专题10 交通运输布局与区域发展（学考真题汇编，全国通用）2027年高中地理

专题10 交通运输布局与区域发展 2大高频考点 目 录 ✅考点01 区域发展对交通运输布局的影响 ✅考点02 交通运输布局对区域发展的影响 考点01 区域发展对交通运输布局的影响 （2025·福建·学业水平）我国沪昆铁路桥隧长度占线路总长的比例，贵州段高达81%，云南段也达70%。改革开放前，西南地区的交通多以公路运输为主。下图示意沪昆铁路部分路段及其贵州段景观。完成下面小题。 1．我国沪昆铁路的贵州-云南段桥隧长度占该段线路总长的比例高，主要是由于该段铁路沿线（） A．山高谷深 B．气候复杂 C．耕地面积广阔 D．大城市密集 2．桥隧比例高的贵州-云南段高速铁路与该路段迂行布局的公路比，此段高速铁路（） A．资金投资更少 B．灵活性更强 C．施工难度更小 D．能缩短里程 （2026·福建·学业水平）下图示意京沪高速铁路站点分布。据此完成下面小题。 3．影响京沪高速铁路线路走向的最主要因素是（） A．城市 B．地质 C．气候 D．河流 4．京沪高速铁路在平原地区部分路段采用高架方式的主要目的是（） A．方便施工 B．观赏风景 C．少占耕地 D．降低成本 （2025·浙江·学业水平）（多选）甬金铁路采用双层“高箱”集装箱运输。“高箱”集装箱比普通集装箱高0．3米，是为义乌小商品运输量身定制的集装箱。下图为甬金铁路线路走向示意图。完成下面小题。 5．影响甬金铁路建设的主要因素是（） A．居民意愿 B．就业机会 C．交通需求 D．经济规模 6．该铁路采用双层“高箱”集装箱运输的主要优势是（） A．单次运量大 B．智能化水平高 C．运输效率高 D．连续性程度高 7．该铁路建成通车后，对区域经济的主要影响是（） A．优化铁海联运模式 B．推动资源要素流通 C．改善区域生态环境 D．提升医疗服务水平 （2025·陕西·学业水平）沪昆铁路经过贵州、云南时，常常是高架桥梁与隧道相连，其中贵州段桥隧比高达81%，云南段也达70%。据此完成下面小题。 8．该段桥隧比高的主要原因是（） A．地形崎岖，保证运行安全 B．缩短建设周期 C．节省材料，降低建设成本 D．降低施工难度 9．该段夏季易发生的地质灾害是（） A．火山喷发 B．洪涝 C．台风 D．滑坡 （2025·新疆·学业水平）2025年4月10日，广铁集团今年首趟“银发专列”旅游列车驶出韶关东站，载着125名平均年龄60岁的旅客奔赴新疆喀什，开启为期16天的“慢游之旅”（如下图）。据此完成下面小题。 10．广铁集团推出“银发专列”的主要原因是（） A．我国高铁网络不断完善 B．家庭旅游成本不断上升 C．老年人口数量不断增加 D．老年特殊旅游需求增加 11．铁路运输作为“银发游客”的主要交通方式，其最显著的优势是（） A．稳定舒适，卧铺车厢休息环境好 B．速度快，适合长距离跨区域旅行 C．灵活性强，可随时调整停靠站点 D．票价低，降低长途旅行经济成本 （2025·山西·学业水平）太原武宿国际机场改扩建工程，采用了光伏建筑一体化等“零碳”技术。2024年太原武宿国际机场的旅客吞吐量为1477万人次，该工程竣工后旅客年吞吐量可达4000万人次。据此完成下面小题。 12．该工程主要体现的交通运输布局原则为（） A．少占耕地 B．适应国防需要 C．适度超前 D．依据运输需求 13．采用零碳技术的目的是（） A．减轻酸雨危害 B．减少垃圾产生 C．防止噪声污染 D．减缓全球变暖 （2025·四川·学业水平）沪昆高速铁路桥隧长度占总长度的比例高，尤其在贵州段。下图为沪昆高速铁路贵州段景观。据此完成下面小题。 14．沪昆高速铁路在贵州段桥隧比例高，主要影响因素是（） A．气候 B．水文 C．植被 D．地形 15．沪昆高速铁路经过长三角某些地段也架设桥梁，其主要目的是（） A．减少洪涝对轨道的影响 B．降低线路坡度 C．减少对耕地资源的占用 D．增加行车安全 （2025·新疆·学业水平）“低空经济”是以航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。2024年2月27日，被称为“空中的士”的电动垂直起降航空器（如图）从“无人机之都”深圳直飞珠海，成功完成全球首次跨海、跨城飞行，将2个多小时的地面车程缩短至20分钟。完成下面小题。 16．深圳能够成功完成“空中的士”首飞主要得益于该市（） A．产业基础雄厚 B．人流物流量大 C．对外交通便利 D．基础设施完善 17．与深圳—珠海公路运输相比，“空中的士”（） A．运载量较大 B．受天气影响较小 C．运输费用较低 D．运输速度较快 18．目前，“低空经济”最适合的应用场景是（） ①快递物流 ②长途客运 ③应急救援 ④农产品外运 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ （2025·江苏·学业水平）2024年6月，中国—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦铁路建设项目三国政府间协定签字仪式在北京举行。中吉乌铁路建成后将是中国到欧洲的最短货运路线之一。下图为中吉乌铁路规划建设示意图。据此完成下面小题。 19．中吉乌铁路建设的决定性因素是（） A．科学技术 B．社会经济 C．水源分布 D．气候变化 20．中吉乌铁路建设过程中面临的主要困难是（） A．森林密布 B．台风频发 C．地形起伏 D．沼泽众多 21．中吉乌铁路建设有利于我国（） A．油气资源外运 B．保护生态环境 C．旅游资源开发 D．扩大对外开放 22．（2025·广西·学业水平）　阅读材料，完成下列各题。 “一带一路”倡议倡导国家之间协作发展，提出重点在政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通等方面加强合作。中吉乌铁路是中国与吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦互联互通的战略性项目，是三国合作共建“一带一路”的标志性工程，于2025年4月开工建设，工期6年。下图为中吉乌铁路线路规划示意图。 （1）吉尔吉斯斯坦与我国相邻，属于内陆国。铁路建成前，该国稀土矿运往我国主要依靠的现代运输方式是　　　　运输。中吉乌铁路起自中国新疆　　　　市，经吉尔吉斯斯坦边境城市贾拉拉巴德，终至乌兹别克斯坦东部城市安集延。 （2）中吉乌铁路沿线经过高原高山地区，　　　　起伏大，穿越山脉时大多需要采用开凿　　　　的方式，施工难度大；沿线植被稀疏，破坏后难以恢复，　　　　环境脆弱。因此，铁路工程量大、建设成本高，需要有充足的　　　　投入和先进的技术支持。 （3）中吉乌合作建设铁路，提升交通线的建设水平，可以增强　　　　联通；中国持续扩大与乌兹别克斯坦和吉尔吉斯斯坦在矿产资源领域的合作，可以增强　　　　畅通；各国弘扬友好合作精神，广泛开展人才、文化交流，可以促进民心相通。 考点02 交通运输布局对区域发展的影响 （2026·甘肃·学业水平）大陈岛位于浙江省台州湾东南海域。2024年5月，从大陈岛至台州湾新区机场的无人机物流航线正式运行。该航线依托无人机运输，使大陈岛的水产运输时间从两个多小时压缩至半小时。下图示意该无人机物流航线。据此完成下面小题。 1．大陈岛至台州湾传统的运输方式是（） A．陆运 B．空运 C．水运 D．管道 2．大陈岛无人机物流航线的开通有利于（） A．提高运输效率 B．加快矿产开发 C．吸引人口迁入 D．缓解客运紧张 3．在运输过程中，能够实时定位无人机的地理信息技术是（） A．遥感技术 B．