第15章 汽车空调系统（湖北省技能高考）

制冷循环：压缩 → 冷凝 → 节流 → 蒸发 压缩 冷凝 节流 蒸发 制冷剂状态：气 → 液 → 雾状液 → 气（相变吸放热） 暖风系统：发动机冷却液余热（不需额外动力） 发动机 暖水阀 加热器芯 热风→车厢 暖水阀开度控制冷却液流量 → 调节出风温度 通风 · 净化 · 控制 · 除霜 通风鼓风机 净化过滤 手动/自动 后窗电热丝 R134a 环保制冷剂 · 禁与 R12 混用 技能高考 · 闯关复习 第15章 汽车空调系统 制冷 · 暖风 · 通风 · 净化 制冷循环四过程 ｜ 五大部件 ｜ 暖风系统 ｜ 制冷剂与冷冻机油 ｜ 保养与加注安全 第15关 · 空调调节师 压缩机＝心脏，冷凝器散热，蒸发器吸热； 制冷循环：压缩 → 冷凝 → 节流 → 蒸发 闯关地图 ①整车侦探✓ ②机械达人✓ ③高压安全✓ ④拆解师✓ ⑤调音师✓ ⑥调配师✓ ⑦温度管家✓ ⑧电控指挥✓ ⑨底盘指挥✓ ⑩行驶护航✓ ⑪转向领航✓ ⑫制动守护✓ ⑬电路解码✓ ⑭电气维修✓ ⑮空调调节（本章） 开场：汽车空调＝对车厢温度、湿度、空气流速与清洁度进行调节，兼有除霜功能。主线——制冷循环四过程（压缩→冷凝→节流→蒸发）、五大部件（压缩机/冷凝器/蒸发器/膨胀阀/储液干燥器）、暖风（水暖式余热）、制冷剂 R134a、日常保养与加注安全。口诀：“压缩机心脏、冷凝器散热、蒸发器吸热”。 考纲要求与本关目标 考频 ★★★★ 技能高考 · 第15关 空调调节师 02 / 20 学习目标（按考纲星级） ★★★ 理解制冷循环四大过程（压缩/冷凝/节流/蒸发）及制冷剂状态变化 ★★★ 掌握压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥器的作用 ★★ 了解汽车空调组成（通风/供暖/制冷/净化/控制）与分类 ★★ 理解暖风系统（水暖式）原理及制冷剂 R134a 知识 ★ 了解日常保养、制冷剂回收加注工艺及安全规范 本章任务：① 背四过程 ② 懂五部件 ③ 讲清暖风与通风 ④ 会加注与保养 高考怎么说 本关四大必考点： ① 制冷循环四过程＝压缩→冷凝→节流→蒸发； 　 冷凝器散热（气→液·放热）、蒸发器吸热 　（液→气·吸热）——二者不可互换 ② 部件作用：压缩机＝心脏（压缩输送）、 　 膨胀阀节流降压（装蒸发器入口前）、 　 储液干燥器储液·干燥·过滤（倾斜≤15°） ③ 暖风（水暖式）热源＝发动机冷却液余热， 　 不需额外动力；R134a 替代 R12（R12 破坏臭氧层）， 　 二者严禁混用 ④ 加注：高压侧液态·不启动空调；低压侧气态· 　 启动空调；拆管必换新储液罐；制冷剂不是越多越好 圈出两个★★★目标。判断题常考“蒸发器冷凝器可互换×”“节流后是低压气态×”“暖风需额外动力×”“制冷剂越多越好×”“R12/R134a 可混用×”；单选题常考压缩机压缩后状态、膨胀阀作用、鼓风机调速电阻、后窗电热丝除霜。 本章知识框架 —— 空调调节师地图 全局鸟瞰 5 分钟 技能高考 · 第15关 空调调节师 03 / 20 汽车空调系统（制冷 · 暖风 · 通风 · 净化 · 控制） 空调组成 通风·供暖·制冷 净化·控制 制冷循环 压缩→冷凝 →节流→蒸发 主要部件 压缩机·冷凝器·蒸发器 膨胀阀·储液干燥器 制冷剂 R134a（禁与R12混） 冷冻机油 暖风系统 加热器芯·暖水阀 暖风机·恒温器 保养与安全 拆管封堵·换储液罐 抽真空·规范加注 核心口诀：压缩机心脏、冷凝器散热、蒸发器吸热、膨胀阀节流；四过程＝压缩→冷凝→节流→蒸发；暖风靠余热、R134a 不混用。 学习路径建议 ① 组成先记五系统：通风（鼓风机换气）、供暖（水暖式）、制冷、净化（四法）、控制（手动/自动）； ② 制冷循环记“四过程＋状态”：压缩（气→高温高压气）、冷凝（气→中温高压液·放热）、节流（液→低温低压雾状液）、蒸发（→低温低压气·吸热）； ③ 五大部件记“一心脏两交换两调节”：压缩机心脏；冷凝器散热、蒸发器吸热（不可互换）；膨胀阀节流降压、储液干燥器储液干燥过滤； ④ 暖风记“余热”：发动机冷却液→暖水阀→加热器芯→鼓风机送热风，不需额外动力；节温器 80~90℃ 转大循环； ⑤ 制冷剂记“两类油”：R12 淘汰（破坏臭氧层）、R134a 环保（禁混用）；冷冻机油随制冷剂循环，润滑·密封·冷却·防锈； ⑥ 保养与加注记“数据＋方向”：每两周启动 5min、皮带 376±50N 翻转 90°、抽真空 105Pa；高压侧液不加启、低压侧气要启动。 这张图就是本关地图。学完六个分支，你就能读懂空调的每一条管路与每一个部件。 全局鸟瞰：汽车空调六分支。制冷循环四过程是核心；五大部件作用与顺序；暖风余热利用；制冷剂与冷冻机油；日常保养与加注安全。 考点精讲 1｜汽车空调概述与组成 考点 1/9 技能高考 · 第15关 空调调节师 04 / 20 汽车空调＝对车厢温度、湿度、空气流速与清洁度进行调节，兼有除霜功能；由通风·供暖·制冷·净化·控制五大系统组成。 通风系统 鼓风机（直流电动机） 把车外新鲜空气吸入换气 供暖系统 水暖式：加热器芯＋暖水阀 利用发动机冷却液余热 制冷系统 压缩机·冷凝器·蒸发器 ·膨胀阀·储液干燥器 净化系统 静电/过滤/对冲黏附 /吸附四种除尘方法 控制系统 手动（操纵开关＋真空 ＋电气）/ 自动（ECU） ★ 五项质量指标与空调特点 五项指标：① 温度（18～26℃，最重要指标）；② 湿度（相对湿度 　 50%～70%）；③ 空气清洁度；④ 除霜功能；⑤ 空气流速； 特点：① 制冷量大、降温迅速；② 必须用发动机或辅助发动机 　 带动压缩机（不便用电力）；③ 制冷剂流量变化幅值大； ④ 冷凝温度高（受水箱辐射热、车速、尘土影响）；⑤ 制冷剂 　 易泄漏；⑥ 结构紧凑、通用化困难；⑦ 车厢低矮、温度不易均匀。 ★ 分类与控制系统（命题角度） · 非独立式：压缩机由汽车发动机驱动，工作稳定性较差，多用于 　 中、小型轿车【典例·分类】； · 独立式：由专用空调发动机驱动，制冷量大、稳定，但成本与 　 体积增加，多用于大、中型客车； · 手动空调＝操纵开关＋真空操纵系统＋电气控制； · 自动空调＝传感器＋执行元件＋空调 ECU； · 判断：汽车空调只调温度 → ✗（还调湿度、风速、内外循环） 　【课堂判4】；单选：空调可预防或除去水汽、灰尘、风窗霜雪 → D 　【课堂单1】。 空气净化的 4 种方法：静电除尘（利用高压静电吸附）、过滤除尘（滤网拦截）、对冲黏附式（气流对冲使尘粒黏附）、吸附除尘（活性炭吸附异味）。 