第5章 发动机润滑系的构造与维修 《汽车发动机构造与维修》山东省 (春季高考) 车辆维修类

《汽车发动机构造与维修》 分层作业 模块五｜第5章 发动机润滑系的构造与维修｜基础巩固 · 能力提升 · 拓展挑战｜教师版 班级：__________　姓名：__________　任课教师：__________ 【作业说明】 1．本作业按「基础巩固→能力提升→拓展挑战」三个认知层次编写，每个层次均设判断、填空、单选、多选、解答五种题型，每种题型 5 道小题，全卷共 75 题；每层满分 100 分。教师可按学情单独布置某一层，或分层选做，实现差异化作业。 2．命题依据：普通高校对口招生交通运输类考试大纲【汽车发动机】部分中「汽车发动机总论」相关条目，参考教材：《汽车发动机构造与维修》（高等教育出版社，第 3 版，孔宪峰主编）第 5 章。 3．三层功能定位：基础巩固（A 层）——识记与理解，直接对应考纲与教材原文，覆盖润滑系的作用与润滑方式、润滑系的组成、润滑油路的基本结构与滤清形式、机油滤清器的种类与作用等；能力提升（B 层）——应用与分析，把润滑油路走向分析、机油压力规定值、限压阀与旁通阀的工作过程、机油散热器与活塞冷却等放到具体情境中考查；拓展挑战（C 层）——综合与迁移，含机油泵的不解体检查与修理间隙、离心式机油细滤器的检修、机油压力过低与过高的故障诊断、机油消耗过多的原因分析等综合问题。 4．判断题在题末统一给出一对括号「（　）」，作答时在括号内填「√」或「×」即可。 【分值分布】 层次（题号） 判断题 5×2 分 填空题 5×4 分 单选题 5×3 分 多选题 5×4 分 解答题 5×7 分 合计 一、基础巩固（第 1~25 题） 10 20 15 20 35 100 二、能力提升（第 26~50 题） 10 20 15 20 35 100 三、拓展挑战（第 51~75 题） 10 20 15 20 35 100 一、基础巩固（A 层 · 第 1~25 题） （一）判断题（每题 2 分，共 10 分） 1．润滑系具有润滑、清洗、冷却、密封和防锈五大作用。（　） 【答案】√ 解析：润滑系具有润滑、清洗、冷却、密封和防锈五大作用。故说法正确。 2．发动机润滑系采用了压力润滑、飞溅润滑和定期润滑三种润滑方式。（　） 【答案】× 解析：润滑有压力润滑、飞溅润滑和定期润滑等三种润滑方式，但润滑系只采用了压力润滑和飞溅润滑两种润滑方式。故说法错误。 3．润滑系一般由供给装置、滤清装置和仪表与信号装置等三部分组成。（　） 【答案】√ 解析：润滑系一般由供给装置、滤清装置和仪表与信号装置等三部分组成。故说法正确。 4．齿轮泵和转子泵都属于容积泵，其工作原理都是利用泵腔容积的增大将油吸入机油泵，再利用泵腔容积的减小将油压出。（　） 【答案】√ 解析：齿轮泵和转子泵都属于容积泵，其工作原理都是利用泵腔容积的增大将油吸入机油泵，再利用泵腔容积的减小将油压出。故说法正确。 5．集滤器的作用是防止粒度大的杂质进入机油泵，一般都装在机油泵进油孔之前。（　） 【答案】√ 解析：集滤器的作用是防止粒度大的杂质进入机油泵，集滤器都装在机油泵进油孔之前，一般都是金属滤网式的。故说法正确。 （二）填空题（每题 4 分，共 20 分） 6．润滑系具有润滑、____、冷却、密封和 ____ 五大作用。 【答案】①清洗　②防锈 解析：润滑系具有润滑、清洗、冷却、密封和防锈五大作用。 7．润滑有压力润滑、飞溅润滑和 ____ 等三种润滑方式，润滑系采用了 ____ 润滑和飞溅润滑两种润滑方式。 【答案】①定期润滑　②压力 解析：润滑有压力润滑、飞溅润滑和定期润滑等三种润滑方式。润滑系采用了压力润滑和飞溅润滑两种润滑方式。 8．润滑系一般由 ____ 装置、____ 装置和仪表与信号装置等三部分组成。 【答案】①供给　②滤清 解析：润滑系一般由供给装置、滤清装置和仪表与信号装置等三部分组成。 9．供给装置包括机油泵、____、油管和油道以及限制泵油压力的 ____ 等，用以保证润滑油以一定的压力、流量、路线和润滑部位进行润滑循环。 【答案】①油底壳　②限压阀 解析：供给装置包括机油泵、油底壳、油管和油道以及限制泵油压力的限压阀等。 10．滤清装置包括集滤器、粗滤器、细滤器、____ 等，仪表与信号装置包括堵塞指示器、油压传感器、油压警报器、指示灯、____ 等。 【答案】①旁通阀　②机油压力表 解析：滤清装置包括集滤器、粗滤器、细滤器、旁通阀等；仪表与信号装置包括堵塞指示器、油压传感器、油压警报器、指示灯、机油压力表等。 （三）单选题（每题 3 分，共 15 分） 11．曲轴主轴承和连杆轴承、凸轮轴轴承、摇臂轴衬套等处承受的载荷及相对运动速度很大，需用机油泵将具有一定压力的机油经油道输送到摩擦面间隙中，这种润滑方式是（　）。 A．压力润滑　　B．飞溅润滑　　C．定期润滑　　D．脂润滑 【答案】A 解析：压力润滑用于曲轴主轴承和连杆轴承、凸轮轴轴承、摇臂轴衬套等处承受的载荷及相对运动速度很大的部位。故选 A。 12．气缸壁、汽油机的活塞销、配气机构的凸轮和挺柱等，一般采用（　）。 A．压力润滑　　B．飞溅润滑　　C．定期润滑　　D．浸油润滑 【答案】B 解析：利用发动机运动零件飞溅起来的油滴或油雾润滑零件的摩擦表面，称为飞溅润滑。气缸壁、汽油机的活塞销、配气机构的凸轮和挺柱等都采用飞溅润滑。故选 B。 13．对水泵、发电机、起动机的轴承以及分电器等采用的润滑方式是（　）。 A．压力润滑　　B．飞溅润滑　　C．定期润滑　　D．油雾润滑 【答案】C 解析：定期润滑：对水泵、发电机、起动机的轴承以及分电器等采用定期加注润滑脂的方式进行润滑。故选 C。 14．机油滤清器有集滤器、机油粗滤器和机油细滤器三种，其中用来滤去机油中粒度较大（直径为 0.05~0.1 mm 以上）的杂质、串联于机油泵与主油道之间的是（　）。 A．集滤器　　B．机油粗滤器　　C．机油细滤器　　D．机油散热器 【答案】B 解析：机油粗滤器用以滤去机油中粒度较大（直径为 0.05~0.1 mm 以上）的杂质，它对机油的流动阻力较小，故串联于机油泵与主油道之间，即属于全流式滤清器。故选 B。 15．用以清除机油中直径在 0.001 mm 以上的细小杂质、流动阻力较大、多做成分流式（与主油道并联）的滤清器是（　）。 A．集滤器　　B．机油粗滤器　　C．机油细滤器　　D．机油泵 【答案】C 解析：机油细滤器用以清除机油中直径在 0.001 mm 以上的细小杂质。由于这种滤清器对机油的流动阻力较大，故多做成分流式，即与主油道并联，只有少量机油通过细滤器。故选 C。 （四）多选题（每题 4 分，共 20 分） 16．润滑系具有的作用有（　）。 A．润滑　　B．清洗、冷却　　C．密封　　D．防锈 【答案】ABCD 解析：润滑系具有润滑、清洗、冷却、密封和防锈五大作用。故四项均正确，选 A、B、C、D。 17．关于润滑系的供给装置，下列说法正确的有（　）。 A．包括机油泵、油底壳、油管和油道以及限压阀等 B．保证润滑油以一定的压力进行润滑循环 C．用以清除润滑油中的各种杂质与胶质 D．保证润滑油以一定的流量和路线进行润滑循环 【答案】ABD 解析：供给装置包括机油泵、油底壳、油管和油道以及限制泵油压力的限压阀等，用以保证润滑油以一定的压力、流量、路线和润滑部位进行润滑循环；清除杂质是滤清装置的作用，C错。