全球卫星导航系统 C．地理信息系统 D．生成式人工智能 （2025·吉林·学业水平）深中通道（深圳—中山）是目前世界上最宽的海底沉管隧道，为粤港澳大湾区经济可持续发展注入新活力。据此完成下面小题。 4．深中通道修建成功的主要原因是（） A．基础设施完善 B．技术水平较高 C．地质条件复杂 D．气象灾害频发 5．关于深中通道建设带来的影响，叙述正确的是（） A．满足区域的交通运输需求 B．制约大湾区经济协调发展 C．减小珠江两岸人口流动量 D．增加自然灾害发生的频率 （2026·广东·学业水平）2024年1月15日，在原有高铁线路上，我国开行首条时速350km的高铁快运示范线—郑渝高铁货运。从郑州到重庆，高铁货运运送生鲜食品、商务函件等次日达快递，最大装载重量约15t，用时与航空相当。据此完成下面小题。 6．高铁货运的优势有（） A．比水路货运运量大 B．比普通铁路货运成本低 C．比公路货运速度慢 D．比航空货运受天气影响小 7．郑渝高铁货运对郑州和重庆两地的直接影响是（） A．降低货运效率 B．丰富货运方式 C．促进人口流动 D．缩小国际市场 （2025·辽宁·学业水平）粤港澳大湾区重大跨海通道工程——黄茅海跨海通道，东接鹤港高速，西连新台高速并与西部沿海高速相交，线路全长约31千米。建成通车后，将与已有的港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥和虎门大桥共同组成粤港澳大湾区跨海跨江通道群。据此完成下面小题。 8．修建黄茅海通道体现出的区域交通运输布局原则是（） A．依据运输需求 B．政府资金充足 C．适应国防需要 D．科技水平提高 9．修建黄茅海通道工程对区域发展的影响是（） A．提高城市等级 B．促进区域经济要素合理流动 C．增强国际联系 D．带动该区域边境贸易的发展 （2025·广西·学业水平）某学者对阿根廷首都布宜诺斯艾利斯的城市空间结构进行实证研究后，绘制了该城市交通运输工具与城市空间尺度的关系示意图（下图）。目前，该城市部分轨道交通车厢仍保留旧式设计，使城市公共空间独具特色。完成下面小题。 10．根据图中可知，交通运输工具的升级给该市带来的直接变化是（） A．空间范围扩大 B．土地价格上涨 C．功能分区减少 D．人口数量缩减 11．该市部分轨道交通车厢仍保留旧式设计是为了（） A．追求技术创新 B．提高运行速度 C．缩短通行距离 D．传承特色文化 （2026·江苏·学业水平）花江峡谷大桥是贵州省高速通道的关键工程，因跨越“地球裂缝”花江大峡谷而得名。该桥全长2890米，主桥跨径1420米（山区桥梁跨径居世界第一），桥面至水面高度625米（桥梁高度居世界第一），被誉为“横竖都是世界第一”。该桥建成通车后，关岭岸到贞丰岸的通行时间由原来的2小时缩短至2分钟。下图为花江峡谷大桥景观图。据此回答下面小题。 12．花江峡谷大桥主桥跨径1420米，桥面距水面高度625米，这样的设计主要考虑的是（） A．减少耕地占用 B．避开陡峭地形 C．降低建设成本 D．保护生态环境 13．花江峡谷大桥建成通车后，关岭岸到贞丰岸的通行时间由原来的2小时缩短至2分钟，这主要体现了交通运输布局的（） A．高速化 B．大型化 C．专业化 D．网络化 14．花江峡谷大桥作为贵州省高速通道的重要组成部分，其建设的主要意义不包括（） A．完善区域交通运输网络 B．促进沿线地区资源开发与经济发展 C．降低区域自然灾害发生的频率 D．加强区域间人员、物资的流通 （2025·广东·学业水平）由我国企业承建的亚吉铁路是东非首条标准轨距电气化铁路，连接亚的斯亚贝巴和吉布提，全长752．7千米，2018年全线正式开通后对沿线地区产生了显著影响。据此回答下面小题。 15．亚吉铁路开通后，吉布提港口（） ①经济腹地范围收缩 ②对外辐射能力增强 ③货物周转总量减少 ④人口流动数量增加 A．①② B．②④ C．①③ D．③④ 16．亚吉铁路的建设对沿线地区的影响有（） ①减少通行时间 ②缩短直线距离 ③提高经济活力 ④促进人文交流 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④ （2025·湖南郴州·学业水平）S河航道于1959年完工通航，促使S河航运价值回升，带动诸多产业发展，吸引众多人口迁入M市。随后，M市不断完善城市排水系统以消除航道水闸带来的隐患。下图示意S航道位置。据此完成下面小题。 17．推测S河航运价值此前曾下降的主要原因是（） A．对外贸易的减少 B．铁路运输的兴起 C．河流结冰期延长 D．运输成本的上升 18．S河航道完工通航对人口大量迁入M市所起的作用是（） A．增加工业产值 B．创造优美环境 C．扩大城区面积 D．提供就业岗位 19．S河航道闸门抬升水位给蒙特利尔带来的隐患是（） A．地震 B．滑坡 C．洪涝 D．冻害 20．（2025·湖南娄底·学业水平）　阅读图文材料，完成下列各题。 丽江至香格里拉铁路（丽香铁路）是滇藏铁路的重要组成部分，铁路全长139．7km。铁路线从丽江站引出时海拔2400m，向北经过虎跳峡时海拔下降到2000m，之后到香格里拉站时海拔已达3300m（香格里拉站安设了地暖），沿线经过哈巴雪山、玉龙雪山。下图为丽香铁路路线图。 （1）受　　　　　　　（填“气候”或“地形”）影响，丽香铁路桥隧占比大，建设难度极大，但最终仍建设成功，主要得益于　　　　　　（填“资金充足”或“技术保证”）。 （2）丽江古城是我国四大古城之一，冬无严寒，夏无酷暑，主要是受　　　　　　（填“地形”或“植被”）影响的结果。 （3）运用大气受热过程原理，简析在香格里拉站安设地暖的原因。 （4）简述丽香铁路建成后对周边区域产生的有利影响。 21．（2026·河南·学业检测）　阅读图文材料，完成下列要求。 材料一：沪乍杭高铁于2025年9月开工建设，预计2029年竣工。线路西起杭州西站，途经河网密集的长江三角洲冲积平原、滨海滩涂湿地及水源保护地，向东至上海东站．全线运营长度221．88千米，总投资约671．8亿元，单位里程修建成本较高。 材料二：沪乍杭高铁通过高标准的线路设计和复杂的枢纽衔接工程，实现了客货运输的复合功能。客运杭州临平北站至上海浦东国际机场仅需40分钟，货运实现港口联动，串联上海洋山港、嘉兴港及杭州湾港区，优化长三角物流网络。 材料三：下图示意沪乍杭高铁规划线路。 （1）从社会经济角度，阐述支撑沪乍杭高铁修建的有利条件。 （2）说明沪乍杭高铁单位里程修建成本较高的原因。 （3）简述沪乍杭高铁建成通车对长三角区域经济发展的意义。 22．（2025·甘肃·学业水平）　阅读图文材料，完成下列要求。 深中通道是连接深圳市、中山市及广州市的跨海通道，地处粤港澳大湾区核心区域，位于运输繁忙的珠江口，集“桥、岛、隧、水下互通”为一体，其中深中大桥主跨径1666米，通航净空高度76．5米，充分考虑了目前及未来通航需求，是世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥。2024年6月30日通车试运营以来，日均车流量超过8万车次，大湾区“半小时交通圈”正加速实现。下图示意深中通道位置。 （1）描述该区域高速公路布局的特点（可从密度、连通性等方面描述）。 （2）简述深中通道建设的有利社会经济条件。 （3）列举深中通道在建设中可能遇到的困难。 （4）简析深中通道建设对大湾区发展的积极影响。 23．（2026·北京·学业水平）　新疆地处亚欧大陆中心地带。下图为新疆及周边地区交通示意图。阅读图文资料，回答下列问题。 （1）新疆维吾尔自治区位于我国　　　　　　　　部，距离海洋　　　　　　　　，向东连接我国中部和东部地区，向西经中亚连接　　　　　　　　。 