第13课 现代交通运输的新变化（分层作业）历史统编版选择性必修2

第13课 现代交通运输的新变化参考答案 1．C 2．A 3．A 4．B 5．D ( 知识点0 1 )陆海交通的发展 1．B 2．A 3．B 4．A ( 知识点0 2 )航空的发展 5．D 6．C 7．D 8．C ( 知识点03 )现代交通与社会生活 9．C 10．C 1. C 2．A 3．A 4．B 5．C 6．A 7．D 8．A 9．【答案】 （1）影响：方便了人们的出行；一定程度上丰富了社会生活；出现了新的商业经营方式；推动了近代城市市政管理的发展；有利于改变社会观念。（3分） （2）原因：经济体制改革的不断深化，推动了自行车生产规模扩大与产量提高，与此同时人民生活明显改善，这些都推动自行车逐步实现普及，成为日常消费品；对外开放的实行，促进了自行车大量出口；城市化发展带来的出行新问题，叠加现代科技，促成了共享单车的出现；随着人民生活水平大幅提高及对美好生活的需求，自行车不再是单纯代步工具，更兼具休闲、健身功能，骑行活动的背后，是生活方式与生活理念的转变。（10分） 1. A 2．【答案】 （1）从服务对象看，急递由官府管控，服务于国家机构；快递的服务对象包括政府和民间，宗旨是为人民服务。 从业务范围看，急递的业务限于军事、行政等国家事务；快递的业务主要面向日常生活所需。 从运输方式看，急递主要使用人力和畜力运输；快递利用现代化交通工具和科技手段运输，速度提高。 （2）趋势：快速增长。 原因：改革开放促进了经济发展，国内国际贸易扩大，快递业务量增加。人民生活水平不断提高，需求日趋多样化，对快递的需求增加。交通与信息技术日益发展，丰富了服务手段，提高了快递效率。 1 / 2 学科网（北京）股份有限公司 $ 第13课 现代交通运输的新变化（分层作业） 目 录 A组 滚动温习 B组 基础过关 知识点01 陆海交通的发展 知识点02 航空的发展 知识点03现代交通与社会生活 C组 能力进阶 拓展 链接高考 1．秦汉时期，漕运经由横贯中原的黄河和渭水；三国两晋南北朝时期，漕粮的运输途径有二，一是通过江淮达汴（河）、黄（河），一是经由“沔、汉达江陵”，溯汉水，运抵北方。这一变化主要是因为（ ） A．社会环境的动荡 B．交通网络的完善 C．经济格局的变动 D．农业生产的衰退 【答案】C 【解析】秦汉时期经济重心在北方，漕运依托黄河、渭水；三国两晋南北朝时期，北方战乱促使人口南迁，江南地区得到开发，经济格局逐渐南移，漕运途径新增江淮、沔汉路线以运输南方漕粮，这一变化是经济格局变动的直接体现，故选C项；社会环境动荡是经济格局变动的原因之一，并非漕运途径变化的主要动因，排除A项；这一时期战乱频繁，交通网络遭到破坏，排除B项；南方农业生产因开发而发展，北方农业虽受战乱影响但未出现整体衰退，排除D项。 2．19世纪70年代，驻英公使郭嵩焘在致李鸿章的信中，一再赞扬所见火车的便利，请求朝廷修铁路，称：“英国富强，实基于此。”一些洋商也有意在华修筑铁路，而部分未开化者对铁路的整体认识还处于疑惧阶段，修路计划暂时搁浅。据此可知（   ） A．中国社会近代化进程的曲折性 B．开明官员主导近代交通修筑 C．洋务运动推动工业文明的传播 D．清廷认可铁路事业发展价值 【答案】A 【解析】据材料可知，19世纪70年代，既有开明人士认识到铁路的价值、洋商有意参与修筑，但部分保守势力对铁路持疑惧态度，最终修铁路计划搁浅。这一矛盾与挫折，反映了中国从传统社会向近代社会转型过程中，因新旧观念冲突、保守势力阻碍而呈现的曲折性，A项正确；开明官员仅提出修铁路的建议，但计划并未实施，不存在“主导近代交通修筑”的实际行为，排除B项；材料中铁路修筑计划因保守势力的疑惧而搁浅，并未体现“洋务运动推动工业文明传播”的实际效果，排除C项；修铁路计划暂时搁浅，说明清廷并未认可铁路事业的发展价值，排除D项。 3．1936年，陇海铁路西延至陕西宝鸡。1942年发布的《陇海铁路潼宝段沿线经济调查》称：自陇海铁路通达后，商贾云集……乃至抗战开始，后方生产事业蓬勃发展，该县（宝鸡县）城郊各处，工厂之设立，与时俱增。这可用于说明近代中国（   ） A．交通发展助推抗战工业内迁 B．西北工业建设备受政府重视 C．遭受列强资本输出程度加深 D．丰厚商业利益刺激铁路建设 【答案】A 【解析】题干核心信息是1936年陇海铁路通到宝鸡后，当地商贸发展，全面抗战爆发后作为后方的宝鸡工厂数量快速增长，直接体现了交通条件的改善为抗战时期工业向内地迁移提供了便利，能够助推工业内迁的进程，故A项正确。材料仅陈述了宝鸡工厂增多的客观事实，并没有提及国民政府出台相关政策或投入资源来体现“备受政府重视”，属于过度推断，B项错误。材料描述的是抗战时期大后方（宝鸡）民族工业和后方生产事业的发展，这与列强资本输出无关。实际上，抗战时期列强在华资本受到打击，民族工业在后方有所发展，C项错误。材料中“自陇海铁路通达后，商贾云集”说明是先有铁路建设，才带来了商业繁荣和工业发展，而不是商业利益刺激了铁路建设，D项错误。 4．江西北部夏商时期区域中心的九江荞麦岭遗址，位于水陆交通与资源网络连接的关键节点。尽管该遗址并不处于铜矿及锡矿矿区，但其中有铜矿石、铜渣、炉壁、坩埚、铜锭、铜镞等青铜冶炼遗物，且已出土一批二里头文化风格的器物。以上信息可推断出，当时九江地区（   ） A．青铜铸造水平领先世界 B．区位优势助推经济发展 C．已经成为夏商统治区域 D．华夏认同观念逐渐加强 【答案】B 【解析】根据材料可知，九江荞麦岭遗址地处交通与资源网络的关键节点，虽不产铜锡矿石，却出土了从铜矿石到铜锭、铜镞的完整冶炼遗物。这表明当地凭借区位优势，输入外地资源发展本地铸造，将交通枢纽地位转化为经济动力，B项正确；材料仅提及出土青铜冶炼遗物，未提供任何与世界其他地区对比的技术数据，无法得出该结论，排除A项；出土二里头文化风格的器物，只能说明文化影响或交流的存在，不足以证明夏商王朝对该地实施了直接的行政统治，排除C项；华夏认同观念出现于春秋战国时期，排除D项。 