正确选项为 A、B、D。 18．关于润滑系的组成，下列说法正确的有（　）。 A．滤清装置包括集滤器、粗滤器、细滤器、旁通阀等 B．仪表与信号装置包括堵塞指示器、油压传感器、油压警报器、指示灯、机油压力表等 C．仪表与信号装置可使驾驶员及时了解掌握发动机润滑系的机油压力 D．滤清装置用以保证润滑油以一定的压力进行润滑循环 【答案】ABC 解析：滤清装置用以清除润滑油中的各种杂质与胶质，保证润滑油的清洁度；保证一定压力、流量进行循环是供给装置的作用，D 错。正确选项为 A、B、C。 19．关于润滑方式，下列说法正确的有（　）。 A．水泵、发电机、起动机的轴承采用压力润滑 B．润滑系采用了压力润滑和飞溅润滑两种润滑方式 C．气缸壁、汽油机的活塞销、配气机构的凸轮和挺柱等采用飞溅润滑 D．润滑有压力润滑、飞溅润滑和定期润滑三种方式 【答案】BCD 解析：水泵、发电机、起动机的轴承以及分电器等采用定期加注润滑脂的定期润滑方式，A错。正确选项为 B、C、D。 20．发动机润滑系的油路中，机油泵送出的机油进入主油道之前经过的部件有（　）。 A．集滤器　　B．机油泵　　C．机油散热器　　D．机油滤清器 【答案】ABD 解析：由润滑油路的基本结构可知：机油自油底壳经集滤器、机油泵（带限压阀）、机油粗滤器（带旁通阀）或机油细滤器进入主油道；机油散热器不在机油泵与主油道之间的基本油路内，C错。正确选项为 A、B、D。 （五）解答题（每题 7 分，共 35 分） 21．润滑系的作用是什么？各作用的具体含义是什么？ 【参考答案】 发动机润滑系的基本任务就是将机油不断地供给各零件的摩擦表面，减小摩擦阻力，降低功率消耗，减轻零件磨损，以保证发动机正常工作。 润滑系具有润滑、清洗、冷却、密封和防锈五大作用：润滑作用——使摩擦表面之间隔一层薄的油膜，以减小摩擦阻力；清洗作用——利用循环机油冲洗零件表面上的磨屑和冷却零件；冷却作用——带走摩擦产生的热量；密封作用——在气缸壁和活塞环之间形成油膜提高气缸的密封性；防锈作用——防止零件生锈。 解析：解题要点：①五大作用名称要记全：润滑、清洗、冷却、密封、防锈；②基本任务是不断供油减磨； 22．润滑有哪三种润滑方式？润滑系采用了哪两种润滑方式？各用于哪些部位？ 【参考答案】 润滑有压力润滑、飞溅润滑和定期润滑等三种润滑方式，润滑系采用了压力润滑和飞溅润滑两种润滑方式。 压力润滑：曲轴主轴承和连杆轴承、凸轮轴轴承、摇臂轴衬套等处承受的载荷及相对运动速度很大，需用机油泵将具有一定压力的机油经油道输送到摩擦面间隙中，形成油膜，保证润滑，这种方式称为压力润滑。 飞溅润滑：利用发动机运动零件飞溅起来的油滴或油雾润滑零件的摩擦表面，称为飞溅润滑，气缸壁、汽油机的活塞销、配气机构的凸轮和挺柱等都采用飞溅润滑。 定期润滑：对水泵、发电机、起动机的轴承以及分电器等采用定期加注润滑脂的方式进行润滑。 解析：解题要点：①三种方式、润滑系只用两种；②压力润滑用于载荷大、速度高的部位；③飞溅润滑用于气缸壁等. 23．润滑系由哪三部分组成？各部分包括哪些部件？各起什么作用？ 【参考答案】 润滑系一般由供给装置、滤清装置和仪表与信号装置等三部分组成。 （1）供给装置：它包括机油泵、油底壳、油管和油道以及限制泵油压力的限压阀等，用以保证润滑油以一定的压力、流量、路线和润滑部位进行润滑循环。 （2）滤清装置：它包括集滤器、粗滤器、细滤器、旁通阀等，用以清除润滑油中的各种杂质与胶质，保证润滑油具有足够的清洁度。 （3）仪表与信号装置：它包括堵塞指示器、油压传感器、油压警报器、指示灯、机油压力表等，以便驾驶员及时了解掌握发动机润滑系的机油压力，确保发动机安全运转。 解析：解题要点：①三大组成部分的名称要记全；②各装置的典型部件按教材归纳；③各装置的作用要与部件对应。 24．发动机润滑系油路的基本结构是怎样的？ 【参考答案】 发动机润滑系中，机油的循环路线称为油路。机油自油底壳经集滤器被吸入机油泵，机油泵送出的压力油经机油粗滤器或机油细滤器滤清后进入主油道，再由主油道分别通向曲轴、凸轮轴和摇臂轴等润滑部位，润滑后靠自重流回油底壳，再被油泵吸去循环润滑。 机油滤清结构一般有以下三种方式：全流过滤式、分流过滤式和并联过滤式。 解析：解题要点：①油底壳→集滤器→机油泵→滤清器→主油道→各润滑部位→回油底壳；②滤清结构三种方式及连接特点。 25．机油滤清器有哪三种？各自的作用是什么？ 【参考答案】 机油滤清器有集滤器、机油粗滤器和机油细滤器。 集滤器的作用是防止粒度大的杂质进入机油泵，一般都装在机油泵进油孔之前，一般都是金属滤网式的，有浮式和固定式两种。 机油粗滤器用以滤去机油中粒度较大的杂质，它对机油的流动阻力较小，故串联于机油泵与主油道之间，即属于全流式滤清器。 机油细滤器用以清除机油中直径在 0.001 mm 以上的细小杂质，由于这种滤清器对机油的流动阻力较大。 解析：解题要点：①三种滤清器的名称及滤杂粒度；②粗滤器全流式串联、细滤器分流式并联；③集滤器装在机油泵进油孔之前。 二、能力提升（B 层 · 第 26~50 题） （一）判断题（每题 2 分，共 10 分） 26．当机油泵出油压力超过限压阀弹簧压力时，限压阀被打开，一部分压力油经限压阀流回进油孔，起到限制润滑系最高油压的作用。（　） 【答案】√ 解析：当油压高于限压阀弹簧压力时，限压阀被打开，一部分压力油经限压阀流回进油孔，起到限制润滑系最高油压的作用。故说法正确。 27．机油粗滤器滤芯被积污堵塞、内外压差达到 0.15~0.17 MPa 时，旁通阀的球阀即被顶开，大部分机油不经滤芯滤清直接进入主油道。（　） 【答案】√ 解析：当滤芯被积污堵塞，其内外压差达到 0.15~0.17 MPa 时，旁通阀的球阀即被顶开，大部分机油不经滤芯滤清直接进入主油道，以保证主油道所需的机油量。故说法正确。 28．机油细滤器串联于机油泵与主油道之间，全部机油都要流经细滤器滤清。（　） 【答案】× 解析：机油细滤器对机油的流动阻力较大，多做成分流式，即与主油道并联，只有少量机油通过细滤器；串联于机油泵与主油道之间的是粗滤器（全流式）。故说法错误。 29．采用细滤器与粗滤器及主油道并联结构的优点是：既能保证有一定流量和压力的机油用于润滑，又可满足滤去机油中粗、细颗粒杂质，使机油保持清洁的需要。（　） 【答案】√ 解析：采用细滤器与粗滤器及主油道并联结构的优点是：既能保证有一定流量和压力的机油用于润滑，又可满足滤去机油中粗、细颗粒杂质，使机油保持清洁的需要。故说法正确。 30．风冷式机油散热器与主油道串联，用油路开关控制散热器的来油。（　） 【答案】× 解析：风冷式机油散热器和主油道并联，用油路开关控制散热器的来油；与主油道串联的是水冷式机油散热器。故说法错误。 （二）填空题（每题 4 分，共 20 分） 31．润滑系机油滤清的结构一般有全流过滤式、____ 式和并联过滤式三种方式；全流过滤式即滤清器与主油道 ____。 【答案】①分流过滤　②串联 解析：润滑系的滤清结构一般有全流过滤式、分流过滤式和并联过滤式三种方式；全流过滤式即滤清器与主油道串联。 32．并联过滤式油路中，机油泵压出的机油分两路：大部分（约 ____%）经粗滤器滤去较大的机械杂质后流入主油道；小部分（约 ____%）经进油限压阀进入离心式机油细滤器，分离出较细的机械杂质和胶质后流回油底壳。 