随着共建“一带一路”倡议的推进，新疆成为连接亚欧大陆的交通枢纽。 （2）说出新疆成为亚欧大陆交通枢纽的主要条件。 中欧班列是运行于中国与欧洲之间的国际联运列车，显著提升区域间运输效率。例如，从我国西安至德国杜伊斯堡，历经12天即可完成海陆联运40天的路程。 （3）与海运相比，说出中欧班列运输的优势。 截至2025年6月，中欧班列通达欧洲26个国家、亚洲11个国家，成为服务网络基本覆盖亚欧全境的黄金通道。 （4）简述中欧班列开通对区域发展的意义。 1 / 5 学科网（北京）股份有限公司 $ 专题10 交通运输布局与区域发展 考点01 区域发展对交通运输布局的影响 【答案】1．A　2．D 【答案】3．A　4．C 【答案】5．CD　6．AC　7．AB 【答案】8．A　9．D 【答案】10．D　11．A 【答案】12．C　13．D 【答案】14．D　15．C 【答案】16．A　17．D　18．B 【答案】19．B　20．C　21．D 22．【答案】（1）公路 喀什 （2）地势 隧道 生态 资金 （3）设施 贸易 考点02 交通运输布局对区域发展的影响 【答案】1．C　2．A　3．B 【答案】4．B　5．A 【答案】6．D　7．B 【答案】8．A　9．B 【答案】10．A　11．D 【答案】12．B　13．A　14．C 【答案】15．B　16．C 【答案】17．D　18．D　19．C 20．【答案】（1）地形 技术保证 （2）地形 （3）海拔高，空气稀薄；保温作用弱，气温低。 （4）铁路建成后，利于加强民族团结；促进沿线经济发展；提升滇西北对外交通通达度等等。 21．【答案】（1）国家铁路网重要组成部分，国家政策支持力度大，沪乍杭高铁沿线城市密集，经济水平高，运输需求量大；我国高铁建设科技水平高，技术成熟。 （2）途经长江三角洲冲积平原，淤泥质土层，需采用桩基加固，成本高；河网和交通网密集，桥梁和隧道比例较高，途经长三角经济发达区域，土地资源紧张，拆迁补偿费用高昂；途经湿地、水源保护区等敏感区域，生态保护要求高；枢纽衔接工程多，投资高。 （3）加强上海、杭州和嘉兴的经济联系，促进长三角地区经济一体化；完善长三角地区交通布局，缓解运输压力；吸引更多的投资、人才和技术流入，推动沿线地区的产业升级和经济发展；带动沿线旅游业、服务业等第三产业的发展。 22．【答案】（1）密度大；连通性强 （2）城市众多，交通运输需求大；国家发展政策的大力支持；经济发达，资金雄厚；人才众多，施工技术水平高。 （3）深中通道长度大，建设桥梁、人工岛、隧道、水下互通等集群工程复杂；受珠江水流和潮汐影响，施工难度大；海水盐度高，腐蚀性强，对建筑材料要求高。 （4）缩短中山到深圳的时空距离，提高运输效率；完善大湾区交通运输网络，提升交通通达度；促进大湾区东西两岸资源、产品、设备、劳动力等要素的流动，实现空间上的优化配置；促进大湾区一体化发展，完善区域产业分工、协作；加快区域创新发展，促进产业的转型升级。 23．【答案】（1）西北 远 欧洲 （2）地处亚欧大陆中心地带，地理位置优越；陆上口岸数量较多，国际公路、铁路等交通路网较完善等。 （3）速度快：运输距离短：中转环节少：受天气影响小等。 （4）从多角度说明中欧班列对不同区域的社会经济发展促进作用，合理即可。（例如：对国内（中国）完善西北内陆对外开放通道，带动新疆等西部口岸、沿线城市经济发展；拓宽外贸出口渠道，助力国内制造业产品出口欧洲、中亚，促进产业发展；推动沿线基础设施建设，创造就业，缩小东西区域发展差距。对国际（亚欧各国）缩短亚欧货物运输时间与成本，促进中亚、欧洲与中国商贸往来，加强经济合作；带动沿线国家物流、贸易、文旅产业发展，深化亚欧互联互通；促进沿线资源、商品互通，推动区域产业链协同，实现互利共赢。） 1 / 5 学科网（北京）股份有限公司 $ 专题10 交通运输布局与区域发展 2大高频考点 目 录 ✅考点01 区域发展对交通运输布局的影响 ✅考点02 交通运输布局对区域发展的影响 考点01 区域发展对交通运输布局的影响 （2025·福建·学业水平）我国沪昆铁路桥隧长度占线路总长的比例，贵州段高达81%，云南段也达70%。改革开放前，西南地区的交通多以公路运输为主。下图示意沪昆铁路部分路段及其贵州段景观。完成下面小题。 1．我国沪昆铁路的贵州-云南段桥隧长度占该段线路总长的比例高，主要是由于该段铁路沿线（） A．山高谷深 B．气候复杂 C．耕地面积广阔 D．大城市密集 2．桥隧比例高的贵州-云南段高速铁路与该路段迂行布局的公路比，此段高速铁路（） A．资金投资更少 B．灵活性更强 C．施工难度更小 D．能缩短里程 【答案】1．A　2．D 【详解】1．贵州-云南段地处云贵高原，地形崎岖，山高谷深，为了克服地形障碍，需要建设大量桥隧，所以桥隧长度占比高，A正确；气候复杂不是桥隧比例高的主要原因，B错误；该区域地形崎岖，耕地面积并不广阔，C错误；该区域大城市并不密集，且大城市分布与桥隧比例高关系较小，D错误。故选A。 2．高速铁路桥隧比例高，逢山开隧、遇水架桥，能使线路更顺直，从而缩短里程，D正确；高速铁路建设桥隧多，资金投资更多，A错误；公路灵活性更强，B错误；高速铁路桥隧比例高，施工难度更大，C错误。故选D。 地质、地貌、气候、水文、自然灾害等因素影响线路的选择和走向，要趋利避害，减小工程量，如尽量选择平原或河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽等不利地形。 （2026·福建·学业水平）下图示意京沪高速铁路站点分布。据此完成下面小题。 3．影响京沪高速铁路线路走向的最主要因素是（） A．城市 B．地质 C．气候 D．河流 4．京沪高速铁路在平原地区部分路段采用高架方式的主要目的是（） A．方便施工 B．观赏风景 C．少占耕地 D．降低成本 【答案】3．A　4．C 【详解】3．京沪高铁是客运专线，主要功能是满足沿线城市的客运出行需求，促进沿线城市的经济联系，线路选址优先连接沿线主要城市，因此城市分布是影响其线路走向的最主要因素，A正确。 沿线多平原，地质条件整体稳定、差异小，不会约束线路整体走向，B错误。 全线均为季风气候，水热条件整体相似，气候条件不会限制高铁线路布局，对线路走向几乎无影响，C错误。 线路仅局部跨越河流，河流不会决定线路整体走向，D错误。 4．京沪高铁途经华北平原、长江中下游平原，该区域是我国优质耕地集中分布区，耕地资源紧张。在平原路段采用高架方式，最主要的目的是减少对耕地的占用，保护耕地资源，C正确。 高架桥梁施工难度更大、工序更多，并非方便施工，A错误。 高铁高架不以观光为目的，属于次要附带效果，B错误。 桥梁建材、施工造价远高于普通路基，成本更高，D错误。 （2025·浙江·学业水平）（多选）甬金铁路采用双层“高箱”集装箱运输。“高箱”集装箱比普通集装箱高0．3米，是为义乌小商品运输量身定制的集装箱。下图为甬金铁路线路走向示意图。完成下面小题。 5．影响甬金铁路建设的主要因素是（） A．居民意愿 B．就业机会 C．交通需求 D．经济规模 6．该铁路采用双层“高箱”集装箱运输的主要优势是（） A．单次运量大 B．智能化水平高 C．运输效率高 D．连续性程度高 7．该铁路建成通车后，对区域经济的主要影响是（） A．优化铁海联运模式 B．推动资源要素流通 C．改善区域生态环境 D．提升医疗服务水平 【答案】5．CD　6．AC　7．