地球仪地图-专题训练 2027届高三地理一轮复习

地球地图专题 学校:___________姓名：___________班级：___________考号：___________ 一、单选题 目前，民航洲际航线去程和返程的路径大致相似，只是航向相反（如亚洲飞北美洲向东，北美洲飞亚洲向西）。数据模拟表明，对于部分跨越东西半球的航线，去程、返程适合采用向东飞行的航线能利用西风带加速，缩短飞行时间，节省燃油。与近地面相比，对流层顶的风速受南北温差的影响显著。下图示意纽约机场与亚洲不同机场之间改为双程都采用向东飞行航线的适宜性。据此完成下面小题。 1．去程、返程都适合采用向东飞行航线的必要条件是（   ） A．起降点纬度较低 B．起降点经度差接近180° C．航线跨越南北半球 D．航线经过高纬度上空 2．目前，北美洲→亚洲的航线多为从北美洲向西飞行。推测北美洲→亚洲向东飞行的航线利用价值最高的季节是北半球的（   ） A．春季 B．夏季 C．秋季 D．冬季 据记载，公元724年我国唐代天文学家张遂设计了一把拐尺（图1），AB为长边空心管，BC为短边，并在B点系一重锤。通过空心管观测北极星，实测并计算了地球上北极星高度相差一度的南北两地距离（图2）。据此完成下面小题。 3．张遂测量时除使用拐尺外，最有可能使用到的测量工具是（   ） A．司南 B．测绳 C．日晷 D．浑天仪 4．根据上述测量，最有可能测算地球的（   ） A．半径  经度 B．经度  海拔 C．海拔  纬度 D．纬度  半径 在北京工作的王先生打算利用五一假期乘飞机前往圣赫勒拿岛旅游观光。下图为圣赫勒拿岛等高线(单位：m)示意图。 5．估算圣赫勒拿岛的面积，正确的是（   ） A．60km² B．120km² C．500km² D．1000km² 6．飞机从北京沿最短航线飞往圣赫勒拿岛，则（   ） A．由东半球飞至西半球 B．飞越了太平洋 C．先向东北飞再向西南飞 D．飞越了非洲大陆 迪纳拉山脉是欧洲东南部的一条主要山脉，西起阿尔卑斯山，沿亚得里亚海海岸向东南延伸。该山脉广泛发育有石林、溶洞和地下河等地貌。下图示意迪纳拉山脉位置。完成下面小题。 7．迪纳拉山脉主要地貌类型的形成过程是（   ） A．沉积作用一地壳抬升一流水溶蚀 B．沉积作用一地壳凹陷一流水溶蚀 C．流水溶蚀一地壳抬升一外力侵蚀 D．地壳抬升一变质作用一流水溶蚀 8．迪纳拉山脉（   ） ①南北长度不超过500千米②南部冬季时溶蚀作用更显著③西侧森林广布④主要由花岗岩构成 A．①② B．②③ C．①④ D．③④ 北京时间2009年2月2日12时25分，我国首个南极内陆考察站——中国南极昆仑站（80°25′01″S，77°06′58″E）正式开站。2025年12月22日，科考队在该地展开调研。下图为南极大陆等高线地形图，据此完成下面小题。 9．图中所示①②③④科考站中与昆仑站位置基本相符的是（   ） A．① B．② C．③ D．④ 10．若一架科考飞机从②地出发沿最短航线飞往④地，其飞行方向应该是（   ） A．先西南后东南 B．先东南后东北 C．一路朝向东南 D．一路朝向东北 11．昆仑站未来一个月内（   ） A．该地日出方位逐渐偏向东方 B．该地白昼时长逐渐变短 C．该地正午太阳高度逐渐增大 D．该地仍处于极昼状态中 2026年4月22日，中国首条极地空中货运航线运行，S航空公司的一架货机从纽约(40°N，74°W)成功飞抵广州(23°N，114°E)。该航线穿越北极圈内部空域，相同时速的情况下，飞机的飞行时间比传统直飞航线缩短约40分钟。完成下面小题。 12．该货机的飞行方向最可能是（   ） A．先西北，后东南 B．先东南，后东北 C．先西北，后西南 D．先东北，后东南 13．与传统航线相比，该航线飞行时间缩短的原因是（   ） A．借助高空西风急流提速 B．更接近两地间的球大圆 C．沿线停靠城市数量更少 D．受极端降水天气影响小 14．S航空公司开辟该航线的主要目的是（   ） A．降低运输的成本 B．增强运输连续性 C．增加载货的种类 D．提高运输准点率 下图为“我国某区域典型地貌等高线地形图”。该地貌演化可分为幼年、青年、壮年、老年四个时期。据此完成下面小题。 15．图示区域位于（   ） A．海南 B．云南 C．广东 D．广西 16．形成该地貌的主要外营力是（   ） A．海浪侵蚀 B．流水侵蚀 C．冰川堆积 D．风力堆积 17．从整体上看，图示区域的地貌演化正处于（   ） A．幼年早期 B．青年晚期 C．壮年晚期 D．老年早期 某校开展主题为“北斗群星闪耀苍穹”的学习交流活动。下左图为同学们在校园内实测数据。右图为基于北斗高精度定位技术的矿山智能监管系统示意图。读图，完成下面小题。 18．据图左推测（   ） A．活动时正值寒露节气 B．该校位于华北地区南部 C．测量地当日昼短夜长 D．北斗卫星运行在对流层 19．借助图右所示系统，能够（   ） A．查询与精准分析矿山空间布局 B．实时监测矿产质量的优劣 C．全天候监管矿区车辆时空数据 D．治理矿区的生态环境问题 二、综合题 20．读下图，分析回答下列问题。    (1)图中A点所属的半球是_________，从A点向东、向南、向西、向北各走200km最终落在A点的_______方位。 (2)图中C点的地理坐标是______，C点与D点之间纬线距离约为_______km。 (3)图中C点在A点的_______方向。从B点乘飞机到D点，走最短距离，则飞机飞行的方向是______。 (4)图中G点对跖点的地理坐标是_______。 (5)图中甲、乙、丙三个区域的图上面积相等，实际范围的面积由大到小的顺序是：________。 试卷第1页（共3页） 试卷第1页（共3页） 学科网（北京）股份有限公司 《地球地图专题》参考答案 题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 答案 B D B D B D A B C B 题号 11 12 13 14 15 16 17 18 19 答案 D C B A D B B C C 1．B 2．D 【详解】1．根据图示信息可知，纽约机场的经度接近60°W，亚洲各机场的经度在110°E附近，起降点经度差接近180°，从几何距离看，无论向西还是向东飞行，航程差异不大，此时顺风加速的意义更加突出。因此，最适合去程、返程均采用向东飞行航线的应是起降点都在同一半球（南半球或北半球）的中纬西风带，且起降点经度差接近180°，B正确。盛行西风带主要影响中纬度地区，起降点纬度较低将不能受到西风带影响，航线也不经过高纬度上空，AD错误。结合材料，适合向东飞行的航线在同一半球飞行，没有跨越南北半球；一旦跨越南北半球，将受到多种气压带和风带影响，不利于沿某一方向飞行，C错误。故选B。 2．根据材料及所学知识，北美洲→亚洲向东飞行的航线是借助盛行西风加速的。与近地面相比，对流层顶的风速受南北温差的影响显著。北半球冬季南北温差更大，对流层顶西风风速更强，加速效果显著，航向利用价值更高，D正确，ABC错误。故选D。 【点睛】西风带位于副热带高气压带与副极地低气压带之间。副高向副极地低压散发出来的气流在地转偏向力的作用下，偏转成西风（北半球为西南风，南半球为西北风），因此西风是在西风带的盛行风。在其控制地区，西风一般比较强劲，海洋上风浪较大，陆地迎风坡地带温和多雨在纬度40至60之间的大陆西岸地区，全年盛行西风，受海洋暖湿气团的影响，年降水量一般在700-1000毫米之间，终年湿润，气温年变化较小，冬不冷夏不热，形成温带海洋性气候。 3．B 4．D 【详解】3．司南可以指示南北方向不能测距离，A错误；根据材料可知除了观测北极星仰角外还需要实测并计算北极星高度相差一度的南北两地距离，测绳可以测量距离，B正确；日晷可以观测地方时，C错误；浑天仪用来测量天体在地球球面的坐标，D错误。故选B。 4．利用柺尺观测北极星，在P地，AB边空心管对淮北极星观测，所以AB边平行于地轴，如图2所示，重锤所受重力指向地心，所以P地的纬度=90°-α；Q地的纬度为=90°-β，故可以测量当地地理纬度；据图2所示，实测并计算了地球上北极星高度相差一度的南北P和Q两地距离L，由圆的知识可知弧长公式 = n(圆心角)×π(圆周率)× r(半径)/180，可得L=π(β-α)R/180° ，所以可能测算地球的半径，D正确；无法测出经度、海拔，ABC错误；故选D。 【点睛】司南指示方向，测绳测量长度，日晷观测地方时，浑天仪观测天体在地球表面的坐标；纬度越高昼夜变化幅度越大，白昼时长、正午太阳高度和正午太阳方位都和太阳直射点的位置有关；北极星的仰角等于当地的纬度。 5．B 6．D 【详解】5．根据低纬地区纬度差为1°的经线长约111 km，可推知纬度差为1′的经线长约1.85 km；然后采用拼图法，可知圣赫勒拿岛约为图中1.5个经纬网格(图中经纬网格跨度为5′)，最后根据长乘以宽，估算该岛的面积最接近120 km2，B对，排除ACD。故选B。 6．北京的纬度约为40°N，经度约为116°E，该岛在北京的西南方向，因此飞机沿最短航线飞行时应向西南飞行，C错；根据经纬度定位，圣赫勒拿岛位于东半球的南大西洋上，飞机飞越了非洲大陆，但没有飞越太平洋，D对，AB错误。故选D。 【点睛】经纬网的应用：定地理位置，关键找到0°经线和赤道，以此来推断某一区域经纬度范围，最终确定该区域地理位置；定最短航线：关键两步：一是找到经过两点的大圆，二是找到大圆上的劣弧，劣弧长度即最短航线；定相对方位：理论依据：经线指示南北方向，纬线指示东西方向；定距离: 1、在经纬网图上，1°纬度距和在赤道上1°经度距的水平实地距离约为111千米。(40000千米÷360度≈111千米/度，为了方便计算也可用110千米。)。2、同一纬线上两地，根据经度差计算距离：L＝经度差×111千米/度×cosα(α为该纬线的纬度)，同一经线上两地，根据纬度差计算距离：L＝纬度差×111千米/度。 7．A 8．B 【详解】7．由材料“该山脉广泛发育有石林、漏斗、小盆地、溶洞和地下河等等地貌”可知，该地石灰岩（可溶性岩石）广布，石灰岩是在温暖的浅海环境经沉积作用形成的，因此早期该地经历了沉积作用形成沉积岩，后地壳抬升，沉积岩出露地表，开始遭到外力作用的侵蚀（流水溶蚀）进而形成形态各异的喀斯特地貌。综上所述，A正确，BCD错误，故选A。 8．读图，迪纳拉山脉南北跨越的纬度差超过6°，南北长度超过600千米，①错误；南部位于地中海气候区，降水集中在冬季，因此在冬季溶蚀作用更显著，②正确；西侧位于盛行西风的迎风坡，降水丰富，森林广布，③正确；迪纳拉山脉广泛发育喀斯特地貌景观，因此主要由可溶性沉积岩构成，④错误。综上所述，B正确，ACD错误，故选B。 【点睛】喀斯特地貌是具有溶蚀力的水对可溶性岩石进行溶蚀等作用所形成的地表和地下形态的总称， 又称岩溶地貌。 9．C 10．B 11．D 【详解】9．材料中明确给出了中国南极昆仑站的坐标为（80°25′01″S，77°06′58″E），即纬度约为80°S，经度约为77°E。地图定位：图中以南极点为中心，方向规律是“顺时针方向为东、逆时针方向为西，靠近南极点为南、远离南极点为北”。图中上方为0°经线，下方为180°经线。左侧为90°W，右侧为90°E。锁定位置：纬度：昆仑站位于75°S纬线圈的南侧（更靠近南极点），因此①②③④中需要找位于75°S内侧的点。经度：77°E位于0°与90°E之间。匹配选项：①位于90°W附近；②位于0°经线附近；④位于90°E以东；③位于0°与90°E之间，且处于75°S内侧，与昆仑站坐标基本相符，C正确。 10．在球面上，两点间的最短距离是过两点的大圆劣弧长度。由于两点均位于南半球高纬度地区，其在球面上的大圆劣弧会向极点方向弯曲。从②地飞往④地，整体上是向东飞行。但在南半球的大圆航线上，需要先向南极点方向靠近（即方向偏南），在接近中点的位置再向低纬度方向偏离（即方向偏北）。初始阶段：向南飞并向东飞，方向为东南。中后期阶段：向东飞并向北飞，方向为东北。因此，飞行方向应为先东南后东北，B正确。 11．调研时间为“2025年12月22日”，这一天是北半球的冬至日，太阳直射南回归线。极昼现象：昆仑站（80°25′S）位于南极圈以南。在冬至日，南极圈（66°34′S）及其以南地区全面进入极昼。此后一个月（到1月22日左右），太阳直射点虽然开始向北移动，但仍在南半球约15°S左右。根据计算公式，极昼极夜的最低纬度=90°-直射点纬度（约15°S）=75°S。昆仑站的纬度（80°S）远高于75°S，因此未来一个月内，该地仍处于极昼状态，D项正确。 南极极昼期间，太阳在地平线以上做圆周运动，日出方位无明显的“偏向东方”的变化规律，A错误。 该地未来一个月仍然处于极昼期，白昼时长持续为24小时，并没有“变短”，B错误。 12月22日该地正午太阳高度达到一年中的最大值。一个月后太阳直射点向北远离该地，所以该地的正午太阳高度角应逐渐变小，而非增大，C错误。 12．C 13．B 14．A 【详解】12．出发地纬度（40°N）高于目的地纬度（23°N），故目的地位于出发地的南方。经度方向判断：出发地经度（74°W），目的地经度（114°E），两地经度差为74°+114°=188°（大于180°），故目的地位于出发地的西方。综上，目的地位于出发地的西南方向，极地航线需先向北极点方向西北飞，再向西南方向飞，C正确。 13．虽然顺风可以提速，但题目强调“相同时速”，即飞机自身速度不变，时间缩短主要是因为路程变短，且极地航线不一定全程顺风，A错误； 极地航线正是为了尽可能贴近两地之间的大圆航线，从而缩短实际飞行距离，B正确； 题目明确说是“直飞航线”的对比，不涉及中途停靠，C错误； 天气因素不是决定航线长短和时间缩短的主要几何原因，D错误。 14．时间缩短，燃油、人力等成本降低，A正确； 极地航线受天气影响大，连续性不占优势，B错误； 航线变化不直接影响载货种类，C错误； 极地天气复杂，准点率并非主要优势，D错误。 15．D 16．B 17．B 【详解】15．图示区域位于110°25′E∼110°26′E，25°30′N∼25°43′N，对应我国广西壮族自治区，且结合图中等高线特征可知该区域广泛发育喀斯特峰林，也符合广西的地貌特征，D正确。 海南纬度远低于该区域，云南经度偏西，广东经度偏东，均不符合题意，ABC错误。 16．图示为喀斯特峰林地貌，是可溶性石灰岩经长期流水溶蚀（属于流水侵蚀范畴）形成，因此主要外营力是流水侵蚀，B正确。 海浪侵蚀形成海岸地貌、冰川堆积多分布在高纬或高海拔区域、风力堆积形成沙丘等风积地貌，均不符合该地貌成因，ACD错误。 17．幼年早期属于岩溶发育初期，地壳抬升后流水仅沿表层裂隙溶蚀，地表起伏小，仅发育零星石芽、浅洼地，山峰数量极少，与图示大量密集独立山峰的特征不符，排除A。 进入青年阶段后，流水溶蚀持续增强，原有地形不断被溶蚀分割，洼地加深扩大，峰体逐渐分离形成密集峰林；此时峰体形态完整，区域整体高差明显，还未进入长期溶蚀后的峰体大规模夷平阶段。图示区域山峰密集、形态完整、整体高差较大，完全符合青年晚期的演化特征，B正确。 壮年晚期已经过长期溶蚀，大部分峰体被侵蚀降低，洼地不断合并扩大，山峰密度明显降低，多为零散分布的孤峰，与图示密集山峰的特征不符，C错误。 老年早期地形已基本被夷平，形成岩溶准平原，仅残留极少数孤立残丘，和图示特征差异极大，D错误。 18．C 19．C 【详解】18．左图显示测量当日的日期是11月6日，寒露节气一般在10月8日左右，11月6日已过寒露，最接近立冬节气，故A错误。 左图中经纬度的数值可知，结合地理坐标可以判断该地位于北京，北京位于华北北部，因此该校位于华北地区北部，故B错误。 11月6日介于秋分与冬至日之间，处于冬半年，此时太阳直射点位于南半球且继续向南移动，北半球昼短夜长，故C正确。 北斗卫星是人造地球卫星，运行在地球大气层之外的宇宙空间，不在地球大气层最底层的对流层，故D错误。 19．北斗高精度定位矿山智能监管系统的核心功能是空间定位、数据传输、实时监控，可以进行查询位置服务，无法精准分析矿山空间布局，A错误。 北斗为定位导航系统，无法检测矿产资源的成分、品位等质量指标，B错误。 北斗系统具备全天候、全天时的定位能力，可实时采集开采、运输、销售各环节车辆的位置、速度、轨迹等时空数据，实现全程监管，C正确。 北斗系统仅能监测生态破坏的位置、范围等数据，无法开展生态治理工作（如植被恢复、污染治理），D错误。 20．(1) 南半球、东半球 正西 (2) （170°E，60°S） 277.5km (3) 西南 先正南，后正北 (4)（30°S,140°E） (5)丙>乙>甲 【分析】本大题以经纬网为材料设置试题，涉及方向的判断、纬线长的计算、最短航线等知识点，考查学生应用地理基本知识分析图文材料的能力。 【详解】（1）根据图示A、B点所在的经纬度变化，越往北纬度越低，判断为南半球；顺着自转方向，经度数减少，判断为西经；所以A点的坐标为（15°S，15°W），20°W以东到160°E都是东半球，故A点位于南半球和东半球，从A点向东、向南、向西、向北各走200km，向南北走的距离是一样的，向东向西的距离不一样，根据纬线的长度变化，纬度越高，长度越短，因此向东、向南、向西、向北走 200km，最终落在A点的正西方位。 （2）C点所在纬度为60°S，则自转方向呈顺时针，则顺着自转方向，经度数增加，故C点所在经度为170°E，C点的经纬度坐标是（170°E，60°S），C点与D点之间经度相差5°，1°是111*cos60°，则经度相差5°的纬线长= 5*111*1/2 ，约为277.5km。 （3）由上题分析可知，A点的地理坐标为(15°S，15°W)，C点的地理坐标为(170°E， 60°S)，从南北方向来看，C点位于的A点南方，从东西方位来看，两地的经度和大于180°，因此15°W在东，170°E在西，因此C点在A点的西方，综合判断A点在C点的西南方向。从B点乘飞机到D点，因为两点位于同一经线圈上，最短距离应是走经线圈的劣弧，故走最短距离的飞机飞行方向是先正南再正北。 （4）读图分析可知，G点的地理坐标为(30°N，40°W)，关于地心对称的两点，纬度数相同，南北纬相反，经度数和相加为180°，东西经相反，因此G点关于地心对称点的地理位置坐标是(30°S，140°E)。　　 （5）结合所学知识，所跨经纬度相同的地图，纬度越高表示的实际范围越小。甲乙丙三地图幅相同，但甲的纬度最高，乙的纬度次之，之后为丙，实际范围的面积由大到小的顺序是丙＞乙＞甲。 答案第1页（共2页） 答案第1页（共2页） 学科网（北京）股份有限公司 $