1.1 公有制为主体多种所有制经济共同发展导学案-2026-2027学年高中政治统编版必修二经济与社会

2026-11-03

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1.1 公有制为主体多种所有制经济共同发展导学案

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一、学习目标

（1）结合C919产业链分工，准确辨识公有制经济与非公有制经济的构成。（重点）

（2）透过国企与民企的贡献，理解公有制主体地位的体现及非公有制经济的地位和作用。（重点）

（3）结合产业链协同，阐明公有制经济与非公有制经济“相辅相成、相得益彰、共同发展”的关系。（难点）

（4）能够精准辨析“主体”与“主导”、“公有资产”与“国有资产”、个体与私营经济的区别。

二、核心素养目标

素养目标	具体内容
政治认同	通过理解C919大飞机“国民共进”的产业奇迹，认同我国社会主义基本经济制度的优越性，坚定制度自信。
科学精神	运用辩证思维，分析公有制经济与非公有制经济在国民经济中地位与作用的差异，准确区分易混概念。
法治意识	结合《宪法》及相关法律关于公有财产保护的规定，理解各种所有制经济依法平等使用生产要素、公平参与市场竞争。

三、学法指导

方法	具体运用
情境分析法	将“C919大飞机产业链”作为整体情境，分层剖析，对应教材原理，做到论从史（事）出。
对比辨析法	对比“主体”与“主导”、“公有资产”与“国有资产”、个体与私营，建立概念边界。
图表归纳法	利用表格和思维导图，梳理我国所有制结构的内在逻辑，形成体系。

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四、课前自主学习

要求：阅读教材P2—P7，带着以下问题通读全文，在教材上标注你认为最关键的三句话。

问题1：物质资料生产离不开哪两个基本要素？它们各自在财富创造中处于什么地位？

问题2：我国公有制经济和非公有制经济分别包括哪些成分？它们各自的地位是什么？

问题3：公有制的主体地位和国有经济的主导作用分别体现在哪里？两者是什么关系？

五、课中合作探究

总议题：从C919“冲天一跃”看我国的生产资料所有制

探究一　寻根溯源——大飞机腾飞的“底座”是什么？

【议学情境一】

材料一：一架C919大飞机，由数百万个零部件组成。研制它不仅需要消耗大量铝锂合金、碳纤维等特种材料，还需要数以十万计的工程师、技术工人夜以继日地设计、总装。如果没有坚实的工业基础和劳动者的创造，大飞机不可能飞上蓝天。

材料二：新中国成立初期，我国航空工业基础极为薄弱，连一颗合格的航空铆钉都依赖进口。而今天，C919的成功，正是在社会主义基本经济制度下，我国能够集中全国的优势科研力量和工业资源，极大解放和发展了生产力。

材料三：马克思指出：“劳动是物质财富的源泉，也是价值的唯一源泉；生产资料是创造物质财富和价值的条件。”

【议学任务】

3. 小组讨论：从“连铆钉都依赖进口”到“总装大飞机”，这种跨越式发展如果离开强大的工业体系和高质量的科研队伍，能实现吗？这说明了什么？

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【知识梳理】

项目	具体内容
物质资料生产要素	①人的劳动：是财富的源泉，也是价值的______源泉。 ②生产资料：是创造物质财富和价值的______。
生产资料所有制的地位	在生产关系中起______作用，是生产关系的______，是经济制度的______。占支配地位的生产资料所有制决定一个社会的______和______。

【易错辨析】

探究二　定海神针——为什么核心环节必须由“国家队”担纲？

【议学情境二】

材料一：C919的研制主体中国商飞是国务院国资委绝对控股的中央企业。2025年11月，国务院国资委注资近250亿元，持股比例升至53.08%，确立了绝对控股地位。在长达十几年的研发周期中，中国航空工业集团旗下的中航西飞承担了C919约50%的机体结构制造任务，包括中机身、外翼翼盒等核心部件。

材料二：处于航空制造上游的中国铝业集团、中国建材集团和中国电科集团也持续增资中国商飞，显示大飞机项目对铝材、复材及航电系统等上游关键供应环节的深度绑定。如果完全依靠追逐短期利润的私人资本，大飞机这种关乎国家战略安全的核心产业，可能根本熬不到首飞的那一天。

材料三：2025年，C919进入规模化交付的关键节点，累计获得超千架订单，交付26架，开通30余条航线，商业运营两年多来完成超过200万人次客运量。

【议学任务】

1. 结合材料一、二，说明中国商飞、中航西飞等央企在C919产业链中发挥了什么作用？这体现了我国实行怎样的所有制结构？

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