精品解析：吉林长春市第二实验中学2026-2027学年高一上学期10月阶段练习物理试卷

2026-2027学年度上学期阶段练习 高一物理试题 本试卷分选择题和非选择题两部分，共13题，共100分，共3页。考试时间为60分钟。考试结束后，只交答题卡。 第Ⅰ卷 选择题 本题共10小题，共46分。在每小题给出的四个选项中，第1~7题只有一项符合题目要求，每小题4分；第8~10题有多项符合题目要求，每小题6分，全部选对的得6分，选对但不全的得3分，有选错的得0分。 1. 国庆节前，高一学生前往颐乐谷，开展劳动实践研学活动。全程1680米的高空漂流项目大受欢迎，在漂流过程中，对图中情形描述正确的是（ ） A. 研究学生全程运动的时间，不能将其视为质点 B. 研究皮划艇在转弯时能否侧翻，可以将其视为质点 C. 以学生为参考系，漂流滑道是运动的 D. 整个漂流过程学生做匀速直线运动 【答案】C 【解析】 【详解】A．当研究学生全程运动的时间时，学生自身的尺寸远小于1680米的漂流总长度，其形状大小对运动时间的研究影响可以忽略，因此可以将学生视为质点，A错误； B．研究皮划艇转弯时能否侧翻，需要关注皮划艇不同位置的受力、转动状态，皮划艇的形状和大小是不可忽略的关键因素，不能将其视为质点，B错误； C．参考系的选取是任意的，以正在随皮划艇运动的学生为参考系，漂流滑道的位置相对于学生不断发生变化，因此滑道是运动的，C正确； D．漂流滑道存在坡度变化、转弯，学生的运动速度大小和运动方向都会发生改变，既不是匀速也不是直线运动，不可能做匀速直线运动，D错误。 故选C。 2. 2026年7月30日，长春都市圈环线实现全线贯通、闭环。环线全长，它让农安、德惠、九台、双阳、伊通、公主岭6个县（市）区、29个乡镇紧紧串联，直接辐射350万人口。早上环线汽车从九台出发沿环线行驶完整一圈，中午回到九台，下列说法正确的是（ ） A. 行驶时间为 B. 全程平均速度为0 C. 全程位移为 D. 全程平均速率约 【答案】B 【解析】 【详解】A．汽车出发，返回，行驶时间为，故A错误； BC．平均速度的定义是位移与时间的比值，汽车最终回到出发点九台，初末位置重合，全程位移为0，因此全程平均速度为0，故B正确，C错误； D．平均速率是路程与时间的比值，代入数值可得，故D错误。 故选B。 3. 在物理学的发展过程中，人们开创了许多物理学研究方法，例如比值法、理想实验法、控制变量法、极限思想法、类比法和科学假说法、建立物理模型法、微元法等。以下关于物理学研究方法的叙述，正确的是（ ） A. 质点是理想化模型，在生活中是实际存在的 B. 研究对象的大小和形状可以忽略时，把它简化为质点，采用了微元法 C. 当非常小时，表示物体的瞬时速度，该定义应用了极限思想法 D. 加速度使用比值法定义，速度大的物体加速度一定大 【答案】C 【解析】 【详解】A．质点是理想化物理模型，是为简化研究问题抽象出的理想对象，现实中并不存在，故A错误； B．研究对象大小形状可忽略时，将其简化为质点，采用的是建立理想物理模型法；微元法是将研究过程或对象拆解为微小单元分析的方法，二者不相同，故B错误； C．瞬时速度定义为时间间隔趋近于0时，平均速度的极限，该定义应用了极限思想法，故C正确； D．加速度是比值定义法，加速度描述速度变化的快慢，与速度本身的大小无关，例如高速匀速运动的物体速度很大但加速度为0，故D错误。 故选C。 4. 一辆公共汽车进站后开始刹车，做匀减速直线运动。开始刹车后的第1 s内和第2 s内位移大小依次为2.5 m和1.5 m。已知汽车刹车后滑行时间大于2 s。则刹车后6 s内的位移是（ ） A. 4.5 m B. 5 m C. 8 m D. 3.5 m 【答案】A 【解析】 【详解】取汽车原运动方向为正方向，设开始刹车时的速度为，用表示汽车的恒定加速度。汽车滑行时间大于，故前内一直做匀减速直线运动。记第内和第内的位移分别为和，并取，。由匀变速直线运动的位移公式，前和前的位移分别满足和 用第二式减去第一式的两倍，解得 代入第一个位移方程，得 刹车过程中，汽车的速度满足。停止时速度为零，故停车时间为 汽车停止后保持静止，因此刹车后内的位移等于前内的位移，即 故选A。 5. 如图是某个小球从右向左做匀变速运动的频闪照片，频闪相机每隔T=0.1 s拍照一次，下列说法一定正确的是（ ） A. 这一过程中小球运动的速度越来越大 B. 小球在A、E两点间运动的时间为0.5 s C. D. 小球的加速度可以用计算 【答案】A 【解析】 【详解】A．小球从右向左运动()，相同的时间内，小球运动的距离越来越大，速度越来越快，小球在、两点间做变速运动，故A正确； B．、两点间的间隔为4，运动的时间为，故B错误； C．只有当点的速度为零时，才满足 题目信息没有说明点的速度大小，所以不一定等于，故C错误； D．根据逐差法可得加速度表达式为，故D错误。 故选A。 6. 某火箭航天集团“专家”称，人类可在不久的将来，驾驶火星汽车飞往火星。在火星表面，将某一重物竖直向上抛出（不计火星表面气体阻力）时的图像如图所示，则（ ） A. 该物体上升的时间为 B. 该火星表面的重力加速度为 C. 物体运行的轨迹是抛物线 D. 该物体被抛出时的初速度为 【答案】B 【解析】 【详解】A．由图可知，时物体到达最大高度，因此该物体上升时间为，故A错误； B．竖直上抛运动上升和下落过程对称，上升过程可逆向视为初速度为0的匀加速直线运动，由 代入最大高度及上升时间， 解得，故B正确； C．图描述的是物体位置随时间的变化规律，并非物体的实际运动轨迹；物体做的是竖直方向的直线运动，轨迹是直线，故C错误； D．物体竖直上抛到最高点时速度为0，被抛出时的初速度满足 代入数据解得，故D错误。 故选B。 7. 伽利略在研究落体运动时，由于很难直接测定物体的瞬时速度，他通过数学运算得出：如果物体的初速度为0，可以通过研究位移与时间的关系来验证物体的速度随时间是否均匀变化。为了方便时间测量他让铜球沿阻力很小的斜面滚下，用来“冲淡”重力。进行上百次实验后，伽利略得出结论，小球沿斜面下滚的运动是匀变速直线运动。一次实验中伽利略进行了如下操作：如图所示，固定斜面上的三点A、B、C与斜面底端的距离分别为、、，将小球分别在A、B、C由静止释放，小球运动到斜面底端的时间分别为、、，运动到斜面底端时的速度分别为、、，下列关系式中，符合伽利略的实验原理且正确的是（ ） A. B. C. D. 【答案】D 【解析】 【详解】A．根据可知三次下落中的加速度相同，位移不同，则速度不同，A错误； B．由 可得 三次下落中的加速度相同，故公式正确，但不是当时伽利略用来验证匀变速直线运动的结论，B错误； C．图中A、B、C三个位置是任意选取的，故无法判断和的关系，C错误； D．由运动学公式可知 可得 故三次下落中位移与时间平方的比值一定为定值，伽利略正是用这一规律说明小球沿光滑斜面下滑为匀变速直线运动，D正确。 故选D。 8. 甲、乙两辆汽车沿同一方向做直线运动。时，甲的速度为5 m/s，乙的速度为10 m/s，甲车的加速度大小恒为。10 s内它们的速度随时间变化的关系如图所示，根据以上条件可知（ ） A. 乙车的加速度先减小再增大又减小 B. 在时，甲乙两车相距最远 C. 前4 s内，甲车运动位移为29.6 m D. 在t=10 s时，乙车又回到起始位置 【答案】AC 【解析】 【详解】A．图像的斜率表示物体的加速度，由图可知乙车的加速度先减小后增大，最后再减小，故A正确； B．在时，两车的速度相同；在此前乙车的速度大于甲车的速度，此后乙车的速度小于甲车的速度，由于题目没有告知甲乙两车的初始位置关系，所以无法确定在时，甲乙两车的距离是否为最远，故B错误； C．根据运动学公式可得甲车在前4s的时间内的运动位移为，故C正确； D．在10s前，乙车速度一直沿正方向，位移持续增大，故乙车没有回到起始位置，故D错误。 故选AC。 9. 如图是高中物理必修第一册封面上的沙漏照片，同学们发现照片中的砂粒在空中的疏密分布并不均匀。若近似认为砂粒下落的初速度为0，出口到落点的距离为，忽略空气阻力，不计砂粒间的相互影响，设砂粒随时间均匀漏下，以下推断中正确的是（　　） A. 砂粒从出口到落点的平均速度约为 B. 砂粒从出口到落点的时间约为0.2s C. 出口下方处的砂粒速度约为处的2倍 D. 出口下方范围内的砂粒数与范围内的近似相等 【答案】BD 【解析】 【详解】B．根据可得砂粒从出口到落点的时间约为，B正确； A．砂粒从出口到落点的平均速度约为，A错误； C．根据可得出口下方处的砂粒速度 出口下方处的速度 即出口下方处的砂粒速度约为处的倍，C错误； D．根据初速度为零的匀变速运动相等时间的位移关系可知，从开始下降5cm的时间与从5cm下降到20cm的时间相等，则出口下方范围内的砂粒数与范围内的近似相等，D正确。 故选BD。 10. 智能飞行器飞行表演中，需要不断进行位置调整。某次表演中，飞行器先后以不同的加速度、做两段匀变速直线运动，并在20 s内完成调整。从开始调整时计时，静止的空中基站传回的数据如表所示，则调整过程中（ ） 时间（s） 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 与基站间距（m） 281 294 297 290 273 248 227 212 203 200 200 A. 加速度的大小为 B. 10 s末飞行器速度达到最大值 C. t=0时，飞行器速度大小为9 m/s D. 7 s末飞行器与基站间距为282.75 m 【答案】ACD 【解析】 【分析】表中相邻两次计时间隔，飞行器先远离基站后靠近基站，两段匀变速运动的加速度可由逐差法求出。 【详解】第一段运动（0~8s）内，相邻两个内间距的变化量为和，由得，加速度大小为 同理，第二段运动（10~18s）内相邻两个内间距的变化量为和，可得，加速度大小为 匀变速直线运动中平均速度等于中间时刻的瞬时速度，前内的平均速度，即末的瞬时速度 由得 A．由上述计算可知两段加速度的大小分别为、，故A正确； B．第一段运动在第末结束，由 得此时速度 速度大小达到最大值；此后加速度反向，由得 第末的速度，速度大小逐渐减小，故B错误； C．由上述计算可知计时开始时飞行器的速度大小为，故C正确； D．由得末飞行器与基站的间距，故D正确。 故选ACD。 【点睛】匀变速直线运动中，由得一段时间内的平均速度，而该段时间中间时刻的瞬时速度也等于，故平均速度等于中间时刻的瞬时速度。 第Ⅱ卷 非选择题 非选择题：本题共3小题，共54分。解答题应有必要的文字说明。 11. 某实验小组同学利用如图甲所示的实验装置研究自由落体运动速度和位移的关系。将等间距镂空的钢尺（剩余部分可视为一系列等间距的遮光条）由静止释放，下落过程中经过光电门时，与光电门相连的计时器记录遮光条的挡光时间。实验前调整钢尺位置使最下方遮光条的上边缘对准光电门中的激光束。已知遮光条宽度，相邻遮光条的间距。该小组同学将第个遮光条完全通过光电门时的速度记为，进行了多组实验并做出对应的图像如图乙。 （1）实验中，第3个遮光条完全通过光电门的时间为3.57 ms，则此时钢尺下落的速度________（结果保留三位有效数字）； （2）第个遮光条完全通过光电门时钢尺的位移________（用题中的字母表示）； （3）经过数据处理，得到的图像是正比例函数，斜率数值为0.6812。可认为钢尺的运动是________（选填“匀速”、“匀加速”或“匀减速”）直线运动；根据图乙，当地的重力加速度为________（结果保留三位有效数字）； （4）实验结束后，该组同学搜集数据进行误差分析，发现长春当地重力加速度为。本次实验出现误差可能的原因是：___________________________。 【答案】（1）1.40 （2） （3） ①. 匀加速 ②. 9.73 （4）遮光条通过光电门的平均速度小于第个遮光条完全通过光电门时的速度 【解析】 【小问1详解】 此时钢尺下落的速度 【小问2详解】 第个遮光条完全通过光电门时钢尺的位移 【小问3详解】 [1][2]根据，经过数据处理，得到的图像是正比例函数，斜率数值为0.6812。可认为钢尺的运动是匀加速直线运动； 则，可得当地的重力加速度为 【小问4详解】 实验出现误差可能的原因是遮光条通过光电门的平均速度小于第个遮光条完全通过光电门时的速度。 12. 如图所示，某应急救援演练中，水平地面救援小车静止待命，一架无人机以的速度水平匀速向右飞行。当无人机与小车的水平距离时，小车立即启动，从静止开始沿同方向做匀加速直线运动，加速度大小。小车加速后，小车的加速度大小突变为继续做匀加速直线运动。无人机全程保持匀速直线运动。小车和无人机均视为质点，不计小车启动耗时，不考虑无人机的飞行高度，即小车在无人机正下方时，认为二者相遇。求： （1）小车启动后第末的速度大小，以及前内的位移大小； （2）在小车追上无人机之前，小车和无人机的最远距离； （3）小车追上无人机所用的时间。 【答案】（1）， （2） （3） 【解析】 【小问1详解】 小车前做初速度为0的匀加速直线运动，由运动学公式 小车第末的速度大小 解得 小车前的位移大小 解得 【小问2详解】 在小车追上无人机之前，小车与无人机的速度相等时，两者之间的距离最远，设从小车启动到小车与无人机的速度相等所用的时间为，有 解得 小车的位移大小 无人机的位移大小 最远距离 解得 【小问3详解】 设小车追上无人机所用的时间为t，小车的位移大小 二者之间的位移大小满足 解得 13. 如图，水平地面（未画出）上放置了一长为的金属圆管，其正上方点处有一个可以视为质点的小球，球与金属管上边缘的距离为。现将小球由静止释放，同时将圆管以初速度从桌面竖直上抛，圆管落地前，小球能够穿过圆管。重力加速度为，不计空气阻力。 （1）若不上抛圆管，使其保持静止，计算小球在圆管中运动时的平均速度大小； （2）若小球在圆管上升阶段穿过圆管，求的取值范围； （3）若小球在圆管下降阶段穿过圆管，求的取值范围； （4）计算小球在圆管中逗留的时间，若只增大，其他条件不变，讨论小球在圆管中逗留的时间是否发生变化 【答案】（1）平均速度 （2） （3） （4），若只增大，其他条件不变，小球在圆管中逗留的时间不变 【解析】 【小问1详解】 若圆管保持静止，设小球到达圆管上边缘时速度为，到达下边缘时的速度为，根据位移速度关系可得， 平均速度 解得 【小问2详解】 若小球在圆管上升阶段穿过圆管，临界条件为小球通过圆管下端时，圆管恰减速为零，则有， 解得 若小球在管上升阶段穿过管，则 【小问3详解】 若小球在管刚着地时穿管，另一临界条件为小球穿过圆管时，圆管恰着地， 则有， 解得 可知小球在管下降阶段穿过管，则 【小问4详解】 两物体在竖直方向加速度相同，选择小球为参考系，小球在圆管中逗留的时间为 若只增大，其他条件不变，小球在圆管中逗留的时间不变。 第1页/共1页 学科网（北京）股份有限公司 $ 2026-2027学年度上学期阶段练习 高一物理试题 本试卷分选择题和非选择题两部分，共13题，共100分，共3页。考试时间为60分钟。考试结束后，只交答题卡。 第Ⅰ卷 选择题 本题共10小题，共46分。在每小题给出的四个选项中，第1~7题只有一项符合题目要求，每小题4分；第8~10题有多项符合题目要求，每小题6分，全部选对的得6分，选对但不全的得3分，有选错的得0分。 1. 国庆节前，高一学生前往颐乐谷，开展劳动实践研学活动。全程1680米的高空漂流项目大受欢迎，在漂流过程中，对图中情形描述正确的是（ ） A. 研究学生全程运动的时间，不能将其视为质点 B. 研究皮划艇在转弯时能否侧翻，可以将其视为质点 C. 以学生为参考系，漂流滑道是运动的 D. 整个漂流过程学生做匀速直线运动 2. 2026年7月30日，长春都市圈环线实现全线贯通、闭环。环线全长，它让农安、德惠、九台、双阳、伊通、公主岭6个县（市）区、29个乡镇紧紧串联，直接辐射350万人口。早上环线汽车从九台出发沿环线行驶完整一圈，中午回到九台，下列说法正确的是（ ） A. 行驶时间为 B. 全程平均速度为0 C. 全程位移为 D. 全程平均速率约 3. 在物理学的发展过程中，人们开创了许多物理学研究方法，例如比值法、理想实验法、控制变量法、极限思想法、类比法和科学假说法、建立物理模型法、微元法等。以下关于物理学研究方法的叙述，正确的是（ ） A. 质点是理想化模型，在生活中是实际存在的 B. 研究对象的大小和形状可以忽略时，把它简化为质点，采用了微元法 C. 当非常小时，表示物体的瞬时速度，该定义应用了极限思想法 D. 加速度使用比值法定义，速度大的物体加速度一定大 4. 一辆公共汽车进站后开始刹车，做匀减速直线运动。开始刹车后的第1 s内和第2 s内位移大小依次为2.5 m和1.5 m。已知汽车刹车后滑行时间大于2 s。则刹车后6 s内的位移是（ ） A. 4.5 m B. 5 m C. 8 m D. 3.5 m 5. 如图是某个小球从右向左做匀变速运动的频闪照片，频闪相机每隔T=0.1 s拍照一次，下列说法一定正确的是（ ） A. 这一过程中小球运动的速度越来越大 B. 小球在A、E两点间运动的时间为0.5 s C. D. 小球的加速度可以用计算 6. 某火箭航天集团“专家”称，人类可在不久的将来，驾驶火星汽车飞往火星。在火星表面，将某一重物竖直向上抛出（不计火星表面气体阻力）时的图像如图所示，则（ ） A. 该物体上升的时间为 B. 该火星表面的重力加速度为 C. 物体运行的轨迹是抛物线 D. 该物体被抛出时的初速度为 7. 伽利略在研究落体运动时，由于很难直接测定物体的瞬时速度，他通过数学运算得出：如果物体的初速度为0，可以通过研究位移与时间的关系来验证物体的速度随时间是否均匀变化。为了方便时间测量他让铜球沿阻力很小的斜面滚下，用来“冲淡”重力。进行上百次实验后，伽利略得出结论，小球沿斜面下滚的运动是匀变速直线运动。一次实验中伽利略进行了如下操作：如图所示，固定斜面上的三点A、B、C与斜面底端的距离分别为、、，将小球分别在A、B、C由静止释放，小球运动到斜面底端的时间分别为、、，运动到斜面底端时的速度分别为、、，下列关系式中，符合伽利略的实验原理且正确的是（ ） A. B. C. D. 8. 甲、乙两辆汽车沿同一方向做直线运动。时，甲的速度为5 m/s，乙的速度为10 m/s，甲车的加速度大小恒为。10 s内它们的速度随时间变化的关系如图所示，根据以上条件可知（ ） A. 乙车的加速度先减小再增大又减小 B. 在时，甲乙两车相距最远 C. 前4 s内，甲车运动位移为29.6 m D. 在t=10 s时，乙车又回到起始位置 9. 如图是高中物理必修第一册封面上的沙漏照片，同学们发现照片中的砂粒在空中的疏密分布并不均匀。若近似认为砂粒下落的初速度为0，出口到落点的距离为，忽略空气阻力，不计砂粒间的相互影响，设砂粒随时间均匀漏下，以下推断中正确的是（　　） A. 砂粒从出口到落点的平均速度约为 B. 砂粒从出口到落点的时间约为0.2s C. 出口下方处的砂粒速度约为处的2倍 D. 出口下方范围内的砂粒数与范围内的近似相等 10. 智能飞行器飞行表演中，需要不断进行位置调整。某次表演中，飞行器先后以不同的加速度、做两段匀变速直线运动，并在20 s内完成调整。从开始调整时计时，静止的空中基站传回的数据如表所示，则调整过程中（ ） 时间（s） 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 与基站间距（m） 281 294 297 290 273 248 227 212 203 200 200 A. 加速度的大小为 B. 10 s末飞行器速度达到最大值 C. t=0时，飞行器速度大小为9 m/s D. 7 s末飞行器与基站间距为282.75 m 第Ⅱ卷 非选择题 非选择题：本题共3小题，共54分。解答题应有必要的文字说明。 11. 某实验小组同学利用如图甲所示的实验装置研究自由落体运动速度和位移的关系。将等间距镂空的钢尺（剩余部分可视为一系列等间距的遮光条）由静止释放，下落过程中经过光电门时，与光电门相连的计时器记录遮光条的挡光时间。实验前调整钢尺位置使最下方遮光条的上边缘对准光电门中的激光束。已知遮光条宽度，相邻遮光条的间距。该小组同学将第个遮光条完全通过光电门时的速度记为，进行了多组实验并做出对应的图像如图乙。 （1）实验中，第3个遮光条完全通过光电门的时间为3.57 ms，则此时钢尺下落的速度________（结果保留三位有效数字）； （2）第个遮光条完全通过光电门时钢尺的位移________（用题中的字母表示）； （3）经过数据处理，得到的图像是正比例函数，斜率数值为0.6812。可认为钢尺的运动是________（选填“匀速”、“匀加速”或“匀减速”）直线运动；根据图乙，当地的重力加速度为________（结果保留三位有效数字）； （4）实验结束后，该组同学搜集数据进行误差分析，发现长春当地重力加速度为。本次实验出现误差可能的原因是：___________________________。 12. 如图所示，某应急救援演练中，水平地面救援小车静止待命，一架无人机以的速度水平匀速向右飞行。当无人机与小车的水平距离时，小车立即启动，从静止开始沿同方向做匀加速直线运动，加速度大小。小车加速后，小车的加速度大小突变为继续做匀加速直线运动。无人机全程保持匀速直线运动。小车和无人机均视为质点，不计小车启动耗时，不考虑无人机的飞行高度，即小车在无人机正下方时，认为二者相遇。求： （1）小车启动后第末的速度大小，以及前内的位移大小； （2）在小车追上无人机之前，小车和无人机的最远距离； （3）小车追上无人机所用的时间。 13. 如图，水平地面（未画出）上放置了一长为的金属圆管，其正上方点处有一个可以视为质点的小球，球与金属管上边缘的距离为。现将小球由静止释放，同时将圆管以初速度从桌面竖直上抛，圆管落地前，小球能够穿过圆管。重力加速度为，不计空气阻力。 （1）若不上抛圆管，使其保持静止，计算小球在圆管中运动时的平均速度大小； （2）若小球在圆管上升阶段穿过圆管，求的取值范围； （3）若小球在圆管下降阶段穿过圆管，求的取值范围； （4）计算小球在圆管中逗留的时间，若只增大，其他条件不变，讨论小球在圆管中逗留的时间是否发生变化 第1页/共1页 学科网（北京）股份有限公司 $