AB 【详解】交通线路建设的核心驱动是区域经济发展、交通需求等宏观因素，居民意愿对工程决策的影响极小，并非主导铁路建设的主要因素，A错；“就业机会”是铁路建成后带来的结果（影响），而非推动铁路开工建设的原因（因素），逻辑上混淆了“建设前提”与“建设后果”，B错；义乌小商品需高效运往宁波港出海，宁波港也需对接内陆货源，两地对“铁路直连”的交通需求迫切，是铁路建设的直接动力，C对；义乌小商品经济、宁波港口经济的规模庞大，足够支撑铁路建设的成本，且能通过铁路提升经济效率，经济规模是建设的重要支撑，D对，故选CD。 “高箱” 比普通集装箱高 0.3 米，直接增加了单箱载货空间，能一次性装载更多小商品，显著提升单次运输量，A对；材料仅提及 “高箱” 为 “量身定制”（适配小商品尺寸、增高容积），未涉及任何智能化技术（如自动装卸、智能追踪），无依据支撑，B错；单次运量大可减少运输车次和周转频次，缩短货物整体运输时间，间接提升单位时间内的运输效率，符合 “高箱” 设计目的，C对；“连续性强” 是铁路运输的共性优势（如不受天气影响、运输流程连贯），并非 “双层高箱” 专属的优势，与集装箱 “增高” 设计无关，D错。故选AC。 甬金铁路直接连接内陆货源地（义乌）与沿海港口（宁波），打通 “铁路运货至港 — 海运出口” 的衔接链条，完善并优化了铁海联运体系，属于经济影响，A对；交通改善后，区域间的货物（小商品）、资金、人才等经济资源能更便捷流动，降低流通成本，直接促进区域经济联动，属于经济影响，B对；“生态环境改善” 属于生态范畴，题目明确问 “对区域经济的影响”，范畴不匹配，C错；铁路是货运为主的交通设施，与 “医疗服务水平”（如医院数量、医疗技术）无直接、主要的经济关联，无法通过铁路提升医疗服务，D错，故选AB。 甬金铁路通过打通“内陆产业核心-沿海港口枢纽”的直连通道，从降低流通成本、缩短流通时间、优化流通网络三个核心维度，推动货物、资金、人才、信息等资源要素的高效流动与优化配置。 （2025·陕西·学业水平）沪昆铁路经过贵州、云南时，常常是高架桥梁与隧道相连，其中贵州段桥隧比高达81%，云南段也达70%。据此完成下面小题。 8．该段桥隧比高的主要原因是（） A．地形崎岖，保证运行安全 B．缩短建设周期 C．节省材料，降低建设成本 D．降低施工难度 9．该段夏季易发生的地质灾害是（） A．火山喷发 B．洪涝 C．台风 D．滑坡 【答案】8．A　9．D 【详解】8．云贵高原喀斯特地貌广布，地形崎岖，修建桥梁和隧道可减少线路弯曲，保障列车运行安全，故A符合题意；桥隧工程复杂，建设周期通常更长，故B说法错误；桥隧建设需更多材料和技术投入，成本更高，故C说法错误；桥隧施工难度高于普通地面铺设，故D说法错误。故选A。 9．云贵高原位于板块内部，地壳运动不活跃，火山喷发不频发，而且火山喷发跟季节无关，故A错误；洪涝属于气象灾害，非地质灾害，故B错误；台风主要影响沿海地区，云贵高原受其影响极小，故C错误；夏季降水集中，山体岩土松散，易引发泥石流、滑坡等地质灾害，故D符合题意。故选D。 地质灾害包括：火山、地震、滑坡和泥石流等，气象灾害包括：台风、洪涝、干旱、寒潮、沙尘暴等。 （2025·新疆·学业水平）2025年4月10日，广铁集团今年首趟“银发专列”旅游列车驶出韶关东站，载着125名平均年龄60岁的旅客奔赴新疆喀什，开启为期16天的“慢游之旅”（如下图）。据此完成下面小题。 10．广铁集团推出“银发专列”的主要原因是（） A．我国高铁网络不断完善 B．家庭旅游成本不断上升 C．老年人口数量不断增加 D．老年特殊旅游需求增加 11．铁路运输作为“银发游客”的主要交通方式，其最显著的优势是（） A．稳定舒适，卧铺车厢休息环境好 B．速度快，适合长距离跨区域旅行 C．灵活性强，可随时调整停靠站点 D．票价低，降低长途旅行经济成本 【答案】10．D　11．A 【详解】10．高铁网络完善是铁路运输整体发展的情况，并非专门推出“银发专列”的主要原因，A错误；材料中未提及家庭旅游成本上升与“银发专列”推出的关联，B错误；老年人口数量增加只是一个背景因素，关键是中老年群体有特殊旅游需求，才促使推出“银发专列”，C错误；材料提到“银发专列”载着平均年龄60岁的旅客开启“慢游之旅”，说明老年群体有特殊的旅游需求，如慢节奏旅行等，广铁集团推出“银发专列”是为满足这种需求，D正确。故选D。 11．对于中老年“银发游客”来说，铁路运输的卧铺车厢能提供稳定舒适的休息环境，适合他们长途旅行的需求，A正确；速度最快的交通方式是航空运输，若要考虑速度快应选择航空运输，B错误；灵活性强、可随时调整停靠站点是公路运输的特点，铁路运输按固定线路和站点运行，C错误；票价较低的一般是普通普速列车等运输方式，且开通专列其票价可能会高于普通普速列车，D错误。故选A。 交通运输线的布局受自然、社会经济和科技因素的影响，社会经济因素（运输需求）包括经济发展、城市和人口的分布等，是交通运输线布局的决定性因素；自然因素（地形、地质、水文等）影响选线；科技因素是克服不利地形因素的保证。 （2025·山西·学业水平）太原武宿国际机场改扩建工程，采用了光伏建筑一体化等“零碳”技术。2024年太原武宿国际机场的旅客吞吐量为1477万人次，该工程竣工后旅客年吞吐量可达4000万人次。据此完成下面小题。 12．该工程主要体现的交通运输布局原则为（） A．少占耕地 B．适应国防需要 C．适度超前 D．依据运输需求 13．采用零碳技术的目的是（） A．减轻酸雨危害 B．减少垃圾产生 C．防止噪声污染 D．减缓全球变暖 【答案】12．C　13．D 【详解】12．结合材料信息可知，太原机场改扩建后旅客吞吐量从1477万提升至4000万，说明工程旨在满足未来增长需求，而非仅当前需求，体现适度超前原则，C正确；少占耕地、适应国防需要、依据运输需求均未在题干中体现，ABD错误。故选C。 13．结合所学知识，零碳技术通过减少碳排放（如光伏发电）可以缓解温室效应，D正确；酸雨与硫、氮氧化物相关，垃圾、噪声与零碳技术无直接关联，ABC错误。故选D。 交通运输布局需适应经济发展，匹配产业与资源；遵循自然地理，因地制宜且保护生态；注重社会国防，保障民生与应急；追求高效可持续，构建综合体系；兼顾历史与未来，利用既有设施并预留空间。 （2025·四川·学业水平）沪昆高速铁路桥隧长度占总长度的比例高，尤其在贵州段。下图为沪昆高速铁路贵州段景观。据此完成下面小题。 14．沪昆高速铁路在贵州段桥隧比例高，主要影响因素是（） A．气候 B．水文 C．植被 D．地形 15．沪昆高速铁路经过长三角某些地段也架设桥梁，其主要目的是（） A．减少洪涝对轨道的影响 B．降低线路坡度 C．减少对耕地资源的占用 D．增加行车安全 【答案】14．D　15．C 【详解】14．结合所学知识，贵州位于云贵高原，地势崎岖，多喀斯特地貌，地形复杂，修建铁路难度大，故桥隧比例高，D正确；气候和植被影响施工难度，但是不影响桥隧比例，AC错误；水文影响桥梁长度比例，不影响隧道长度比例，B错误，故选D。 15．结合所学知识，沪昆高速铁路经过东部平原区，农业用地较多，应尽量减少占用耕地资源，C正确；长三角地区虽有洪涝灾害，但通过合理的排水等工程措施可应对，不是架设桥梁的主要目的，A错误；平原地形区地势平坦，不需要降低线路坡度，B错误；高速铁路一般都是封闭的，架设桥梁也不能增加行车安全，D错误，故选C。 地质、地貌、气候、水文、自然灾害等因素影响线路的选择和走向，要趋利避害，减小工程量，如尽量选择平原或河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽等不利地形。 （2025·新疆·学业水平）“低空经济”是以航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。