第三节 服务业的区位选择 讲义 2026-2027学年高一下学期地理湘教版必修二

第三节 服务业的区位选择 讲义 一、教学目标（地理学科核心素养四维目标） 【★ 学法指导】本讲依据《普通高中地理课程标准》“结合实例，说明服务业的区位因素”的要求编写，目标指向人地协调观、综合思维、区域认知、地理实践力四个维度。 1. 人地协调观 结合本地商业网点、网购快递与金融中心的实例，认识服务业布局与人口、交通、科技等人类活动之间的相互影响；理解现代服务业“资源耗费少、环境污染小”的特点，形成产业布局应因地制宜、与环境协调发展的基本观念。 2. 综合思维 能够从市场、交通、劳动力、集聚、历史文化、政策法规、科技等因素综合分析商业性服务业的区位选择；能够把中心地理论的市场范围、门槛人口、等级体系与具体城市商业中心联系起来，形成多要素相互关联的综合分析能力。 3. 区域认知 能够在世界地图上识别纽约、伦敦、东京、香港、上海、新加坡等世界主要金融中心的空间分布；结合时区理解全球金融市场“24小时连续运作”的区际联系，认识伦敦成为世界金融中心的区位条件。 4. 地理实践力 能够通过实地调查或网络资料，绘制并分析学校周边商业网点的类型与分布；能够运用中心地理论解释所在城镇商业中心的等级结构，并尝试对某一服务企业的区位选择作出合理评价。 二、教学重难点 类别 内容 教学重点 ① 服务业的概念、分类与特点；② 商业性服务业的区位因素（市场、交通、劳动力、集聚、科技、政策法规、历史文化）；③ 中心地理论的主要内容与实际应用。 教学难点 ① 中心地理论中服务范围、门槛人口与中心地等级之间的关系；② 现代服务业区位因素的变化及其对传统区位理论的影响；③ 结合实例对服务业区位因素进行综合分析。 三、课堂导入 【情境】“双十一”的一件快递是如何来到你手中的？ “双十一”期间，你在网上下单的一件商品，从商家仓库出发，经分拣中心、干线运输、网点配送，最终由快递员送到家门口。这一过程看似简单，背后却是一条完整的服务业链条——既有线上的信息服务业、金融服务业，也有线下的物流、仓储和配送服务业。 围绕这一情境，可设计三个层层递进的问题： 问题1：为什么大型电商平台要把大型仓储中心建在交通便利、地价相对较低的郊区？ 问题2：为什么快递网点几乎遍布每一个社区，而品牌旗舰店却主要集中在少数商业中心？ 问题3：为什么全球金融交易可以几乎不停歇地进行？这与世界时区有何关系？ 由此引出本讲主题——服务业不同于农业和工业，它具有覆盖面广、区位灵活、受市场影响大等特点，其区位选择既遵循一般规律，又因网络信息技术的发展而不断被重塑。 四、知识梳理（精讲） （一）服务业概述 1. 概念：服务业是指生产服务产品和提供服务的经济部门或企业的集合，与农业、工业并称为三大产业部门。 2. 地位：服务业是国民经济的重要组成部分，其发展水平是衡量现代社会经济发达程度的重要标志。 3. 特点：相对于农业和工业，服务业涵盖范围广，区位选择更加灵活多样，多数行业受自然因素影响较小。 4. 分类： 按服务产品划分：生产性服务业（如物流、金融、信息、商务、科技服务）、生活性服务业（如零售、餐饮、住宿、旅游）、公共服务业（如教育、医疗、公共管理，一般不以盈利为目的）。 按发展阶段划分：传统服务业（商业、餐饮住宿、交通运输等，历史悠久）与现代服务业。 5. 现代服务业的特点：以现代科学技术特别是信息网络技术为主要支撑，具有高技术含量、高品质服务、高附加值、辐射功能强、资源耗费少、环境污染小等特点，其发展水平是衡量现代化水平和综合竞争力的重要标志。 【易错提醒】判断某一行业是否属于服务业，关键看它是否以“提供服务”为核心产出；而判断其区位因素，则要先区分它是生产性、生活性还是公共服务业。 （二）服务业的区位因素 服务业区位因素可分为两大类：非商业性服务业与商业性服务业。 1. 非商业性服务业 以均衡化为区位选择原则，主要考虑被服务对象的需求与分布，追求服务的公平与可达性，如学校、医院、派出所的布局要尽量覆盖所服务的人群。 2. 商业性服务业 商业性服务业（含生产性服务业与生活性服务业）的区位选择受自然因素影响较小，主要受市场、交通运输、劳动力、政策法规、集聚、历史文化、科技等人文因素影响。各因素分析如下： （1）市场 市场因素包括人口规模、人口平均消费水平和居民消费偏好。对服务企业而言，服务范围的大小、门槛人口的多少，直接决定其盈亏。 投资小、成本低、盈利所需顾客少的服务业（如便利店、理发店、洗衣店），门槛人口低，多分散布局在居住区； 投资大、成本高、盈利所需顾客多的服务业（如大型高档百货商店、购物中心），门槛人口高，服务范围广，数量少，多布局在城区中心。 图 城市商业街——生活性服务业集聚的典型区域 【概念辨析】“门槛人口”是判断服务设施能否盈利的关键概念：服务人数低于门槛难以正常运行，高于门槛才能获得经营利润。 （2）交通运输 交通便利的地方客流量大，既可扩大消费市场，又便于商品与人员的运输。因此城市中的大型商场多分布在市区十字路口或主要干道旁；物流、仓储企业多布局在交通枢纽、高速公路出入口附近。 （3）劳动力 劳动力对服务业区位的影响体现在数量与素质两个方面：零售、餐饮、住宿等劳动密集型行业，需要丰富而廉价的劳动力；高技术服务业、金融、信息技术等行业对劳动力素质要求高，多布局在高等院校和科研院所附近。 （4）集聚 服务业集聚既有利也有弊。 有利：不同商家可共享基础设施，降低交易成本；便捷地获取信息和技术；彼此带动，扩大知名度与影响力；同时减少消费者的交通费用，最大限度吸引消费者，提高经济效益。 不利：商家间竞争压力加大，可能出现用地紧张、地价上涨，甚至带来环境污染等问题。 （5）历史文化、政策法规与科技 历史文化影响消费行为：不同文化背景的消费者价值取向不同，形成的购买态度和决策行为也不同，商业布局需考虑区域风俗习惯。政策法规影响明显：政府的财政支持、税收和土地优惠对服务业有吸引作用，合理的政府监管和健全的法律制度有利于其健康发展（如规定新建住宅小区必须配套相应规模的停车场）。科技因素的影响不断增强：计算机服务、软件、金融等信息密集型行业，技术水平是核心竞争力，多布局在科研创新能力强的地区。 （三）中心地理论（本讲核心理论） 中心地理论由德国地理学家克里斯泰勒提出，用于解释城市规模、数量、空间结构及货物与服务职能的分布规律。 1. 基本概念 中心地：向周边地区提供各种货物和服务的地方，具有多种服务职能，且主要承担提供货物和服务的职能，有级别高低之分。 服务范围：中心地提供货物和服务的作用范围。 门槛（门槛人口）：某一级中心地正常存在所必需的服务范围或服务人数。低于门槛难以正常运行，高于门槛则可获得经营利润。 2. 服务范围的形态 理论上，最便于提供货物和服务的地点应位于圆形服务区的中心。但圆形不能覆盖所有区域，相邻圆形服务范围会重叠；为避免重叠，可将圆形服务区域转换为正六边形——六边形能在保证彼此相邻、不重叠的前提下，使半径最小、面积最大。 图中心地服务范围由圆形向六边形的转换示意 图克里斯泰勒中心地理论示意图 3. 中心地等级的对应关系 中心地等级是根据其提供的职能种类和服务范围来划分的，等级越高，职能种类越多、服务范围越大。其对应关系可概括为“高而少、远而大、大（服务范围）而多（职能）”。 中心地等级 服务范围 服务职能 彼此距离 六边形数目 高级中心地 大 多 远 少 低级中心地 小 少 近 多 基本规律：高级中心地包含低级中心地的服务职能，高级中心地服务范围大、彼此距离远、数目少；低级中心地服务范围小、彼此距离近、数目多。相同等级的中心地服务范围彼此独立、互不重叠，形成层层嵌套的空间网络格局。 图北京主要商业中心的演变——中心地等级与空间结构的变迁 【理论前提】中心地理论是在“均一平原、人口均匀分布、交通便利程度一致、消费者选择最近中心地”等理想假设下提出的，用来揭示普遍规律，现实中的城市布局还会受到地形、历史、政策等因素影响。 （四）生产性服务业——以金融服务业为例 1. 生产性服务业的概念与特点：为生产、商务等活动提供服务的行业，包括物流、金融、信息、商务、科技服务等，具有专业化程度高、产业关联性强、服务范围广等特点。 2. 金融服务业 金融服务业是经营金融商品的特殊行业，主要包括银行（办理存贷款、汇兑、储蓄）、证券（有价证券交易市场）、信托（财产管理制度）、保险（风险保障）等。其显著特点是高度的流动性和地域集中性，金融活动大部分集中在主要的中心城市。 3. 金融中心 金融中心是指凭借优越的经济、政治、地理条件以及先进的交通、通信等基础设施，为众多金融机构提供金融交易和中介服务，并成为全球性、国家性或区域性资金集散地和金融结算地的城市或区域。目前全球主要的金融中心有纽约、伦敦、东京、香港、上海、新加坡等。 金融中心的区位优势主要体现在：①地理位置优越；②雄厚的经济基础；③先进的交通通信等基础设施；④灵活创新的制度与环境；⑤发达的科技水平与研发能力；⑥高素质的专业人才；⑦广阔的市场需求。 4. 时区与全球金融市场的“24小时连续运作” 由于地球自转产生时区差异，全球主要金融中心的交易时间依次衔接。亚洲（以东京为代表）开市后，欧洲（以伦敦为代表）随后开市，接着是北美洲（以纽约为代表），三大时区的交易时段相互衔接、又相互重叠，使全球金融市场几乎全天候连续运作。 金融中心 所在时区（以本地时间为例） 交易时段（本地时间） 东京 东九区 9:00—15:00 香港 东八区 9:30—16:00 伦敦 中时区（夏令时东一区） 8:00—16:30 纽约 西五区 9:30—16:00 【案例点拨】伦敦能成为世界金融中心，既有泰晤士河入海口带来的国际国内交通便利、悠久的银行业传统和雄厚资本，也有完善的基础设施、灵活的制度政策、高素质人才和广阔的市场需求。分析某城市金融中心地位时，应从“交通通信—经济基础—制度政策—人才科技—市场”多角度展开。 （五）服务业区位因素的变化 1. 新兴服务行业不断涌现，如营养师、文化创意设计、现代金融、宠物寄养、远程医疗会诊等，使服务业结构不断升级。 2. 网络信息技术成为影响新兴服务业区位选择的主要因素。信息技术的发展使地理空间限制逐渐减弱，服务业区位选择有了更大的灵活性和选择余地。 3. 现代服务业区位选择更多考虑通信网络、科学技术、劳动力素质、政策法规以及个人情感等因素。O2O（线上到线下）电子商务模式正是这一变化的典型体现——消费者在线上下单，线下门店备货并由配送员送达，线上平台与线下实体店相互依托。 （六）服务业区位分析答题模板 分析某一服务企业选择在某城市布局的区位条件，可从以下几方面作答： 市场：该城市能够接受企业服务的规模和范围、服务区人口数量与消费偏好、总体消费能力； 交通通信：交通通达度、通信网络条件； 劳动力：劳动力数量与成本，或劳动力素质； 集聚：基础设施共享、信息与技术获取、知名度提升等； 竞争：其他竞争者的数量、规模和质量； 其他：风俗习惯、政策法规、科技水平、个人情感等。 概括而言，大多数服务企业追求的“最佳区位”是市场潜力大、交通便利、能够获得更多利润的地方。 五、课堂小结 本讲以“服务业的区位选择”为主题，形成如下知识结构： 服务业分为生产性、生活性和公共服务业，现代服务业具有高技术含量、高附加值、资源耗费少等特点； 商业性服务业的区位因素可归纳为市场、交通、劳动力、集聚、科技、政策法规、历史文化七类，其中市场因素（人口规模、消费水平、消费偏好）最为关键； 中心地理论是解释城市商业中心等级结构的核心工具：中心地等级越高，服务范围越大、职能越多、彼此距离越远、数目越少； 金融服务业具有高度的流动性和地域集中性，全球主要金融中心因时区差异形成“24小时连续运作”的格局； 网络信息技术的发展使地理空间限制逐渐减弱，O2O等新兴服务业的区位选择更加灵活。 知识框架（层级示意） 层级 主要内容 服务业概述 概念、地位、特点、分类（按产品/按发展阶段） 区位因素 市场、交通、劳动力、集聚、科技、政策法规、历史文化 核心理论 中心地理论：中心地、服务范围、门槛、等级体系 典型案例 金融服务业与金融中心（纽约、伦敦、东京、香港、上海、新加坡） 区位变化 网络信息技术、O2O模式、空间限制减弱 第 页 学科网（北京）股份有限公司 $