马尾船政局专题训练--2026-2027学年统编版八年级历史上册

统编版·人教最新版《中国历史》八年级上册（2025年秋）

八年级上册马尾船政局
专题训练

专题复习　贯通第二单元（早期现代化的初步探索和民族危机加剧）

（说明：本专题训练共 14 题，满分 100 分，建议 45 分钟独立完成）

一、方法指导

1．要说清马尾的厂何以成为要物，先要看旧式师船已不足恃这一层。两次鸦片战争之后，列强轮船往来于沿海与长江，帆篷桨橹之船，进退快慢皆不能与争；若购船于外洋，价既昂贵，缓急之际又受人把持，一有损伤还须送修于外人之手。欲自强必先能自造，欲自造必先有厂。马尾地处闽江下游，江阔水深可泊巨舰，距福州数十里而形势完固，罗星塔屹立江口可为表识，故同治五年左宗棠倡建船政于此，未及开办而调督陕甘，遂举沈葆桢自代以总其事。

2．要说清其创办与运作，宜分三层看。一层在定议：同治五年左宗棠以闽浙总督奏请设局造船，荐沈葆桢总理船政，使专其责。二层在布局：厂设马尾，依山傍水，分船台、铁厂、轮机厂、木模厂、帆缆厂诸所，凿渠引水以通舟，筑堤砌岸以固其基；所雇洋员以日意格、德克碑为正副监督，与立合同，限年教成中国匠徒，期满则洋员撤而华匠自任。三层在经费：岁需银六十万两上下，由闽海关按月拨解，故船政之事系于关饷之盈绌。

3．要说清其如何用，须看所造何船、所作何事。开局之初先造木质兵轮，同治八年第一号轮船万年清下水，此后湄云、福星、伏波诸船相继告成；继造铁胁木壳之船，如威远、超武；光绪十五年更造钢甲钢壳之平远，船身、锅炉、轮机皆由厂中自制。前后三十余年间成船三十余艘，分拨南北洋各口，为巡防、护运、练军之用。厂中又附设学堂、绘事院、艺圃，匠徒日习其艺，船成而人亦成，此其所以不徒为一厂，而为闽海自强之本。

4．要说清其局限，宜看三处。一在材料仰给于外洋：钢铁、铜件、木料多自外购，价由人定，一遇路阻或禁运，厂中便有停工之虞。二在经费不继：闽海关拨解常不足额，船政大臣屡以绌告，故工程时作时辍，成船之数不及初议。三在变故屡遭：光绪十年马尾海战，法舰猝发，厂屋多为炮火所毁，机器亦有损失，其后虽加修葺，规模已不如前。故论船政之效，当知其创始之难与后继之艰，不可徒以成船之数少而尽没其功。

5．论其作用与史义，宜作三层看。其一在开风气：船政为中国第一家机器造船之厂，凿渠筑坞、列厂设机皆仿西法，闽江之滨由是始有机器之声，为远东所少见。其二在育人才：学堂分前学堂习制造、后学堂

习驾驶，严复、邓世昌、刘步蟾、萨镇冰皆出其中，北洋将才多出于此。其三在立海防之基：所造之船虽未尽坚利，然中国自有轮船、自有驾驶之人，实自此始。复习宜分三记：定议之由、厂堂并设、局限三端。

二、选择题（本大题 10 小题，每小题 3 分，共 30 分）

1．同治五年倡建福州船政局的清朝大臣是

A．李鸿章 B．左宗棠

C．曾国藩 D．张之洞

2．船政局开办时受荐总理船政、主持局务的是

A．左宗棠 B．丁日昌

C．沈葆桢 D．刘铭传

3．福州船政局设厂的地点是

A．福州马尾 B．上海高昌庙

C．天津大沽 D．汉阳龟山

4．同治八年下水、为船政局所造第一号轮船的是

A．平远 B．定远

C．超武 D．万年清

5．船政局所雇的正副监督洋员是

A．华尔与戈登 B．日意格与德克碑

C．马格里与毕乃尔 D．赫德与金登干

6．船政学堂分前学堂与后学堂，前学堂所习者为

A．驾驶 B．医学

C．矿务 D．制造

7．船政局的常年经费主要来自

A．江南关税 B．盐厘捐输

C．闽海关拨解 D．地方田赋

8．光绪十年马尾海战中被法军炮火破坏的近代企业是

A．福州船政局 B．江南制造总局

C．天津机器局 D．汉阳铁厂

9．船政局所造之船由木壳而铁胁、而钢甲，这一变化说明

A．该厂只造民用商船 B．该厂已停止制造兵船

C．该厂全靠外洋供船 D．该厂制造能力逐步提高

10．下列各项中，属于福州船政局局限的是

A．全不雇用洋员 B．钢铁木料多仰给外洋，经费常不足额

C．所造之船皆为商船 D．学堂始终未开