5．（2026·山东济南高二上诊断）19世纪初期以来，英国铁路融资规模比运河更大，当地的地主、商人和企业家认购了更多的资金。1846年仅英国议会就批准了272家铁路公司修建4540英里铁路。随着伦敦金融市场的介入，铁路投资加速。1870年铁路资本存量为2．32亿英镑，远超运河和公路。这 A．折射出英国已成为世界工厂 B．说明英国推行自由贸易的政策 C．反映出政府对交通干预加强 D．体现工业化与城市化良性互动 【答案】D 【解析】铁路建设作为工业革命的关键基础设施，大规模融资和投资加速了网络扩张，促进了工业原料与产品流通及城市间连接，从而刺激工业增长和城市发展，形成良性互动，故选D项；世界工厂地位体现为工业产出和全球贸易主导，但材料仅涉及国内交通投资，未反映国际工业霸权，排除A项；自由贸易政策涉及国际贸易开放，材料聚焦铁路融资，与贸易政策无关，排除B项；政府干预加强通常指直接经济管制，材料显示铁路由私人资本主导，议会批准仅为法律程序，不表明干预强化，排除C项。 知识点01 陆海交通的发展 1．（2026·重庆好教育联盟高二下期中·6）与1949年相比，1952年底我国有公共交通设施的城市从26个增加到41个，公共交通线路里程从1145公里增加到2446公里，公共交通车辆由2292辆增加到3515辆，客运量由37024人增加到111463人。这反映出这一时期我国（ ） A．“一五”计划的成就较显著 B．政府对民生领域的重视 C．城市形成完整的交通体系 D．国民经济恢复任务完成 【答案】B 【解析】1949至1952年，我国有公共交通设施的城市数量、线路里程、车辆数及客运量均大幅增长，公共交通关乎民众日常出行，属于民生领域范畴，这直接体现出政府对民生领域的重视，故选B项；“一五”计划开始于1953年，题干时间为1949至1952年，时间不符，排除A项；仅从公共交通的几项数据增长，无法得出城市已形成完整交通体系的结论，完整交通体系涵盖更多交通类型与配套设施，排除C项；国民经济恢复任务完成的标志是工农业生产达到历史最高水平等，材料仅体现公共交通发展，不能作为该任务完成的直接反映，排除D项。 2．（2026·安徽安庆部分学校高二下期末·9）港珠澳大桥是世界最长的跨海大桥，其主体工程中，海底沉管隧道长约6．7公里，由33节巨型沉管对接而成，大桥建设者在深海淤泥中修建人工岛，并在海中建造沉管隧道，成功解决了临近香港国际机场航空限高及伶仃洋海域通航等级高等技术难题。据此可知，港珠澳大桥的建设（ ） A．体现中国综合国力与交通领域的创新 B．标志着中国交通事业开始走向现代化 C．彻底改变了粤港澳大湾区的经济格局 D．突破计划经济体制对交通建设的束缚 【答案】A 【解析】港珠澳大桥建设攻克了深海淤泥筑岛、沉管隧道对接等世界级难题，并兼顾航空限高与航道通行要求，这充分展现了国家雄厚的经济实力和科技攻关能力，是综合国力提升的体现，也是交通工程领域的重大创新，故选A项；中国交通事业的现代化起步较早，如新中国成立后武汉长江大桥、成昆铁路等建设已采用先进技术，港珠澳大桥并非开启现代化的标志，排除B项；该桥加强了粤港澳联系，促进了区域协同发展，但“彻底改变”经济格局的表述过于绝对，大湾区经济格局的演进是长期、多因素作用的结果，排除C项；港珠澳大桥建设于21世纪初筹备、2018年通车，此时中国早已确立社会主义市场经济体制，其建设是在国家宏观调控下市场配置资源的结果，不存在所谓突破计划经济体制束缚的历史背景，排除D项。 3．（2026·四川资阳高二下期末·10）1988年，我国第一条双线电气化、重载单元现代化铁路—大秦铁路正式开通。它连接大同与秦皇岛，被称为“西煤东运，北煤南运”的战略大动脉，承担着全国铁路20%的煤炭运输任务，三十多年来累计货运量超过90亿吨。该铁路的建设（ ） A．促进国民经济均衡发展 B．顺应经济社会发展需要 C．服务于西部大开发战略 D．推动经济体制平稳转型 【答案】B 【解析】大秦铁路作为“西煤东运，北煤南运”的战略大动脉，承担全国铁路20%的煤炭运输任务，累计货运量超90亿吨，其建成有效缓解了煤炭资源产销区域分布不均带来的运输压力，契合当时我国能源调配和经济发展的实际需求，故选B项；该铁路强化了山西、内蒙古能源基地与东部沿海港口秦皇岛的联系，客观上拉大了资源输出地与输入地之间的经济结构差异，主要服务于区域分工而非缩小地区差距，并非促进国民经济均衡发展，排除A项；西部大开发战略是在1999年才正式提出的，而大秦铁路在1988年已建成通车，时间上远早于该战略的启动，且其线路走向是连接华北与渤海湾，并未涉及西部省份，因此不可能服务于后来的西部大开发战略，排除C项；经济体制转型主要指从计划经济向社会主义市场经济转变，涉及所有制、价格机制和企业制度等领域的改革，而大秦铁路建设属于国家重点基础设施工程，解决的是能源运输的现实瓶颈问题，本身并不直接推动或包含经济体制层面的变革，排除D项。 4．（2025·黑龙江龙东联盟高二下期末·24）19世纪80年代，德国人发明了汽车。20世纪初，美国人福特完成了汽车生产的流水线操作。2025年一季度，比亚迪纯电车型单季销量突破41万辆，以8万辆优势蝉联全球冠军，欧洲三国销量最高增幅达437%。这反映出（ ） A．科技进步推动交通工具革新 B．中国车企在全球市场的优势 C．交通方式的变革源于动力更新 D．清洁能源对传统能源的替代性 【答案】A 【解析】19世纪80年代德国人发明汽车标志着内燃机技术的突破，20世纪初福特流水线操作革新了生产方式，2025年比亚迪纯电车型销量领先得益于电动技术革新，这系列事件均体现科技进步持续推动交通工具从发明到生产再到能源动力的全面革新，故选A项；材料仅聚焦比亚迪单季销量数据，虽显示其成就，但未证明中国车企整体在全球市场的普遍优势，且忽略德国、美国车企的历史贡献，排除B项；交通方式变革如汽车普及涉及动力更新（如内燃机到电动），但材料中福特流水线突出生产流程革新非动力源变化，且变革源于技术、社会需求等多因素，排除C项；比亚迪纯电车型销量增长反映清洁能源应用，但材料未涉及与传统能源的替代过程或对比，焦点是技术进步而非能源替代本身，排除D项。 