北京市朝阳区2026-2027学年高三上学期11月期中语文试题

北京市朝阳区 2026～2027 学年度第一学期期中质量检测

高三语文试卷

2026.11

（考试时间 150 分钟　满分 150 分）

本试卷共 10 页。考生务必将答案答在答题卡上，在试卷上作答无效。考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。

一、本大题共 5 小题，共 18 分。

阅读下面材料，完成 1—5 题。

材料一

京杭大运河是一条纵贯南北的人工水道。它北起北京，南达杭州，全长约 1794 公里，是世界上里程最长、工程最大的古代运河。

我国东部的五条主要河流：海河、黄河、淮河、长江、钱塘江，皆自西向东流入大海，相互之间缺少南北向的连通水道，无法实现运输联通。而我国的政治中心长期在北方，隋唐以后经济重心则逐渐南移，南北方之间物资流通的需求日益迫切。陆路运输又受山川阻隔，运量有限，难以实现大规模的物资转运。人工开凿一条南北向的运河，将五大水系连接起来，成为改变运输格局的关键。

公元前 486 年吴国开凿邗沟，连接长江与淮河。邗沟是我国历史上第一条有明确记载的人工运河，是京杭大运河江淮段的前身。隋朝时大规模开凿运河，充分利用了古人开凿的旧有河道，将其作为基础进行连续，将长江、淮河、黄河、海河等水系连接起来，形成了以洛阳为中心的南北水运网络。元代定都北京后，水利学家郭守敬主持改造大运河，一是“引泉济运”，引白浮泉等诸泉入瓮山泊，保障了元大都至通州段的通航水量；二是“节水行舟”，建设 24 座船闸调节水位，保障通航；三是“裁弯取直”，将原来绕道洛阳的航线改为从北京直接南下，经山东、江苏直抵杭州，从北京到杭州的航程因此缩短了近 900 公里。京杭大运河的修建，使南北方的物产得以沿运河双向流通。这条水道在此后千百年间始终是连接南北的经济纽带。

京杭大运河通航后，沿运河往来的商船络绎不绝，淮安、济宁、临清、沧州、通州等城镇因运河而兴起，成为南北物资的集散地。南方的丝绸、茶叶、瓷器经运河北上，北方的棉花、大豆、盐经运河南下，沿线商业贸易空前繁荣，运河之上，舟楫相望，帆影不绝，形成“＿＿甲＿＿”的盛景。南来北往的商人与移民也带来了不同地域的戏曲、饮食、方言、建筑，它们在运河沿线交汇融合，形成了独特的运河文化带。

今天，京杭大运河是南水北调东线工程的输水主干线。奔流的运河水，不仅承载着航运与输水的功能，也为沿线干涸的河湖带来持续的补给，一度萎缩的湿地重新润泽，断流的河道恢复生机，生态环境得到明显复苏。

（取材于司雨欣等人的文章）

材料二

2026 年 9 月，平陆运河建成通航。这条全长 134.2 公里的运河位于广西境内，北起横州市郁江平塘江口，沿钦江经钦州汇入茅尾海，通向北部湾，可通航 5000 吨级船舶。平陆运河是我国西部陆海新通道骨干工程，是新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海的运河。

广西是我国唯一沿海、沿江、沿边的西部省份，具有打通江海的天然地理条件，但受地势影响，境内大部分河流一路向东汇入珠江，未能就近向南入海。长期以来，西南地区的货物只能沿西江

绕道广州出海。平陆运河的兴建，使货物可自西江直接南下，直抵北部湾，西南地区长期以来的出海运输格局就此改变。

从平塘江口到钦州湾出海口，全线水位落差约 65 米，面对古人无法想象的水位落差、极高的省水率目标和 5000 吨级船舶通航标准，今天的建设者们提出了系统化解决方案。方案的核心是马道、企石、青年三座梯级枢纽。它们将 65 米的总水位落差逐级分解、分段消纳——马道枢纽承担 29.6 米，企石枢纽承担 27 米，青年枢纽承担 10.32 米。水位逐级升降，船舶便可如“走楼梯”般平稳地越过全程高差。然而，各个枢纽的船闸灌泄水需要消耗大量水资源。为此，建设者首创了三级省水池系统和互灌互泄省水船闸。马道、企石枢纽通过输水廊道，将闸室里的水依次储存到高、中、低三级省水池中；青年枢纽两条船闸之间的输水廊道互为省水池。三大枢纽实现了水资源的循环利用，年节水量超 10 亿立方米。马道枢纽所在地古称“马到头”，旧时山高水阻，船行至此便无法前行。而今日巨轮从此一路向南，直抵大海，昔日“马到头”的叹息，化作了今日“＿＿乙＿＿”的赞叹。

平陆运河通航后，西南货物出海航程缩短 560 公里以上，预计年节约运费超 50 亿元。运河串起南宁、钦州、贵港、百色等城市，促进沿岸地区发展高端造纸、新能源材料、绿色化工、智慧船舶等四大临港产业。同时，岭南水乡文化、北部湾海洋文化、壮乡少数民族文化融汇于此，催生了平陆运河文化谱系。

平陆运河修建之初即同步规划了生态保护的系列方案。青年枢纽所在河段原有溯河洄游通道曾中断 60 余年，鱼类无法上溯。青年枢纽鱼道采用“竖缝式 + 鳗鱼道”双通道设计，以 480 多米水道串联 120 个“池室”，让鱼可以一级一级越过枢纽、完成洄游。鱼道投运至今，声呐监测到上行鱼类 7.8 万余尾、下行鱼类 11.9 万余尾，10 余种鱼类重启洄游，中断多年的通道就此复苏，鱼群重新穿梭于运河碧波之中。

（取材于原韬雄等人的文章）

1. 根据材料一，下列理解不正确的一项是（3 分）

A. 京杭大运河是世界上工程最大的古代运河。

B. 我国开凿运河的历史可以追溯到 2000 多年前。

C. 隋朝时已建成以洛阳为中心的南北水运体系。

D. 元代改造运河实现了北京和杭州的水路联通。

2. 根据材料二，下列理解不正确的一项是（3 分）

A. 平陆运河是国家统筹建设的西部陆海新通道骨干工程。

B. 广西省特殊的地理位置为平陆运河的修建提供了条件。

C. 为实现同样的通航标准，今人提出了比古人更系统的方案。

D. 平陆运河的通航，极大地降低了我国西南货物出海的成本。

3. 根据材料一和材料二，下列对“京杭大运河和平陆运河”的理解和推断，不正确的一项是（3 分）

A. 都是南北方向的水运通道。

B. 都利用了古人开凿的水道。

C. 都建设了多个船闸，保障船舶的通行。

D. 都体现了认识自然、改造自然的智慧。

4. 根据材料一和材料二，在文中甲、乙两处依次填入诗句，最恰当的一项是（3 分）

A. 甲：渔盐聚为市　　　乙：万古流不绝

B. 甲：千帆入古津　　　乙：天涯同此路

C. 甲：江帆次第来　　　乙：天堑变通途

D. 甲：春风寺外船　　　乙：月涌大江流

5. 京杭大运河和平陆运河两条运河的意义在诸多方面有相近之处，请根据材料一与材料二简要概述。（6 分）

 

二、本大题共 6 小题，共 28 分。

阅读下面文言文，完成 6—10 题。

 

古之为天下者，至简易也。举天下而付之，百执事使分之为之，未尝鳃鳃焉致疑于其人。盖先之以庠序之教，孝悌之义，使人人皆知仁义之行，而无犯上作乱之心。然后委之以府库而不疑其窃，与之以封疆而不疑其叛，托之以社稷而不疑其乱。非谓其法制足以使人不能窃且乱也，能使人不为窃且乱也。

后世之为教者异于是矣。大开禄利之路以诱之于前，而严其法禁以驱之于后。使天下之人皆摇夺其忠实之良心，而颠沛于利害之间，上下一道而莫之觉也。是以天下之人，生则溺于耳目恬习之事，长则师世俗崇尚之言，以仁义为迂阔不切之务，而甘心于得丧荣辱以为实有。呜呼，胡为而莫之觉也！

昔之举天下之善者，莫不归之于舜；举天下之恶者，莫不归之于跖。而孟子以为舜与跖之分无他，义与利之间而已。夫天下之人莫不为义也，固未必人人皆至于舜；莫不为利也，固未必人人皆至于跖。而匹夫单行一不受嗟来之食，此其为义至小也，然而君子之所以与之者，谓其已有舜之心矣。寻常之人箪食豆羹之不忍，此其为害至小也，然而君子之所以恶之者，谓其已有跖之心矣。是故圣人之所恃以为天下者，为其有善教以养天下仁义之心。而君子之所以自重其身，以有仁义之实也。

行己而生守父兄之训，长而闻先生长者之言，皆以为如此。是以平居不忍一日儳焉其躬，取利于君子之所贱，盖尝三省于视听言动之间，不使斯须有不谦于心之疚。谓古之善扩充仁义之必者，其要在此。

比者国家欲得天下可用之才，而举天下之才各付之有司，使举其仁义之言，以求其仁义之实。而行己尝以其所知者寓之于无能之辞，以应有司之问。而或者因其言以得其心，谓其学之不苟也，乃越去等夷，拔于数千百人之中。不责其记诵疏略，不绳以科举法度，而特取其所存者。如行己者抑何足道？而有司所以取士之意甚美也。

夫为国家养天下仁义之才者，太学也；为国家得天下仁义之士者，有司也。然则行己亦自有心矣，故因近世举子之常礼，而以区区之说致谢焉。

（取材于周行己《谢祭酒司业书》）

6. 下列对句中加点词语的解释，不正确的一项是（3 分）

A. 使天下之人皆摇夺其忠实之良心　　夺：争夺

B. 长则师世俗崇尚之言　　　　　　　　师：学习

C. 乃越去等夷　　　　　　　　　　　　夷：同辈

D. 不绳以科举法度　　　　　　　　　　绳：衡量