专题八 节流阀与调速阀（专项练习） 山东省春季高考《液压与气压传动技术》（高教版）考纲讲练测

编写说明：本套资料严格依据山东省（春季高考）机械制造类专业考试标准（知识模块 机械基础）及《液压与气压传动技术》编写，围绕“考点解读—思维导图—知识梳理—背诵—常考题—高考模拟—课堂练习—课堂小结”组织内容。题目范围不超出考纲，讲解突出中职学生的识记、辨析、计算和综合应用能力 山东省机械制造类 《液压与气压传动技术》考纲讲练测 专题八 节流阀与调速阀 练习 一、选择题 一、保持油液性质和阀前后压差不变，增大节流口通流面积，流量通常（ ）。 A. 减小 B. 增大 C. 一定为零 D. 必定不变 二、给定同一薄壁节流口q与√Δp成正比，Δp由0.25 MPa增至1 MPa，流量变为原来的（ ）。 A. 1/2 B. 4倍 C. 2倍 D. 不变 三、观察节流阀图形符号，穿过节流口的斜箭头表示（ ）。 A. 这是单向阀 B. 油液只能沿箭头流动 C. 阀能恒定出口压力 D. 节流口可调 四、同一阀原来调好开口，随后油温显著变化，最合理的判断是（ ）。 A. 流量仍可能变化 B. 开口固定就绝对恒流 C. 流量必为零 D. 阀自动成为调速阀 五、按图5-28工作原理图的压力取点，受到补偿并基本稳定的压差是（ ）。 A. p₁−p₃ B. p₂−p₃ C. p₁−p₂ D. 出口压力p₃ 六、详细符号所表达的调速阀组成应是（ ）。 A. 单向阀与油箱串联 B. 两个普通节流阀并联 C. 定差减压阀与节流阀串联 D. 溢流阀与缸并联 七、某装置负载变化较大，要求速度较稳定，且能保证足够工作压差，宜选（ ）。 A. 把两阀进出口任意互换 B. 仅普通节流阀 C. 油箱 D. 调速阀 八、对教材普通节流阀与调速阀油口的表述，正确的是（ ）。 A. 前者所示结构可互换，后者不可互换 B. 两者都可任意互换 C. 两者出口压力均恒定 D. 调速阀只靠固定开口恒流 九、普通节流阀进口压力固定为6 MPa，出口由2 MPa升至4 MPa，开口不变。正确判断是（ ）。 A. 压差增大、流量增大 B. 压差减小、流量通常减小 C. 开口不变所以恒流 D. 出口压力由阀自动锁定 十、原图p₁=6 MPa、p₂=3 MPa、p₃=2 MPa。出口升至3 MPa后补偿有效，新的p₂应约为（ ）。 A. 6 MPa B. 3 MPa C. 4 MPa D. 2 MPa 十一、观察详细与简化符号，最能区分调速阀与普通节流阀的是（ ）。 A. 斜箭头都表示油流方向 B. 调速阀不能调流量 C. 普通节流阀都画方框 D. 调速阀体现压力补偿组合 十二、两阀开口各自固定，进口均为5 MPa，出口均由2 MPa升至3 MPa。调速阀补偿有效，正确比较是（ ）。 A. 普通阀流量减小，调速阀基本稳定 B. 两阀都严格恒流 C. 两阀流量必增大 D. 调速阀出口压力不可能改变 十三、只知道负载增大，未交代供油方式、阀连接位置及压力变化时，最严谨的结论是（ ）。 A. 流量一定下降 B. 条件不足，不能确定普通节流阀流量方向 C. 流量一定升高 D. 流量一定恒定 十四、两阀流量特性图中，普通节流阀曲线随Δp上升而调速阀有近水平段，说明（ ）。 A. 普通节流阀与压差无关 B. 调速阀所有压差下都恒流 C. 有效范围内调速阀对外部压差变化的流量敏感性较小 D. 水平线代表出口压力恒定 十五、薄壁小孔与细长孔相比，在教材给定条件下（ ）。 A. 可以使出口压力恒定 B. 完全不受压差影响 C. 都能替代调速阀的补偿部分 D. 受油温变化影响较小 十六、下列哪项直接表达调速阀稳定流量的主要原因？ A. 内部节流口压差基本稳定 B. 整个阀压差绝对不变 C. 出口压力不随负载变 D. 进出口可随意互换 十七、按教材p₁、p₂、p₃的结构图标记，某状态p₁−p₃=3 MPa、p₂−p₃=1 MPa，减压部分承担的压降为（ ）。 A. 4 MPa B. 2 MPa C. 1/3 MPa D. 0 MPa 十八、某薄壁口压差不变，给定q与通流面积成正比，面积由2 mm²增为3 mm²，流量由4 L/min变为（ ）。 A. 2 L/min B. 8 L/min C. 6 L/min D. 4 L/min 十九、以调速阀获得基本稳定流量，需优先满足（ ）。 A. 油液温度任意变化都无影响 B. 出口压力一定为零 C. 外部压差一定不变 D. 有效压差与补偿范围要求 二十、给定薄壁口m=0.5、细长孔m=1，均按q与(Δp)ᵐ成正比。压差都增为原来的4倍，两者流量倍数依次为（ ）。 A. 2倍、4倍 B. 4倍、2倍 C. 都为4倍 D. 都不变 二、判断题 二十一、判断：普通节流阀开口固定后，无论阀前后压差怎样变化，流量都恒定。（ ） 二十二、判断：教材图5-27所示L型普通节流阀的进、出油口可以互换。（ ） 二十三、判断：调速阀使出口压力恒定，所以负载改变时出口压力不变。（ ） 二十四、判断：调速阀两端压差只有0.2 MPa，也应无条件保持设定流量。（ ） 二十五、判断：图5-28中若p₁=5 MPa、p₂=3 MPa、p₃=2 MPa，则内部节流口压差为3 MPa。（ ） 二十六、判断：调速阀进口压力增大时，减压口应持续开大，才能维持内部节流口压差。（ ） 二十七、判断：调速阀进口为3 MPa、出口为2.8 MPa，仅凭开口固定即可断定流量基本不变。（ ） 二十八、判断：理想补偿时流量基本不变，说明进口突然变化的瞬间，所有内部压力也完全不变。（ ） 二十九、判断：节流口因杂质局部堵塞导致通流面积变化，也可能使低速流量不稳定。（ ） 三十、判断：调速阀的详细符号和简化符号是同类元件的不同表达，不应仅凭外形简略程度判断功能相反。（ ） 三、简答题 三十一、按教材特性图说明：为什么不能把调速阀的水平线向零压差任意延长？ 三十二、有人说“调速阀出口由负载决定，所以调速阀不能稳定流量”。评析这一说法。 三十三、图5-28原状态p₁=6 MPa、p₂=3 MPa、p₃=2 MPa。进口升至7 MPa、出口不变，补偿有效。分别写出稳定后的p₂、内部压差及整体压差。 三十四、甲装置负载较稳定、速度要求一般；乙装置负载变化、要求较稳速，但只能提供0.3 MPa阀两端压差。分别说明选择依据及乙的限制。 四、综合应用题 三十五、某局部进油供流装置由溢流阀使阀进口稳定为6 MPa，出口压力从2 MPa升至4 MPa，油温不变。甲为普通薄壁节流阀，原流量10 L/min，给定q₂/q₁=√(Δp₂/Δp₁)；乙为调速阀且补偿有效，原流量也为10 L/min。缸有效面积均为50 cm²，忽略泄漏。①求甲变化后流量与速度；②说明乙流量与速度；③解释两者差异。 三十六、对照教材调速阀工作原理图，原状态p₁=5 MPa、p₂=2.5 MPa、p₃=1.5 MPa。①求内部节流口和整体压差；②出口升至2 MPa且补偿有效，判断p₂及减压口变化；③若进口随后降到2.2 MPa、出口仍为2 MPa，能否保证原设定流量？ 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：本套资料严格依据山东省（春季高考）机械制造类专业考试标准（知识模块 机械基础）及《液压与气压传动技术》编写，围绕“考点解读—思维导图—知识梳理—背诵—常考题—高考模拟—课堂练习—课堂小结”组织内容。题目范围不超出考纲，讲解突出中职学生的识记、辨析、计算和综合应用能力 山东省机械制造类 《液压与气压传动技术》考纲讲练测 专题八 节流阀与调速阀 练习（解析版） 一、选择题 一、保持油液性质和阀前后压差不变，增大节流口通流面积，流量通常（ ）。 A. 减小 B. 增大 C. 一定为零 D. 必定不变 【答案】B 【解析】在其余条件相同的前提下，通流面积增大，油液更易通过。 二、给定同一薄壁节流口q与√Δp成正比，Δp由0.25 MPa增至1 MPa，流量变为原来的（ ）。 A. 1/2 B. 4倍 C. 2倍 D. 不变 【答案】C 【解析】压差变为4倍，平方根变为2倍；本题已给出完整比例关系。 三、观察节流阀图形符号，穿过节流口的斜箭头表示（ ）。 A. 这是单向阀 B. 油液只能沿箭头流动 C. 阀能恒定出口压力 D. 节流口可调 【答案】D 【解析】斜箭头表达可调性，不能把它理解为流向或定压功能。 四、同一阀原来调好开口，随后油温显著变化，最合理的判断是（ ）。 A. 流量仍可能变化 B. 开口固定就绝对恒流 C. 流量必为零 D. 阀自动成为调速阀 【答案】A 【解析】温度改变油液黏度，会影响流量；固定开口不能消除这一影响。 五、按图5-28工作原理图的压力取点，受到补偿并基本稳定的压差是（ ）。 A. p₁−p₃ B. p₂−p₃ C. p₁−p₂ D. 出口压力p₃ 【答案】B 【解析】内部节流口位于减压后的p₂与出口p₃之间，整体压差不等于内部压差。 六、详细符号所表达的调速阀组成应是（ ）。 A. 单向阀与油箱串联 B. 两个普通节流阀并联 C. 定差减压阀与节流阀串联 D. 溢流阀与缸并联 【答案】C 【解析】压力补偿元件与可调节流元件串联，既设定流量又补偿压差变化。 七、某装置负载变化较大，要求速度较稳定，且能保证足够工作压差，宜选（ ）。 A. 把两阀进出口任意互换 B. 仅普通节流阀 C. 油箱 D. 调速阀 【答案】D 【解析】调速阀能在有效补偿范围内稳定内部节流口压差，适用于该需求。 八、对教材普通节流阀与调速阀油口的表述，正确的是（ ）。 A. 前者所示结构可互换，后者不可互换 B. 两者都可任意互换 C. 两者出口压力均恒定 D. 调速阀只靠固定开口恒流 【答案】A 【解析】调速阀内部的取压和补偿结构有方向要求，不能沿用普通节流阀结论。 九、普通节流阀进口压力固定为6 MPa，出口由2 MPa升至4 MPa，开口不变。正确判断是（ ）。 A. 压差增大、流量增大 B. 压差减小、流量通常减小 C. 开口不变所以恒流 D. 出口压力由阀自动锁定 【答案】B 【解析】压差由4 MPa降为2 MPa；其他条件相同，普通节流阀流量减小。 十、原图p₁=6 MPa、p₂=3 MPa、p₃=2 MPa。出口升至3 MPa后补偿有效，新的p₂应约为（ ）。 A. 6 MPa B. 3 MPa C. 4 MPa D. 2 MPa 【答案】C 【解析】原内部压差为1 MPa；p₃增至3 MPa，p₂应升至约4 MPa，保持内部压差。 十一、观察详细与简化符号，最能区分调速阀与普通节流阀的是（ ）。 A. 斜箭头都表示油流方向 B. 调速阀不能调流量 C. 普通节流阀都画方框 D. 调速阀体现压力补偿组合 【答案】D 【解析】详细符号体现定差减压阀与节流阀串联；简化符号用整体方框表示组合功能。 十二、两阀开口各自固定，进口均为5 MPa，出口均由2 MPa升至3 MPa。调速阀补偿有效，正确比较是（ ）。 A. 普通阀流量减小，调速阀基本稳定 B. 两阀都严格恒流 C. 两阀流量必增大 D. 调速阀出口压力不可能改变 【答案】A 【解析】普通阀压差从3降至2 MPa；调速阀通过内部减压口动作恢复节流口压差。 十三、只知道负载增大，未交代供油方式、阀连接位置及压力变化时，最严谨的结论是（ ）。 A. 流量一定下降 B. 条件不足，不能确定普通节流阀流量方向 C. 流量一定升高 D. 流量一定恒定 【答案】B 【解析】负载与压力的关系取决于系统条件；应先明确节流阀两端压力怎样变化。 十四、两阀流量特性图中，普通节流阀曲线随Δp上升而调速阀有近水平段，说明（ ）。 A. 普通节流阀与压差无关 B. 调速阀所有压差下都恒流 C. 有效范围内调速阀对外部压差变化的流量敏感性较小 D. 水平线代表出口压力恒定 【答案】C 【解析】纵轴为流量，横轴为阀两端压差；须结合补偿范围解释水平段。 十五、薄壁小孔与细长孔相比，在教材给定条件下（ ）。 A. 可以使出口压力恒定 B. 完全不受压差影响 C. 都能替代调速阀的补偿部分 D. 受油温变化影响较小 【答案】D 【解析】薄壁小孔黏度对流量影响较小，但仍受压差影响。 十六、下列哪项直接表达调速阀稳定流量的主要原因？ A. 内部节流口压差基本稳定 B. 整个阀压差绝对不变 C. 出口压力不随负载变 D. 进出口可随意互换 【答案】A 【解析】需区分内部节流口压差与整个组合阀压差。 十七、按教材p₁、p₂、p₃的结构图标记，某状态p₁−p₃=3 MPa、p₂−p₃=1 MPa，减压部分承担的压降为（ ）。 A. 4 MPa B. 2 MPa C. 1/3 MPa D. 0 MPa 【答案】B 【解析】p₁−p₂=(p₁−p₃)−(p₂−p₃)=2 MPa，压力位置和压差需逐一对应。 十八、某薄壁口压差不变，给定q与通流面积成正比，面积由2 mm²增为3 mm²，流量由4 L/min变为（ ）。 A. 2 L/min B. 8 L/min C. 6 L/min D. 4 L/min 【答案】C 【解析】面积比为1.5，流量同样为1.5倍。 十九、以调速阀获得基本稳定流量，需优先满足（ ）。 A. 油液温度任意变化都无影响 B. 出口压力一定为零 C. 外部压差一定不变 D. 有效压差与补偿范围要求 【答案】D 【解析】压力补偿能力具有条件与范围。 二十、给定薄壁口m=0.5、细长孔m=1，均按q与(Δp)ᵐ成正比。压差都增为原来的4倍，两者流量倍数依次为（ ）。 A. 2倍、4倍 B. 4倍、2倍 C. 都为4倍 D. 都不变 【答案】A 【解析】按给定指数，分别计算4的0.5次方和1次方；比较服务于理解流量特性。 二、判断题 二十一、判断：普通节流阀开口固定后，无论阀前后压差怎样变化，流量都恒定。（ ） 【答案】错误 【解析】开口固定只固定了一个因素；压差变化仍会改变流量。 二十二、判断：教材图5-27所示L型普通节流阀的进、出油口可以互换。（ ） 【答案】正确 【解析】该结论来自所示结构；调速阀因内部压力补偿通路不同而有方向性。 二十三、判断：调速阀使出口压力恒定，所以负载改变时出口压力不变。（ ） 【答案】错误 【解析】出口压力可以随负载变化；补偿作用稳定的是内部节流口压差。 二十四、判断：调速阀两端压差只有0.2 MPa，也应无条件保持设定流量。（ ） 【答案】错误 【解析】教材要求至少有0.5 MPa以上工作压差；压差不足不能作恒流判断。 二十五、判断：图5-28中若p₁=5 MPa、p₂=3 MPa、p₃=2 MPa，则内部节流口压差为3 MPa。（ ） 【答案】错误 【解析】内部压差为3−2=1 MPa；3 MPa是整个调速阀的压差。 二十六、判断：调速阀进口压力增大时，减压口应持续开大，才能维持内部节流口压差。（ ） 【答案】错误 【解析】进口升压使p₂瞬时升高，补偿阀芯上移、减压口关小，增大减压作用，使p₂回落。 二十七、判断：调速阀进口为3 MPa、出口为2.8 MPa，仅凭开口固定即可断定流量基本不变。（ ） 【答案】错误 【解析】整个阀压差仅0.2 MPa，不满足教材所述正常补偿压差要求。 二十八、判断：理想补偿时流量基本不变，说明进口突然变化的瞬间，所有内部压力也完全不变。（ ） 【答案】错误 【解析】教材明确描述了瞬态p₂变化以及阀芯随后的调节，基本稳定不等于没有瞬态。 二十九、判断：节流口因杂质局部堵塞导致通流面积变化，也可能使低速流量不稳定。（ ） 【答案】正确 【解析】开口调节位置不变，不代表实际通流面积不会因堵塞而改变。 三十、判断：调速阀的详细符号和简化符号是同类元件的不同表达，不应仅凭外形简略程度判断功能相反。（ ） 【答案】正确 【解析】应识别组合中的节流与补偿功能，并核对油路连接。 三、简答题 三十一、按教材特性图说明：为什么不能把调速阀的水平线向零压差任意延长？ 【答案】水平段表示有效补偿范围内流量基本不受阀两端压差影响；压差很小时，补偿元件失去调节余量，不能恒流。 【解析】图形表达理想化工作特性，仍须结合教材给出的工作压差条件。 三十二、有人说“调速阀出口由负载决定，所以调速阀不能稳定流量”。评析这一说法。 【答案】结论错误。出口压力可随负载变化，但定差减压阀通过改变p₂，使内部节流口压差p₂−p₃基本稳定，因而流量可基本稳定。 【解析】压力和流量不是同一个量；需加上开口固定、压差足够且补偿有效的条件。 三十三、图5-28原状态p₁=6 MPa、p₂=3 MPa、p₃=2 MPa。进口升至7 MPa、出口不变，补偿有效。分别写出稳定后的p₂、内部压差及整体压差。 【答案】p₂约为3 MPa，内部压差约为1 MPa，整体压差为5 MPa。 【解析】减压口关小吸收新增压差；恒定的是内部压差，整体压差由4 MPa增为5 MPa。 三十四、甲装置负载较稳定、速度要求一般；乙装置负载变化、要求较稳速，但只能提供0.3 MPa阀两端压差。分别说明选择依据及乙的限制。 【答案】甲可考虑普通节流阀；乙虽有使用调速阀的需求，但0.3 MPa不足以满足教材所述正常补偿条件，不能仅靠换成调速阀就保证稳速。 【解析】选择既看功能需求，也看供压能否满足工作条件。 四、综合应用题 三十五、某局部进油供流装置由溢流阀使阀进口稳定为6 MPa，出口压力从2 MPa升至4 MPa，油温不变。甲为普通薄壁节流阀，原流量10 L/min，给定q₂/q₁=√(Δp₂/Δp₁)；乙为调速阀且补偿有效，原流量也为10 L/min。缸有效面积均为50 cm²，忽略泄漏。①求甲变化后流量与速度；②说明乙流量与速度；③解释两者差异。 【答案】①甲压差由4 MPa降为2 MPa，q₂=10/√2≈7.07 L/min，v≈0.0236 m/s。②乙流量约10 L/min，速度约0.0333 m/s。③甲固定开口时仍受压差影响；乙通过减压口补偿保持内部节流口压差。 【解析】1 L/min=1/60000 m³/s；50 cm²=0.005 m²。乙的结论以补偿有效、开口固定等条件为前提。 三十六、对照教材调速阀工作原理图，原状态p₁=5 MPa、p₂=2.5 MPa、p₃=1.5 MPa。①求内部节流口和整体压差；②出口升至2 MPa且补偿有效，判断p₂及减压口变化；③若进口随后降到2.2 MPa、出口仍为2 MPa，能否保证原设定流量？ 【答案】①内部1 MPa，整体3.5 MPa。②p₂约升至3 MPa，减压口开大、减压作用减弱。③不能保证，整体压差仅0.2 MPa，不足以满足教材所述正常补偿条件。 【解析】依次定位压力、求压差、判断补偿方向，再核对工作压差；不可将内部压差与整体压差混用。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $