课堂导入 发生于18、19世纪的两次工业革命把人类带入了新时代，随着中国国门被两方列强强行打开，两次工业革命的成果也随之而来。中国不可避免地卷入了世界科技快速发展的大潮中，中国传统的交通与通讯工具被新式交通、通信工具所取代。它们改变了中国人的生产生活方式以及思想观念，推动了中国近代化的历史进程。 模板来自于 http://docer.wps.cn * 上 下 退 推进新课 问题情境 引导学生阅读教材“反对修铁路的理由”部分，思考：你怎样看待这些观点？对铁路的修建你持何种态度？理由是什么？ 铁路，更多的铁路 上 下 退 推进新课 自主学习 反对修筑铁路的主要理由中不乏保守成分，但也有合理之处，特别是认识到了列强抢夺路权的野心。 我对铁路的修建持支持态度。 理由：①铁路运输便捷省力。②铁路运输利于运粮、赈灾、商业发展、矿业运输、收税、旅游。③有利养兵、国防等。 铁路，更多的铁路 上 下 退 推进新课 问题情境 指导学生阅读第59页教材，概括19世纪末20世纪初铁路建设的概况，并思考问题。 铁路，更多的铁路 上 下 退 推进新课 自主学习 19世纪后半期铁路事业兴起。 1876年，英国商人私自修建了一条从上海至吴淞的客运铁路。 1881年，中国自建的第一条铁路一一唐山开平至胥各庄铁路建成通车。 1888年，总长2000米的宫廷专用铁路建成。 铁路，更多的铁路 20世纪初发展较快。 1909年，中国人自行设计施工的京张铁路建成通车，成为中国铁路史上的里程碑。 1911年，全国国有铁路达5574千米。 上 下 退 推进新课 问题情境 19世纪末20世纪初，为什么会出现铁路修筑迅猛发展的局面？ 铁路，更多的铁路 列强抢夺路权，修筑铁路；中国人将修筑铁路视为救亡图存之道；清朝部分官员观念改变，认识到了修筑铁路的急迫性。 上 下 退 推进新课 原始资料 今日不讲民生主义则已，欲讲民生主义，当先防异日大铁道公司之弊。欲免此弊，须使铁路归国家公有，以杀其势。此国有政策合与民生主义者。 路归国有，利在个人：路归国有，利在国家。在人为私利，在国家为公利： 世界大势，是由水运而趋陆运。故欧美各邦路线密若蛛网。近且有横贯欧亚之大计划。盖国势随路线而扩张，事业因交通而发展，历历俱在，斑斑可考。我国幅员广阔，为统一计，沿江各