【答案】①90　②10 解析：机油泵压出的机油分两路：大部分（约 90%）经粗滤器滤去较大的机械杂质后流入主油道；小部分（约 10%）经进油限压阀进入离心式机油细滤器。 33．汽车行驶时，润滑油的压力一般应保持在 ____~0.5 MPa；发动机温度较高而转速较低时，油压应不低于 0.2 MPa；发动机温度较低而转速较高时，油压应不高于 ____ MPa。 【答案】①0.2　②0.5 解析：汽车行驶时润滑油的压力一般应保持在 0.2~0.5 MPa；发动机温度较高而转速较低时油压应不低于 0.2 MPa；发动机温度较低而转速较高时油压应不高于 0.5 MPa。 34．发动机怠速运转时，油压应不低于 ____ MPa；若主油道机油压力低于 ____ kPa 时，警报灯亮，应立即停车检查，排除故障。 【答案】①0.1　②100 解析：发动机怠速运转时，油压应不低于 0.1 MPa；当主油道机油压力低于 100 kPa 时，警报灯亮，应立即停车检查。 35．离心式机油细滤器当油压为 0.3 MPa 时，转子转速高达 ____~6 000 r/min；转子式机油泵内、外转子之间的传动比 i=____。 【答案】①5000　②1.25 解析：离心式机油细滤器当油压为 0.3 MPa 时，转子转速高达 5 000~6 000 r/min；转子式机油泵内转子有四个齿，外转子有五个内齿，i=5/4=1.25。 （三）单选题（每题 3 分，共 15 分） 36．当机油滤清器的滤芯堵塞时，滤芯外的机油压力升高，将旁通阀打开，此时机油（　）。 A．停止循环 B．不经滤芯滤清直接进入主油道 C．全部流回油底壳 D．经滤芯中心孔进入主油道 【答案】D 解析：当机油滤清器的滤芯堵塞时，滤芯外的机油压力升高，将旁通阀打开，直接从滤芯中心进入主油道，以保证机油供应。故选 D。 37．如下图所示并联过滤式油路中，机油泵 2 泵出的压力油（　）。 A．全部经机油粗滤器过滤后进入主油道 B．全部经机油细滤器过滤后进入主油道 C．大部分经机油粗滤器过滤后进入主油道，小部分经细滤器过滤后回油底壳 D．大部分经细滤器过滤后进入主油道 【答案】C 解析：并联过滤式即粗滤器与细滤器是并联的，机油泵泵出的压力油大部分经机油粗滤器过滤后进入主油道，小部分经细滤器过滤后回油底壳。故选 C。 38．汽车每行驶约 50 km，机油能全部通过离心式细滤器一次。若机油压力低于（　）时，机油细滤器的进油限压阀关闭，细滤器停止进油。 A．100 kPa　　B．150 kPa　　C．294 kPa　　D．600 kPa 【答案】A 解析：若机油压力低于 100 kPa，机油细滤器的进油限压阀 15 关闭，细滤器停止进油；当油路中油压高于 100 kPa 时，限压阀开启，细滤器投入工作。故选 A。 39．在机油泵与主油道之间与粗滤器并联的旁通阀，当粗滤器进油和出油压力差达到（　）时会自动打开，使机油直接由旁通阀流入主油道。 A．98 kPa B．150~180 kPa C．245 kPa D．600 kPa 【答案】B 解析：在机油泵与主油道之间，与粗滤器并联了旁通阀，当粗滤器进油和出油压力差达到 150~180 kPa 时，旁通阀会自动打开，使机油直接由旁通阀流入主油道，以保证发动机各部位的正常润滑。故选 B。 40．当机油泵的出油压力超过（　）时，限压阀的弹簧被压缩，限压阀被推开，大部分机油流入机油泵的进油口，在机油泵内进行小循环。 A．100 kPa B．150~180 kPa C．294 kPa D．600 kPa 【答案】D 解析：在机油泵里设置了限压阀，当机油泵的出油压力超过 600 kPa 时，限压阀的弹簧被压缩，限压阀被推开，大部分机油流入机油泵的进油口，在机油泵内进行小循环。故选 D。 （四）多选题（每题 4 分，共 20 分） 41．关于全流过滤式润滑油路的工作过程，下列说法正确的有（　）。 A．机油泵将油底壳中的机油经集滤器吸入，然后输送到机油滤清器 B．机油经连杆大头上的喷孔周期性地喷到受侧压力最大的右侧气缸壁和活塞上 C．清洁机油由滤芯内腔进入主油道，并经主油道上通往曲轴各道主轴承的分油道润滑主轴承 D．机油由滤芯外侧进入滤芯的内腔时，其中的杂质被滤芯挡住 【答案】ACD 解析：全流过滤式油路中机油经连杆大头上的喷孔 11 周期性地将机油喷到受侧压力最大的左侧气缸壁和活塞上，而不是右侧，B错。正确选项为 A、C、D。 42．关于主油道油压的检测与报警，下列说法正确的有（　）。 A．机油压力表读数正常即可断定润滑系技术状况良好 B．主油道中装有油压过低传感器，并通过导线与驾驶室里的机油压力过低警报灯连接 C．当主油道机油压力低于 100 kPa 时，警报灯亮，应立即停车检查 D．主油道上装着油压传感器，用于检测机油压力 【答案】BCD 解析：主油道中装有油压传感器和油压过低传感器，油压低于 100 kPa 时警报灯亮；油压表显示不正常时还可能是传感器、油压表等显示装置故障，不能仅凭读数判断，A 错。正确选项为 B、C、D。 43．关于限压阀，下列说法正确的有（　）。 A．限压阀的开启压力靠弹簧的预紧力大小来调整，用增加或减少垫片的办法调节 B．机油泵出油压力过高会增加机油泵的功率消耗和机件负荷 C．冬季冷机起动时机油黏度大，可能出现机油压力过高的现象 D．限压阀装在主油道上 【答案】ABC 解析：限压阀设置在机油泵里，与机油泵体出油孔并联，D 错；A、B、C 均符合教材叙述。正确选项为 A、B、C。 44．关于机油散热器，下列说法正确的有（　）。 A．热负荷较大的发动机，特别是柴油机，设专门的机油散热器，使机油保持在最有利的温度范围内（343~363 K） B．机油散热器可分为风冷式和水冷式两种类型 C．风冷式机油散热器布于冷却液散热器前面，利用风扇风力使油冷却 D．水冷式机油散热器在起动暖机、油温较低时可从冷却液吸热，迅速提高机油温度 【答案】ABCD 解析：机油散热器使机油保持在最有利的温度范围内（343~363 K），分风冷式和水冷式两种；风冷式布于冷却液散热器前面靠风力冷却；水冷式优点是油温较高时靠冷却液降温，起动暖机、油温较低时可从冷却液吸热迅速提高油温。故四项均正确，选 A、B、C、D。 45．关于活塞的机油冷却方式，下列说法正确的有（　）。 A．喷油管式的喷油嘴正对活塞顶内侧，当主油道的油压足够时，进油阀被压力油打开，机油由喷管喷射到活塞顶部 B．油压降低后，进油阀弹簧将阀关闭，停止喷油 C．利用连杆大端机油喷孔的斜油道与曲轴连杆轴颈上的油道孔相通喷油冷却活塞的方式，在汽油机中较多见 D．利用连杆纵向油道输送压力油冷却活塞的方式，多用于汽油机 【答案】ABC 解析： 喷油管式结构符合 A、B；连杆大端喷孔式在汽油机中较多见； 连杆纵向油道式多用于柴油机，D 错。正确选项为 A、B、C。 （五）解答题（每题 7 分，共 35 分） 46．试述全流过滤式润滑油路的工作过程（机油的循环路线）。 【参考答案】 全流过滤式润滑油路的工作过程是：机油泵 3 将油底壳 1 中的机油经集滤器 2 吸入，然后将具有一定压力的机油输送到机油滤清器 5 中；当机油由滤芯外侧进入滤芯的内腔时，其中的杂质被滤芯挡住，清洁机油由滤芯内腔进入位于发动机气缸体纵向的主油道 8 中。 