2024年2月27日，被称为“空中的士”的电动垂直起降航空器（如图）从“无人机之都”深圳直飞珠海，成功完成全球首次跨海、跨城飞行，将2个多小时的地面车程缩短至20分钟。完成下面小题。 16．深圳能够成功完成“空中的士”首飞主要得益于该市（） A．产业基础雄厚 B．人流物流量大 C．对外交通便利 D．基础设施完善 17．与深圳—珠海公路运输相比，“空中的士”（） A．运载量较大 B．受天气影响较小 C．运输费用较低 D．运输速度较快 18．目前，“低空经济”最适合的应用场景是（） ①快递物流 ②长途客运 ③应急救援 ④农产品外运 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 【答案】16．A　17．D　18．B 【详解】16．结合材料信息，深圳被称为“无人机之都”，表明其在无人机及相关领域拥有强大的产业基础，这种产业基础为“空中的士”的研发、制造和运营提供了必要的支撑和保障，使得深圳能够成功完成“空中的士”的首飞，A正确；首飞与人流物流量大、对外交通便利、基础设施完善关系不大，BCD错误，故选A。 17．结合材料信息，“空中的士”从深圳飞往珠海，将2个多小时的地面车程缩短至20分钟，所以，与深圳—珠海公路运输相比，“空中的士”运输速度较快，D正确；与公路运输相比，“空中的士”运载量小，运输费用高，在天空飞行，受天气影响大，ABC错误，故选D。 18．结合材料信息，“低空经济”以航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域发展，其应用场景需要考虑到航空器的特点和优势，快递物流和应急救援是低空经济最适合的应用场景。快递物流可以利用航空器快速、准确的特点，提高物流效率，减少运输时间，而应急救援则可以快速到达现场，实施紧急救援行动，减少灾害损失，①③正确；长途客运和农产品外运，更适合采用传统的公路或铁路运输方式，因为这些运输方式成本更低，运量更大，②④错误。综上，B正确，ACD错误，故选B。 低空经济是以低空空域为依托，以各种有人驾驶或无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。低空空域，通常是指距正下方地平面垂直距离在1000米以内的空域。 （2025·江苏·学业水平）2024年6月，中国—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦铁路建设项目三国政府间协定签字仪式在北京举行。中吉乌铁路建成后将是中国到欧洲的最短货运路线之一。下图为中吉乌铁路规划建设示意图。据此完成下面小题。 19．中吉乌铁路建设的决定性因素是（） A．科学技术 B．社会经济 C．水源分布 D．气候变化 20．中吉乌铁路建设过程中面临的主要困难是（） A．森林密布 B．台风频发 C．地形起伏 D．沼泽众多 21．中吉乌铁路建设有利于我国（） A．油气资源外运 B．保护生态环境 C．旅游资源开发 D．扩大对外开放 【答案】19．B　20．C　21．D 【详解】19．科学技术是铁路建设能够实现的技术保障和支撑，而不是决定是否要建设的根本原因，A错误； 该铁路建成后将成为“中国到欧洲的最短货运路线之一”，能够降低物流成本、促进国际贸易，促进区域经济发展、加强国际合作，这是中吉乌铁路建设的主要原因，属于社会经济因素，B正确； 水源分布是自然地理条件之一，可能会影响铁路线路的具体走向或施工难度，但它不是决定是否要建设这条铁路的根本原因，C错误； 气候变化是一个长期的全球性议题，对具体工程建设的决策影响是间接的，不是决定是否修建中吉乌铁路的决定性因素，D错误。 20．中吉乌铁路沿线地区深居内陆，气候干旱，植被以草原和荒漠为主，并非森林密布的地区，A错误； 台风是发源于热带洋面的气象灾害，主要影响沿海地区，中吉乌铁路位于亚欧大陆腹地，远离海洋，完全不受台风影响，B错误； 图示铁路规划线路需要穿越大片的山脉区域，这表明铁路沿线地形复杂，地势起伏大，需要修建大量的桥梁和隧道，工程难度和成本都非常高，这是该项目面临的最主要的困难，C正确； 中吉乌铁路位于亚欧大陆腹地，气候干旱，降水稀少，蒸发旺盛，不具备形成大面积沼泽的自然条件，D错误。 21．我国从中亚地区（如土库曼斯坦、哈萨克斯坦）主要是通过管道进口油气资源，以满足国内能源需求，这条铁路是货运通道，主要目的是促进贸易，而不是为了将我国的油气资源向外运输，A错误； 大型铁路建设本身会对沿线生态环境造成一定的扰动和破坏，如切割动物迁徙通道、造成水土流失等，虽然建设中会采取环保措施，但其主要目的和直接作用不是保护生态环境，B错误； 铁路建成确实能改善交通，对沿线旅游业有带动作用，但这属于次要的、衍生的效益，与材料中强调的“中国到欧洲的最短货运路线”这一核心战略定位相比，旅游开发不是最主要、最直接的影响，C错误； 该铁路打通了中国向西通往中亚和欧洲的陆路新通道，极大地促进了中国与沿线国家的互联互通和经贸合作，是我国深化对外开放、构建新发展格局的重要举措，D正确。 22．（2025·广西·学业水平）　阅读材料，完成下列各题。 “一带一路”倡议倡导国家之间协作发展，提出重点在政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通等方面加强合作。中吉乌铁路是中国与吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦互联互通的战略性项目，是三国合作共建“一带一路”的标志性工程，于2025年4月开工建设，工期6年。下图为中吉乌铁路线路规划示意图。 （1）吉尔吉斯斯坦与我国相邻，属于内陆国。铁路建成前，该国稀土矿运往我国主要依靠的现代运输方式是　　　　运输。中吉乌铁路起自中国新疆　　　　市，经吉尔吉斯斯坦边境城市贾拉拉巴德，终至乌兹别克斯坦东部城市安集延。 （2）中吉乌铁路沿线经过高原高山地区，　　　　起伏大，穿越山脉时大多需要采用开凿　　　　的方式，施工难度大；沿线植被稀疏，破坏后难以恢复，　　　　环境脆弱。因此，铁路工程量大、建设成本高，需要有充足的　　　　投入和先进的技术支持。 （3）中吉乌合作建设铁路，提升交通线的建设水平，可以增强　　　　联通；中国持续扩大与乌兹别克斯坦和吉尔吉斯斯坦在矿产资源领域的合作，可以增强　　　　畅通；各国弘扬友好合作精神，广泛开展人才、文化交流，可以促进民心相通。 【答案】（1）公路 喀什 （2）地势 隧道 生态 资金 （3）设施 贸易 【详解】略 考点02 交通运输布局对区域发展的影响 （2026·甘肃·学业水平）大陈岛位于浙江省台州湾东南海域。2024年5月，从大陈岛至台州湾新区机场的无人机物流航线正式运行。该航线依托无人机运输，使大陈岛的水产运输时间从两个多小时压缩至半小时。下图示意该无人机物流航线。据此完成下面小题。 1．大陈岛至台州湾传统的运输方式是（） A．陆运 B．空运 C．水运 D．管道 2．大陈岛无人机物流航线的开通有利于（） A．提高运输效率 B．加快矿产开发 C．吸引人口迁入 D．缓解客运紧张 3．在运输过程中，能够实时定位无人机的地理信息技术是（） A．遥感技术 B．全球卫星导航系统 C．地理信息系统 D．生成式人工智能 【答案】1．C　2．A　3．B 【详解】1．大陈岛为海岛，与大陆之间隔海相望，传统运输方式为水运，C正确，A错误； 空运成本高，且题干中表述传统运输耗时较长，不符合空运特征，B错误； 管道主要用于运输液体和气体，无法运输水产品，D错误。 2．无人机运输将水产运输时间从两个多小时压缩至半小时，显著提高了运输效率，A正确； 无人机物流载重量小，无法用于矿产开发运输，B错误； 该航线为物流货运航线，对吸引人口迁入作用微弱，C错误； 该航线用于货物运输，无法缓解客运紧张，D错误。 3．遥感技术主要用于地物信息的获取和监测，不具备实时定位功能，A错误； 全球卫星导航系统具有定位和导航功能，能够实时获取无人机的位置信息，B正确； 地理信息系统主要用于空间数据的分析和处理，不能进行实时定位，C错误； 生成式人工智能不属于地理信息技术，无定位功能，D错误。 （2025·吉林·学业水平）深中通道（深圳—中山）是目前世界上最宽的海底沉管隧道，为粤港澳大湾区经济可持续发展注入新活力。据此完成下面小题。 4．深中通道修建成功的主要原因是（） A．基础设施完善 B．技术水平较高 C．地质条件复杂 D．气象灾害频发 5．关于深中通道建设带来的影响，叙述正确的是（） A．满足区域的交通运输需求 B．制约大湾区经济协调发展 C．减小珠江两岸人口流动量 D．增加自然灾害发生的频率 【答案】4．B　5．A 【详解】4．基础设施完善不能解决海底沉管隧道建设的技术难题，A错误。 海底沉管隧道建设难度大，修建成功主要依靠先进的科学技术，B正确。 地质条件复杂是建设面临的困难，不是修建成功的原因，C错误。 气象灾害频发是建设面临的困难，不是修建成功的原因，D错误。 5．深中通道缩短了珠江口两岸的交通距离，能满足区域的交通运输需求，A正确。 深中通道促进大湾区经济协调发展，B错误。 深中通道使交通更加便利，会增加珠江两岸人口流动量，C错误。 交通建设不会增加自然灾害发生的频率，D错误。 （2026·广东·学业水平）2024年1月15日，在原有高铁线路上，我国开行首条时速350km的高铁快运示范线—郑渝高铁货运。从郑州到重庆，高铁货运运送生鲜食品、商务函件等次日达快递，最大装载重量约15t，用时与航空相当。据此完成下面小题。 6．高铁货运的优势有（） A．比水路货运运量大 B．比普通铁路货运成本低 C．比公路货运速度慢 D．比航空货运受天气影响小 7．郑渝高铁货运对郑州和重庆两地的直接影响是（） A．降低货运效率 B．丰富货运方式 C．促进人口流动 D．缩小国际市场 【答案】6．D　7．B 【详解】6．高铁在封闭轨道运行，大雾、暴雨、台风等恶劣天气对其干扰小；航空容易因天气延误、停飞，D正确。 水路运量远大于高铁，高铁运载量有限，A错误。 高铁线路、列车造价高，单位货运成本高于普通铁路，B错误。 高铁时速350km，速度远快于普通公路货车，C错误。 7．原有货运方式有公路、普速铁路、航空、内河航运，新增高铁货运，丰富货运渠道，B正确。 高铁速度快，生鲜、快件次日达，大幅提升货运效率，A错误。 该线路为货运专线，主要运输货物，不直接促进人口流动，C错误。 服务郑州、重庆国内城市，和国际市场无关，不会缩小国际市场，D错误。 （2025·辽宁·学业水平）粤港澳大湾区重大跨海通道工程——黄茅海跨海通道，东接鹤港高速，西连新台高速并与西部沿海高速相交，线路全长约31千米。建成通车后，将与已有的港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥和虎门大桥共同组成粤港澳大湾区跨海跨江通道群。据此完成下面小题。 8．修建黄茅海通道体现出的区域交通运输布局原则是（） A．依据运输需求 B．政府资金充足 C．适应国防需要 D．科技水平提高 9．修建黄茅海通道工程对区域发展的影响是（） A．提高城市等级 B．促进区域经济要素合理流动 C．增强国际联系 D．带动该区域边境贸易的发展 【答案】8．A　9．B 【详解】8．粤港澳大湾区经济发达，客货运输需求量大，修建该通道是为了满足日益增长的运输需求，体现了依据运输需求的原则，A正确。 资金充足是交通建设的资金保障，不是布局原则，B错误。 该通道主要服务于区域经济发展，与国防需要无关，C错误。 科技水平提高是交通建设的技术保障，不是布局原则，D错误。 9．交通建设不能直接提高城市等级，A错误。 交通通道建设完善了交通网络，缩短了时空距离，有利于促进区域内人员、物资等经济要素的合理流动，B正确。 该通道属于国内区域间交通工程，主要增强国内区域联系，C错误。 该区域不属于边境地区，不能带动边境贸易发展，D错误。 （2025·广西·学业水平）某学者对阿根廷首都布宜诺斯艾利斯的城市空间结构进行实证研究后，绘制了该城市交通运输工具与城市空间尺度的关系示意图（下图）。目前，该城市部分轨道交通车厢仍保留旧式设计，使城市公共空间独具特色。完成下面小题。 10．根据图中可知，交通运输工具的升级给该市带来的直接变化是（） A．空间范围扩大 B．土地价格上涨 C．功能分区减少 D．人口数量缩减 11．该市部分轨道交通车厢仍保留旧式设计是为了（） A．追求技术创新 B．提高运行速度 C．缩短通行距离 D．传承特色文化 【答案】10．A　11．D 【详解】10．图中蓝色圆形代表城市空间尺度，从步行→马车→电车→轨道交通，圆形面积持续变大，交通升级直接扩大城市空间范围，A正确。 土地价格上涨属于交通发展带来的间接经济影响，并非直接变化，B错误。 交通便利会促进城市功能分区细化、增多，C错误。 交通通达度提升利于城市集聚，人口会增加，D错误。 11．旧式车厢是老旧设计，和技术创新无关，A错误。 老式车厢无法提升运行速度，B错误。 车厢设计不能改变线路通行距离，C错误。 题干提到旧式车厢让城市公共空间独具特色，保留老式车厢是为留存城市历史风貌、传承本土特色文化，D正确。 （2026·江苏·学业水平）花江峡谷大桥是贵州省高速通道的关键工程，因跨越“地球裂缝”花江大峡谷而得名。该桥全长2890米，主桥跨径1420米（山区桥梁跨径居世界第一），桥面至水面高度625米（桥梁高度居世界第一），被誉为“横竖都是世界第一”。该桥建成通车后，关岭岸到贞丰岸的通行时间由原来的2小时缩短至2分钟。下图为花江峡谷大桥景观图。据此回答下面小题。 12．花江峡谷大桥主桥跨径1420米，桥面距水面高度625米，这样的设计主要考虑的是（） A．减少耕地占用 B．避开陡峭地形 C．降低建设成本 D．保护生态环境 13．花江峡谷大桥建成通车后，关岭岸到贞丰岸的通行时间由原来的2小时缩短至2分钟，这主要体现了交通运输布局的（） A．高速化 B．大型化 C．专业化 D．网络化 14．花江峡谷大桥作为贵州省高速通道的重要组成部分，其建设的主要意义不包括（） A．完善区域交通运输网络 B．促进沿线地区资源开发与经济发展 C．降低区域自然灾害发生的频率 D．加强区域间人员、物资的流通 【答案】12．B　13．A　14．C 【详解】12．花江峡谷大桥位于“地球裂缝”花江大峡谷，地形崎岖，主桥跨径大、桥面距水面高度高，主要是为了避开陡峭地形，适应峡谷的地形条件，B正确；该区域耕地少，减少耕地占用不是主要考虑因素，A错误；大跨径、高桥面会提高建设成本，C错误；河谷上架桥不是为了保护野生动物，反而对生存环境有一定的干扰，D错误。故选B。 13．该桥建成通车后，关岭岸到贞丰岸的通行时间由原来的2小时缩短至2分钟，体现交通运输高速化（提高运输效率），A正确；大型化指运输工具规模扩大，专业化指运输方式细分，网络化指运输线路形成网络，排除BCD。故选A。 14．花江峡谷大桥的建设能完善区域交通运输网络、促进沿线资源开发与经济发展、加强区域间人员和物资流通，ABD不符合题意，ABD错误；但无法降低区域自然灾害发生的频率，自然灾害的发生频率由自然地理条件等因素决定，交通工程建设不能改变这一规律，C符合题意，C正确。故选C。 