知识点02航空的发展 5．（2026·广东肇庆高二下期末）下图为1952—2018年中国航空运输的发展统计情况。图中数据反映出（ ） A．飞机成为出行主要交通工具 B．飞机制造业成为新型支柱产业 C．人民群众对旅游的兴趣增长 D．市场经济改革推动交通现代化 【答案】D 【解析】1992年我国明确建立社会主义市场经济体制的目标，从材料中1952—2018年中国航空运输持续发展的趋势来看，市场经济改革激发了交通领域的活力，推动了包括航空在内的交通方式走向现代化，故选D项；我国当前出行的主要交通工具仍是铁路、公路等，航空出行占比远未达到主要地位，排除A项；题干仅体现航空运输发展，没有数据表明飞机制造业在国民经济中成为支柱产业，排除B项；航空运输的需求涵盖商务、政务等多种领域，不能单纯归因于人民群众旅游兴趣增长，排除C项。 6．（2025·河南安阳文峰高二上期末·14）下图为2011—2018年全球航空货物运输量统计及增长情况。这可以说明航空业的发展（ ） A．促使国际贸易中关税壁垒消除 B．使得全球文化多样性逐渐消失 C．加速了经济全球化和文明交流 D．造成人们出行的成本不断提升 【答案】C 【解析】全球航空货物运输量的持续增长，反映出全球贸易往来更频繁、商品流通更便捷，这既加速了经济全球化进程，也推动了不同文明之间的交流与互动，故选C项；国际贸易中关税壁垒的消除，主要依赖多边贸易协定、国际组织等政策推动，航空业发展仅作为运输方式，无法直接促使关税壁垒消除，排除A项；航空业的发展促进了全球人员与文化的流动，会丰富文化多样性，而非导致其消失，排除B项；图表聚焦的是货物运输，而非人员出行，且航空业的发展通常会通过市场竞争优化成本结构，不会必然造成出行成本 “不断提升”，排除D项。 7．（2026·四川眉山高二下期末）据统计，1937—1945年，世界飞机生产总值从15亿美元增加到300亿美元；工人总数从40万人增加到600万人；年产量从2万架增至17万架。这一时期航空业的迅猛发展主要源于（ ） A．第一次工业革命 B．第二次工业革命 C．第一次世界大战 D．第二次世界大战 【答案】D 【解析】1937—1945年正值第二次世界大战期间，战争需求推动各国大力发展军事航空业，材料中飞机生产总值、工人总数、年产量的大幅增长，正是战争刺激下航空业迅猛发展的体现，故选D项；第一次工业革命发生于18世纪60年代至19世纪中期，主要成果集中在蒸汽机、纺织业等领域，与航空业发展无关，排除A项；第二次工业革命始于19世纪70年代，虽推动了航空业的初步诞生，但并未带来题干中如此规模的爆发式增长，排除B项；第一次世界大战的时间是1914—1918年，排除C项。 8．据统计，2006年全球国际贸易货物价值中的35%是通过航空运输方式实现的，航空运输还支持庞大的财务和商业服务贸易。随着高附加值、高时效货物市场的扩大，航空货运承担的国际贸易运输量按照价值计算，所占比重越来越大。这说明，21世纪以来的航空运输（ ） A．加强了各国内部市场的联系 B．成为全球经济发展的先导 C．促进了现代国际贸易的发展 D．得到了各类经济实体的认可 【答案】C 【解析】题干材料指出2006年航空运输承担了全球国际贸易货物价值的35%，并支持财务和商业服务贸易，随着高附加值、高时效货物市场扩大，其比重持续增加，这反映了21世纪以来航空运输通过快速、高效运送高价值货物（如电子产品、精密仪器），加速了全球商品流通，降低了贸易时间成本，从而直接推动了现代国际贸易的规模扩大和效率提升，符合全球化趋势下供应链优化需求，故选C项；材料强调全球国际贸易联系，航空运输主要服务于国际间货物流动，而非强化国内各区域市场连接，如中国国内货运仍以铁路和公路为主，排除A项；全球经济发展先导通常指科技创新或主导产业（如信息技术），航空运输作为运输工具支持贸易，但材料未显示其引领整体经济变革，排除B项；材料未涉及企业或机构对航空运输的认可态度，只陈述其实际贡献比例，历史上经济实体选择运输方式基于成本效益而非认可，排除D项。 知识点03现代交通与社会生活 9．（2026·天津静海高二下期末）下表是根据《北京市2017年国民经济和社会发展统计公报》编制的2017年北京公共交通数据表。下列说法正确的是（ ）   运营线路 运营车辆 运营线路长度 全年客运总量 公共电汽车 881条 24131辆 19299千米 33．3亿人次 轨道交通 22条 5210辆 609千米 37．8亿人次 A．公共电汽车是北京市民最主要的交通工具 B．北京交通工具种类不能满足市民出行需求 C．公共交通的发展为人们的通行提供了方便 D．轨道交通运输因价格低廉吸引了市民乘坐 【答案】C 【解析】从表格数据来看，北京公共电汽车和轨道交通都拥有多条运营线路、充足的运营车辆，且全年客运总量庞大，这说明公共交通体系较为完善，能够为市民的日常通行提供充足且便捷的服务，故选C项；从全年客运总量来看，轨道交通的37．8亿人次高于公共电汽车的33．3亿人次，说明轨道交通更受市民青睐，并非公共电汽车是最主要交通工具，排除A项；表格仅呈现了公共电汽车和轨道交通的运营及客运数据，无法看出北京整体交通工具种类是否难以满足市民出行需求，且结合2017年北京城市发展水平，其交通体系已能较好支撑市民出行，排除B项；表格中没有关于轨道交通价格的相关信息，无法得出其因价格低廉吸引市民乘坐的结论，排除D项。 10．1955年，美国开始在阿富汗南部修建水坝及配套公路；苏联则于1956年提出北方公路计划，修建连接喀布尔至苏联边境的战略公路。至1960年代末，美苏共投入超过5亿美元，在阿富汗建成1200英里柏油路网，甚至雇佣美国工程师与苏联工兵在同一城市分段施工。这体现了（ ） A．美国以强大国力扩张势力范围 B．苏联极力拉拢阿富汗对抗美国 C．冷战加剧了对中间地带的争夺 D．阿富汗外交政策灵活左右逢源 【答案】C 【解析】据材料可知，美苏通过经济援助、技术输出等方式争夺中间地带国家的影响力，阿富汗作为不结盟国家成为双方渗透的目标，双方竞争性投入基础设施以扩大战略优势，体现了冷战格局下对中间地带的激烈争夺，故选C项；美国虽投入资金，但材料同时强调苏联的竞争行为，单独强调美国扩张势力范围不符合材料整体描述，排除A项；苏联修建公路旨在增强在阿影响力，并非直接拉拢阿富汗对抗美国，材料未体现阿富汗因此倒向苏联对抗美国，排除B项；阿富汗接受援助反映其利用美苏矛盾获取利益，但材料重点在于美苏争夺而非阿主动灵活外交，排除D项。 1．（2026·安徽太湖中学等多校高二下联考）下图是2016～2021年我国主要运输方式货运量的占比情况。这些状况体现出该时期我国（　　） A．科技创新对物流效率的提升作用有限 B．交通发展的质量与效益逐渐失衡 C．综合交通运输体系建设的适应性调整 D．基础设施投资重点转向环境保护 【答案】C 【解析】观察2016—2021年我国主要运输方式货运量占比变化，可见不同运输方式占比呈现动态调整，这是结合不同货物运输需求、区域发展特点，对铁路、公路、水运等运输资源进行的优化配置，体现出综合交通运输体系根据实际需求进行适应性调整，故选C项；从货运量占比的合理调整能看出科技创新推动不同运输方式效率提升，助力物流体系优化，排除A项；货运量占比的动态变化是交通体系根据实际需求优化的结果，并非质量与效益失衡，反而体现了交通发展的科学性，排除B项；材料仅展示货运量占比，基础设施投资重点并未转向环境保护，我国交通基建仍以完善网络、提升效能为核心，排除D项。 2．（2026·江苏扬州大学附中高二下期中）如下表为2010—2023年中国主要交通方式客运量统计表（单位：亿人次）。表中的数据变化说明，这一时期我国（ ） 年份 铁路（含高铁）客运量 民航客运量 公路（客车）客运量 2010 15．2 2．7 305．3 2015 25．3 4．4 161．9 2020 22．0 4．2 68．9 2023 38．5 6．2 45．7 A．交通运输结构持续优化升级 B．水路交通功能已被全面替代 C．基础设施建设投资逐年递减 D．中国交通技术全面领先世界 【答案】A 【解析】表格数据显示，铁路（含高铁）和民航客运量总体上升，公路客运量大幅下降，这反映出旅客出行方式从公路转向更高效、更绿色的铁路和航空，体现了交通运输结构的优化升级，故选A项；水路交通在货运及特定客运场景中仍发挥独特作用，并未被全面替代，排除B项；客运量变化并不等同于基础设施建设投资的变化，事实上我国交通基础设施投资持续增长，排除C项；表格仅反映国内数据，未与国外对比，无法推出“全面领先世界”的结论，排除D项。 3．（2026·四川眉山高二上期末）1929—1932年，德国为解决科隆至波恩的交通堵塞，修建了专供机动车行驶的新型公路，成为世界第一条现代高速公路。这反映出当时德国（ ） A．经济发展影响交通建设 B．汽车产量稳居世界第一 C．纳粹上台推动交通发展 D．开车出行成为主要方式 【答案】A 【解析】1929—1932年德国为解决科隆至波恩交通堵塞修建世界首条现代高速公路，反映了魏玛共和国时期经济发展带动汽车普及与交通需求增长，从而推动交通基础设施升级，故选A项；当时德国汽车产量虽提升，但美国产量领先全球，排除B项；纳粹党于1933年上台，高速公路修建于此前，属于魏玛政府举措，与纳粹无关，排除C项；20世纪30年代初汽车在德国尚未普及，材料仅针对特定路段拥堵，不能推断开车出行已成为主要方式，排除D项。 4．表2为《主要资本主义国家上路汽车数统计表（单位：百万辆）》，导致表中数据变化的主要因素是（ ） 表2   美国 英国 法国 联邦德国 日本 1947年 30．7 1．9 1．5 0．2 0．03 1957年 55．7 4．2 4．0 2．4 0．2 1975年 106．8 14．2 15．3 17．9 17．2 A．社会保障体系的建立 B．高速公路在各国广泛发展 C．第二次工业革命开展 D．区域经济集团化趋势增强 【答案】B 【解析】从1947到1975年，主要资本主义国家上路汽车数大幅增长，高速公路的广泛发展为汽车普及提供了必要的基础设施支撑，便利了汽车的通行与使用，推动了民众购车需求和汽车保有量的提升，故选B项；社会保障体系主要保障民众基本生活，与汽车数量的增长没有直接关联，排除A项；第二次工业革命开展于19世纪中后期，与表格中的时间不符，排除C项；区域经济集团化主要侧重于国家间的经济合作与贸易往来，并非推动汽车数量增长的核心因素，排除D项。 5．20世纪80年代以来，美国孟菲斯机场以联邦快递超级枢纽为核心，打造了全球最大的航空货运网络。联邦快递的入驻促进了航空物流、生物医药、高端医疗设备等行业的企业聚集。机场周边还吸引了IT、电子通讯等高新技术企业的入驻，从而创造了17万个就业岗位和208亿美元经济产值。这表明，大型机场及附属物流建设（ ） A．助力国际贸易的自由化进程 B．推动科技领域的跨越式发展 C．形成了显著的资源聚集效应 D．导致区域经济结构的单一化 【答案】C 【解析】从材料中可知，美国孟菲斯机场以联邦快递超级枢纽为核心，吸引了航空物流、生物医药等多行业企业及高新技术企业入驻，创造大量就业岗位与经济产值，形成了资源聚集，显著带动了孟菲斯机场周边产业发展，故选C项；材料主要强调的是机场对周边产业的带动作用，未提及关税减免等贸易自由化举措，排除A项；材料核心是机场对本地产业结构的重塑，而非科技领域的发展，排除B项；材料显示机场周边聚集多行业企业，并非区域经济结构单一化，排除D项。 6．1949年2月，一家一度垄断南京公交车运行的民营运输企业因国民党政府强行征用车辆而宣告停业。渡江战役后，中国人民银行南京分行迅速提供1300余元贷款帮助该公司恢复公交运营。1950年，公司股东会请求公私合营，并在1953年1月获得公私合营执照。由此可见，这一时期南京的公交业（ ） A．是时代巨变的缩影 B．助推了重工业发展 C．由官僚资本所掌控 D．市场竞争较为激烈 【答案】A 【解析】从国民党政府强行征用车辆致公司停业，到新中国银行贷款助其恢复运营，再到公私合营，公交业在短时间内经历重大转变，反映时代巨变，故选A项；公交业属于城市交通服务业，与重工业发展无直接关联，且材料未体现其推动工业建设的内容，排除B项；该企业原为民营，后主动申请合营，官僚资本在解放后已被逐步清除，排除C项；材料提到企业曾垄断公交运营，且通过政府贷款和合营恢复经营，未涉及市场竞争情况，排除D项。 7．（2026·黑龙江龙东十校联盟高二下期末）下图为2022—2025年我国私人新能源电动汽车保有量柱状统计图。图中数据变化可反映出（ ） 图2 A．出行结构革新，新能源车已成为主流选择 B．产业体量扩容，新能源跻身经济支柱行列 C．环保观念普及，民众偏好主导购车的热潮 D．政策市场协同，产业升级助推交通现代化 【答案】D 【解析】2022—2025年私人新能源汽车保有量持续增长，结合时代背景可知，这是国家产业政策引导、市场活力释放、车企技术升级多方协同作用的结果，也推动了交通行业向绿色化、现代化转型，故选D项；材料仅有新能源车保有数据，缺少与其他出行方式的对比，无法说明新能源车已成为主流选择，排除A项；仅依靠私人车辆保有量，不能证明新能源产业成为国民经济支柱，表述过度夸大，排除B项；新能源车普及是政策、技术、市场、观念等多重因素共同作用的结果，民众环保偏好只是影响因素，并非主导因素；且仅凭保有量增长，也不能证明环保观念已全面普及，排除C项。 8．（2026·安徽郎溪中学高二下期中）下表为2010—2019年中国主要客运交通方式的旅客发送量（单位：亿人次）。这反映了（ ） 年份 公路 铁路 水路 民航 2010年 305．3 16．8 2．2 2．7 2015年 161．9 25．3 2．7 4．4 2019年 130．1 36．6 2．7 6．6 A．经济发展推动客运结构调整 B．客运交通方式日益多样 C．公路客运呈现逐渐淘汰趋势 D．民众出行需求得到满足 【答案】A 【解析】2010到2019年，公路客运量持续下降，铁路、民航客运量大幅增长，水路客运量基本稳定，这一结构变化是经济发展带来的：随着经济水平提升，民众更倾向于便捷、舒适的铁路与民航出行，同时公路运输也在向货运等领域转型，经济发展推动了客运结构的优化调整，故选A项；表格里的交通方式始终是公路、铁路、水路、民航，并未出现新的类型，排除B项；公路客运量下降是结构调整的结果，并非被淘汰，它在短途客运等领域仍有重要作用，排除C项；表格仅展示了不同交通方式的客运量变化，无法直接体现民众出行需求是否得到满足，排除D项。 9．（2026·北京东城期末）自行车（13分） 材料一 自行车晚清时传入我国。上海同昌车行曾推行按月拨付购买法，“凡每月能节省车费九元，即能得一极佳之同昌飞马牌脚踏车”。时人评价：“双轮脚车，轻捷异常，乘者能舒筋骨。”1903年，（上海）张园举行了脚踏车大赛。1927年，上海规定本市自行车均须向市公所照章领照，并颁布相关法规，“违者照章处罚”。 20世纪20年代杂志刊登女子骑车图片称“自由车驾自由人” 材料二 1949年以来，我国创立了飞鸽、永久、凤凰等自主自行车品牌。1952年，自行车产量为8万辆。自行车被百姓视作生活的“三大件”之一，属于家庭“奢侈品”。 1987年，自行车年产量发展到4117万辆，当时自行车年出口超百万辆，行销70多个国家和地区。80年代末，自行车保有量已达到5亿辆。90年代以来，永久、凤凰等企业经历改制，成为上市公司。 自行车购买券 20世纪80年代后逐步停用 2014年，共享单车出现，通过无桩停放、扫码租车，覆盖地铁站点、商业区等，解决了城市公共交通“最后一公里”接驳难题。现今山地车、公路车和竞速车等高档车成为我国消费者的主流选择，满足了全民健身、休闲的需要。 市民自行车骑行活动 （1）阅读材料一，概括自行车在中国近代产生的社会影响。（3分） （2）阅读材料二，结合所学，阐述改革开放以来自行车及其行业发展的原因。（10分）（要求：史论结合，逻辑清晰。） 【答案】 （1）影响：方便了人们的出行；一定程度上丰富了社会生活；出现了新的商业经营方式；推动了近代城市市政管理的发展；有利于改变社会观念。（3分） （2）原因：经济体制改革的不断深化，推动了自行车生产规模扩大与产量提高，与此同时人民生活明显改善，这些都推动自行车逐步实现普及，成为日常消费品；对外开放的实行，促进了自行车大量出口；城市化发展带来的出行新问题，叠加现代科技，促成了共享单车的出现；随着人民生活水平大幅提高及对美好生活的需求，自行车不再是单纯代步工具，更兼具休闲、健身功能，骑行活动的背后，是生活方式与生活理念的转变。（10分） 【解析】 （1）据材料一“双轮脚车，轻捷异常，乘者能舒筋骨”，可得方便了人们的出行；据材料一“1903年，（上海）张园举行了脚踏车大赛”，可得一定程度上丰富了社会生活；据材料一“上海同昌车行曾推行按月拨付购买法”，可得出现了新的商业经营方式；据材料一“1927年，上海规定本市自行车均须向市公所照章领照，并颁布相关法规”，可得推动了近代城市市政管理的发展；据材料一“20世纪20年代杂志刊登女子骑车图片称‘自由车驾自由人’”，可得有利于改变社会观念。 （2）据材料二“自行车购买券”“20世纪80年代后逐步停用”、“90年代以来，永久、凤凰等企业经历改制，成为上市公司”、并结合所学知识，注意从“经济体制改革不断深化，人民生活明显改善”角度思考和作答；据材料二“自行车年产量发展到4117万辆，当时自行车年出口超百万辆，行销70多个国家和地区”并结合所学知识，可得对外开放的实行，促进了自行车大量出口；据材料二“2014年，共享单车出现，通过无桩停放、扫码租车，覆盖地铁站点、商业区等”并结合所学知识，可得城市化发展带来的出行新问题，促成共享单车出现；据材料二“市民自行车骑行活动”、“现今山地车、公路车和竞速车等高档车成为我国消费者的主流选择，满足了全民健身、休闲的需要”，注意从“生活方式与生活理念转变的推动”的角度思考和作答。 1．（2023．1·浙江高考·9）中华人民共和国成立后，中国的交通事业迅速发展。下列两幅图片所示相关成就是（ ） A．我国在两极格局下自力更生、艰苦奋斗的建设成果 B．我国交通事业在“一五”计划期间取得的重大成果 C．“四个现代化”建设目标激发广大人民自主创新的见证 D．国家实行“科教兴国”发展战略结出的硕果 【答案】A 【解析】据材料可知，20世纪50—60年代是美苏两极对峙时期，中苏、中美关系交恶，我国发扬自力更生、艰苦奋斗精神，促使交通事业迅速发展，故选A项；“一五”计划时间为1953—1957年，与材料时间不符，排除B项；1964年底，周恩来正式提出“四个现代化”的宏伟目标，与材料时间不符，排除C项；1995年，我国实施科教兴国战略，与材料时间不符，排除D项。 2．（2025·北京高考·20）从急递到快递（9分） 材料一 急递铺是中国古代政府信息传递机构，又有急脚递、斥堠铺、摆铺之称。宋朝战事频繁，以之“递军书与他文书之最急者”。金朝规定“非军期、河防”不用急递。元朝规定，急递铺“以达四方文书之往来，其所系至重”，不得夹带私货。明朝急递铺“接送公文”，铺兵“昼夜须行三百里，稽留三刻笞二十”。清末铁路出现，“各省已设有电报，各处亦已畅行轮船”，依赖人力、畜力的急递铺、驿站等走向衰落。 材料二 我国经营快递业务的国营、民营企业由邮政管理部门监督管理。“情系万家，信达天下”“人民邮政为人民”等是企业经营的重要理念。据统计，2006年中国快递企业业务量为10．6亿件，2012年增至56．9亿件，到2021年达1083亿件。 （1）结合上述材料，说明急递与快递的区别。（4分） （2）依据材料二，指出中国快递业务量的发展趋势并分析其原因。（5分） 【答案】 （1）从服务对象看，急递由官府管控，服务于国家机构；快递的服务对象包括政府和民间，宗旨是为人民服务。 从业务范围看，急递的业务限于军事、行政等国家事务；快递的业务主要面向日常生活所需。 从运输方式看，急递主要使用人力和畜力运输；快递利用现代化交通工具和科技手段运输，速度提高。 （2）趋势：快速增长。 原因：改革开放促进了经济发展，国内国际贸易扩大，快递业务量增加。人民生活水平不断提高，需求日趋多样化，对快递的需求增加。交通与信息技术日益发展，丰富了服务手段，提高了快递效率。 【解析】 （1）两者区别可以从服务对象、业务范围、运输方式等方面进行分析。急递为官府服务，主要用于军事、行政；快递面向全社会，可以服务政府与民间。急递限于国家紧急事务，如军情、河防等重大国家事务；快递涵盖商业、民生等广泛领域。急递依赖人力、畜力，如铺兵“昼夜须行三百里”；快递使用汽车、飞机、信息技术等现代化手段运输。 （2）快递的发展趋势可根据材料数据——2006年10．6亿件到2021年1083亿件，概括为“快速增长”或“爆发式增长”。分析其发展原因，结合材料与时代背景可从经济因素、技术因素、政策因素、社会需求等方面进行分析。改革开放后，经济腾飞，国内国际贸易扩大，电子商务兴起，带动快递需求。交通方式如高铁、航空的快速发展，信息技术如物流追踪、智能分拣的出现提升了快递效率。邮政管理部门规范行业，服务理念不断更新。人民生活水平提高，网购普及促使消费模式转变，快递成为日常生活的“刚需”。 1 / 2 学科网（北京）股份有限公司 $ 第13课 现代交通运输的新变化（分层作业） 目 录 A组 滚动温习 B组 基础过关 知识点01 陆海交通的发展 知识点02 航空的发展 知识点03现代交通与社会生活 C组 能力进阶 拓展 链接高考 1．秦汉时期，漕运经由横贯中原的黄河和渭水；三国两晋南北朝时期，漕粮的运输途径有二，一是通过江淮达汴（河）、黄（河），一是经由“沔、汉达江陵”，溯汉水，运抵北方。这一变化主要是因为（ ） A．社会环境的动荡 B．交通网络的完善 C．经济格局的变动 D．农业生产的衰退 2．19世纪70年代，驻英公使郭嵩焘在致李鸿章的信中，一再赞扬所见火车的便利，请求朝廷修铁路，称：“英国富强，实基于此。”一些洋商也有意在华修筑铁路，而部分未开化者对铁路的整体认识还处于疑惧阶段，修路计划暂时搁浅。据此可知（   ） A．中国社会近代化进程的曲折性 B．开明官员主导近代交通修筑 C．洋务运动推动工业文明的传播 D．清廷认可铁路事业发展价值 3．1936年，陇海铁路西延至陕西宝鸡。1942年发布的《陇海铁路潼宝段沿线经济调查》称：自陇海铁路通达后，商贾云集……乃至抗战开始，后方生产事业蓬勃发展，该县（宝鸡县）城郊各处，工厂之设立，与时俱增。这可用于说明近代中国（   ） A．交通发展助推抗战工业内迁 B．西北工业建设备受政府重视 C．遭受列强资本输出程度加深 D．丰厚商业利益刺激铁路建设 4．江西北部夏商时期区域中心的九江荞麦岭遗址，位于水陆交通与资源网络连接的关键节点。尽管该遗址并不处于铜矿及锡矿矿区，但其中有铜矿石、铜渣、炉壁、坩埚、铜锭、铜镞等青铜冶炼遗物，且已出土一批二里头文化风格的器物。以上信息可推断出，当时九江地区（   ） A．青铜铸造水平领先世界 B．区位优势助推经济发展 C．已经成为夏商统治区域 D．华夏认同观念逐渐加强 5．（2026·山东济南高二上诊断）19世纪初期以来，英国铁路融资规模比运河更大，当地的地主、商人和企业家认购了更多的资金。1846年仅英国议会就批准了272家铁路公司修建4540英里铁路。随着伦敦金融市场的介入，铁路投资加速。1870年铁路资本存量为2．32亿英镑，远超运河和公路。这 A．折射出英国已成为世界工厂 B．说明英国推行自由贸易的政策 C．反映出政府对交通干预加强 D．体现工业化与城市化良性互动 知识点01 陆海交通的发展 1．（2026·重庆好教育联盟高二下期中·6）与1949年相比，1952年底我国有公共交通设施的城市从26个增加到41个，公共交通线路里程从1145公里增加到2446公里，公共交通车辆由2292辆增加到3515辆，客运量由37024人增加到111463人。这反映出这一时期我国（ ） A．“一五”计划的成就较显著 B．政府对民生领域的重视 C．城市形成完整的交通体系 D．国民经济恢复任务完成 2．（2026·安徽安庆部分学校高二下期末·9）港珠澳大桥是世界最长的跨海大桥，其主体工程中，海底沉管隧道长约6．7公里，由33节巨型沉管对接而成，大桥建设者在深海淤泥中修建人工岛，并在海中建造沉管隧道，成功解决了临近香港国际机场航空限高及伶仃洋海域通航等级高等技术难题。据此可知，港珠澳大桥的建设（ ） A．体现中国综合国力与交通领域的创新 B．标志着中国交通事业开始走向现代化 C．彻底改变了粤港澳大湾区的经济格局 D．突破计划经济体制对交通建设的束缚 3．（2026·四川资阳高二下期末·10）1988年，我国第一条双线电气化、重载单元现代化铁路—大秦铁路正式开通。它连接大同与秦皇岛，被称为“西煤东运，北煤南运”的战略大动脉，承担着全国铁路20%的煤炭运输任务，三十多年来累计货运量超过90亿吨。该铁路的建设（ ） A．促进国民经济均衡发展 B．顺应经济社会发展需要 C．服务于西部大开发战略 D．推动经济体制平稳转型 4．（2025·黑龙江龙东联盟高二下期末·24）19世纪80年代，德国人发明了汽车。20世纪初，美国人福特完成了汽车生产的流水线操作。2025年一季度，比亚迪纯电车型单季销量突破41万辆，以8万辆优势蝉联全球冠军，欧洲三国销量最高增幅达437%。这反映出（ ） A．科技进步推动交通工具革新 B．中国车企在全球市场的优势 C．交通方式的变革源于动力更新 D．清洁能源对传统能源的替代性 知识点02航空的发展 5．（2026·广东肇庆高二下期末）下图为1952—2018年中国航空运输的发展统计情况。图中数据反映出（ ） A．飞机成为出行主要交通工具 B．飞机制造业成为新型支柱产业 C．人民群众对旅游的兴趣增长 D．市场经济改革推动交通现代化 6．（2025·河南安阳文峰高二上期末·14）下图为2011—2018年全球航空货物运输量统计及增长情况。这可以说明航空业的发展（ ） A．促使国际贸易中关税壁垒消除 B．使得全球文化多样性逐渐消失 C．加速了经济全球化和文明交流 D．造成人们出行的成本不断提升 7．（2026·四川眉山高二下期末）据统计，1937—1945年，世界飞机生产总值从15亿美元增加到300亿美元；工人总数从40万人增加到600万人；年产量从2万架增至17万架。这一时期航空业的迅猛发展主要源于（ ） A．第一次工业革命 B．第二次工业革命 C．第一次世界大战 D．第二次世界大战 8．据统计，2006年全球国际贸易货物价值中的35%是通过航空运输方式实现的，航空运输还支持庞大的财务和商业服务贸易。随着高附加值、高时效货物市场的扩大，航空货运承担的国际贸易运输量按照价值计算，所占比重越来越大。这说明，21世纪以来的航空运输（ ） A．加强了各国内部市场的联系 B．成为全球经济发展的先导 C．促进了现代国际贸易的发展 D．得到了各类经济实体的认可 知识点03现代交通与社会生活 9．（2026·天津静海高二下期末）下表是根据《北京市2017年国民经济和社会发展统计公报》编制的2017年北京公共交通数据表。下列说法正确的是（ ）   运营线路 运营车辆 运营线路长度 全年客运总量 公共电汽车 881条 24131辆 19299千米 33．3亿人次 轨道交通 22条 5210辆 609千米 37．8亿人次 A．公共电汽车是北京市民最主要的交通工具 B．北京交通工具种类不能满足市民出行需求 C．公共交通的发展为人们的通行提供了方便 D．轨道交通运输因价格低廉吸引了市民乘坐 10．1955年，美国开始在阿富汗南部修建水坝及配套公路；苏联则于1956年提出北方公路计划，修建连接喀布尔至苏联边境的战略公路。至1960年代末，美苏共投入超过5亿美元，在阿富汗建成1200英里柏油路网，甚至雇佣美国工程师与苏联工兵在同一城市分段施工。这体现了（ ） A．美国以强大国力扩张势力范围 B．苏联极力拉拢阿富汗对抗美国 C．冷战加剧了对中间地带的争夺 D．阿富汗外交政策灵活左右逢源 1．（2026·安徽太湖中学等多校高二下联考）下图是2016～2021年我国主要运输方式货运量的占比情况。这些状况体现出该时期我国（　　） A．科技创新对物流效率的提升作用有限 B．交通发展的质量与效益逐渐失衡 C．综合交通运输体系建设的适应性调整 D．基础设施投资重点转向环境保护 2．（2026·江苏扬州大学附中高二下期中）如下表为2010—2023年中国主要交通方式客运量统计表（单位：亿人次）。表中的数据变化说明，这一时期我国（ ） 年份 铁路（含高铁）客运量 民航客运量 公路（客车）客运量 2010 15．2 2．7 305．3 2015 25．3 4．4 161．9 2020 22．0 4．2 68．9 2023 38．5 6．2 45．7 A．交通运输结构持续优化升级 B．水路交通功能已被全面替代 C．基础设施建设投资逐年递减 D．中国交通技术全面领先世界 3．（2026·四川眉山高二上期末）1929—1932年，德国为解决科隆至波恩的交通堵塞，修建了专供机动车行驶的新型公路，成为世界第一条现代高速公路。这反映出当时德国（ ） A．经济发展影响交通建设 B．汽车产量稳居世界第一 C．纳粹上台推动交通发展 D．开车出行成为主要方式 4．表2为《主要资本主义国家上路汽车数统计表（单位：百万辆）》，导致表中数据变化的主要因素是（ ） 表2   美国 英国 法国 联邦德国 日本 1947年 30．7 1．9 1．5 0．2 0．03 1957年 55．7 4．2 4．0 2．4 0．2 1975年 106．8 14．2 15．3 17．9 17．2 A．社会保障体系的建立 B．高速公路在各国广泛发展 C．第二次工业革命开展 D．区域经济集团化趋势增强 5．20世纪80年代以来，美国孟菲斯机场以联邦快递超级枢纽为核心，打造了全球最大的航空货运网络。联邦快递的入驻促进了航空物流、生物医药、高端医疗设备等行业的企业聚集。机场周边还吸引了IT、电子通讯等高新技术企业的入驻，从而创造了17万个就业岗位和208亿美元经济产值。这表明，大型机场及附属物流建设（ ） A．助力国际贸易的自由化进程 B．推动科技领域的跨越式发展 C．形成了显著的资源聚集效应 D．导致区域经济结构的单一化 6．1949年2月，一家一度垄断南京公交车运行的民营运输企业因国民党政府强行征用车辆而宣告停业。渡江战役后，中国人民银行南京分行迅速提供1300余元贷款帮助该公司恢复公交运营。1950年，公司股东会请求公私合营，并在1953年1月获得公私合营执照。由此可见，这一时期南京的公交业（ ） A．是时代巨变的缩影 B．助推了重工业发展 C．由官僚资本所掌控 D．市场竞争较为激烈 【答案】A 【解析】从国民党政府强行征用车辆致公司停业，到新中国银行贷款助其恢复运营，再到公私合营，公交业在短时间内经历重大转变，反映时代巨变，故选A项；公交业属于城市交通服务业，与重工业发展无直接关联，且材料未体现其推动工业建设的内容，排除B项；该企业原为民营，后主动申请合营，官僚资本在解放后已被逐步清除，排除C项；材料提到企业曾垄断公交运营，且通过政府贷款和合营恢复经营，未涉及市场竞争情况，排除D项。 7．（2026·黑龙江龙东十校联盟高二下期末）下图为2022—2025年我国私人新能源电动汽车保有量柱状统计图。图中数据变化可反映出（ ） 图2 A．出行结构革新，新能源车已成为主流选择 B．产业体量扩容，新能源跻身经济支柱行列 C．环保观念普及，民众偏好主导购车的热潮 D．政策市场协同，产业升级助推交通现代化 【答案】D 【解析】2022—2025年私人新能源汽车保有量持续增长，结合时代背景可知，这是国家产业政策引导、市场活力释放、车企技术升级多方协同作用的结果，也推动了交通行业向绿色化、现代化转型，故选D项；材料仅有新能源车保有数据，缺少与其他出行方式的对比，无法说明新能源车已成为主流选择，排除A项；仅依靠私人车辆保有量，不能证明新能源产业成为国民经济支柱，表述过度夸大，排除B项；新能源车普及是政策、技术、市场、观念等多重因素共同作用的结果，民众环保偏好只是影响因素，并非主导因素；且仅凭保有量增长，也不能证明环保观念已全面普及，排除C项。 8．（2026·安徽郎溪中学高二下期中）下表为2010—2019年中国主要客运交通方式的旅客发送量（单位：亿人次）。这反映了（ ） 年份 公路 铁路 水路 民航 2010年 305．3 16．8 2．2 2．7 2015年 161．9 25．3 2．7 4．4 2019年 130．1 36．6 2．7 6．6 A．经济发展推动客运结构调整 B．客运交通方式日益多样 C．公路客运呈现逐渐淘汰趋势 D．民众出行需求得到满足 9．（2026·北京东城期末）自行车（13分） 材料一 自行车晚清时传入我国。上海同昌车行曾推行按月拨付购买法，“凡每月能节省车费九元，即能得一极佳之同昌飞马牌脚踏车”。时人评价：“双轮脚车，轻捷异常，乘者能舒筋骨。”1903年，（上海）张园举行了脚踏车大赛。1927年，上海规定本市自行车均须向市公所照章领照，并颁布相关法规，“违者照章处罚”。 20世纪20年代杂志刊登女子骑车图片称“自由车驾自由人” 材料二 1949年以来，我国创立了飞鸽、永久、凤凰等自主自行车品牌。1952年，自行车产量为8万辆。自行车被百姓视作生活的“三大件”之一，属于家庭“奢侈品”。 1987年，自行车年产量发展到4117万辆，当时自行车年出口超百万辆，行销70多个国家和地区。80年代末，自行车保有量已达到5亿辆。90年代以来，永久、凤凰等企业经历改制，成为上市公司。 自行车购买券 20世纪80年代后逐步停用 2014年，共享单车出现，通过无桩停放、扫码租车，覆盖地铁站点、商业区等，解决了城市公共交通“最后一公里”接驳难题。现今山地车、公路车和竞速车等高档车成为我国消费者的主流选择，满足了全民健身、休闲的需要。 市民自行车骑行活动 （1）阅读材料一，概括自行车在中国近代产生的社会影响。（3分） （2）阅读材料二，结合所学，阐述改革开放以来自行车及其行业发展的原因。（10分）（要求：史论结合，逻辑清晰。） 1．（2023．1·浙江高考·9）中华人民共和国成立后，中国的交通事业迅速发展。下列两幅图片所示相关成就是（ ） A．我国在两极格局下自力更生、艰苦奋斗的建设成果 B．我国交通事业在“一五”计划期间取得的重大成果 C．“四个现代化”建设目标激发广大人民自主创新的见证 D．国家实行“科教兴国”发展战略结出的硕果 2．（2025·北京高考·20）从急递到快递（9分） 材料一 急递铺是中国古代政府信息传递机构，又有急脚递、斥堠铺、摆铺之称。宋朝战事频繁，以之“递军书与他文书之最急者”。金朝规定“非军期、河防”不用急递。元朝规定，急递铺“以达四方文书之往来，其所系至重”，不得夹带私货。明朝急递铺“接送公文”，铺兵“昼夜须行三百里，稽留三刻笞二十”。清末铁路出现，“各省已设有电报，各处亦已畅行轮船”，依赖人力、畜力的急递铺、驿站等走向衰落。 材料二 我国经营快递业务的国营、民营企业由邮政管理部门监督管理。“情系万家，信达天下”“人民邮政为人民”等是企业经营的重要理念。据统计，2006年中国快递企业业务量为10．6亿件，2012年增至56．9亿件，到2021年达1083亿件。 （1）结合上述材料，说明急递与快递的区别。（4分） （2）依据材料二，指出中国快递业务量的发展趋势并分析其原因。（5分） 1 / 2 学科网（北京）股份有限公司 $