机油经主油道上通往曲轴各道主轴承的分油道，到达曲轴主轴承与主轴颈的间隙处进行润滑；然后经曲轴上主轴颈与连杆轴颈之间的斜油道到达连杆轴颈与连杆瓦的间隙处润滑，并由此经连杆大头上的喷孔 11，周期性地将机油喷到受侧压力最大的左侧气缸壁和活塞上，以加强该处的润滑和冷却。 在主油道 8 的右端，有一沿气缸体竖直向上的分油道，机油经此油道、气缸垫上与之相对对的油孔、气缸盖上的竖直油道，到达摇臂轴内腔，并由此经分油道至凸轮轴各道轴颈和轴承的间隙处及各摇臂衬套与摇臂轴的间隙处进行润滑。由摇臂轴和各摇臂衬套及承孔的径向小孔喷出的机油周期性地喷到各凸轮的表面进行润滑。润滑后的机油靠自重流回油底壳，再被机油泵吸去循环。 解析：解题要点：①油底壳→集滤器→机油泵→滤清器→主油道；②主油道→主轴承→斜油道→连杆轴承→喷孔喷向左侧缸壁；③竖直分油道→气缸垫油孔→摇臂轴内腔→凸轮轴、摇臂。 47．并联过滤式油路中，机油泵压出的机油如何分配？细滤器的工作由什么控制？这种结构有何优点？ 【参考答案】 并联过滤式油路中，机油泵经固定式集滤器从油底壳中抽吸机油，经机油泵加压的机油分两路：大部分（约 90%）机油经粗滤器（全流式纸质滤清器）滤去较大的机械杂质后流入主油道；小部分（约 10%）机油经进油限压阀进入机油细滤器（离心式机油滤清器）内，分离出较细的机械杂质和胶质后流回油底壳。汽车每行驶 50 km 左右，机油能全部通过细滤器一次。 若机油压力低于 100 kPa，机油细滤器的进油限压阀关闭，细滤器停止进油；当油路中油压高于 100 kPa 时，限压阀开启，细滤器投入工作。 采用细滤器与粗滤器及主油道并联结构的优点是：既能保证有一定流量和压力的机油用于润滑，又可满足滤去机油中粗、细颗粒杂质，使机油保持清洁的需要。 解析：解题要点：①90% 走粗滤器进主油道、10% 走细滤器回油底壳；②进油限压阀 100 kPa 控制细滤器工作；③并联结构既能保证润滑又保持机油清洁。 48．限压阀装在什么部位？起什么作用？其开启压力如何调整。 【参考答案】 限压阀与机油泵体的出油孔并联（装在机油泵里），与出油孔相通。当油压高于限压阀弹簧压力时，限压阀被打开，一部分压力油经限压阀流回进油孔，起到限制润滑系最高油压的作用。 如果润滑系中油压过高（例如冬季冷机起动时，机油黏度大，就可能出现机油压力过高的现象），就会增大机油泵的功率消耗和机件负荷。当机油泵的出油压力超过 600 kPa 时，限压阀的弹簧被压缩，限压阀被推开，大部分机油流入机油泵的进油口，在机油泵内进行小循环。 限压阀的开启压力靠弹簧的预紧力大小来调整，用增加或减少垫片的办法调节。 解析：解题要点：①限压阀与机油泵出油孔并联；②限制最高油压、防功率消耗过大；③开启压力 600 kPa、增减垫片调整弹簧预紧力。 49．复合式机油滤清器的粗滤芯和细滤芯是怎样连接的？当细滤芯或粗滤芯堵塞时，油路如何保证发动机的正常润滑？ 【参考答案】 有的汽车发动机采用粗滤芯与细滤芯串联，而且设置在一个壳体内的复合式机油滤清器。其结构：粗滤芯为线绕式，用带有凸起的扁铜丝绕在波纹状的筒上；细滤芯为纸质滤芯。从机油泵来的油经过粗滤芯后，再经纸质滤芯过滤，然后沿中心腔上流，经出油口进入主油道。 若细滤芯被堵塞，当细滤芯内、外的机油压力差超过 98 kPa 时，旁通阀被顶开，粗滤过的油从旁通阀进入滤清器中心，经出油口进入主油道，以保证发动机的正常润滑。 若粗滤芯堵塞，进油口与主油道的压力差超过 245 kPa 时，安全阀开启，润滑油不经滤清直接从出油口进入主油道。 解析：解题要点：①粗、细滤芯串联在同一壳体内；②细滤芯堵塞：压差超 98 kPa 旁通阀开、经粗滤的油进主油道；③粗滤芯堵塞：压差超 245 kPa 安全阀开、不经滤清直接进主油道。 50．水冷式机油散热器有哪几种结构？其优点是什么？与风冷式机油散热器在布置和连接方式上有何不同？ 【参考答案】 水冷式机油散热器利用发动机冷却系的冷却液对机油进行冷却，包含两种结构；第一种是多板式散热器，在散热器壳体中横向并联着数根油管，每根管上都焊接散热片，机油从入口处进入散热器，经机油管中流出时冷却液从机油管和散热片周围流过进行热交换；第二种管式散热器，冷却液从横向并联的水管中流过，机油从水管周围流过，横向的纵向隔板用于加长机油流经散热器的路线，以便和冷却液进行充分热交换。 水冷式机油散热器的优点是：当油温较高时靠冷却液降温，而在起动暖机、油温较低时，则可从冷却液吸热，迅速提高机油温度。 风冷式机油散热器与冷却液散热器的结构基本相同，但采用横流式结构，布于冷却液散热器前面，利用风扇风力使油冷却；风冷式机油散热器和主油道并联，用油路开关控制散热器的来油；而水冷式机油散热器与主油道串联。 解析：解题要点：①多板式与管式两种结构；②优点：双向调温（降温、暖机吸热）；③风冷式并联+油路开关、水冷式串联；④水冷式装在冷却液散热器相关管路中。 三、拓展挑战（C 层 · 第 51~75 题） （一）判断题（每题 2 分，共 10 分） 51．机油泵的润滑条件好，零件磨损速度慢，使用寿命比其他总成长，在发动机总成修理过程中一般不要轻易拆检机油泵，应该首先做不解体检查。（　） 【答案】√ 解析：机油泵的润滑条件好，零件磨损速度慢，使用寿命比其他总成长，在发动机总成修理过程中一般不要轻易拆检机油泵，应该首先做不解体检查。故说法正确。 52．外啮合齿轮式机油泵的使用限度为：泵体间隙 0.20 mm，齿轮啮合间隙 0.25 mm，端面间隙 0.15 mm，泵轴间隙 0.15 mm。（　） 【答案】√ 解析：机油泵各部间隙的使用限度（mm）：外啮合齿轮式的泵体间隙 0.20、转子或齿轮啮合间隙 0.25、端面间隙 0.15、泵轴间隙 0.15。故说法正确。 53．检修机油粗滤器时，应经常拆卸和调整旁通阀，以便及时恢复其开启压力。（　） 【答案】× 解析：无特殊情况不得拆卸和调整旁通阀，以免开启压力发生变化；必要时，应在试验台上检查和调整旁通阀的开启压力。故说法错误。 54．装配离心式机油细滤器时，转子上部的压紧螺母不可拧得过紧，如拧紧力矩超过 29~49 N·m，将破坏转子的正常工作。（　） 【答案】√ 解析：转子上部的压紧螺母不可拧得过紧，如拧紧力矩超过 29~49 N·m，将破坏转子的正常工作。故说法正确。 55．一般情况下，消耗的机油与燃油的比为 1%~2% 为正常；若机油的消耗大于 0.5% 就不正常了。（　） 【答案】× 解析：一般情况下，消耗的机油与燃油的比为 0.5%~1% 为正常，技术状况良好的发动机机油的消耗可降至 0.3%~0.6%；若机油的消耗大于 1% 就不正常了。故说法错误。 （二）填空题（每题 4 分，共 20 分） 56．机油泵磨损后，各部间隙大于使用限度应更换零件或更换总成。外啮合齿轮式机油泵的端面间隙使用限度为 ____ mm，泵轴间隙使用限度为 ____ mm。 【答案】①0.15　②0.15 解析：外啮合齿轮式机油泵的端面间隙使用限度为 0.15 mm，泵轴间隙使用限度为 0.15 mm。 57．离心式机油细滤器的转子轴磨损，当其与孔的配合间隙超过 ____ mm 或与轴承的配合间隙大于 ____ mm 时，可用镀铬法修复转子轴。 