交通路线建设的意义：①经济意义：完善交通运输网；促进沿线地区资源开发和物资外运；带动沿线经济发展；促进旅游业等相关产业的发展，增加就业等。②社会意义：促进社会稳定繁荣；加强地区间文化信息交流；巩固国防；加强民族团结等。③生态意义：保护沿线生态环境；节约耕地等。 （2025·广东·学业水平）由我国企业承建的亚吉铁路是东非首条标准轨距电气化铁路，连接亚的斯亚贝巴和吉布提，全长752．7千米，2018年全线正式开通后对沿线地区产生了显著影响。据此回答下面小题。 15．亚吉铁路开通后，吉布提港口（） ①经济腹地范围收缩 ②对外辐射能力增强 ③货物周转总量减少 ④人口流动数量增加 A．①② B．②④ C．①③ D．③④ 16．亚吉铁路的建设对沿线地区的影响有（） ①减少通行时间 ②缩短直线距离 ③提高经济活力 ④促进人文交流 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④ 【答案】15．B　16．C 【详解】15．铁路与港口连接，会拓展港口的经济腹地、增强辐射能力、增加货物周转量（运输效率提升，吸引更多货物）、促进人口流动，②④正确，①③错误，B正确，ACD错误，故选B。 16．铁路建设的意义包括：提高运输效率（减少通行时间）、促进经济互动（提高经济活力）、加强人员往来（促进人文交流），①③④正确；但“直线距离”是地理空间的固有属性，铁路无法缩短直线距离（只能优化运输路径，减少“通行时间”而非改变空间距离），②错误，C正确，ABD错误，故选C。 铁路的修建能促进劳动力要素向工业区集中；促进沿线资源的开发，有利于内陆地区工业原料的进出口；促进沿线矿产资源和能源资源开发，为工业发展提供更充足的能源和原料，有利于扩大工业制成品的市场范围；交通线基础设施的改善有利于提升投资环境，有利于吸引外资，促进工业生产，拓展工业产品的市场；促进工业集聚和新工业园区的形成。 （2025·湖南郴州·学业水平）S河航道于1959年完工通航，促使S河航运价值回升，带动诸多产业发展，吸引众多人口迁入M市。随后，M市不断完善城市排水系统以消除航道水闸带来的隐患。下图示意S航道位置。据此完成下面小题。 17．推测S河航运价值此前曾下降的主要原因是（） A．对外贸易的减少 B．铁路运输的兴起 C．河流结冰期延长 D．运输成本的上升 18．S河航道完工通航对人口大量迁入M市所起的作用是（） A．增加工业产值 B．创造优美环境 C．扩大城区面积 D．提供就业岗位 19．S河航道闸门抬升水位给蒙特利尔带来的隐患是（） A．地震 B．滑坡 C．洪涝 D．冻害 【答案】17．D　18．D　19．C 【详解】17．结合材料分析，S河（圣劳伦斯河）在1959年通航前存在自然障碍（如急流、瀑布等），导致通航条件差，运输成本上升，1959年航道完工通航后，运输成本降低，航运价值回升，D正确；20世纪50年代正是北美经济快速增长的时期，对外贸易量减少不符合实际情况，A错误；水运的成本比铁路更低，铁路运输的兴起并不会直接使S河航运价值降低，B错误；河流结冰期主要受气候影响，气候相对稳定，短时间内结冰期不会显著延长，C错误。故选D。 18．航道通航带动产业（如运输、制造等）发展，创造大量就业岗位，直接吸引人口迁入，D正确；工业产值增加是结果，并非直接吸引人口迁入的因素，A错误；航道通航主要促进产业发展，与创造优美环境无直接关联，B错误；扩大城区面积是人口迁入和城市发展的结果，而非原因，C错误。故选D。 19．航道闸门抬升水位，城市排水压力增大，遇降水易排水不畅，引发洪涝，C正确；地震主要由地壳运动等内力作用引发，与水位抬升无关，A错误；滑坡多发生于地势起伏大、岩土体不稳定地区，闸门抬升水位主要影响河流沿岸，不易引发滑坡，B错误；冻害与低温有关，和水位抬升无直接联系，D错误。故选C。 人口迁移受经济（就业机会、收入水平）、社会（教育医疗、家庭团聚）、政治（政策引导、战争冲突）、环境（自然灾害、气候变化）及资源（土地、水源）等多因素驱动。其中经济差异是主要拉力，战乱和生态恶化构成关键推力，而基础设施改善和户籍制度改革则通过降低迁移成本影响人口流动方向与规模，最终形成动态平衡的人口分布格局。 20．（2025·湖南娄底·学业水平）　阅读图文材料，完成下列各题。 丽江至香格里拉铁路（丽香铁路）是滇藏铁路的重要组成部分，铁路全长139．7km。铁路线从丽江站引出时海拔2400m，向北经过虎跳峡时海拔下降到2000m，之后到香格里拉站时海拔已达3300m（香格里拉站安设了地暖），沿线经过哈巴雪山、玉龙雪山。下图为丽香铁路路线图。 （1）受　　　　　　　（填“气候”或“地形”）影响，丽香铁路桥隧占比大，建设难度极大，但最终仍建设成功，主要得益于　　　　　　（填“资金充足”或“技术保证”）。 （2）丽江古城是我国四大古城之一，冬无严寒，夏无酷暑，主要是受　　　　　　（填“地形”或“植被”）影响的结果。 （3）运用大气受热过程原理，简析在香格里拉站安设地暖的原因。 （4）简述丽香铁路建成后对周边区域产生的有利影响。 【答案】（1）地形 技术保证 （2）地形 （3）海拔高，空气稀薄；保温作用弱，气温低。 （4）铁路建成后，利于加强民族团结；促进沿线经济发展；提升滇西北对外交通通达度等等。 【详解】本题以丽香铁路的建设为材料，涉及交通运输线布局的区位、影响以及大气的受热过程的应用等知识点，考查了获取和解读地理信息、论证和探讨地理问题的能力，体现了区域认知、综合思维以及地理实践力等学科素养。 （1） 读图丽香铁路穿越横断山区，地势起伏大，受地形的影响，丽香铁路桥隧占比大，建设难度极大，但最终仍建设成功，主要得益于技术保障。资金充足是有利条件，不是保障。 （2） 丽江古城夏季地势高，气候凉爽，冬季北部山地阻挡冬季风的影响，所以冬季温和，受地形的影响冬无严寒，夏无酷暑，植被对气温的影响幅度较小。 （3） 香格里拉站海拔高，空气稀薄，大气吸收地面辐射少，同时大气逆辐射弱，大气的保温作用弱，气温低。 （4） 铁路建成后有利于沿线资源的开发，促进经济的发展；加强人口的流动，促进文化的交流，有利于加强民族团结；加强对外联系，提高交通通达度等。 21．（2026·河南·学业检测）　阅读图文材料，完成下列要求。 材料一：沪乍杭高铁于2025年9月开工建设，预计2029年竣工。线路西起杭州西站，途经河网密集的长江三角洲冲积平原、滨海滩涂湿地及水源保护地，向东至上海东站．全线运营长度221．88千米，总投资约671．8亿元，单位里程修建成本较高。 材料二：沪乍杭高铁通过高标准的线路设计和复杂的枢纽衔接工程，实现了客货运输的复合功能。客运杭州临平北站至上海浦东国际机场仅需40分钟，货运实现港口联动，串联上海洋山港、嘉兴港及杭州湾港区，优化长三角物流网络。 材料三：下图示意沪乍杭高铁规划线路。 （1）从社会经济角度，阐述支撑沪乍杭高铁修建的有利条件。 （2）说明沪乍杭高铁单位里程修建成本较高的原因。 （3）简述沪乍杭高铁建成通车对长三角区域经济发展的意义。 【答案】（1）国家铁路网重要组成部分，国家政策支持力度大，沪乍杭高铁沿线城市密集，经济水平高，运输需求量大；我国高铁建设科技水平高，技术成熟。 （2）途经长江三角洲冲积平原，淤泥质土层，需采用桩基加固，成本高；河网和交通网密集，桥梁和隧道比例较高，途经长三角经济发达区域，土地资源紧张，拆迁补偿费用高昂；途经湿地、水源保护区等敏感区域，生态保护要求高；枢纽衔接工程多，投资高。 （3）加强上海、杭州和嘉兴的经济联系，促进长三角地区经济一体化；完善长三角地区交通布局，缓解运输压力；吸引更多的投资、人才和技术流入，推动沿线地区的产业升级和经济发展；带动沿线旅游业、服务业等第三产业的发展。 【详解】（1） 以“政策—市场—技术”为核心逻辑链，拆解支撑高铁建设的社会经济要素。先从宏观层面切入，分析国家政策支持这一基础保障；再从市场层面，结合沿线城市密集、经济水平高的特点，推导得出运输需求量大的核心动力；最后落脚到技术层面，以我国成熟的高铁建设科技水平作为实施支撑，构建完整的有利条件分析框架。 （2） 围绕“地质条件—工程难度—土地成本—生态要求—枢纽工程”的多维度逻辑，拆解推高成本的关键因素。先从地质条件入手，分析长江三角洲淤泥质土层需桩基加固的基础成本；再从工程难度层面，结合河网与交通网密集的特点，说明桥梁隧道比例高带来的额外投入；接着从土地成本角度，分析经济发达区域拆迁补偿费用高昂的影响；再补充湿地、水源保护区的生态保护要求，以及复杂枢纽衔接工程的高投资，全面覆盖推高单位里程成本的各类因素。 （3） 按“区域联系—交通布局—要素流动—产业带动”的递进逻辑，分析高铁对长三角经济发展的综合影响。先从区域联系层面，分析对上海、杭州等地经济联系的强化作用，推动长三角一体化；再从交通布局层面，阐述线路对完善区域交通网、缓解运输压力的作用；接着从要素流动角度，分析其对吸引投资、人才和技术，推动产业升级的影响；最后落脚到产业带动，说明对沿线旅游业、服务业等第三产业的拉动效应，系统梳理经济意义的完整维度。 22．（2025·甘肃·学业水平）　阅读图文材料，完成下列要求。 深中通道是连接深圳市、中山市及广州市的跨海通道，地处粤港澳大湾区核心区域，位于运输繁忙的珠江口，集“桥、岛、隧、水下互通”为一体，其中深中大桥主跨径1666米，通航净空高度76．5米，充分考虑了目前及未来通航需求，是世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥。2024年6月30日通车试运营以来，日均车流量超过8万车次，大湾区“半小时交通圈”正加速实现。下图示意深中通道位置。 （1）描述该区域高速公路布局的特点（可从密度、连通性等方面描述）。 （2）简述深中通道建设的有利社会经济条件。 （3）列举深中通道在建设中可能遇到的困难。 （4）简析深中通道建设对大湾区发展的积极影响。 【答案】（1）密度大；连通性强 （2）城市众多，交通运输需求大；国家发展政策的大力支持；经济发达，资金雄厚；人才众多，施工技术水平高。 （3）深中通道长度大，建设桥梁、人工岛、隧道、水下互通等集群工程复杂；受珠江水流和潮汐影响，施工难度大；海水盐度高，腐蚀性强，对建筑材料要求高。 （4）缩短中山到深圳的时空距离，提高运输效率；完善大湾区交通运输网络，提升交通通达度；促进大湾区东西两岸资源、产品、设备、劳动力等要素的流动，实现空间上的优化配置；促进大湾区一体化发展，完善区域产业分工、协作；加快区域创新发展，促进产业的转型升级。 【详解】（1） 审题抓住题干提示，题目已经明确给出分析方向（密度、连通性），围绕提示方向结合图示信息分析即可。分析密度：该区域为粤港澳大湾区核心，城市密集，从图中可看出高速公路线路多、覆盖广，因此可得出密度大的结论。分析连通性：图中不同高速相互衔接，覆盖区域内所有核心城市，同时连接了机场、港口等重要交通节点，已经形成完善的网状交通系统，因此可得出连通性强、网络化布局的结论。 （2） 调用交通建设的社会经济区位分析模板，一般从运输需求、资金、技术、政策四个核心角度展开；结合区域特征逐一匹配：运输需求：深中通道地处大湾区核心，经济发达、城市人口密集，珠江口东西岸跨江运输需求旺盛，市场条件充足；资金条件：粤港澳大湾区是我国经济最发达区域之一，经济实力雄厚，可支撑超级工程的庞大投资；技术条件：该工程是世界级跨海集群工程，我国跨海桥隧建设技术世界领先，专业人才充足，可攻克复杂技术难题；政策条件：粤港澳大湾区建设是国家重大发展战略，深中通道作为核心工程，得到国家和地方政策的大力支持。 （3） 分自然环境限制和工程本身特点两类分析。 自然环境维度：深中通道位于珠江口海域，受珠江径流、潮汐共同影响水情复杂，且沿海夏秋多台风、风浪大，海上作业难度大、风险高；同时海水盐度高，腐蚀性强，对建筑材料的防腐蚀性能要求高； 工程自身维度：深中通道是集桥、岛、隧、水下互通为一体的超大集群工程，且为全离岸海中作业，工程体量巨大、技术复杂度极高；叠加珠江口是航运繁忙航道，施工需要兼顾现有通航需求，进一步提升了建设难度。 （4） 通道对大湾区发展积极影响，遵循交通网络完善→生产要素流动→产业经济发展→区域一体化推进的逻辑逐层分析。对交通系统：缩短珠江口东西岸的时空距离，完善大湾区综合交通运输网络，缓解原有跨江通道的运输压力，提升区域交通通达度和运输效率，助力大湾区“半小时交通圈”落地；对资源配置：打通珠江口东西岸的交通阻隔，促进人流、物流、资金流、技术流等生产要素自由流动，实现区域资源优化配置；对产业发展：促进大湾区东西岸开展产业分工与协作，带动相关产业发展，推动区域产业转型升级，提升区域整体经济活力；对区域整体发展：推动粤港澳大湾区一体化进程，提升大湾区整体核心竞争力，助力大湾区世界级城市群建设。 23．（2026·北京·学业水平）　新疆地处亚欧大陆中心地带。下图为新疆及周边地区交通示意图。阅读图文资料，回答下列问题。 （1）新疆维吾尔自治区位于我国　　　　　　　　部，距离海洋　　　　　　　　，向东连接我国中部和东部地区，向西经中亚连接　　　　　　　　。 随着共建“一带一路”倡议的推进，新疆成为连接亚欧大陆的交通枢纽。 （2）说出新疆成为亚欧大陆交通枢纽的主要条件。 中欧班列是运行于中国与欧洲之间的国际联运列车，显著提升区域间运输效率。例如，从我国西安至德国杜伊斯堡，历经12天即可完成海陆联运40天的路程。 （3）与海运相比，说出中欧班列运输的优势。 截至2025年6月，中欧班列通达欧洲26个国家、亚洲11个国家，成为服务网络基本覆盖亚欧全境的黄金通道。 （4）简述中欧班列开通对区域发展的意义。 【答案】（1）西北 远 欧洲 （2）地处亚欧大陆中心地带，地理位置优越；陆上口岸数量较多，国际公路、铁路等交通路网较完善等。 （3）速度快：运输距离短：中转环节少：受天气影响小等。 （4）从多角度说明中欧班列对不同区域的社会经济发展促进作用，合理即可。（例如：对国内（中国）完善西北内陆对外开放通道，带动新疆等西部口岸、沿线城市经济发展；拓宽外贸出口渠道，助力国内制造业产品出口欧洲、中亚，促进产业发展；推动沿线基础设施建设，创造就业，缩小东西区域发展差距。对国际（亚欧各国）缩短亚欧货物运输时间与成本，促进中亚、欧洲与中国商贸往来，加强经济合作；带动沿线国家物流、贸易、文旅产业发展，深化亚欧互联互通；促进沿线资源、商品互通，推动区域产业链协同，实现互利共赢。） 【详解】（1） 结合中国行政区划与海陆、区位知识：新疆位于我国西北内陆；深居亚欧大陆腹地，距离四大海洋都十分遥远；向西途经中亚各国，可直达欧洲，是亚欧陆上通道核心节点。 （2） 从区位地缘、边境口岸、交通基建、国家政策四个维度分析枢纽形成条件。地缘位置决定其天然亚欧陆上中转地位；边境口岸提供跨境通行节点；完善铁路公路实现内外联通；一带一路政策推动跨境物流发展，巩固枢纽功能。 （3） 对比海运短板，突出铁路运输时效、稳定性、路线、安全四大优势。海运需跨远洋、耗时久，受天气、海域环境干扰大；中欧班列陆上直达，时效稳定、受自然灾害干扰少。 （4） 分国内区域发展、国际经贸合作两层分析意义。对内侧重西部开发、外贸、基建就业；对外侧重亚欧互联互通、贸易成本降低、跨国产业协作，体现一带一路互联互通的经济、区域协同价值。 1 / 5 学科网（北京）股份有限公司 $