诺曼底号遇难记1870年3月17日夜晚，哈尔威船长照例走着从南安普敦到根西岛这条航线。大海上夜色正浓，烟雾弥漫。船长站在驾驶室里，小心翼翼地驾驶着他的诺曼底号，乘客们都进入了梦乡。诺曼底号是一艘大轮船，在英吉利海峡也许可以算得上是最漂亮的游船之一。它装货容量600吨，船体长220英尺，宽25英尺。海员们都说他很年轻，因为他还不满七岁，是1863年造的。雾越来越浓了，轮船驶出南安普敦河后来到茫茫大海上，距离埃居伊山脉估计有15海里。轮船缓缓行驶着。这时大约凌晨四点钟，周围一片漆黑，船桅的梢尖隐约可辨。突然，沉沉夜雾中冒出一枚黑点，它好似一个幽灵，又仿佛一座山峰。只见一个阴森森的往前翘起的船头，突破黑暗，在一片浪花中飞驶过来。那是玛丽号，一艘装有螺旋推进器的大轮船，它从敖德萨起航，船上载着500吨小麦，行驶速度非常快，负载又特别大。他笔直地朝着诺曼底号逼了过来，眼看就要撞船，已经没有任何办法避开他了。一瞬间，大雾中似乎耸起许许多多船只的幻影，人们还没来得及一一看清，就要死到临头，葬身鱼腹了。全速前进的玛丽号向诺曼底号的侧舷撞过去，在他的船身上剖开一个大窟窿。由于这一猛撞，玛丽号自己也受了伤，终于停了下来。诺曼底号上有28名船员和一名女服务员，还有31名乘客，其中12名是妇女。震荡可怕极了。一刹那间，男人女人小孩，所有的人都奔到甲板上，人们半裸着身子，奔跑着，尖叫着，哭泣着，惊恐万状，一片混乱，海水哗哗往里灌，汹涌湍急，势不可挡。轮机火炉被海浪呛得嘶嘶的直喘粗气。船上没有封舱用的防漏隔墙。哈尔威船长站在指挥台上大声吼喝，全体安静，注意听命令，把救生艇放下去，妇女先走，其他乘客跟上，船员断后，必须把60人救出去。实际上一共有61人，但是他把自己给忘了。船员赶紧解开救生艇的绳索，大家一窝蜂拥了上去，这股你推我搡的势头险些把小艇都弄翻了。奥克勒福大副和三名工头拼命想维持秩序，但整个人群因为猝然而至的变故，简直都像疯了似的，乱得不可开交。几秒钟前，大家还在酣睡，蓦地，而且立刻就要丧命。这怎么不叫人失魂落魄？就在这时，船长威严的声音压倒了一片呼号和嘈杂。黑暗中，人们听到这一段简短有力的对话，洛克机械师在哪儿？船长叫我吗？炉子怎么样了？淹了火呢？灭了机器怎样停了？船长喊了一声，奥克勒福大副。大副回答到。船长问道，还有多少分钟？20分钟够了。船长说，让每个人都下到小艇上去。奥克勒福大副，你的手枪在吗？在。船长，哪个男人胆敢抢在女人前面，你就开枪打死他。大家立时不出声了，没有一个人违抗他的意志。人们感到有一个伟大的灵魂出现在他们的上空。马利号也放下救生艇，赶来搭救由于它肇祸而遇险的人员，救援工作进行得井然有序，几乎没有发生什么争执或殴斗。事情总是这样，哪里有可鄙的利己主义，哪里也会有悲壮的舍己救人。哈尔威巍然屹立在他的船长岗位上，指挥着、主宰着、领导着大家。他把每件事和每个人都考虑到了。面对惊慌失措的众人，他镇定自若，仿佛他不是给人，而是给灾难下达命令，就连失事的船舶似乎也听从他的调遣。过了一会儿，他喊道，把克莱芒救出去。克莱芒是见习水手，还不过是个孩子。轮船在深深的海水中慢慢下沉，人们尽力加快速度，划着小艇在诺曼底号和玛丽号之间来回穿梭。快干。船长又叫道，20分钟到了，轮船沉没了，船头先下去。须臾，海水把船尾也浸没了。哈尔威船长一个手势也没有做，一句话也没有说，犹如铁柱一般纹丝不动，随着轮船一起沉入了深渊。人们透过阴惨惨的雾气，凝视着这尊黑色的雕像，徐徐沉进大海。哈尔威船长的生命就这样结束了。在英吉利海峡上，没有任何一个海员能与他相提并论。他一生都要求自己忠于职守，履行做人之道。面对死亡，他又践行了一次英雄的壮举。