【答案】】①0.15　②0.10 解析：转子轴磨损，当其与孔的配合间隙超过 0.15 mm 或与轴承的配合间隙大于 0.10 mm 时，可用镀铬法修复转子轴。 58．在试验台上检验离心式机油细滤器，东风 EQ6100-1 型发动机转子转速应不小于 ____ r/min，进油阀开启油压为 98~176 kPa；解放 CA6102 型发动机转子转速应不小于 ____ r/min。 【答案】①5000　②5500 解析： 离心式机油细滤器试验数据：东风 EQ6100-1 转子转速≥5 000 r/min、油压 294 kPa、进油阀开启油压 98~176 kPa；解放 CA6102 转子转速≥5 500 r/min、进油阀开启油压 147~196 kPa。 59．机油黏度影响机油压力：夏季用油黏度高，冬季用油黏度低。若夏季仍用冬季机油将导致油压 ____，应更换 ____ 用机油。 【答案】①过低　②夏季 解析：机油牌号，夏季用油黏度高、冬季用油黏度低；夏季仍用冬季机油→油压过低→更换夏季用机油；冬季仍用夏季机油→油压过高→更换冬季用机油。 60．复合式机油滤清器若细滤芯被堵塞，当细滤芯内、外的机油压力差超过 ____ kPa 时，旁通阀被顶开；若粗滤芯堵塞，进油口与主油道的压力差超过 ____ kPa 时，安全阀开启。 【答案】①98　②245 解析：复合式机油滤清器细滤芯堵塞时压差超过 98 kPa 旁通阀被顶开；粗滤芯堵塞时压差超过 245 kPa 安全阀开启。 （三）单选题（每题 3 分，共 15 分） 61．采用随车试验法检查离心式机油细滤器时，在发动机的机油压力高于 0.1 MPa 时运转 10 s 以上，然后立即熄火，若在熄火后的（　）内能听到细滤器转子转动的「嗡嗡」声，则说明细滤器工作正常。 A．30~60 s　　B．1~2 min　　C．2~3 min　　D．5~6 min 【答案】C 解析：在发动机的机油压力高于 0.1 MPa 时，运转 10 s 以上（若油压低于 0.1 MPa，机油不会进入细滤器），然后立即熄火，在熄火后的 2~3 min 内，若在发动机旁听到细滤器转子转动的「嗡嗡」声，则说明细滤器工作正常。故选 C。 62．浮式集滤器的滤网被淤塞时，（　）。 A．机油供给中断，机油泵吸不上油 B．滤网上方真空度增大，滤网上升而环口离开罩，机油不经滤网直接从环口进入吸油管 C．浮子下沉，滤网破损 D．机油从罩的缺口大量漏出 【答案】B 解析：当滤网被淤塞时，滤网上方的真空度增大，克服滤网的弹性，滤网便上升而环口离开罩，此时机油不经滤网而直接从环口进入吸油管内，以保证机油的供给不致中断）。故选 B。 63．固定式集滤器在实际应用中基本取代了浮式集滤器，其主要原因是（　）。 A．吸入的机油清洁度更高 B．可防止泡沫吸入、润滑可靠、结构简单 C．能吸入油面上较清洁的机油 D．滤网永不堵塞 【答案】B 解析：浮式集滤器能吸入油面上较清洁的机油，但油面上泡沫易被吸入，使机油压力降低，润滑欠可靠；固定式集滤器装在油面以下，吸入的机油清洁度稍逊于浮式，但可防止泡沫吸入，润滑可靠，结构简单，故在实际应用中基本取代了浮式集滤器）。故选 B。 64．检查发动机的机油油面时，下列做法错误的是（　）。 A．汽车必须保持水平位置 B．发动机熄火后几分钟再拔出油尺 C．把油尺擦净重新插入后再次拔出，油面必须在 MAX 与 MIN 之间 D．加注机油时应使油面接近下限 【答案】D 解析：检查机油油面时汽车必须保持水平位置；发动机熄火后几分钟再拔出油尺；油面必须在 MAX（上限）与 MIN（下限）之间；加注机油时应使油面接近上限。故选 D 65．对于新装配的发动机，若曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙偏小，则会（　）。 A．引起油压略偏高，但不会使油压过高 B．使油压过高，冲坏机油滤清器盖 C．使油压过低 D．对机油压力没有影响 【答案】A 解析：对于新装的发动机，若曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙偏小，会引起油压略偏高，但不会使油压过高。故选 A。 （四）多选题（每题 4 分，共 20 分） 66．机油泵的不解体检查方法有（　）。 A．有条件时优先在试验台上检测机油泵的流量和油压，以确定能否继续使用 B．径向晃动和轴向推拉主动轴，有间隙但不松旷，表明磨损不严重 C．把集滤器浸入清洁机油中，按工作时的转向转动主动轴，机油应从出油口流出 D．用手堵住出油口继续转动机油泵，手指应有压力感，阻力明显增大，直至转不动或机油被压出 【答案】ABCD 解析：机油泵不解体检查：（1）有条件时应优先在试验台上检测机油泵的流量和油压；（2）条件不具备时可用简易试验法：径向晃动和轴向推拉主动轴判断磨损；转动主动轴机油应从出油口流出；堵住出油口转动时手指应有压力感、阻力明显增大，表明机油泵技术状况良好。故四项均正确，选 A、B、C、D。 67．离心式机油细滤器装配时应注意的事项有（　）。 A．对准转子盖与转子体之间的装配记号，以免破坏转子总成平衡 B．转子上部的压紧螺母不可拧得过紧，拧紧力矩不得超过 29~49 N·m C．转子总成上端与压紧弹簧之间的支承垫圈，其光面应对着转子，不得漏装或反装 D．维修时注意转子座下面的单向推力球轴承的座圈不可丢失 【答案】ABCD 解析：离心式机油细滤器检修时应注意：转子座下面的单向推力球轴承座圈不可丢失；装转子总成时对准装配记号；压紧螺母拧紧力矩不超过 29~49 N·m；支承垫圈光面对着转子，不得漏装或反装，否则转子将不能转动。故四项均正确，选 A、B、C、D。 68．行车中发现机油压力过低或为零时，正确的做法有（　）。 A．应立即停车熄火检查，以防发生烧瓦抱轴等机械事故 B．先拔出机油尺检查机油量及品质，若不足应及时添加 C．若机油中含水或燃油时，应拆检查出渗漏部位；若机油黏度过小，应更换合适牌号的机油 D．继续行驶至目的地后再检查 【答案】ABC 解析：行车中发现机油压力过低或为零时，应立即停车熄火检查，以防发生烧瓦抱轴等机械事故；先检查机油量及品质；机油中含水或燃油应查出渗漏部位，黏度过小应换合适牌号机油；继续行驶可能造成烧瓦抱轴，D 错。正确选项为 A、B、C。 69．烧机油的原因有（　）。 A．活塞与缸壁间隙过大 B．活塞环抱死或对口、扭曲环装反 C．活塞环磨损过甚或弹力不足 D．气门杆油封损坏（尤其是进气门杆油封损坏）、进气门导管磨损过甚 【答案】ABCD 解析：教材指出烧机油的原因：（1）活塞与缸壁间隙过大；（2）活塞上的扭曲环装反；（3）活塞环抱死或对口；（4）活塞环磨损过甚或弹力不足；（5）气门杆油封损坏（尤其是进气门杆油封损坏）；（6）进气门导管磨损过甚。故四项均正确，选 A、B、C、D。 70．发动机前后气缸盖罩、机油滤清器、油底壳衬垫等多处有机油渗出但找不出明显漏油处时，可能的原因及正确的处理方法有（　）。 A．直接更换发动机总成 B．通风受阻会引起曲轴箱内压力升高，出现多处机油渗漏故障 C．若机油滤清器盖和一些管路接头处经过紧固后还是漏油，应注意机油压力是否过高，检查机油限压阀是否失灵 D．应检查曲轴箱通风装置，清理曲轴箱通风管道中尤其是通风流量控制阀处的积炭和结胶 【答案】BCD 解析：多处渗油但无明显漏油处，应检查曲轴箱通风装置并清理通风管道积炭和结胶；通风受阻引起曲轴箱内压力升高出现多处渗漏；滤清器盖及管路接头紧固后仍漏油应检查油压是否过高、限压阀是否失灵；不需要更换总成，A 错。正确选项为 B、C、D （五）解答题（每题 7 分，共 35 分） 71．机油泵修理中，条件不具备使用试验台时，怎样用简易试验法检查机油泵能否继续使用？ 【参考答案】 条件不具备时可用下述简易试验法：首先径向晃动和轴向推拉主动轴，有间隙但不松旷，表明磨损不严重。 然后把集滤器浸入清洁的机油中，用手按工作时的转向转动机油泵主动轴，机油应从出油口流出；用手堵住出油口继续转动机油泵，手指应有压力感，同时感到转动主动轴的阻力明显增大，直至转不动或机油被压出，则表明机油泵技术状况良好，可以继续使用；否则应拆检修理或更换总成。 解析：解题要点：①先查主动轴间隙：有间隙但不松旷；②浸入机油转轴、出油口应出油；③堵出油口应有压力感、阻力增大；④不符则拆修或更换。 72．机油泵哪些间隙的增大会影响泵油量和泵油压力？怎样检查这些间隙？磨损逾限怎样处理？ 【参考答案】 机油泵的端面间隙、机油泵体间隙（齿顶间隙）、齿轮啮合间隙、轴与轴承间隙的增大，以及各处密封面及限压阀的密封性和开启压力，都会影响泵油量和泵油压力。机油泵零件磨损逾限后，会造成机油在油泵内部从出油腔一侧向进油腔一侧渗漏，及从主动轮轴与轴承的间隙处向油泵外面渗漏，渗漏会降低油泵的供油压力。 机油泵体间隙、齿轮啮合间隙、转子啮合间隙和端面间隙的检查方法如下：泵体间隙用塞尺检查，齿轮啮合间隙用塞尺检查，转子啮合间隙用塞尺检查，端面间隙用塞尺与垂直角尺配合检查。 机油泵磨损后，各部间隙大于使用限度应更换零件或更换总成。机油泵压力的调整，可通过增减限压阀螺塞下面的调整垫片或增减限压阀弹簧座处的垫片来调整，并通过在试验台上试验，将限压阀的开启压力调整到规定值。 解析：解题要点：①四类间隙+密封性影响泵油量与压力；②检查用塞尺（及垂直角尺）；③ 使用限度数值要记准；④增减垫片调限压阀开启压力。 73．离心式机油细滤器大修时应认真检修哪些部位？各有什么技术要求？ 【参考答案】 机件磨损、密封垫损坏、喷嘴孔堵塞、转子停转及轴承松旷等。 若喷嘴孔堵塞，可以用压缩空气吹通，不能用金属丝疏通，以免刷伤喷嘴孔；密封圈损坏、变形或老化发硬应更换。转子轴磨损，当其与孔的配合间隙超过 0.15 mm 或与轴承的配合间隙大于 0.10 mm 时，可用镀铬法修复转子轴。进油阀座磨损，可用细研磨剂研磨阀座，并更换新的钢球；如弹簧弹力降低，应更换新的弹簧。 解析：解题要点：①喷嘴、密封圈、转子轴、进油阀座的检修要求及参数；②装配四注意：轴承座圈、装配记号、压紧螺母力矩、支承垫圈方向。 74．试述机油压力过低的主要故障现象、常见原因？ 【参考答案】 故障现象：（1）发动机发动后，机油压力表读数迅速下降至零左右；（2）发动机在正常温度和转速下，机油压力表读数始终低于规定值。 常见原因：机油泵各部间隙逾限、机油泵转速低；机油黏度过低（牌号不对、油温过高、变质或混入汽油及水）；润滑部位间隙逾限；限压阀开启压力低或关闭不严；粗滤器旁通阀开启压力高等；机油泵进油管接头松动进气、集滤器堵塞或破损、滤芯脏污堵塞而旁通阀又无法打开、主油道堵塞等；曲轴主轴承、连杆轴承和凸轮轴轴承间隙过大（接近大修里程且产生轴承异响时）。 解析：解题要点：①两种故障现象；②按母因素（泵油能力、黏度、间隙、阀门、油道滤芯）归纳原因。 75．试述机油消耗过多的故障现象、烧机油原因。 【参考答案】 故障现象：（1）机油消耗量逐渐增多；（2）排气管冒蓝烟。一般情况下消耗的机油与燃油的比为 0.5%~1% 为正常，技术状况良好的发动机可降至 0.3%~0.6%，若消耗大于 1% 就不正常了。机油消耗过多的主要原因有两方面：一是漏机油，二是烧机油。 烧机油的原因：活塞与缸壁间隙过大；活塞上的扭曲环装反；活塞环抱死或对口；活塞环磨损过甚或弹力不足；气门杆油封损坏（尤其是进气门杆油封损坏）；进气门导管磨损过甚。漏机油的原因：曲轴箱通风不良；正时齿轮室密封不良；曲轴后油封密封不良；凸轮轴后端油堵漏油；油底壳或气门室盖密封不严漏油；空气压缩机的活塞与缸壁间隙过大；润滑系各零部件的外漏。 解析：解题要点：①消耗比 0.5%~1% 正常、大于 1% 不正常；②烧机油六原因、漏机油七原因分列；③诊断先外漏（曲轴前后端）后蓝烟分析（加注口、气缸盖罩窜烟区别）。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 《汽车发动机构造与维修》 分层作业 模块五｜第5章 发动机润滑系的构造与维修｜基础巩固 · 能力提升 · 拓展挑战｜学生版 班级：__________　姓名：__________　任课教师：__________ 【作业说明】 1．本作业按「基础巩固→能力提升→拓展挑战」三个认知层次编写，每个层次均设判断、填空、单选、多选、解答五种题型，每种题型 5 道小题，全卷共 75 题；每层满分 100 分。教师可按学情单独布置某一层，或分层选做，实现差异化作业。 2．命题依据：普通高校对口招生交通运输类考试大纲【汽车发动机】部分中「汽车发动机总论」相关条目，参考教材：《汽车发动机构造与维修》（高等教育出版社，第 3 版，孔宪峰主编）第 5 章。 3．三层功能定位：基础巩固（A 层）——识记与理解，直接对应考纲与教材原文，覆盖润滑系的作用与润滑方式、润滑系的组成、润滑油路的基本结构与滤清形式、机油滤清器的种类与作用等；能力提升（B 层）——应用与分析，把润滑油路走向分析、机油压力规定值、限压阀与旁通阀的工作过程、机油散热器与活塞冷却等放到具体情境中考查；拓展挑战（C 层）——综合与迁移，含机油泵的不解体检查与修理间隙、离心式机油细滤器的检修、机油压力过低与过高的故障诊断、机油消耗过多的原因分析等综合问题。 4．判断题在题末统一给出一对括号「（　）」，作答时在括号内填「√」或「×」即可。 【分值分布】 层次（题号） 判断题 5×2 分 填空题 5×4 分 单选题 5×3 分 多选题 5×4 分 解答题 5×7 分 合计 一、基础巩固（第 1~25 题） 10 20 15 20 35 100 二、能力提升（第 26~50 题） 10 20 15 20 35 100 三、拓展挑战（第 51~75 题） 10 20 15 20 35 100 一、基础巩固（A 层 · 第 1~25 题） （一）判断题（每题 2 分，共 10 分） 1．润滑系具有润滑、清洗、冷却、密封和防锈五大作用。（　） 2．发动机润滑系采用了压力润滑、飞溅润滑和定期润滑三种润滑方式。（　） 3．润滑系一般由供给装置、滤清装置和仪表与信号装置等三部分组成。（　） 4．齿轮泵和转子泵都属于容积泵，其工作原理都是利用泵腔容积的增大将油吸入机油泵，再利用泵腔容积的减小将油压出。（　） 5．集滤器的作用是防止粒度大的杂质进入机油泵，一般都装在机油泵进油孔之前。（　） （二）填空题（每题 4 分，共 20 分） 6．润滑系具有润滑、____、冷却、密封和 ____ 五大作用。 7．润滑有压力润滑、飞溅润滑和 ____ 等三种润滑方式，润滑系采用了 ____ 润滑和飞溅润滑两种润滑方式。 8．润滑系一般由 ____ 装置、____ 装置和仪表与信号装置等三部分组成。 9．供给装置包括机油泵、____、油管和油道以及限制泵油压力的 ____ 等，用以保证润滑油以一定的压力、流量、路线和润滑部位进行润滑循环。 10．滤清装置包括集滤器、粗滤器、细滤器、____ 等，仪表与信号装置包括堵塞指示器、油压传感器、油压警报器、指示灯、____ 等。 （三）单选题（每题 3 分，共 15 分） 11．曲轴主轴承和连杆轴承、凸轮轴轴承、摇臂轴衬套等处承受的载荷及相对运动速度很大，需用机油泵将具有一定压力的机油经油道输送到摩擦面间隙中，这种润滑方式是（　）。 A．压力润滑　　B．飞溅润滑　　C．定期润滑　　D．脂润滑 12．气缸壁、汽油机的活塞销、配气机构的凸轮和挺柱等，一般采用（　）。 A．压力润滑　　B．飞溅润滑　　C．定期润滑　　D．浸油润滑 13．对水泵、发电机、起动机的轴承以及分电器等采用的润滑方式是（　）。 A．压力润滑　　B．飞溅润滑　　C．定期润滑　　D．油雾润滑 14．机油滤清器有集滤器、机油粗滤器和机油细滤器三种，其中用来滤去机油中粒度较大（直径为 0.05~0.1 mm 以上）的杂质、串联于机油泵与主油道之间的是（　）。 A．集滤器　　B．机油粗滤器　　C．机油细滤器　　D．机油散热器 15．用以清除机油中直径在 0.001 mm 以上的细小杂质、流动阻力较大、多做成分流式（与主油道并联）的滤清器是（　）。 A．集滤器　　B．机油粗滤器　　C．机油细滤器　　D．机油泵 （四）多选题（每题 4 分，共 20 分） 16．润滑系具有的作用有（　）。 A．润滑　　B．清洗、冷却　　C．密封　　D．防锈 17．关于润滑系的供给装置，下列说法正确的有（　）。 A．包括机油泵、油底壳、油管和油道以及限压阀等 B．保证润滑油以一定的压力进行润滑循环 C．用以清除润滑油中的各种杂质与胶质 D．保证润滑油以一定的流量和路线进行润滑循环 18．关于润滑系的组成，下列说法正确的有（　）。 A．滤清装置包括集滤器、粗滤器、细滤器、旁通阀等 B．仪表与信号装置包括堵塞指示器、油压传感器、油压警报器、指示灯、机油压力表等 C．仪表与信号装置可使驾驶员及时了解掌握发动机润滑系的机油压力 D．滤清装置用以保证润滑油以一定的压力进行润滑循环 19．关于润滑方式，下列说法正确的有（　）。 A．水泵、发电机、起动机的轴承采用压力润滑 B．润滑系采用了压力润滑和飞溅润滑两种润滑方式 C．气缸壁、汽油机的活塞销、配气机构的凸轮和挺柱等采用飞溅润滑 D．润滑有压力润滑、飞溅润滑和定期润滑三种方式 20．发动机润滑系的油路中，机油泵送出的机油进入主油道之前经过的部件有（　）。 A．集滤器　　B．机油泵　　C．机油散热器　　D．机油滤清器 （五）解答题（每题 7 分，共 35 分） 21．润滑系的作用是什么？各作用的具体含义是什么？ 22．润滑有哪三种润滑方式？润滑系采用了哪两种润滑方式？各用于哪些部位？ 23．润滑系由哪三部分组成？各部分包括哪些部件？各起什么作用？ 24．发动机润滑系油路的基本结构是怎样的？ 25．机油滤清器有哪三种？各自的作用是什么？ 二、能力提升（B 层 · 第 26~50 题） （一）判断题（每题 2 分，共 10 分） 26．当机油泵出油压力超过限压阀弹簧压力时，限压阀被打开，一部分压力油经限压阀流回进油孔，起到限制润滑系最高油压的作用。（　） 27．机油粗滤器滤芯被积污堵塞、内外压差达到 0.15~0.17 MPa 时，旁通阀的球阀即被顶开，大部分机油不经滤芯滤清直接进入主油道。（　） 28．机油细滤器串联于机油泵与主油道之间，全部机油都要流经细滤器滤清。（　） 29．采用细滤器与粗滤器及主油道并联结构的优点是：既能保证有一定流量和压力的机油用于润滑，又可满足滤去机油中粗、细颗粒杂质，使机油保持清洁的需要。（　） 30．风冷式机油散热器与主油道串联，用油路开关控制散热器的来油。（　） （二）填空题（每题 4 分，共 20 分） 31．润滑系机油滤清的结构一般有全流过滤式、____ 式和并联过滤式三种方式；全流过滤式即滤清器与主油道 ____。 32．并联过滤式油路中，机油泵压出的机油分两路：大部分（约 ____%）经粗滤器滤去较大的机械杂质后流入主油道；小部分（约 ____%）经进油限压阀进入离心式机油细滤器，分离出较细的机械杂质和胶质后流回油底壳。 33．汽车行驶时，润滑油的压力一般应保持在 ____~0.5 MPa；发动机温度较高而转速较低时，油压应不低于 0.2 MPa；发动机温度较低而转速较高时，油压应不高于 ____ MPa。 34．发动机怠速运转时，油压应不低于 ____ MPa；若主油道机油压力低于 ____ kPa 时，警报灯亮，应立即停车检查，排除故障。 35．离心式机油细滤器当油压为 0.3 MPa 时，转子转速高达 ____~6 000 r/min；转子式机油泵内、外转子之间的传动比 i=____。 （三）单选题（每题 3 分，共 15 分） 36．当机油滤清器的滤芯堵塞时，滤芯外的机油压力升高，将旁通阀打开，此时机油（　）。 A．停止循环 B．不经滤芯滤清直接进入主油道 C．全部流回油底壳 D．经滤芯中心孔进入主油道 37．如下图所示并联过滤式油路中，机油泵 2 泵出的压力油（　）。 A．全部经机油粗滤器过滤后进入主油道 B．全部经机油细滤器过滤后进入主油道 C．大部分经机油粗滤器过滤后进入主油道，小部分经细滤器过滤后回油底壳 D．大部分经细滤器过滤后进入主油道 38．汽车每行驶约 50 km，机油能全部通过离心式细滤器一次。若机油压力低于（　）时，机油细滤器的进油限压阀关闭，细滤器停止进油。 A．100 kPa　　B．150 kPa　　C．294 kPa　　D．600 kPa 39．在机油泵与主油道之间与粗滤器并联的旁通阀，当粗滤器进油和出油压力差达到（　）时会自动打开，使机油直接由旁通阀流入主油道。 A．98 kPa B．150~180 kPa C．245 kPa D．600 kPa 40．当机油泵的出油压力超过（　）时，限压阀的弹簧被压缩，限压阀被推开，大部分机油流入机油泵的进油口，在机油泵内进行小循环。 A．100 kPa B．150~180 kPa C．294 kPa D．600 kPa （四）多选题（每题 4 分，共 20 分） 41．关于全流过滤式润滑油路的工作过程，下列说法正确的有（　）。 A．机油泵将油底壳中的机油经集滤器吸入，然后输送到机油滤清器 B．机油经连杆大头上的喷孔周期性地喷到受侧压力最大的右侧气缸壁和活塞上 C．清洁机油由滤芯内腔进入主油道，并经主油道上通往曲轴各道主轴承的分油道润滑主轴承 D．机油由滤芯外侧进入滤芯的内腔时，其中的杂质被滤芯挡住 42．关于主油道油压的检测与报警，下列说法正确的有（　）。 A．机油压力表读数正常即可断定润滑系技术状况良好 B．主油道中装有油压过低传感器，并通过导线与驾驶室里的机油压力过低警报灯连接 C．当主油道机油压力低于 100 kPa 时，警报灯亮，应立即停车检查 D．主油道上装着油压传感器，用于检测机油压力 43．关于限压阀，下列说法正确的有（　）。 A．限压阀的开启压力靠弹簧的预紧力大小来调整，用增加或减少垫片的办法调节 B．机油泵出油压力过高会增加机油泵的功率消耗和机件负荷 C．冬季冷机起动时机油黏度大，可能出现机油压力过高的现象 D．限压阀装在主油道上 44．关于机油散热器，下列说法正确的有（　）。 A．热负荷较大的发动机，特别是柴油机，设专门的机油散热器，使机油保持在最有利的温度范围内（343~363 K） B．机油散热器可分为风冷式和水冷式两种类型 C．风冷式机油散热器布于冷却液散热器前面，利用风扇风力使油冷却 D．水冷式机油散热器在起动暖机、油温较低时可从冷却液吸热，迅速提高机油温度 45．关于活塞的机油冷却方式，下列说法正确的有（　）。 A．喷油管式的喷油嘴正对活塞顶内侧，当主油道的油压足够时，进油阀被压力油打开，机油由喷管喷射到活塞顶部 B．油压降低后，进油阀弹簧将阀关闭，停止喷油 C．利用连杆大端机油喷孔的斜油道与曲轴连杆轴颈上的油道孔相通喷油冷却活塞的方式，在汽油机中较多见 D．利用连杆纵向油道输送压力油冷却活塞的方式，多用于汽油机 （五）解答题（每题 7 分，共 35 分） 46．试述全流过滤式润滑油路的工作过程（机油的循环路线）。 47．并联过滤式油路中，机油泵压出的机油如何分配？细滤器的工作由什么控制？这种结构有何优点？ 48．限压阀装在什么部位？起什么作用？其开启压力如何调整。 49．复合式机油滤清器的粗滤芯和细滤芯是怎样连接的？当细滤芯或粗滤芯堵塞时，油路如何保证发动机的正常润滑？ 50．水冷式机油散热器有哪几种结构？其优点是什么？与风冷式机油散热器在布置和连接方式上有何不同？ 三、拓展挑战（C 层 · 第 51~75 题） （一）判断题（每题 2 分，共 10 分） 51．机油泵的润滑条件好，零件磨损速度慢，使用寿命比其他总成长，在发动机总成修理过程中一般不要轻易拆检机油泵，应该首先做不解体检查。（　） 52．外啮合齿轮式机油泵的使用限度为：泵体间隙 0.20 mm，齿轮啮合间隙 0.25 mm，端面间隙 0.15 mm，泵轴间隙 0.15 mm。（　） 53．检修机油粗滤器时，应经常拆卸和调整旁通阀，以便及时恢复其开启压力。（　） 54．装配离心式机油细滤器时，转子上部的压紧螺母不可拧得过紧，如拧紧力矩超过 29~49 N·m，将破坏转子的正常工作。（　） 55．一般情况下，消耗的机油与燃油的比为 1%~2% 为正常；若机油的消耗大于 0.5% 就不正常了。（　） （二）填空题（每题 4 分，共 20 分） 56．机油泵磨损后，各部间隙大于使用限度应更换零件或更换总成。外啮合齿轮式机油泵的端面间隙使用限度为 ____ mm，泵轴间隙使用限度为 ____ mm。 57．离心式机油细滤器的转子轴磨损，当其与孔的配合间隙超过 ____ mm 或与轴承的配合间隙大于 ____ mm 时，可用镀铬法修复转子轴。 58．在试验台上检验离心式机油细滤器，东风 EQ6100-1 型发动机转子转速应不小于 ____ r/min，进油阀开启油压为 98~176 kPa；解放 CA6102 型发动机转子转速应不小于 ____ r/min。 59．机油黏度影响机油压力：夏季用油黏度高，冬季用油黏度低。若夏季仍用冬季机油将导致油压 ____，应更换 ____ 用机油。 60．复合式机油滤清器若细滤芯被堵塞，当细滤芯内、外的机油压力差超过 ____ kPa 时，旁通阀被顶开；若粗滤芯堵塞，进油口与主油道的压力差超过 ____ kPa 时，安全阀开启。 （三）单选题（每题 3 分，共 15 分） 61．采用随车试验法检查离心式机油细滤器时，在发动机的机油压力高于 0.1 MPa 时运转 10 s 以上，然后立即熄火，若在熄火后的（　）内能听到细滤器转子转动的「嗡嗡」声，则说明细滤器工作正常。 A．30~60 s　　B．1~2 min　　C．2~3 min　　D．5~6 min 62．浮式集滤器的滤网被淤塞时，（　）。 A．机油供给中断，机油泵吸不上油 B．滤网上方真空度增大，滤网上升而环口离开罩，机油不经滤网直接从环口进入吸油管 C．浮子下沉，滤网破损 D．机油从罩的缺口大量漏出 63．固定式集滤器在实际应用中基本取代了浮式集滤器，其主要原因是（　）。 A．吸入的机油清洁度更高 B．可防止泡沫吸入、润滑可靠、结构简单 C．能吸入油面上较清洁的机油 D．滤网永不堵塞 64．检查发动机的机油油面时，下列做法错误的是（　）。 A．汽车必须保持水平位置 B．发动机熄火后几分钟再拔出油尺 C．把油尺擦净重新插入后再次拔出，油面必须在 MAX 与 MIN 之间 D．加注机油时应使油面接近下限 65．对于新装配的发动机，若曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙偏小，则会（　）。 A．引起油压略偏高，但不会使油压过高 B．使油压过高，冲坏机油滤清器盖 C．使油压过低 D．对机油压力没有影响 （四）多选题（每题 4 分，共 20 分） 66．机油泵的不解体检查方法有（　）。 A．有条件时优先在试验台上检测机油泵的流量和油压，以确定能否继续使用 B．径向晃动和轴向推拉主动轴，有间隙但不松旷，表明磨损不严重 C．把集滤器浸入清洁机油中，按工作时的转向转动主动轴，机油应从出油口流出 D．用手堵住出油口继续转动机油泵，手指应有压力感，阻力明显增大，直至转不动或机油被压出 67．离心式机油细滤器装配时应注意的事项有（　）。 A．对准转子盖与转子体之间的装配记号，以免破坏转子总成平衡 B．转子上部的压紧螺母不可拧得过紧，拧紧力矩不得超过 29~49 N·m C．转子总成上端与压紧弹簧之间的支承垫圈，其光面应对着转子，不得漏装或反装 D．维修时注意转子座下面的单向推力球轴承的座圈不可丢失 68．行车中发现机油压力过低或为零时，正确的做法有（　）。 A．应立即停车熄火检查，以防发生烧瓦抱轴等机械事故 B．先拔出机油尺检查机油量及品质，若不足应及时添加 C．若机油中含水或燃油时，应拆检查出渗漏部位；若机油黏度过小，应更换合适牌号的机油 D．继续行驶至目的地后再检查 69．烧机油的原因有（　）。 A．活塞与缸壁间隙过大 B．活塞环抱死或对口、扭曲环装反 C．活塞环磨损过甚或弹力不足 D．气门杆油封损坏（尤其是进气门杆油封损坏）、进气门导管磨损过甚 70．发动机前后气缸盖罩、机油滤清器、油底壳衬垫等多处有机油渗出但找不出明显漏油处时，可能的原因及正确的处理方法有（　）。 A．直接更换发动机总成 B．通风受阻会引起曲轴箱内压力升高，出现多处机油渗漏故障 C．若机油滤清器盖和一些管路接头处经过紧固后还是漏油，应注意机油压力是否过高，检查机油限压阀是否失灵 D．应检查曲轴箱通风装置，清理曲轴箱通风管道中尤其是通风流量控制阀处的积炭和结胶 （五）解答题（每题 7 分，共 35 分） 71．机油泵修理中，条件不具备使用试验台时，怎样用简易试验法检查机油泵能否继续使用？ 72．机油泵哪些间隙的增大会影响泵油量和泵油压力？怎样检查这些间隙？磨损逾限怎样处理？ 73．离心式机油细滤器大修时应认真检修哪些部位？各有什么技术要求？ 74．试述机油压力过低的主要故障现象、常见原因？ 75．试述机油消耗过多的故障现象、烧机油原因。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $