1.3区域联系与区域协调发展（情境分层作业）地理选择性必修第二册湘教版

第一章 认识区域 第三节 区域联系与区域协调发展（分层作业） 目录 01基础达标练：立足教材，夯实根基 知识点01 区域联系 知识点02 区域协调发展 02素养提升练：聚焦素养，拓展思维 03高考实战练：溯源真题，融通教考 ►知识点01：区域联系 1．（25-26·高二下·新疆喀什）（区域认知）区域之间存在联系的根本原因是（ ） A．区域面积大小不同 B．区域自然和经济要素分布不均 C．区域人口数量差异 D．区域交通条件不同 【答案】1．B 【解析】1．区域面积大小不同不必然导致区域联系，A错误； 区域自然和经济要素分布不均导致区域间存在互补性，是区域联系的根本原因，B正确； 区域人口数量差异仅影响联系规模，不能决定区域间是否产生联系，C错误； 区域交通条件是区域联系的途径和保障，不能决定区域间是否产生联系，D错误。 （25-26·高二上·河北·调研）（新情境（闽宁对口协作））（区域认知）（人地协调观）为落实中央东西部扶贫协作的战略决策，1996年闽宁两省区正式结对帮扶，成为东西部协作和对口支援的一个生动例子，福建企业在宁夏投资建设葡萄酒产业园。创造了东西部对口扶贫协作的“闽宁模式”。下图为宁夏和福建区域图。据此完成下面小题。 2．“闽宁合作”模式中，体现区域关联性的是（ ） A．福建省通过技术输出帮助宁夏发展特色农业 B．将宁夏丰富的风光电能输往福建发展重化工业 C．政策引导福建向宁夏进行大规模人口迁移 D．福建利用宁夏廉价劳动力大规模承接产业转移 3．福建企业在宁夏投资建设葡萄酒产业园，主要基于两省区的（ ） A．资源互补性 B．交通通达性 C．政策相似性 D．文化同源性 【答案】2．A 3．A 【解析】2．福建省位于我国东部沿海地区，经济水平高，农业技术先进；宁夏位于我国西部地区，灌溉水源充足、光照充足、昼夜温差大，有利于发展特色农业。福建通过技术输出可以帮助宁夏发展特色农业，A正确。 宁夏风光电能丰富，可以输往福建，但福建不适合发展重化工业，B错误。 宁夏廉价劳动力丰富，不需要福建向宁夏进行大规模人口迁移，C错误。 应该是宁夏承接福建的产业转移，D错误。 3．宁夏提供优质葡萄原料和土地资源，福建提供资金、技术及市场渠道，体现区域资源互补性，A正确。 两地距离远，宁夏交通通达性较差，不是合作基础，B错误。 合作是政策扶持协作，不是因为政策相似，C错误。 两地地域文化差异大，不存在文化同源性作为合作基础，D错误。 （2025·湖北武汉）（新情境（白洋港疏港铁路））（区域认知）（综合思维）湖北地处长江经济带中心位置，水运在湖北综合运输体系中地位关键。疏港铁路是指连接大型港口，专门用于港口货物的集、疏、运功能的铁路。三峡白洋港疏港铁路是我国首批港口型国家物流枢纽核心项目，创新采用车船直取的交接模式（图1），将铁路引入码头平台，打通铁水运输“最后一公里”（图2）。集装箱牵引车与岸吊的联动，使吊车能在70秒内完成一个集装箱的装卸。图1为车船直取的交接模式图，图2为白洋港疏港铁路图。据此完成下面小题。 4．白洋港疏港铁路采用车船直取交接模式，主要目的是（ ） A．提升装卸效率，降低物流成本 B．减少设备投入，节约建设资金 C．优化港口景观，改善周边环境 D．增加货物种类，拓展业务范围 5．白洋港疏港铁路打通铁水运输“最后一公里”的影响是（ ） ①完善综合运输网络 ②迅速扩大港口规模 ③改善能源消费结构 ④推动运输结构调整 ⑤促进当地经济发展 A．①②③ B．①②④ C．①④⑤ D．③④⑤ 6．从区域协同发展角度看，白洋港未来发展的策略是（ ） A．深化港口协作，推动物流错位发展 B．加大科技投入，提升港口智能化水平 C．拓宽融资渠道，扩大港口占地规模 D．培育专业人才，提高港口的管理水平 【答案】4．A 5．C 6．A 【解析】4．车船直取的交接模式减少了货物在转运过程中的中间环节，使货物能更快速地从火车转移到船上或反之，大大提升了装卸效率，进而降低物流成本，A正确；车船直取模式需要专门的技术和设备来实现车船的联动，并不会减少设备投入，B错误；车船直取模式主要是为了提高运输效率和物流运作，对优化港口景观、改善周边环境并无直接关联，C错误；该模式主要是提升货物装卸和转运的效率，并没有直接表明能增加货物种类和拓展业务范围，D错误。故选A。 5．由材料可知，打通铁水运输“最后一公里”，使铁路运输和水路运输更好地衔接，完善了综合运输网络，①正确；铁水运输的衔接主要是提升运输效率和便利性，不会直接迅速扩大港口规模，②错误；该铁路主要是解决铁水联运问题，和能源消费结构的改善没有直接关系，③错误；促进了铁路和水路运输的联合，推动了运输结构向更合理、高效的方向调整，④正确；高效的运输网络有利于促进区域间的贸易往来，带动当地经济发展，⑤正确。故选C。 6．从区域协同发展的角度，白洋港应与周边港口在功能与业务上实现互补、错位发展，深化港口协作提升整体物流效率，A正确；加大科技投入，提升港口智能化水平，培育专业人才，提高港口的管理水平，是促进港口自身发展，与区域协调关系不大，BD错误； 拓宽融资渠道，扩大港口占地规模：扩大港口占地规模可能会带来资源浪费等问题，且不一定能有效促进区域协同发展，C错误。故选A。 （25-26·高二下·河北唐山·期末）（新情境（大珠三角城际铁路网））（区域认知）（综合思维）城际铁路是连接相邻城市的客运专线铁路。城际铁路网的完善可缩短通勤时长，降低交通出行成本，推动不同城市间分工协作。下图示意2025年大珠三角地区城际铁路网。据此完成下面小题。 7．随着大珠三角地区城际铁路实现互联互通，有利于（ ） A．城市产业独立，弱化跨区往来 B．要素自由流动，优化产业分工 C．核心集聚资源，拉大区域差距 D．消除行政边界，统一经济政策 8．全域交通实现一体化运营后，该区域空间结构进一步演化为（ ） A．串珠模式 B．均衡散点模式 C．多核模式 D．层级网络模式 【答案】7．B 8．D 【解析】7．城际铁路会加强城市间的联系，促进跨区往来，而不是弱化，A错误； 交通的完善能促进劳动力、技术、信息等要素在城市间流动，进而推动不同城市根据自身优势进行产业分工协作，B正确； 城际铁路网完善会带动周边城市发展，促进区域协调发展，缩小区域差距，而非拉大差距，C错误； 行政边界是客观存在的，交通线无法消除行政边界，也不能直接统一经济政策，D错误。 8．全域交通实现一体化后，区域内不同等级的城市通过发达的城际交通网络紧密连接，形成了“有清晰等级层级、全域连通”的层级网络空间结构，D正确； 串珠模式是交通发展初期沿干线分布的初级空间形态，不符合一体化后的特征，A错误； 区域内城市等级、功能差异明显，不会形成均衡散点模式，B错误； 珠三角本身就存在多个核心城市，多核模式无法概括全域一体化后网络化的空间特征，C错误。 ►知识点02：区域协调发展 （25-26·高三上·安徽）（新情境（横琴粤澳深度合作区））（区域认知）（人地协调观）横琴与澳门隔狭窄水道相望，地域相连。近代时期，澳门凭借港口贸易成为重要商埠，横琴则开发程度较低。2019年，横琴粤澳深度合作区成立，建设澳门新街坊，配套学校参照澳门教育体系运营，卫生站对接澳门医疗保障。下图示意横琴粤澳深度合作区位置。读图，完成下面小题。 9．近代时期，澳门商贸发展水平显著高于横琴的主要影响因素是（ ） A．地理位置 B．产业基础 C．技术水平 D．人口密度 10．横琴能为“澳门新街坊”大型综合社区建设提供的关键有利条件是（ ） A．产业协作配套 B．土地资源充足 C．教育对接便利 D．医疗体系协同 11．横琴粤澳深度合作区配套学校共享澳门课程体系等合作举措，体现了区域协调发展的（ ） A．产业联动 B．设施连通 C．民生共享 D．文化交融 【答案】9．A 10．B 11．C 【解析】9．近代澳门凭借港口贸易发展商贸，核心优势是适合港口贸易的地理位置，澳门开埠早、港口航运条件优越，是商贸发展的基础，而横琴开发程度极低，二者发展差异的核心影响因素是地理位置，A正确； 产业基础是商贸发展的结果而非原因，B错误； 技术水平、人口密度不是近代商贸差异的主要影响因素，CD错误。 10．澳门人多地狭，土地资源极度紧张，建设大型综合社区最核心的限制条件是土地；横琴开发程度低，土地资源充足，是能够承接该项目的关键有利条件，B正确； 产业协作不是居住社区的核心需求，A错误； 教育、医疗对接是项目配套举措，并非横琴提供的核心有利条件，CD错误。 11．共享澳门课程体系、对接澳门医疗保障都属于面向居民生活的民生服务资源共享，方便澳门居民在横琴居住生活，属于区域协调发展的民生共享，C正确； 该举措不属于产业联动，也不是基础设施连通，核心目的不是文化交融，ABD错误。 （24-25·高二下·河北保定）（新情境（粤黔东西部协作））（区域认知）（人地协调观）为支持新时代西部大开发战略，广东与贵州旨在建立更加紧密的结对帮扶关系，打造东西部协作的典范。在推动内陆开放型经济试验区建设提档升级方面，两省探索“大总部+基地”“研发+制造”等合作模式，支持粤黔合作共建产业园区。据此完成下面小题。 12．在打造东西部协作典范的过程中，贵州的优势是（ ） A．以高新技术产业为主导 B．市场需求庞大 C．交通运输便利 D．劳动力廉价 13．贵州在与广东的经济合作中，最值得借鉴的经验是（ ） A．高效的港口转运模式 B．先进的工业制造技术 C．创新的金融服务体系 D．完善的城市交通网络 14．粤黔经济合作的意义不包括（ ）①推进贵州产业结构调整②提升贵州环境质量③缓解广东人口老龄化④推动区域协调发展 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ 【答案】12．D 13．B 14．C 【解析】12．在打造东西部协作典范的过程中，贵州作为西部地区的省区，经济发展水平不高，劳动力廉价，D正确；与广东相比，贵州经济发展水平较低，高新技术产业并不是主导产业，市场需求也更小，交通等基础设施不完善，ABC错误。故选D。 13．两省探索“大总部+基地”、“研发+制造”等合作模式，凭借广东先进的工业制造技术促进省内经济的发展，因此最值得借鉴的经验是先进的工业制造技术，B正确；贵州不临海，无优良港口，A错误；贵州在与广东的经济合作主要是第二产业的合作，共建产业园区，创新的金融服务体系和完善的城市交通网络不是最值得借鉴的经验，CD错误。故选B。 14．粤黔经济合作有利于贵州产业结构升级，推进贵州产业结构调整，缩小区域发展差异，推动区域协调发展，①④不符题意；粤黔经济合作会极大的促进贵州产业的发展，可能会对贵州环境质量造成一定的污染和破坏，②符合题意；粤黔经济合作并不能缓解广东人口老龄化，③符合题意。综上所述，C正确，ABD错误，故选C。 （25-26·高二上·江苏南通·期中）（新情境（安徽省三大区域））（区域认知）（综合思维）安徽省分为皖北、皖中、皖南。受自然条件、产业布局、政策导向等多因素影响，区域内部发展差异较大。下图为“安徽省简图”。据此完成下面小题。 15．将安徽省划分为北、中、南三区域参考的要素是（ ） A．河流 B．气候 C．土壤 D．地形 16．与皖南、皖北相比，皖中发展最突出的优势条件是（ ） A．生态环境优美 B．劳动力成本低 C．省会城市带动 D．土地资源连片 17．为促进皖北、皖中、皖南协调发展，可采取的措施是（ ） A．强化合肥虹吸作用 B．调整城市行政区划 C．鼓励人口外流务工 D．促进生产要素流动 【答案】15．A 16．C 17．D 【解析】15．淮河是皖北和皖中的地理分界线。长江横贯安徽省南部，是皖中和皖南的分界线，A正确；皖北与皖中、皖南的气候差异（温带季风和亚热带季风），本质是淮河这条河流界线带来的结果，而非划分的直接参考要素，B错误；土壤并非区域划分的关键要素，C错误；皖南海拔高，有山地丘陵，皖中既有平原也有丘陵，地形不是划分区域的主要参考因素，D错误。故选A。 16．皖南山地多，生态环境更优美，皖中不具优势，A错误；皖北经济相对滞后，劳动力成本更低，B错误；皖北平原面积更广，土地资源更连片，D错误。合肥市作为安徽省省会，正位于皖中地区。其强大的经济辐射能力，能够极大地带动整个皖中地区的发展，这是皖南和皖北所不具备的独特优势。C正确。故选C。 17．强化合肥虹吸作用会加剧区域发展差距，不利于协调，A错误；调整城市行政区划操作难度大，且非协调发展的核心措施，B错误；鼓励人口外流务工会导致本地发展动力不足，加剧发展失衡，C错误；促进生产要素流动（如资金、技术、劳动力在皖北、皖中、皖南间合理流动），能发挥各区域比较优势，推动协调发展，D正确。故选D。 （2026·高三上·海南海口）（新情境（东西部数字产业协作））（区域认知）（综合思维）目前我国已形成“东部终端营销、西部数据算力、县域生鲜供给”的跨区域数字产业协作格局。西部算力枢纽依托自然与能源优势承接全国云计算业务，长江三角洲（简称“长三角”）中心城市依托实体经济与数字消费环境，集聚线上营销企业。完成下面小题。 18．东西部两类数字产业与区位条件匹配合理的是（ ） A．长三角电商：冷凉环境削减能耗 B．西部算力产业：本地轻工货源足 C．西部算力产业：本地创意人才多 D．长三角电商：产业集群拓宽市场 19．线上营销企业集聚长三角带来的直接影响可能是（ ） A．大量占用土地，加剧区域用地紧张 B．带动相关产业发展，推动产业升级 C．用水需求激增，加剧城市供水矛盾 D．货物运输压力增大，加剧城市拥堵 20．跨区域数字协作能推动区域均衡发展的核心原因是（ ） A．东部数字全产业链向西整体布局 B．突破空间限制实现资源优化配置 C．推动区域公共基础设施均衡发展 D．县域生鲜产品限于本地市场流通 【答案】18．D 19．B 20．B 【解析】18．长三角气候温暖，西部算力产业才利用冷凉环境削减能耗，A错误。 西部整体轻工业发展水平较低，轻工货源不足，不是算力产业的区位支撑条件，B错误。 西部算力产业依托自然与能源优势，东部创意人才多，C错误。 长三角依托实体经济与数字消费环境，产业集群有利于拓宽市场，D正确。 19．线上营销企业主要在写字楼办公，占地少，A错误。 线上营销企业集聚能带动物流等相关产业，推动产业升级，B正确。 线上营销企业耗水少，不会导致用水需求激增，C错误。 线上营销企业主要进行线上交易，货物仓储和运输多在物流园区完成，不会直接加剧城市拥堵，D错误。 20．东部保留终端营销，并非全产业链向西整体布局，A错误。 跨区域数字协作通过网络连接东西部，发挥各自优势，突破空间限制实现资源优化配置，B正确。 数字协作主要推动产业协作，不能直接推动公共基础设施均衡发展，C错误。 县域生鲜产品通过数字协作销往全国，不限于本地市场流通，D错误。 （2025·湖南永顺）（新情境（H公司全球生产网络））（综合思维）H公司是全球领先的信息与通信技术基础设施和智能终端提供商，业务遍及170多个国家和地区，以其为代表的中国跨国公司的崛起，已经成为推动世界经济发展及国际技术进步的重要力量。下图是H公司手机业务的全球生产网络图。据此完成下面小题。 1．在全球能源危机背景下，H公司手机业务全球生产网络中，亚洲与欧洲之间零部件运输成本大幅上升。相较于欧洲，亚洲生产网络的灾害程度（经济损失等方面）更为严重，主要原因是（ ） A．亚洲生产网络对零部件准时交付依赖度更高，库存缓冲能力弱 B．欧洲生产网络多采用本地化生产，对洲际运输需求小 C．亚洲生产网络以低附加值产品为主，利润空间小难以承受成本上涨 D．欧洲生产网络拥有更先进的物流管理系统，能有效分摊成本 2．若贸易摩擦加剧，在H公司手机业务全球生产网络中，亚洲与美洲之间低价值耗材零部件供应关系最可能发生的变化及原因是（ ） A．供应关系中断，美洲提高关税限制亚洲产品进入 B．供应规模扩大，亚洲产品价格优势在贸易摩擦下更凸显 C．供应成本增加，亚洲需通过美洲中转运输以规避贸易壁垒 D．供应稳定性下降，双方贸易政策不确定性增强 【答案】1．A 2．D 【解析】1．亚洲生产网络多为代工组装等环节，生产节奏紧凑，对零部件准时交付依赖度极高，且库存缓冲能力相对较弱，A正确；当运输成本大幅上升导致零部件供应延迟或受阻时，亚洲生产网络更容易出现生产线停滞等情况，进而造成更严重的经济损失。欧洲生产网络并非多采用本地化生产，其也深度参与全球生产协作，B错误；亚洲生产网络虽有低附加值产品，但这不是灾害程度更严重的关键原因，C错误；物流管理系统先进与否并非决定此次运输成本上升时灾害程度差异的核心因素，D错误。故选A。 2．贸易摩擦加剧会使双方贸易政策充满不确定性，关税等政策可能频繁变动，这会严重影响亚洲与美洲之间低价值耗材零部件的供应稳定性，D正确；虽然可能存在关税限制，但直接中断供应关系过于绝对，A错误；贸易摩擦下，亚洲产品可能面临更高关税，价格优势不一定凸显，供应规模也难以扩大，B错误；通过美洲中转运输不仅不能规避贸易壁垒，反而可能增加成本和复杂性，C错误。故选D。 （25-26·高三下·重庆·模拟）（新情境（三大城市群复杂网络指标））（综合思维）（区域认知）城市群由等级和规模不同的大、中、小城市在一定的空间集聚形成，是国家经济的增长极，其结构稳定性与城市间互动强度直接影响发展质量。城市间交通、信息、经济等要素资源的流通，能够提升城市群整体和各城市的发展能力。我国三大城市群（长三角城市群、京津冀城市群、粤港澳大湾区）的基本规模和复杂网络特征存在显著差异，下表为我国三大城市群复杂网络的重点指标比较（交通流、信息流、经济流的数值越大，表示流通强度和效率越高）。据此完成下面小题。 长三角城市群 京津冀城市群 粤港澳大湾区 城市数（个） 27 13 11 面积（万平方千米） 35.8 21.6 5.6 人口总数（亿人） 1.6 1.1 0.9 经济总量（万亿元） 22.9 9.6 12.8 交通流 0.04 0.09 0.11 信息流 0.04 0.05 0.09 经济流 0.01 0.02 0.49 3．京津冀城市群的经济规模整体最小，其主要原因是（ ） A．主体功能定位为政治 B．城市发展历史最悠久 C．自然环境条件最恶劣 D．城市基础设施最落后 4．三大城市群内部，城市间联系最紧密的是（ ） A．长三角 B．京津冀 C．粤港澳 D．无差异 5．粤港澳大湾区的交通流最大，主要是因为其（ ） A．人口密度小 B．城市密度大 C．经济密度小 D．特区城市多 【答案】3．A 4．C 5．B 【解析】3．京津冀的核心城市北京是我国首都，主体功能定位为政治中心，近年来疏解非首都功能，大量非首都经济产业转出，因此整体经济规模低于另外两个城市群，A对； 城市发展历史悠久不是经济规模小的原因，B错； 京津冀区域平原面积广阔，自然条件足以支撑城市发展，并非自然环境条件最恶劣，C错； 京津冀核心城市北京、天津基础设施完善，整体基础设施并不落后，D错。 4．交通流、信息流、经济流数值越大，城市间流通强度越高，联系越紧密；长三角城市群三类流的数值均低于粤港澳大湾区，城市联系紧密程度更低，A错； 京津冀城市群三类流的数值均低于粤港澳大湾区，城市联系更松散，B错； 粤港澳大湾区的交通流、信息流、经济流数值均远高于另外两个城市群，说明城市间要素流通强度最高，联系最紧密，C对； 材料明确说明三个城市群的特征有显著差异，D错。 5．粤港澳大湾区面积仅5.6万平方千米，总人口达0.9亿，人口密度远高于另外两个城市群，A错； 粤港澳大湾区面积小，城市数量多，城市密度大，城市空间距离近，交通往来频繁，因此交通流通强度大，B对； 粤港澳大湾区经济总量12.8万亿元，面积小，经济密度远高于另外两个城市群，C错； 交通流强度和特区城市数量无直接关联，特区多不是交通流大的主要原因，D错。 （25-26·高二上·黑龙江·期末）（新情境（长三角异地养老核密度））（区域认知）（人地协调观）异地养老指老年人离开长期居住地前往出生地、户籍地以外的地方生活居住的养老方式。下图示意2020年长三角地区异地养老机构核密度分布，数值越大，表明异地养老机构越多。据此完成下面小题。 6．与图示长三角地区异地养老机构核密度高值区形成关联性最大的是（ ） A．气候条件适宜 B．土地资源较丰富 C．生态环境优美 D．基础设施较完善 7．大量异地老年人前往长三角地区养老，对长三角地区产生的影响主要是（ ） A．缓解公共资源压力 B．推动养老服务产业的优化升级 C．降低区域消费活力 D．导致养老行业劳动力供大于求 8．推动长三角地区异地养老区域一体化发展的主要措施有（ ） ①大力发展高端养老产业 ②加强城际交通网络建设 ③统一长三角地区养老服务收费标准 ④建立跨区域养老服务信息共享平台 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 【答案】6．D 7．B 8．C 【解析】6．由图可知，图示长三角地区异地养老机构核密度高值区主要位于上海、杭州和南京，这些地区经济较为发达，医疗、交通、商业等基础设施完善，能满足老年人养老的核心需求，是吸引异地养老机构集聚的关键因素，D正确。长三角地区位于亚热带季风气候区，区域内气候差异小，A错误；高值区主要位于经济发达城市，土地资源较紧张，B错误；生态环境好的区域（如农村、山区）异地养老机构核密度往往较低（因基础设施不足）C错误。故选D。 7．分析可知，大量异地老年人的迁入会扩大区域养老服务的需求规模，同时提升需求层次，促使养老机构提升服务质量、丰富服务类型，从而推动养老服务产业优化升级，B正确。老年人需要医疗、养老设施等公共资源，大量涌入会增加公共资源压力，A错误；老年人的养老消费（医疗、护理、日常消费等）会提升区域消费活力，C错误；养老需求增加会扩大劳动力需求，不会导致养老行业劳动力供大于求，D错误。故选B。 8．分析可知，加强城际交通网络建设，能降低老年人跨区域养老的出行成本，是养老区域一体化发展的基础保障，②正确；建立跨区域养老服务信息共享平台，能实现区域内养老资源、需求的互通对接，提升异地养老服务的效率与便利性，推动一体化发展，④正确。大力发展高端养老产业与异地养老区域一体化“跨区域互通、协同”的核心需求无关，①错误；长三角地区不同城市经济水平、养老成本差异大，统一收费标准不符合实际市场规律，③错误。②④组合正确。故选C。 （24-25·高二下·福建龙岩·期中）（新情境（杭州—宁波双核结构））（综合思维）双核结构是指在某个区域中由区域中心城市和港口门户城市及其连线构成轴线，由此引领和推动所在区域发展的一种空间结构现象。双核结构城市广泛存在于我国沿海、沿江地区，如广州—深圳、北京—天津，其产业之间具有相互补充和相互依赖的关系。下图为双核结构示意图和杭州—宁波双核结构示意图。据此完成下面小题。 9．杭州—宁波双核结构对周边城市辐射带动作用强，主要是因为（ ） A．产业互补性好，经济实力强 B．科技创新能力突出 C．交通网络发达，物流效率高 D．政策支持力度大 10．杭州—宁波双核结构城市的形成对区域发展的主要影响是（ ） A．加剧城市间竞争 B．促进区域经济一体化 C．导致产业结构趋同 D．削弱中心城市功能 11．推动双核结构城市经济发展的基础是（ ） A．促进资源向中心城市集聚 B．构建同质化产业竞争机制 C．改善区域生态环境 D．完善交通、通信等基础设施 【答案】9．A 10．B 11．D 【解析】9．杭州与宁波双核结构对周边城市辐射带动作用强，主要是因为杭州—宁波产业互补性好，杭州、宁波经济实力强，A正确。相对于经济实力，科技创新能力、交通网络、政策支持力度的影响较小，排除BCD。所以，本题选A。 10．杭州一宁波双核结构城市的形成可促进经济发展，促进城市辐射功能增强，促进区域经济一体化，B对。杭州一宁波双核结构城市的形成，有利于城市间产业协同发展，A错。杭州一宁波双核结构城市的形成，杭州、宁波产业之间形成相互补充、相互依赖的关系，C错。杭州一宁波双核结构城市的形成，增强了中心城市的功能，排除D。所以，本题选B。 11．推动双核结构城市经济发展的基础是完善交通、通信等基础设施，城市间联系密切，促进双核结构城市经济发展，D对。目前促进产业向中心城市集聚，中心城市容易出现大城市病，不利于双核结构城市可持续发展，A错。构建同质化产业竞争机制，不利于双核结构城市经济发展，B错。改善区域生态环境可以促进可持续发展，对经济发展影响不大，C错。所以，本题选D。 12．（26-27·高三上·山西·月考）（新情境（平陆运河通航））（综合思维）（区域认知）阅读图文材料，完成下列要求。 平陆运河为我国西部陆海新通道骨干工程，2026年9月16日建成完工并正式通航。运河北起广西南宁横州市平塘江口，南沿钦江入北部湾，全长134.2km，总投资约727亿元。航道按内河Ⅰ级标准建设，可通行5000吨级船舶，修建有马道、企石、青年三大梯级枢纽，克服65米水位落差。该工程打通西江内河航道与北部湾海港，构建西南地区最短出海水运通道，助力成渝、云贵对接东盟市场。施工穿越广西南部丘陵与喀斯特区，兼顾防洪、生态保护，减少对沿线河湖、湿地的扰动。运河改变西南内陆出海格局，促进区域产业联动，深化中国—东盟经贸合作。下图示意平陆运河位置及线路分布。 (1)说明平陆运河修建过程中需要克服的主要自然障碍。 (2)分析平陆运河建成后，西江航运干线原有航运格局发生的变化。 (3)从区域经济角度，简述平陆运河对我国西南腹地对外开放的战略意义。 【答案】（1）区域多丘陵台地，地形起伏，航道开挖土石方工程量大；沿线分布软土地层，地基稳定性差，易造成塌陷；地处亚热带季风气候，雨季降水集中，洪水、暴雨干扰施工；沿线河网密布，湿地广布，水系连通复杂，生态敏感；近海河段受海水顶托、咸潮影响，水质与泥沙条件复杂等。 （2）开辟广西内河直达海港新通道，货物不必绕行珠三角，缩短出海航程；分流西江干流南下出海货运，减轻西江下游（广东段）航道运输压力；优化货流方向，西南货物出海由向东转为向南，重塑流域货运网络；提升西江干线整体航运价值，带动上游港口货运需求增长等。 （3）缩短西南地区出海距离，降低大宗货物运输成本；构建西南面向东盟的江海联运通道，扩大对外贸易；带动临港产业、物流产业发展，促进西南资源开发；优化对外开放口岸布局，减少对珠三角港口的出海依赖等。 【解析】（1）结合广西南部亚热带季风气候、喀斯特区域背景，从地形地貌、气候水文、地质条件说明平陆运河修建过程中需要克服的主要自然障碍。依托材料丘陵、喀斯特信息，可推知地形起伏大，开挖土石方工程量大，喀斯特地区地基不稳易塌陷；依托亚热带季风气候区域背景，可推知雨季暴雨洪水干扰施工；依托材料河湖湿地信息，可推知沿线湿地广布，生态环境脆弱；依托运河入北部湾的区位信息，可推知河口段受海水顶托、咸潮影响，泥沙与水质条件复杂。 （2）结合西江原有向东经珠三角出海的航运背景，从出海路径改变、货运分流分析平陆运河建成后，西江航运干线原有航运格局发生的变化。依托材料最短出海通道信息，可推知货物不再绕行珠三角，缩短航程；依托新通道分流货运的逻辑，可推知减轻西江广东段航道运输压力；依托新的南向出海路线，可推知西南货物流向由向东转为向南，重塑流域货运网络；依托航道通航能力提升，可推知西江干线航运价值提升，带动上游港口货运需求。 （3）结合西南内陆原有出海距离长、依赖珠三角港口的区域经济背景，从运输成本、对外通道、产业带动简述平陆运河对我国西南腹地对外开放的战略意义。依托最短出海通道信息，可推知缩短出海距离，降低大宗货物运费；依托江海联运对接东盟的信息，可推知搭建面向东盟的水运通道，扩大外贸；依托产业联动信息，可推知带动临港、物流产业，促进西南资源开发；依托出海格局改变，可推知优化口岸布局，降低对珠三角港口的依赖。 13．（25-26·高二上·江苏南通·期中）（新情境（江苏省三大区域指标图））（区域认知）（综合思维）（人地协调观）阅读材料，回答下列问题。 材料一 江苏省地处我国东部沿海，有长江、淮河流经，京杭大运河纵贯其境，全省划分为苏南、苏中和苏北三个区域。总体来看，苏南发展水平较高，苏中发展水平居中，苏北发展水平较低。江苏省明确提出，加强苏南对苏中和苏北的带动，尤其是加大对苏北地区的发展投入。 材料二 下图为“江苏省地理位置及苏北、苏中、苏南部分指标示意图”。 (1)以苏北灌溉总渠为界，简述江苏省在气候与水文方面的南北差异。 (2)分别阐述苏南与苏北地区经济发展的优势条件。 (3)从区域联系角度，为江苏省三大区域的经济协调发展提出合理化建议。 【答案】（1）气候方面：苏北灌溉总渠以北为温带季风气候，以南为亚热带季风气候。水文方面：以北河流有结冰期，以南河流无结冰期；以北河流流量较小，以南河流流量较大。 （2）苏南地区经济发展优势条件：经济基础好，科技水平高，人才众多，交通便利，对外开放程度高。苏北地区经济发展优势条件：土地资源丰富，劳动力成本低，政策支持。 （3）加强区域间的产业合作，苏南地区向苏北地区转移部分产业；加强交通等基础设施建设，促进区域间的联系；加强人才交流与合作，提高苏北地区的科技水平。 【解析】（1）苏北灌溉总渠是我国暖温带与亚热带分界线，对应气候、水文两大自然要素分异。 气候差异源于热量带不同，冬季气温分界 0℃，苏北灌溉总渠以北为温带季风气候、以南为亚热带季风气候。 水文特征受气候降水、冬季气温控制，气温决定有无结冰期，降水量决定河流流量大小。苏北灌溉总渠以北河流有结冰期、河流流量更小；以南无结冰期，河流流量更大。 （2）苏南依托区位、产业、科技、开放优势，属于发达区域；苏北依托土地、廉价劳动力、政策后发优势，是产业承接区，二者发展优势形成互补。 苏南优势：苏南紧邻上海、发展起步早，经济基础好，科技人才充足，交通便利，对外开放程度高。 苏北优势：苏北面积占比更高、城镇化水平偏低，土地资源丰富、劳动力充足廉价；苏北拥有省级政策扶持优势。 （3）围绕产业、交通、人才技术、政策要素流动展开，通过要素互通、产业分工、基建互通实现三大区域协调发展。苏南产业饱和、苏北产业薄弱，推动苏南向苏中和苏北产业转移，加强跨区域产业合作；完善跨区域交通基建，强化三地空间联系；苏北科技水平偏低，需建立人才技术交流机制，提升苏北产业科技实力。 （2024·广东·高考真题）（区域认知）（综合思维）都市圈功能分工指数可反映都市圈内“生产性服务业在中心城市集聚、制造业在外围城市集聚”的城市分工特点，指数值越大，表明分工程度越高。表为2008年、2015年和2019年我国三个都市圈功能分工指数值。据此完成下面小题。 名称 2008年 2015年 2019年 上海都市圈 3.45 5.21 6.54 兰州都市圈 2.20 2.36 2.78 合肥都市圈 2.16 0.81 0.97 1．从区域空间组织视角考虑，与2008年相比，2019年上海都市圈内（ ） A．各城市间的信息流大幅降低 B．城市间功能互补性明显减弱 C．中心城市辐射能力显著提升 D．中心城市制造业多样化增强 2．根据合肥和兰州两个都市圈的功能分工指数值变化，可以判断（ ） A．兰州市生产性服务业产值降低 B．兰州都市圈的地域范围扩大 C．合肥市受上海都市圈影响较大 D．合肥都市圈的城市数量增多 【答案】1．C 2．C 【解析】1．读表可知，从数据看，与2008年相比，2019年上海都市圈功能分工指数值不断增大，说明分工程度提高，城市间功能互补性应是增强而不是减弱，且随着时间推移和技术发展，各城市间的信息流通常是增加而不是大幅降低，AB错误；指数值增大，表明生产性服务业在中心城市集聚更明显，中心城市辐射能力显著提升，C正确；材料主要体现的是功能分工情况，不能直接得出中心城市制造业多样化增强，D错误。故选C。 2．功能分工指数值变化不能直接得出生产性服务业产值降低，A错误；指数值变化与都市圈地域范围扩大没有直接关联，B错误；合肥都市圈功能分工指数值变化较大且降低，可能是受上海都市圈等其他因素影响，导致其自身分工特点发生变化，C正确；指数值变化不能直接说明城市数量增多，D错误。故选C。 （2025·广东·高考真题）（新情境（省际铁路货运网络图））（综合思维）（区域认知）某研究利用1990—2019年省际铁路货运量数据，总结了我国不同区域呈现出的“中心—外围”“点—轴串珠”两种省际铁路货运网络模式（下图）。图中节点表示省份，节点大（小）表示某省份与周边省份的铁路货运联系强（弱），节点的箭头指向与该省份铁路货运量最大的省份。据此完成下面小题。 3．相较于“中心—外围”模式，“点—轴串珠”模式呈现出的特征是（ ） A．货运网络结构更复杂 B．邻近节点间互惠关系更强 C．更为单一的货运流向 D．货运网络层级性明显减弱 4． 1990—2019年，东北地区铁路货运网络一直呈现“中心—外围”模式，其主要原因是该地区（ ） ①地理单元相对独立②轻重工业结构比较均衡 ③人口季节性流动大④货运铁路干线结构稳定 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ 【答案】3．A 4．B 【解析】3．“点—轴串珠”模式有核心节点、一般节点、从属节点等，节点间联系多样（强联系、弱联系、互惠关系），相比“中心—外围”模式，货运网络结构更复杂，A正确。从图例看，“点—轴串珠”模式中，并非邻近节点间都有强互惠关系，存在弱联系等，无法说明邻近节点互惠关系更强，B错误。“点—轴串珠”模式货运流向更丰富，不是单一流向，C错误。“点—轴串珠”模式有核心、一般、从属节点，层级性仍存在，没有明显减弱，D错误。故选A。 4．东北地区因山脉、地形、地理位置等特征，使东北地区作为地理单元相对独立，与外界联系通道有限，利于形成以区域内中心城市（如沈阳、哈尔滨等）为核心，辐射外围的“中心—外围”货运模式，①正确。产业结构均衡会促进多样货运联系，不利于长期维持单一“中心—外围”模式，且东北地区工业结构以重工业为主，②错误。人口季节性流动大主要影响客运，与铁路货运网络模式关联小，③错误。长期稳定的货运铁路干线（如京哈线等），支撑以中心城市为核心的货运辐射格局，使“中心—外围”模式长期维持，④正确。故选B。 5．（2025·河北·高考真题）（新情境（柔新经济特区））（区域认知）（综合思维）阅读图文材料，完成下列要求。 新加坡是全球贸易、金融、航运和制造中心，与其一水之隔的马来西亚柔佛州拥有丰富的资源。2025年1月，新加坡与马来西亚签署协议，充分发挥各自优势，在柔佛州南部合作建设柔新经济特区（如图）。随着全球数字经济快速发展，市场对数据中心（从事数据传输、存储与处理的场所）的需求激增，柔新经济特区成为数据中心建设的热土。 (1)概述柔新经济特区地理位置的优越性。 (2)分析柔新经济特区对新加坡境内产业发展的积极影响。 (3)从生产要素视角，简述柔新经济特区成为数据中心建设热土的有利条件。 【答案】（1）毗邻新加坡，产业与资源互补；临近马六甲海峡，地处东南亚核心区域，辐射东南亚及全球；位于沿海，海运潜力大。 （2）聚焦优势产业或产业优势环节，实现产业转型升级；与柔新经济特区分工、协作，增强产业竞争优势。 （3）劳动力充足；土地、能源等资源丰富；融资便利，资本充裕。 【解析】本大题以柔新经济特区为材料，设置三道小题，涉及柔新经济特区地理位置的优越性、对新加坡境内产业发展的积极影响、数据中心选址条件等相关内容，重点考查学生获取和解读地理信息、论证和探究地理事物的能力，综合考查区域认知、综合思维等地理学科素养。 （1）从相邻位置来看，特区位于马来西亚西部的最南端，西邻马六甲海峡，与新加坡一水之隔，地理位置得天独厚，为两地实现资源互通和人才流动创造了有利条件；从交通位置来看，特区地处东南亚的核心区域，紧邻重要的航运通道马六甲海峡，将东亚、南亚以及大洋洲紧密相连，辐射东南亚及全球；从海陆位置来看，特区位于沿海，未来对外运输量将快速增长，海运潜力大。 （2）本题解题的关键在于“境内”二字。新加坡国土面积狭小，发展空间有限，资源短缺，而柔佛州拥有丰富的土地、能源等资源。柔新经济特区有望成为新加坡部分产业外溢的承接地，有利于新加坡腾出境内发展空间，凝聚创新力量，聚焦优势产业和产业优势环节，推动产业转型升级。新加坡和柔新经济特区的协同发展，有利于产生集群效应，形成高效分工协作，增强产业竞争优势，促进新加坡境内产业发展。 （3）建设数据中心需要土地、劳动力、资本、能源等生产要素作为支撑，柔新经济特区具备以上诸多生产要素的优势。 / 学科网（北京）股份有限公司 $ 第一章 认识区域 第三节 区域联系与区域协调发展（分层作业） 目录 01基础达标练：立足教材，夯实根基 知识点01 区域联系 知识点02 区域协调发展 02素养提升练：聚焦素养，拓展思维 03高考实战练：溯源真题，融通教考 ►知识点01：区域联系 1．（25-26·高二下·新疆喀什）（区域认知）区域之间存在联系的根本原因是（ ） A．区域面积大小不同 B．区域自然和经济要素分布不均 C．区域人口数量差异 D．区域交通条件不同 （25-26·高二上·河北·调研）（新情境（闽宁对口协作））（区域认知）（人地协调观）为落实中央东西部扶贫协作的战略决策，1996年闽宁两省区正式结对帮扶，成为东西部协作和对口支援的一个生动例子，福建企业在宁夏投资建设葡萄酒产业园。创造了东西部对口扶贫协作的“闽宁模式”。下图为宁夏和福建区域图。据此完成下面小题。 2．“闽宁合作”模式中，体现区域关联性的是（ ） A．福建省通过技术输出帮助宁夏发展特色农业 B．将宁夏丰富的风光电能输往福建发展重化工业 C．政策引导福建向宁夏进行大规模人口迁移 D．福建利用宁夏廉价劳动力大规模承接产业转移 3．福建企业在宁夏投资建设葡萄酒产业园，主要基于两省区的（ ） A．资源互补性 B．交通通达性 C．政策相似性 D．文化同源性 （2025·湖北武汉）（新情境（白洋港疏港铁路））（区域认知）（综合思维）湖北地处长江经济带中心位置，水运在湖北综合运输体系中地位关键。疏港铁路是指连接大型港口，专门用于港口货物的集、疏、运功能的铁路。三峡白洋港疏港铁路是我国首批港口型国家物流枢纽核心项目，创新采用车船直取的交接模式（图1），将铁路引入码头平台，打通铁水运输“最后一公里”（图2）。集装箱牵引车与岸吊的联动，使吊车能在70秒内完成一个集装箱的装卸。图1为车船直取的交接模式图，图2为白洋港疏港铁路图。据此完成下面小题。 4．白洋港疏港铁路采用车船直取交接模式，主要目的是（ ） A．提升装卸效率，降低物流成本 B．减少设备投入，节约建设资金 C．优化港口景观，改善周边环境 D．增加货物种类，拓展业务范围 5．白洋港疏港铁路打通铁水运输“最后一公里”的影响是（ ） ①完善综合运输网络 ②迅速扩大港口规模 ③改善能源消费结构 ④推动运输结构调整 ⑤促进当地经济发展 A．①②③ B．①②④ C．①④⑤ D．③④⑤ 6．从区域协同发展角度看，白洋港未来发展的策略是（ ） A．深化港口协作，推动物流错位发展 B．加大科技投入，提升港口智能化水平 C．拓宽融资渠道，扩大港口占地规模 D．培育专业人才，提高港口的管理水平 （25-26·高二下·河北唐山·期末）（新情境（大珠三角城际铁路网））（区域认知）（综合思维）城际铁路是连接相邻城市的客运专线铁路。城际铁路网的完善可缩短通勤时长，降低交通出行成本，推动不同城市间分工协作。下图示意2025年大珠三角地区城际铁路网。据此完成下面小题。 7．随着大珠三角地区城际铁路实现互联互通，有利于（ ） A．城市产业独立，弱化跨区往来 B．要素自由流动，优化产业分工 C．核心集聚资源，拉大区域差距 D．消除行政边界，统一经济政策 8．全域交通实现一体化运营后，该区域空间结构进一步演化为（ ） A．串珠模式 B．均衡散点模式 C．多核模式 D．层级网络模式 ►知识点02：区域协调发展 （25-26·高三上·安徽）（新情境（横琴粤澳深度合作区））（区域认知）（人地协调观）横琴与澳门隔狭窄水道相望，地域相连。近代时期，澳门凭借港口贸易成为重要商埠，横琴则开发程度较低。2019年，横琴粤澳深度合作区成立，建设澳门新街坊，配套学校参照澳门教育体系运营，卫生站对接澳门医疗保障。下图示意横琴粤澳深度合作区位置。读图，完成下面小题。 9．近代时期，澳门商贸发展水平显著高于横琴的主要影响因素是（ ） A．地理位置 B．产业基础 C．技术水平 D．人口密度 10．横琴能为“澳门新街坊”大型综合社区建设提供的关键有利条件是（ ） A．产业协作配套 B．土地资源充足 C．教育对接便利 D．医疗体系协同 11．横琴粤澳深度合作区配套学校共享澳门课程体系等合作举措，体现了区域协调发展的（ ） A．产业联动 B．设施连通 C．民生共享 D．文化交融 （24-25·高二下·河北保定）（新情境（粤黔东西部协作））（区域认知）（人地协调观）为支持新时代西部大开发战略，广东与贵州旨在建立更加紧密的结对帮扶关系，打造东西部协作的典范。在推动内陆开放型经济试验区建设提档升级方面，两省探索“大总部+基地”“研发+制造”等合作模式，支持粤黔合作共建产业园区。据此完成下面小题。 12．在打造东西部协作典范的过程中，贵州的优势是（ ） A．以高新技术产业为主导 B．市场需求庞大 C．交通运输便利 D．劳动力廉价 13．贵州在与广东的经济合作中，最值得借鉴的经验是（ ） A．高效的港口转运模式 B．先进的工业制造技术 C．创新的金融服务体系 D．完善的城市交通网络 14．粤黔经济合作的意义不包括（ ）①推进贵州产业结构调整②提升贵州环境质量③缓解广东人口老龄化④推动区域协调发展 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ （25-26·高二上·江苏南通·期中）（新情境（安徽省三大区域））（区域认知）（综合思维）安徽省分为皖北、皖中、皖南。受自然条件、产业布局、政策导向等多因素影响，区域内部发展差异较大。下图为“安徽省简图”。据此完成下面小题。 15．将安徽省划分为北、中、南三区域参考的要素是（ ） A．河流 B．气候 C．土壤 D．地形 16．与皖南、皖北相比，皖中发展最突出的优势条件是（ ） A．生态环境优美 B．劳动力成本低 C．省会城市带动 D．土地资源连片 17．为促进皖北、皖中、皖南协调发展，可采取的措施是（ ） A．强化合肥虹吸作用 B．调整城市行政区划 C．鼓励人口外流务工 D．促进生产要素流动 （2026·高三上·海南海口）（新情境（东西部数字产业协作））（区域认知）（综合思维）目前我国已形成“东部终端营销、西部数据算力、县域生鲜供给”的跨区域数字产业协作格局。西部算力枢纽依托自然与能源优势承接全国云计算业务，长江三角洲（简称“长三角”）中心城市依托实体经济与数字消费环境，集聚线上营销企业。完成下面小题。 18．东西部两类数字产业与区位条件匹配合理的是（ ） A．长三角电商：冷凉环境削减能耗 B．西部算力产业：本地轻工货源足 C．西部算力产业：本地创意人才多 D．长三角电商：产业集群拓宽市场 19．线上营销企业集聚长三角带来的直接影响可能是（ ） A．大量占用土地，加剧区域用地紧张 B．带动相关产业发展，推动产业升级 C．用水需求激增，加剧城市供水矛盾 D．货物运输压力增大，加剧城市拥堵 20．跨区域数字协作能推动区域均衡发展的核心原因是（ ） A．东部数字全产业链向西整体布局 B．突破空间限制实现资源优化配置 C．推动区域公共基础设施均衡发展 D．县域生鲜产品限于本地市场流通 （2025·湖南永顺）（新情境（H公司全球生产网络））（综合思维）H公司是全球领先的信息与通信技术基础设施和智能终端提供商，业务遍及170多个国家和地区，以其为代表的中国跨国公司的崛起，已经成为推动世界经济发展及国际技术进步的重要力量。下图是H公司手机业务的全球生产网络图。据此完成下面小题。 1．在全球能源危机背景下，H公司手机业务全球生产网络中，亚洲与欧洲之间零部件运输成本大幅上升。相较于欧洲，亚洲生产网络的灾害程度（经济损失等方面）更为严重，主要原因是（ ） A．亚洲生产网络对零部件准时交付依赖度更高，库存缓冲能力弱 B．欧洲生产网络多采用本地化生产，对洲际运输需求小 C．亚洲生产网络以低附加值产品为主，利润空间小难以承受成本上涨 D．欧洲生产网络拥有更先进的物流管理系统，能有效分摊成本 2．若贸易摩擦加剧，在H公司手机业务全球生产网络中，亚洲与美洲之间低价值耗材零部件供应关系最可能发生的变化及原因是（ ） A．供应关系中断，美洲提高关税限制亚洲产品进入 B．供应规模扩大，亚洲产品价格优势在贸易摩擦下更凸显 C．供应成本增加，亚洲需通过美洲中转运输以规避贸易壁垒 D．供应稳定性下降，双方贸易政策不确定性增强 （25-26·高三下·重庆·模拟）（新情境（三大城市群复杂网络指标））（综合思维）（区域认知）城市群由等级和规模不同的大、中、小城市在一定的空间集聚形成，是国家经济的增长极，其结构稳定性与城市间互动强度直接影响发展质量。城市间交通、信息、经济等要素资源的流通，能够提升城市群整体和各城市的发展能力。我国三大城市群（长三角城市群、京津冀城市群、粤港澳大湾区）的基本规模和复杂网络特征存在显著差异，下表为我国三大城市群复杂网络的重点指标比较（交通流、信息流、经济流的数值越大，表示流通强度和效率越高）。据此完成下面小题。 长三角城市群 京津冀城市群 粤港澳大湾区 城市数（个） 27 13 11 面积（万平方千米） 35.8 21.6 5.6 人口总数（亿人） 1.6 1.1 0.9 经济总量（万亿元） 22.9 9.6 12.8 交通流 0.04 0.09 0.11 信息流 0.04 0.05 0.09 经济流 0.01 0.02 0.49 3．京津冀城市群的经济规模整体最小，其主要原因是（ ） A．主体功能定位为政治 B．城市发展历史最悠久 C．自然环境条件最恶劣 D．城市基础设施最落后 4．三大城市群内部，城市间联系最紧密的是（ ） A．长三角 B．京津冀 C．粤港澳 D．无差异 5．粤港澳大湾区的交通流最大，主要是因为其（ ） A．人口密度小 B．城市密度大 C．经济密度小 D．特区城市多 （25-26·高二上·黑龙江·期末）（新情境（长三角异地养老核密度））（区域认知）（人地协调观）异地养老指老年人离开长期居住地前往出生地、户籍地以外的地方生活居住的养老方式。下图示意2020年长三角地区异地养老机构核密度分布，数值越大，表明异地养老机构越多。据此完成下面小题。 6．与图示长三角地区异地养老机构核密度高值区形成关联性最大的是（ ） A．气候条件适宜 B．土地资源较丰富 C．生态环境优美 D．基础设施较完善 7．大量异地老年人前往长三角地区养老，对长三角地区产生的影响主要是（ ） A．缓解公共资源压力 B．推动养老服务产业的优化升级 C．降低区域消费活力 D．导致养老行业劳动力供大于求 8．推动长三角地区异地养老区域一体化发展的主要措施有（ ） ①大力发展高端养老产业 ②加强城际交通网络建设 ③统一长三角地区养老服务收费标准 ④建立跨区域养老服务信息共享平台 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ （24-25·高二下·福建龙岩·期中）（新情境（杭州—宁波双核结构））（综合思维）双核结构是指在某个区域中由区域中心城市和港口门户城市及其连线构成轴线，由此引领和推动所在区域发展的一种空间结构现象。双核结构城市广泛存在于我国沿海、沿江地区，如广州—深圳、北京—天津，其产业之间具有相互补充和相互依赖的关系。下图为双核结构示意图和杭州—宁波双核结构示意图。据此完成下面小题。 9．杭州—宁波双核结构对周边城市辐射带动作用强，主要是因为（ ） A．产业互补性好，经济实力强 B．科技创新能力突出 C．交通网络发达，物流效率高 D．政策支持力度大 10．杭州—宁波双核结构城市的形成对区域发展的主要影响是（ ） A．加剧城市间竞争 B．促进区域经济一体化 C．导致产业结构趋同 D．削弱中心城市功能 11．推动双核结构城市经济发展的基础是（ ） A．促进资源向中心城市集聚 B．构建同质化产业竞争机制 C．改善区域生态环境 D．完善交通、通信等基础设施 12．（26-27·高三上·山西·月考）（新情境（平陆运河通航））（综合思维）（区域认知）阅读图文材料，完成下列要求。 平陆运河为我国西部陆海新通道骨干工程，2026年9月16日建成完工并正式通航。运河北起广西南宁横州市平塘江口，南沿钦江入北部湾，全长134.2km，总投资约727亿元。航道按内河Ⅰ级标准建设，可通行5000吨级船舶，修建有马道、企石、青年三大梯级枢纽，克服65米水位落差。该工程打通西江内河航道与北部湾海港，构建西南地区最短出海水运通道，助力成渝、云贵对接东盟市场。施工穿越广西南部丘陵与喀斯特区，兼顾防洪、生态保护，减少对沿线河湖、湿地的扰动。运河改变西南内陆出海格局，促进区域产业联动，深化中国—东盟经贸合作。下图示意平陆运河位置及线路分布。 (1)说明平陆运河修建过程中需要克服的主要自然障碍。 (2)分析平陆运河建成后，西江航运干线原有航运格局发生的变化。 (3)从区域经济角度，简述平陆运河对我国西南腹地对外开放的战略意义。 13．（25-26·高二上·江苏南通·期中）（新情境（江苏省三大区域指标图））（区域认知）（综合思维）（人地协调观）阅读材料，回答下列问题。 材料一 江苏省地处我国东部沿海，有长江、淮河流经，京杭大运河纵贯其境，全省划分为苏南、苏中和苏北三个区域。总体来看，苏南发展水平较高，苏中发展水平居中，苏北发展水平较低。江苏省明确提出，加强苏南对苏中和苏北的带动，尤其是加大对苏北地区的发展投入。 材料二 下图为“江苏省地理位置及苏北、苏中、苏南部分指标示意图”。 (1)以苏北灌溉总渠为界，简述江苏省在气候与水文方面的南北差异。 (2)分别阐述苏南与苏北地区经济发展的优势条件。 (3)从区域联系角度，为江苏省三大区域的经济协调发展提出合理化建议。 （2024·广东·高考真题）（区域认知）（综合思维）都市圈功能分工指数可反映都市圈内“生产性服务业在中心城市集聚、制造业在外围城市集聚”的城市分工特点，指数值越大，表明分工程度越高。表为2008年、2015年和2019年我国三个都市圈功能分工指数值。据此完成下面小题。 名称 2008年 2015年 2019年 上海都市圈 3.45 5.21 6.54 兰州都市圈 2.20 2.36 2.78 合肥都市圈 2.16 0.81 0.97 1．从区域空间组织视角考虑，与2008年相比，2019年上海都市圈内（ ） A．各城市间的信息流大幅降低 B．城市间功能互补性明显减弱 C．中心城市辐射能力显著提升 D．中心城市制造业多样化增强 2．根据合肥和兰州两个都市圈的功能分工指数值变化，可以判断（ ） A．兰州市生产性服务业产值降低 B．兰州都市圈的地域范围扩大 C．合肥市受上海都市圈影响较大 D．合肥都市圈的城市数量增多 （2025·广东·高考真题）（新情境（省际铁路货运网络图））（综合思维）（区域认知）某研究利用1990—2019年省际铁路货运量数据，总结了我国不同区域呈现出的“中心—外围”“点—轴串珠”两种省际铁路货运网络模式（下图）。图中节点表示省份，节点大（小）表示某省份与周边省份的铁路货运联系强（弱），节点的箭头指向与该省份铁路货运量最大的省份。据此完成下面小题。 3．相较于“中心—外围”模式，“点—轴串珠”模式呈现出的特征是（ ） A．货运网络结构更复杂 B．邻近节点间互惠关系更强 C．更为单一的货运流向 D．货运网络层级性明显减弱 4． 1990—2019年，东北地区铁路货运网络一直呈现“中心—外围”模式，其主要原因是该地区（ ） ①地理单元相对独立②轻重工业结构比较均衡 ③人口季节性流动大④货运铁路干线结构稳定 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ 5．（2025·河北·高考真题）（新情境（柔新经济特区））（区域认知）（综合思维）阅读图文材料，完成下列要求。 新加坡是全球贸易、金融、航运和制造中心，与其一水之隔的马来西亚柔佛州拥有丰富的资源。2025年1月，新加坡与马来西亚签署协议，充分发挥各自优势，在柔佛州南部合作建设柔新经济特区（如图）。随着全球数字经济快速发展，市场对数据中心（从事数据传输、存储与处理的场所）的需求激增，柔新经济特区成为数据中心建设的热土。 (1)概述柔新经济特区地理位置的优越性。 (2)分析柔新经济特区对新加坡境内产业发展的积极影响。 (3)从生产要素视角，简述柔新经济特区成为数据中心建设热土的有利条件。 / 学科网（北京）股份有限公司 $ 第一章 认识区域 第三节 区域联系与区域协调发展（分层作业） 01基础达标练：立足教材，夯实根基 【答案】1．B 【答案】2．A 3．A 【答案】4．A 5．C 6．A 【答案】7．B 8．D 【答案】9．A 10．B 11．C 【答案】12．D 13．B 14．C 【答案】15．A 16．C 17．D 【答案】18．D 19．B 20．B 02素养提升练：聚焦素养，拓展思维 【答案】1．A 2．D 【答案】3．A 4．C 5．B 【答案】6．D 7．B 8．C 【答案】9．A 10．B 11．D 【答案】12．（1）区域多丘陵台地，地形起伏，航道开挖土石方工程量大；沿线分布软土地层，地基稳定性差，易造成塌陷；地处亚热带季风气候，雨季降水集中，洪水、暴雨干扰施工；沿线河网密布，湿地广布，水系连通复杂，生态敏感；近海河段受海水顶托、咸潮影响，水质与泥沙条件复杂等。 （2）开辟广西内河直达海港新通道，货物不必绕行珠三角，缩短出海航程；分流西江干流南下出海货运，减轻西江下游（广东段）航道运输压力；优化货流方向，西南货物出海由向东转为向南，重塑流域货运网络；提升西江干线整体航运价值，带动上游港口货运需求增长等。 （3）缩短西南地区出海距离，降低大宗货物运输成本；构建西南面向东盟的江海联运通道，扩大对外贸易；带动临港产业、物流产业发展，促进西南资源开发；优化对外开放口岸布局，减少对珠三角港口的出海依赖等。 【答案】13．（1）气候方面：苏北灌溉总渠以北为温带季风气候，以南为亚热带季风气候。水文方面：以北河流有结冰期，以南河流无结冰期；以北河流流量较小，以南河流流量较大。 （2）苏南地区经济发展优势条件：经济基础好，科技水平高，人才众多，交通便利，对外开放程度高。苏北地区经济发展优势条件：土地资源丰富，劳动力成本低，政策支持。 （3）加强区域间的产业合作，苏南地区向苏北地区转移部分产业；加强交通等基础设施建设，促进区域间的联系；加强人才交流与合作，提高苏北地区的科技水平。 03高考实战练：溯源真题，融通教考 【答案】1．C 2．C 【答案】3．A 4．B 【答案】5．（1）毗邻新加坡，产业与资源互补；临近马六甲海峡，地处东南亚核心区域，辐射东南亚及全球；位于沿海，海运潜力大。 （2）聚焦优势产业或产业优势环节，实现产业转型升级；与柔新经济特区分工、协作，增强产业竞争优势。 （3）劳动力充足；土地、能源等资源丰富；融资便利，资本充裕。 / 学科网（北京）股份有限公司 $