第13课 现代交通运输的新变化 课件--2026-2027学年高二历史统编版选择性必修2经济与社会生活

第13课 现代交通运输的新变化 1 课程标准 重要概念 认识20世纪交通运输的新变化对 民众生活及社会变迁的意义。 福特T型汽车；高速公路；高速铁路； 海底隧道；城市公共交通；“地球村”。 2 知识点一 陆海交通的发展 1.汽车的发展 （1）福特T型汽车 时间 1908年 地位 是世界上第一款真正意义上的________，它的生产是当时先进的 工业生产技术与管理的典范 影响 此后，汽车的设计越来越科学化、人性化和精细化。汽车逐步成 为现代社会广泛使用的重要交通工具 量产车 3 （2）中华人民共和国的汽车工业 ①中华人民共和国成立后，中国的汽车工业发展起来，成为国民经济的支 柱产业之一。 ②到2025年，中国汽车年产量达到3 453.1万辆，汽车保有量超过3.66亿 辆。#1.2.2 4 拓展延伸 世界汽车工业的发展#1.3.1 阶段 时间 发展方向 快速发展阶段 19世纪末至20世 纪30年代 汽车生产进入标准化流水线生产 阶段；汽车技术有了很大进步 全盛时期 二战结束后至20 世纪60年代末 向高速、方便、舒适方向发展 汽车企业兼并重组， 汽车产量相对稳定 20世纪70年代后 提高汽车安全性和降低污染 5 2.高速公路的发展 （1）原因：汽车工业发展的推动。 （2）概况 世界 两次世界大战之间高速公路出现，第二次世界大战后，高速公路在 各国广泛发展 中国 1988年建成的上海沪嘉高速，是中国大陆第一条高速公路。到2024 年底，中国高速公路里程已达19万千米，位居世界第一 6 3.高速铁路 世界 1964年，连接日本东京和新大阪的“东海道新干线”通车运营，这是 世界上第一条商业运营高铁。后来，许多国家都修建了高铁 中国 ①2008年，京津城际铁路通车运营，中国进入__________ ②到2025年底，中国高铁运营里程达5万千米，稳居世界第一。 ③2014年，在海外承建的第一条高铁——伊安高铁二期建成通车 高铁时代 7 插图《中国高速铁路分布示意图》。思考：中国高速铁路的发展有什么特 点？分析其原因。 提示：__________________________________________________________ ________________________________________________________________ ________ 特点：高速铁路发展快；里程长；地区不平衡。原因：改革开放 以来，经济发展迅速，综合国力提高；科学技术的发展；区域经济发展不 平衡。 8 思维点拨 1.高速公路的修建利弊共存 （1）优势：提高行车速度、增强通行效率、降低运输成本、减少交通事 故、节约土地资源等。 （2）缺陷：造价昂贵、影响环境、工期较长、高速公路上发生的事故一 般比较严重、运力存在局限等。 2.新时期我国铁路迅速发展的主要因素 经济实力的支撑，改革开放以来国民经济持续快速发展；国家重视铁路建 设；中国有强劲的需求，中国国土辽阔、人口多、流动性大。 9 4.航运业的发展 （1）世界 ①航运技术进一步提高：突出表现在__________的使用和海事卫星通信系 统的发展。 ②船舶制造技术发展：船舶制造呈现出大型化、专业化、高速化和自动化 等多种趋势，最大邮轮可搭载乘客和船员约9 000人。 ③航运交通的发展：1994年开通的英法海底隧道，将英国和欧洲大陆更紧 密地连接起来。 航海雷达 （2）中国航运业的变化：1978年前主要是为__________服务，后逐渐融 入市场。 国防建设 10 1.二战后，英、法、美、日等国新建大量远离主城区的卫星城，卫星城中 有完善的生活服务设施，同时居住环境好于主城区，吸引了大量市民前往 居住。这一现象出现的主要原因是( ) B A. 卫星城环境优美且污染少 B. 高速公路修建与汽车普及 C. 政府政策促进卫星城发展 D. 城市中心区人口严重不足 11 解析： 人们在卫星城居住，在主城区工作，两者之间相距较远，每日往 返需要便捷快速的交通工具，结合所学知识可知，汽车的普及和高速公路 的修建为这一现象的产生创造了条件，故选B项；卫星城环境优美是吸引 人们居住的因素之一，但无法助力人们快速往返卫星城和主城区，排除A 项；卫星城由政府新建，但人们选择在其中居住属于自发行为，排除C项； 材料仅体现卫星城吸引了大量市民前往居住，并未说明主城区的人口状况， 排除D项。 12 2.下表为2020年中国四大区域高速铁路密度表。据表可知( ) 范围 高速铁路里程（千米） 面积（万平方千米） 高速铁路密度 （千米/万平方千 米） 东北 3 712 79 47 东部 11 543 92 125 中部 9 966 103 97 西部 8 589 688 12 C A. 中国高铁建设仍具有滞后性 B. 中国的铁路网规模引领全世界 C. 高铁建设与各地经济水平相关 D. 高铁建设加速了城市化发展 13 解析： 从表中数据来看，我国各区域高铁密度差异极大，经济发达地区 高铁密度大，西部经济欠发达地区高铁密度较小，这说明高铁建设与各地 经济水平相关，故选C项；材料体现了高铁分布不平衡，但不能体现高铁 建设落后于时代要求，排除A项；材料没有列出其他国家的数据，无法说 明中国铁路网规模引领全世界，排除B项；表中数据中只涉及高铁密度分 布情况，并未列举城市数量与高铁密度的关系，排除D项。 14 知识点二 航空的发展 1.现代航空的发展 时间 概况 1903年 美国莱特兄弟设计的“___________”成功升空， 飞机时代开始 1914年 美国开通了从旧金山到洛杉矶等航线 1919年 定期的国际航班在欧洲开通 20世纪70年代 宽体客机成为空中运输的主流 飞行者1号 15 2.新中国航空的发展 （1）1950年，第一家航空公司——______________________成立，开通 中苏国际航线和国内航线。 （2）2019年，中国民用航空共有机场238个，飞机3 818架，定期航线 5 521条，其中国际航线953条，定期航班国际通航65个国家167个城市。 中苏民用航空股份公司 16 结合摘自王乃天主编《当代中国的民航事业》的史料，思考：中国的民航 领导体制在1980年前有何特点？为什么？ 提示：__________________________________________________________ ______________________________________________________________ 特点：体制变动频繁；军队领导为主，政企合一，半军事化管理。 原因：国际局势紧张；长期推行计划经济体制；中国航空资源紧张。 17 思维点拨 航空运输业的发展及影响 第二次世界大战后，随着运输需求的变化和运输范围的扩大，航空运输业 得到了很大发展。航空运输业对国民经济具有较高的直接贡献率。同时， 航空运输业推动了工业发展，刺激了相应配套经济体系的发展，优化了产 业布局。 18 主题 新科技创造新交通——现代交通运输的变化 视角1 欧美国家高速公路的建设 史料 1932年德国建成世界上第一条高速公路。这一时期美国也提出了建 设纵贯全国连接各州的州际国防公路战略构想①。艾森豪威尔在德国目睹 了高速公路上部队高速移动的情景，认为建设州际公路是提高军队机动性 的决定性因素，因而大力支持该法案②。此后经40余年不懈努力，终于建 设完成了7.7万千米的州际高速公路系统，这个系统支撑着这个世界强国 的经济繁荣和国民的荣耀③。 ——摘编自刘瑞波、赵宁《欧美国家高速公路融资模式及其借鉴》 19 探究1：根据史料并结合所学知识，概括美国州际高速公路发展的原因。 读史： ① 说明借鉴德国的经验 ② 反映了联邦政府出于国防需要而支持高速公路建设 ③ 说明促进了美国经济发展 试答：__________________________________________________________ _____________________________________________________ 借鉴德国经验；第二次工业革命推动汽车工业的发展；美国国内 统一市场发展的需要；联邦政府的支持；加强国防的需要。 20 视角2 现代中国高铁建设的成就 史料 截至2023年底，中国高速铁路已经达4.5万千米，是世界上高速铁路 运营里程最长、在建规模最大、拥有动车组列车最多、运营最繁忙的国家 ①……中国高铁紧紧抓住国家共建“一带一路”的难得机遇，大力实施国际 化经营战略，积极拓展海外经营业务，品牌价值和国际影响力逐年攀升， 以高铁为代表的现代轨道交通装备，成为我国高端装备“走出去”的亮丽名 片②。 ——摘编自徐飞《中国高铁的全球战略价值》 21 探究2：根据史料，分析我国高铁建设取得的成就。结合所学知识，分析 取得这些成就的原因。 读史： ① 中国高铁在世界上里程最长、规模最大、运营最繁忙 ② 反映了中国高铁的国际影响力 试答：________________________________________________ ________________________________________________________________ ______________________________ 成就：线路最长，规模最大；具有一定国际影响力。 原因：改革开放以来中国经济飞速发展，综合国力提升；实施了正确的经营策略；科学技术的不断进步。 22 视角3 西方国家航空制造业发展的特点 史料 莱特兄弟于1908年创建了世界第一家飞机制造企业，并获得美国陆 军订货，标志着航空工业的诞生①。第一次世界大战使得航空工业实现第 一次大发展，全世界的企业数量达到约200家。二战的巨大军事需求刺激 世界航空工业的第二次大发展②。美国、德国、英国、苏联、日本的航空 工业领先世界，其中美国航空工业从规模和实力上均达到第一③。二战后， 军用航空订货锐减，同时飞机由活塞动力向喷气动力跨越。在民用飞机领 域，美国取得喷气干线客机领域的绝对领先地位，把苏联远远地甩在后面 ④。美国航空工业在1960年后进行了两次大规模整合，重要飞机制造企业 23 从26家合并成为4家。从1950年开始，英、法、德等几个航空大国的航空 制造业首先逐步实现了本国航空制造业的整合，并开始进行跨国整合⑤。 ——摘编自赵长辉、段洪伟《从莱特兄弟突破到跨国整合——飞机制造业 百年简史》 探究3：根据史料和所学知识，概括西方国家航空制造业发展的特点。 读史： ① 说明西方国家航空制造业起步早 ② 反映了两次世界大战为航空制造业发展提供了历史机遇 ③ 说明美国航空制造业实力最强 ④ 得出航空制造业经历了从军用到民用的转型 ⑤ 航空制造业资本和生产越向社会化，出现了跨国公司 试答： _________________________________________________________ ________________________________________________________________ ________________________________________________________________ 航空制造业起步早；两次世界大战为航空制造业发展提供了机 遇；美国的航空制造业实力最强；二战后航空制造业经历了从军用到民用 的转型；航空制造业的资本和生产日益社会化，出现了跨国公司。 25 1.现代交通运输的新变化及其特点 （1）新变化 ①汽车、高速公路、高速铁路、航运的发展，把陆海交通提升到一个新高度。 ②飞机的发明和民航的发展，开辟了交通运输的空中通道。 ③交通与通信网络相结合，更加便捷和精准。 26 （2）特点 ①高速化，提高通行能力。 ②大型化，扩大运输工具的装载量。 ③形成海陆空立体交通网，高速公路、高速铁路、城市立交桥、钻山隧道、 跨海大桥、海底隧道、大型客机纷纷涌现。 ④便捷化、网络化和精准化。 27 2.新中国交通事业发展的特点 （1）发展速度较快：1949年以后，中国现代交通获得快速发展。 （2）多层次性：由于地区经济发展的不平衡性，同时也受地理环境的影 响，各种层次的交通工具在现代中国得到广泛应用。 28 1.1939年，美国大约有40家飞机制造商，可生产5 865架飞机。到1942年， 美国已是世界上最大的军用飞机制造国，在此期间，美国共生产了9.8万 架轰炸机，近10万架战斗机等。此外，美国还生产了不少用于侦察、运输、 通信和特种用途的飞机。这说明( ) D A. 美国产业结构得到优化 B. 美国航空业起步晚但发展速度快 C. 美国忽视民航业的发展 D. 战争推动了美国航空制造业发展 29 解析： 根据材料可知，1939—1942年，随着二战的扩大，美国航空制造 业发展迅速，取得了巨大成就，故选D项；产业结构是指各产业的构成及 各产业之间的比例关系，航空制造业的发展不意味着产业结构优化，排除 A项；美国是航空制造业起步最早的国家，排除B项；材料不涉及美国民用 航空业的发展，得不出“忽视”的结论，排除C项。 30 2.下表是1978—1988年中国客运量结构分布表（单位：万人）。 年份 铁路 公路 水运 航空 1978 81 491 149 229 23 042 230.91 1988 122 645 650 473 35 032 1 442 表格中中国客运量数据的变化，说明这一时期我国( ) A A. 改革开放促进交通运输发展 B. 科技发展使交通方式更加多样化 C. 经济体制改革推动了城市化 D. 对外开放政策加速了航空业发展 31 解析： 表格中时间是“1978—1988年”，此时处于改革开放初期，表中 数据变化显示了改革开放以来铁路、公路、水运和航空客运量都大幅度上 升，这说明改革开放促进了交通运输业发展，故A项正确；表格没有反映 交通方式多样化增加，B项错误；材料没有体现改革开放时期我国城市化 的发展，C项错误；D项是对材料的片面解读，排除。 32 知识点三 现代交通与社会生活 1.人流和物流时间缩短，世界各地联系加强 各种交通网络把整个世界联系成为息息相关的整体，世界成为“________”。 地球村 33 2.推动了城市公共交通和城市规划的发展 （1）公共交通的发展，促进了城市经济的繁荣、人口的增长以及市区面 积的扩大。 （2）城市的人口与资源，沿着__________的轴线向四周辐射扩展，形成 了分工明显的商业区、工业区、住宅区、教育区和休闲区等。 交通路线 34 概念阐释 城市公共交通 城市公共交通是指在规定的区域内，按照核定的线路、站点、时间、票价 运营，为公众提供基本出行服务的活动，主要包括公共汽车、无轨电车、 有轨电车、快速有轨电车和地铁等客运营业系统。城市公共交通是城市基 础设施的重要组成部分，在经济发展、城市建设和社会生活中占有重要地 位，它直接关系着城市的经济发展与居民生活。 35 3.改变了人们的日常生活 时间观念 工业革命后建立起来的现代______观念逐渐成为人们生活的 一部分 早晚高峰 工作时间制度的确立以及住宅区与工作区的分离，促使人们 在每天近似时段集中乘坐公共交通，导致早晚上下班时间出 现成群出行、交通拥堵等现象 时间 4.大众旅游的潮流出现 原因 交通成本降低和人们收入增加 意义 民众了解和领略世界各地的自然风光、民族风情、名胜古迹， 在放松心情的同时开阔了视野，增长了知识 36 选自吴蔼宸《华北国际五大问题》的“史料阅读”。 解读：史料反映了近代天津城市化伴随着交通方式的变化而发展，交通的 进步改变着人们的日常生活。 37 思维点拨 中国大众旅游潮流出现的原因 （1）节假日增多。 （2）社会主义市场经济体制的建立，激活了旅游市场。 （3）现代企业制度改革增强了我国旅游企业的实力。 （4）国民经济快速发展，交通运输成本降低，城乡居民生活水平显著提高。 38 现代交通对民众生活及社会变迁的影响 （1）利 ①使人流和物流时间得以大幅度缩短，提高了工作、生活效率。 ②加强了世界各地的联系，影响了经济全球化的进程。 ③使人们对时间的精准度和生活品质的要求提高。 ④推动工业和农业的现代化进程。 ⑤加快了人口流动，促进了各地区文化的进一步交流。 39 （2）弊：交通噪声对环境的影响，特别是对交通线附近居民的影响；运 输扬尘对大气的影响；运输危险化学品的车辆发生交通事故引发的突发环 境污染事件；对水和土壤资源造成污染；等等。 40 1.(2026·福建三明一中高二期中)下表是关于中国公共领域车辆电动化的相 关材料一览表，下表反映了( ) 类别 具体内容 试点布局 2023—2025年,北京、深圳、成都等15个城市 覆盖领域 作为试点城市公务用车、城市公交车、环卫车、出租车、邮 政快递车等多类公共服务车辆 41 类别 具体内容 推广规模 推广超过60万辆公共领域新能源汽车，配套建成超70万个充 电桩、0.78万座换电站 前期成效 深圳已实现公交车、出租车100%纯电动化，公交减排二氧化 碳达48%；全国1/3公交车为新能源车型 A. 引发了城市交通拥堵 B. 改变了人们的生产方式 C. 带来了大众旅游潮流 D. 缩短了人流和物流时间 续表 √ 42 解析： 根据材料并结合所学知识可知，中国在15个城市试点公共领域车 辆电动化，覆盖多种车辆并取得显著成效，反映了公共交通电动化逐步推 广，故选B项；交通方式出现根本变革表述过于绝对，排除A项；能源融合 与材料主旨不符，排除C项；材料直接体现的是电动化推广进程，而非服 务社会发展，排除D项。 43 2.下表是2008年京津城际铁路开通后至2009年上半年天津抽样调查统计表。 分析表格数据可知，京津城际铁路的开通( ) 项目 数据 博物馆和纪念馆入馆人数 400万人次，其中外地游客80 万人次，北京游客占90% 剧场演出场次、观众人数、演出收入 增长20% 工艺品销量 同比增长超过50% C A. 使天津市常住人口激增 B. 改变了人们的出行方式 C. 促进了文化交流和传播 D. 标志中国进入高铁时代 44 解析： 由表格中数据可知，京津城际铁路的开通促进了天津博物馆和纪 念馆外地游客尤其是北京游客的增长，同时剧场演出和工艺品销量也在增 长，这些都表明京津城际铁路的开通有效促进了天津与其他地区之间的文 化交流，C项正确；材料反映的是高速铁路的开通促进了外来人口增加， 未涉及常住人口的变化，排除A项；材料未涉及此条铁路开通前人们的出 行状况，不能得出改变了人们的出行方式，排除B项；材料仅涉及京津城 际铁路的开通，未涉及中国高铁的发展史，排除D项。 45 知识体系 答题术语 1.汽车、高速公路、高铁、航运的发展使 陆海交通发展到一个新高度。 2.高速铁路的发展提高了通行能力和运输 效率，促进了经济社会持续发展，大大方 便了人们的生活。 46 知识体系 答题术语 3.改革开放以来，我国高速公路和高速铁 路快速发展，通行里程位居世界第一。 4.飞机的发明和民航的发展，开辟了交通 运输的空中通道。 5.交通的发展缩短了通行的时间，改变了 人们的生活观念。 续表 47 一、选择题 1.1913年，福特汽车率先使用自动流水线，将制造一辆汽车的时间从12.5 个小时降到1925年的10秒钟。1914年，一位工人的妻子写信给福特说： “你的传送带比奴隶主的皮鞭还厉害。”这反映了( ) D A. 流水线优化了产业结构 B. 汽车生产带来社会危机 C. 机器生产激化阶级矛盾 D. 管理创新是把“双刃剑” 48 解析： 根据材料可知，福特汽车使用自动流水线大大提高了劳动生产率， 但同时工人被束缚在自动流水线上，即管理创新是把“双刃剑”，故选D项； 产业结构是指农业、工业和服务业在一国经济结构中所占的比重，与材料 主旨不符，排除A项；材料提到的是汽车生产企业中的管理方式，而不是汽 车生产，排除B项；C项只是材料的一部分，不能完整解释材料，排除。 49 2.20世纪初，西方发达国家的城市形态出现了新变化，随着工作区与生活 区的日渐分离，城市内部陆路交通表现出大规模的潮汐交通与通勤 （指从家中往返工作地点）客流，城市交通状况开始恶化。导致这一变化 的主要原因是( ) B A. 城市人口的急剧增长 B. 汽车交通的广泛使用 C. 有轨电车的全面普及 D. 城市地下铁路的开通 50 解析： 根据材料并结合所学知识可知，20世纪初汽车逐渐普及 （如福特T型车量产），使人们能够居住在远离工作区的郊区，通勤需求 激增，导致潮汐交通与道路拥堵，故选B项；人口增长是交通压力加大的 背景因素，但直接推动工作生活区分离的是汽车普及，排除A项；有轨电 车与地铁属公共交通，有助于缓解拥堵而非导致恶化，排除C、D两项。 51 3.位于吉林长春的中国第一汽车集团有限公司（一汽），堪称“新中国汽 车工业摇篮”。1953年奠基，1956年建成投产，成功制造出新中国第一辆 “解放牌”载重汽车，1958年又打造出“东风牌”小轿车与“红旗牌”高级轿车， 自此开创新中国汽车工业新纪元。由此可见由邮票中的信息，可以推断出 ( ) D A. 经济体制改革不断深入 B. 社会主义改造推动了工业快速发展 C. 国民经济得到全面恢复 D. 党和政府的工业发展战略成效显著 52 解析： 根据材料并结合所学知识可知，一汽作为“一五”计划期间国家重 点建设的重工业项目，其成功投产与多款汽车的问世，直接体现党和政府 优先发展重工业的战略布局取得显著成效，故选D项；经济体制改革始于 1978年后，与材料时间不符，排除A项；社会主义改造侧重生产资料所有制 变革（如公私合营），与重工业建设无直接因果关系，排除B项；国民经济 全面恢复完成于1952年，与1953年后的“一五”计划无关，排除C项。 53 4.城市轨道交通是一种依托轨道运行、借助电力驱动的城市公共客运系统。 从20世纪70年代开始，资本主义发达国家进入城市轨道交通建设高峰期， 10年内全世界共建设了约1 600千米城市轨道交通线路。这一“高峰期”出 现的直接原因是( ) B A. 汽车工业陷入瓶颈 B. 能源危机连续爆发 C. 政府加强宏观调控 D. 城市规模快速扩张 54 解析： 根据材料并结合所学知识可知，20世纪70年代两次石油危机导致 油价暴涨，迫使资本主义国家减少对石油依赖，转而发展电力驱动的轨道 交通以缓解能源压力，故选B项；汽车工业面临的是成本与需求问题而非 技术瓶颈，排除A项；政府调控是应对能源危机的手段，非直接原因，排 除C项；城市扩张是长期背景因素，与70年代建设高峰的直接关联较弱， 排除D项。 55 5.1988年，中国高速公路里程仅0.01万千米，到2020年底，中国高速公路 里程已达到16.1万千米，位居世界第一；2008年中国进入高铁时代，到 2022年底，中国高铁运营里程达到4.2万千米，稳居世界第一；1950年， 中国开通中苏国际航线3条、国内航线2条。2019年，中国开通的定期航线 5 521条，其中国际航线953条。这反映了我国( ) B A. 民生建设成就显著 B. 构建多层次交通体系完成 C. 交通科技世界领先 D. 经济资源实现了优化配置 56 解析： 根据材料并结合所学知识可知，中国高速公路、高铁、航空等交通 方式在里程和数量上的跨越式增长，构建了覆盖陆、轨、空的立体交通网 络，体现多层次交通体系的全面形成，故选B项；民生建设涵盖广泛，交通 仅为其中一部分，排除A项；材料侧重基础设施规模而非单纯科技领先，排 除C项；交通发展促进资源流动但未直接说明优化配置完成，排除D项。 57 6.2016年12月28日，沪昆高铁全线正式通车。沪昆高铁连接了长江上、中、 下游三个经济圈，串起了沿线中小城市。通车运营后，从上海到昆明的时 间缩短到8小时左右。2019年“五一”假期期间，沪昆高铁最高日运送92.4 万人次，刷新了历史纪录。这表明( ) C A. 中国高铁技术引领世界铁路建设 B. 中国高铁率先突破了技术瓶颈 C. 交通发展密切了区域性经济联系 D. 区域地理位置决定城市的地位 58 解析： 根据材料可知，沪昆高铁连接了长江上、中、下游三个经济圈， 串起了沿线中小城市，大大缩短了区域间往来时间，有利于加强区域之间 的经济联系，促进经济发展，C项正确；材料没有描述世界铁路建设技术 的信息，排除A项；材料中没有描述高铁技术发展状况，排除B项；材料描 述的是交通发展的影响，没有涉及城市地位，排除D项。 59 7.下表是新中国成立初期到1992年国内交通发展情况表（部分）。据表可 知，我国( ) 项目 新中国成立初 1992年 公路里程铺有路面的 39.5% 87.7% 铁路复线（双线铁路）率 4% 25.5% 电气化铁路 无 占营运里程15.66% 水深1米以上的内河航道 32.9% 56% B A. 已经建立起完善的运输体系 B. 运网设施质量已大为改观 C. 已经形成贯通全国的交通网 D. 交通运输布局已得到优化 60 解析： 根据材料信息可知，与新中国成立初期相比，1992年我国公路、 铁路、内河航道建设都有显著进步，运网设施质量大为改观，故选B项； 材料反映的是我国公路、铁路、内河航道的发展，并不能说明已建立完善 的运输体系，排除A项；材料并无交通设施的空间布局，无法得出已形成 贯通全国的交通网的结论，排除C项；材料反映的是运网设施质量的变化， 并无交通运输布局的信息，排除D项。 61 8.当今世界，船舶大型化趋势仍在继续，许多大型船舶无法通过巴拿马运 河和苏伊士运河，必须绕道非洲好望角，途经好望角的航线仍是主要航线 之一。另外，集装箱运输势头强劲，海上运输快速化趋势明显，世界主要 航线和主要港口的核心聚集作用更为突出。这可以用于佐证( ) A A. 航运技术发展影响世界航运格局 B. 运河运输优势逐渐丧失 C. 海洋运输逐渐成为运输主要方式 D. 人类运输方式亟待创新 62 解析： 根据材料并结合所学知识可知，船舶大型化与集装箱运输技术的 进步迫使部分航线绕道好望角，同时强化了主要航线及港口的枢纽地位， 直接体现航运技术革新对全球航运路线选择与布局的深刻影响，故选A项； 运河仍对中小型船舶保持优势，材料仅反映大型船舶绕行现象，排除B项； 材料未对比海洋运输与其他运输方式的主导性，排除C项；现有运输方式 通过技术升级适应需求，未强调“亟待创新”，排除D项 63 9.20世纪60年代，北欧出现一种新的运输模式，即船只将装满货物的滚动 车辆运到目的港后，车辆再直接开往收货单位，这种模式被形象地称为 “滚装运输”。该模式的出现( ) C A. 确立了水上运输的主体地位 B. 完善了立体交通的运输网络 C. 突破了传统运输方式的局限 D. 节约了人们出行的时间成本 解析： 根据材料并结合所学知识可知，滚装运输通过允许车辆直接上下 船舶，省去传统装卸环节，大幅提升运输效率，突破传统水运依赖码头装 卸的局限，故选C项；水上运输主体地位早已确立，排除A项；该模式属水 陆联运的具体形式，但未体现立体交通网络的整体完善，排除B项；材料 聚焦货物运输效率，未涉及人员出行时间，排除D项。 64 10.巴拿马运河位于中美洲，是被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥 梁”。1914年运河开通后，纽约至旧金山的航程缩短16%，利物浦至旧金 山的航程缩短43%，而纽约至悉尼的航程也缩短28%，意义非凡。这说明 巴拿马运河( ) D A. 导致资本主义经济不平衡 B. 使美国成为世界贸易中心 C. 标志世界市场的最终形成 D. 促进了世界经济联系加强 65 解析： 根据材料并结合所学知识可知，巴拿马运河的开通显著缩短了纽 约至旧金山、利物浦至旧金山及纽约至悉尼的航程，极大提升了国际航运 效率，降低了运输成本和时间，从而加速了全球贸易流通，加强了世界经 济联系，故选D项；材料未体现资本主义经济体系内部的不平衡性，排除A 项；美国成为世界贸易中心是综合国力与贸易规模的结果，运河仅为其提 供便利条件，排除B项；世界市场的最终形成以19世纪末殖民体系确立为 标志，与运河开通无直接关联，排除C项。 66 11.“一五”计划时期，中国航空工业引进苏联多型飞机仿制并成功首飞； 20世纪末，在美国终止合作项目、关闭MD—90生产线情况下，国家决定 发展涡扇支线飞机，2017年具有自主知识产权的干线民用客机C919成功 首飞。据此可知，中国飞机制造业得以发展的主要原因是( ) A A. 国家的重视与支持 B. 具有自主知识产权 C. 国民经济结构优化 D. 科技封锁激发活力 67 解析： 根据材料并结合所学知识可知，中国飞机制造业在“一五”时期 依靠苏联技术仿制起步，20世纪末面对外部技术封锁时国家仍坚持自主决 策发展涡扇支线飞机，最终实现C919首飞，体现国家在不同阶段通过政策 引导、资源调配等长期战略支持航空工业发展，故选A项；自主知识产权 是发展的结果而非主要原因，排除B项；材料未涉及国民经济结构整体调 整，排除C项；科技封锁是外部压力，但国家主动应对与持续投入才是主 因，排除D项。 68 12.(2026·河北邯郸高二期末)2020—2024年，我国累计完成交通固定资产 投资超18万亿元。川藏铁路、深中通道等重大工程稳步推进；智能铁路、 智慧航道等建设加快；国产大飞机、高速货运动车组相继投用；新能源运 输装备广泛应用。这表明，当代中国交通建设的特征是( ) A A. 规模扩张与技术创新升级并重 B. 以高端装备制造为核心的发展目标 C. 现代交通体系建设已全域领先 D. 依靠自主技术与自筹资金实现发展 69 解析： ① “累计完成交通固定资产投资超 18 万亿元、川藏铁路、深中通 道等重大工程稳步推进”，体现交通建设规模持续扩张； ② “智能铁路、智慧航道、国产大飞机、高速货运动车组、新能源运输 装备”，体现交通领域技术不断创新升级。 两方面结合，对应 A 选项： 规模扩张与技术创新升级并重。 70 二、非选择题 13.阅读材料，完成下列要求。 材料 早期蒸汽轮船 1908年生产的福 特T型汽车 1919年德国生产 的民航客机 港珠澳大桥 71 根据材料并结合所学知识，围绕“交通与社会变迁”自拟一个论题，并就所拟 论题进行简要阐述。（要求：论题明确，史论结合，条例清晰，表述成文） [答案] 论题：交通革新驱动社会多维变革 交通技术的革新是推动社会转型的核心动力，通过重塑时空关系、经济模 式与生活方式，深刻影响文明进程。 72 工业革命中，蒸汽轮船突破自然动力局限，使跨洋贸易效率倍增。英国借 此构建全球殖民网络，加速原料与商品流通，推动资本主义世界市场形成， 并引发大规模人口迁移，为美洲工业化注入劳动力。20世纪初，福特T型 车采用流水线生产，降低汽车成本，催生美国郊区化浪潮。城市空间从集 中转向分散，中产阶级生活模式改变，同时带动石油、钢铁等产业链扩张， 促进消费社会崛起。 73 1919年民航客机问世后，航空技术持续升级，大幅压缩时空距离。二战后 喷气式客机普及，跨国企业与全球分工依赖高效物流，旅游业与文化交融 随之兴盛，“地球村”成为现实。当代中国的港珠澳大桥，以智能化工程打 破地理隔阂，整合粤港澳资源，通过“1小时经济圈”促进区域协同创新， 展现交通基建对制度融合的推动作用。 纵观历史，交通革新始终是社会进步的缩影：它重构空间格局，催生经济 形态，重塑生活方式，并倒逼制度创新。 74 $