第三节人类活动与地表形态 教学设计-2026-2027学年高二上学期地理鲁教版选择性必修一

第三节人类活动与地表形态教学设计 一、教学目标（地理学科核心素养四维目标） （一）人地协调观 理解人类活动与地表形态之间“相互作用、相互改造”的关系，认识到地表形态是人类活动的背景条件，人类活动又深刻改变着地表形态；树立尊重自然规律、合理利用和适度改造地表形态的观念，形成因地制宜、可持续发展的思想。 （二）综合思维 能够从地形、气候、水文、土壤、植被等自然要素，与人口、农业、交通、工程建设等人文要素相结合的角度，综合分析不同地表形态对人类活动分布的影响，以及人类活动对地表形态的反作用，把握要素之间的内在联系。 （三）区域认知 能够运用区域特征分析法，比较平原、山地、丘陵、盆地、高原等不同地表形态区域在人类活动方式上的差异；结合具体区域案例（如成都平原、黄土高原、塔里木盆地、库布其沙漠等），说明地表形态对区域发展的影响。 （四）地理实践力 能够阅读地形图、土地利用类型图、人口分布统计图和交通线路图，提取有效地理信息；结合身边熟悉的地形（如山区公路、坡地梯田、河滩地开发），分析人类活动与地表形态的关系，并尝试提出合理建议。 二、教学重难点 教学重点 地表形态对人口分布、农业生产和交通运输的影响及成因。 人类活动对地表形态的直接改造方式及其意义（如梯田、运河、跨海工程、治沙工程等）。 因地制宜、人地协调的人地关系思想在“人类活动与地表形态”主题中的体现。 教学难点 从综合思维的视角，理解人类活动对地表形态的“改造”与“适应”是同一过程的两个方面，并能结合具体案例分析其利弊。 辩证看待人类对地表形态的大规模改造：既要看到其对经济社会发展的巨大推动作用，也要认识到不当改造可能引发的生态与环境问题。 三、课堂导入 【情境创设】 教师提出问题链，引发学生思考： 李白笔下“难于上青天”的蜀道，反映的正是古代四川盆地与关中平原之间横亘着高大山脉、地形崎岖险峻的现实。那么，地表形态究竟是怎样制约着古代交通与区域联系的？ 到了今天，同样是翻越秦岭，宝成铁路、多条高速公路和隧道却能“天堑变通途”。这又是人类以何种方式对地表形态进行改造的结果？ 放眼全球，迪拜人在波斯湾海域填海造陆建起棕榈岛，中国河南林州人民在太行山腰开凿出“人工天河”红旗渠。这些案例共同说明了什么？ 【导入小结】 地表形态既是人类活动的客观背景，也是人类能够主动改造的对象。这节课我们就一起来探究“人类活动与地表形态”的相互关系。 四、核心知识讲解 （一）地表形态对人口分布的影响 1. 总体规律 地表形态通过影响气候、土壤、水源、交通和农业生产条件，进而深刻影响人口的分布。一般来说，地势低平、地形开阔、水源充足、土壤肥沃的平原和盆地，人口较为稠密；地势高峻、地形崎岖的高原和山区，人口相对稀疏。 2. 典型例证 我国人口主要分布于东部平原、盆地和低缓丘陵地区，而青藏高原、西北内陆高山高原地区人口稀少。 世界人口稠密区多位于海拔较低的沿海平原和河流中下游平原，如亚洲东部和南部、欧洲西部、北美洲东部等。 3. 影响因素归纳 地形类型 人口分布特点 主要原因 平原、盆地 人口稠密 地势平坦、土壤肥沃、交通便利、利于耕作 低缓丘陵 人口较多 水源较充足，可发展立体农业，局部适宜居住 高原、山地 人口稀疏 地势起伏大、气温较低、交通不便、耕作困难 高山、极高山 人口极少 气候寒冷、缺氧、地表破碎，生存条件恶劣 （二）地表形态对农业生产的影响 地表形态通过地形坡度、海拔、水热条件、土层厚度和灌溉条件等方面，影响农业生产的类型、方式和耕作难度。 1. 地形对农业生产的影响表现 平原：地形平坦开阔，土层深厚，便于耕作和机械化作业，多发展为种植业（如我国东北平原、华北平原、长江中下游平原）。 丘陵、山地：坡度较大，不宜大规模耕作，多发展林业、果园、茶园或畜牧业，局部缓坡可修筑梯田。 高原：气温较低，适宜放牧或种植耐寒作物（如青藏高原的畜牧业、青稞种植）。 2. 人类顺应地表形态发展农业 在坡地上修筑梯田，是我国劳动人民顺应地形、趋利避害的典型智慧：通过沿等高线筑埂，把坡地改造成层层平展的台阶，既扩大了耕地面积，又减缓了坡面径流，减少了水土流失。 图1 坡地修筑梯田（减缓水土流失） （三）地表形态对交通运输的影响 1.地表形态直接影响交通线路的走向、密度、形态和建设难度，具体表现为： 平原地区：地形平坦，线路受地形限制小，走向较平直、密度大、建设成本低。 山区：地势起伏大，线路选址需避开陡坡、陡崖和地质不稳定地段，往往沿等高线迂回延伸，呈“之”字形弯曲，桥隧比高、建设成本高。 山区公路在陡坡处常呈“之”字形盘旋而上，目的是降低线路坡度、保障行车安全。 图2 山区盘山公路（“之”字形迂回） 2.现代交通对地表形态的反作用 随着工程技术进步，人类可以通过开凿隧道、架设桥梁、削平山脊等方式，克服地表形态的障碍，如宝成铁路穿越秦岭、众多山区高速公路和跨海大桥的修建，使“天堑变通途”，改变了区域之间的联系格局。 （四）人类活动对地表形态的直接改造 人类不仅适应地表形态，更通过各类工程建设直接改造地表形态。常见方式及案例如下： 1. 修筑梯田 在坡地上沿等高线修筑梯田，改变坡面形态，降低坡度，拦截地表径流，起到保水、保土、保肥的作用，把原本不宜耕作的坡地改造成高产农田。 2. 开凿运河 人工运河通过开挖地表、沟通水系，改变局部地表形态和水系格局，如我国古代的京杭大运河，以及河南林州的红旗渠工程。 图3 河南林州红旗渠（人工天河） 3. 填海造陆与跨海工程 在沿海地区通过填海造陆拓展土地空间，是典型的人为改造地表形态的方式。迪拜的棕榈岛即在波斯湾海域填海而成，体现了人类对海岸带地表形态的主动塑造。 图4 迪拜棕榈岛（填海造陆工程） 4. 治沙与水土保持工程 在干旱、半干旱地区，人类通过铺设草方格沙障、营造防风固沙林带等方式固定沙丘、改造荒漠地表形态；在黄土高原等地区，通过植树种草、修建水土保持林，减少水土流失，逐步改善地表形态。 图5 库布其沙漠草方格治沙 5. 其他方式 修建水库、大坝，形成人工湖泊，改变局部地表形态和水文特征。 露天采矿后开展土地复垦，恢复地表形态。 城市建设和围湖造田等活动，也在不同程度上改变着地表形态。 五、知识小结（人地关系主线） 人类活动与地表形态的关系，可概括为两条主线： 1.地表形态对人类活动的影响——地表形态影响人口分布、农业生产和交通运输，人类活动首先要“因地制宜”、顺应自然。 2.人类活动对地表形态的改造——人类通过梯田、运河、跨海工程、治沙工程等方式直接改造地表形态，但必须遵循自然规律，实现人地协调。 核心思想：人类既不能消极适应，也不能盲目改造，而应在尊重自然规律的前提下，合理、适度地改造地表形态，实现人与自然的和谐共生。 第 页 学科网（北京）股份有限公司 $