判断：汽车空调是根据物质状态改变时吸收或释放热量这一原理工作的 → √【分层1题】；判断：空调只需调节车厢内温度 → ✗【课堂判4】。 概述★★★★。五种质量指标（温度18~26℃、湿度50%~70%）；七条特点；五大组成系统；净化四法；两种分类（非独立式/独立式）；手动与自动空调的三部分组成。 考点精讲 2｜制冷循环四大过程 考点 2/9 技能高考 · 第15关 空调调节师 05 / 20 制冷循环四大过程：压缩 → 冷凝 → 节流 → 蒸发；制冷剂在密闭系统内循环，状态与温度不断变化。 制冷循环四大过程（自绘：密闭系统循环） 压缩 低温低压气 ↓ 高温高压气 冷凝 高温高压气 ↓ 中温高压液 节流 中温高压液 ↓ 低温低压雾状液 蒸发 雾状液 ↓ 低温低压气 ↺ 制冷剂在密闭系统内循环往复：气 → 液 → 雾状液 → 气 冷凝放热（向外散热）· 蒸发吸热（吸收车厢热量，鼓风吹冷风） ★ 四过程状态变化（必背） ① 压缩过程：压缩机把蒸发器来的低温低压气态制冷剂压缩为 　 高温高压气态（增压）； ② 冷凝过程：进入冷凝器向外界放热，由高温高压气态变为 　 中温高压液态（液化放热）； ③ 节流过程：经膨胀阀降压，变为低温低压雾状（液气混合）； ④ 蒸发过程：在蒸发器内吸热汽化，变为低温低压气态，鼓风机 　 把冷气送入车内（吸热）。 物理原理：液化放热、汽化吸热；显热（温度变化的热）与 潜热（相变时吸收/放出的热）。 · 单选：压缩机把低温低压气态制冷剂变为 → 高温高压气（B） 　【分层5题】；单选：散热与吸热装置分别是 → 冷凝器、蒸发器 　（B）【典例2、课堂单5】。 ★ 易错提醒（考官最爱挖） · 膨胀阀（节流元件）出口是低温低压液体/雾状，不是气态； 　 只有蒸发器出口才是气态； · 判断：从节流元件流出的制冷剂为低压气态 → ✗【分层9题】； · 冷凝器与蒸发器都是热交换器，但**不可互换**：冷凝器在高压 　 侧放热、蒸发器在低压侧吸热； · 判断：蒸发器和冷凝器都是热交换器，可以互换 → ✗【分层3题、 　 课堂判5】。 ★ 命题角度与真题 · 单选：关于汽车空调制冷，正确的是 → 冷凝器将气体冷凝为液体 　 并放热（C）【2023 真题】； · 判断：空调压缩机在工作时进、出口无明显温差 → ✗（进口温度 　 低、出口温度高）【课堂判2】； · 判断：膨胀阀安装在蒸发器入口处起节流降压作用 → √ 　【典例1、教案例3】； · 单选：要使物质液化，压力应 → 提高（A）【变式4】。 制冷循环★★★★。四过程顺序与状态变化；液化放热、汽化吸热；显热与潜热；节流后是雾状液不是气态；冷凝器/蒸发器不可互换。 考点精讲 3｜制冷系统五大部件 考点 3/9 技能高考 · 第15关 空调调节师 06 / 20 压缩机＝空调“心脏”（压缩输送）；冷凝器散热；蒸发器吸热；膨胀阀节流降压；储液干燥器储液·干燥·过滤。 制冷系统五大部件（自绘：工作回路） 压缩机 心脏 压缩输送 冷凝器 散热 气→液 储液干燥器 储液 干燥过滤 膨胀阀 节流 降压 蒸发器 吸热 液→气 低温低压气回压缩机 部件顺序：压缩机 → 冷凝器 → 储液干燥器 → 膨胀阀 → 蒸发器 →（回压缩机） 部件 作用 关键特征 压缩机 压缩并输送气态制冷剂，维持循环 空调“心脏”，由发动机驱动 冷凝器 高温高压气→中温高压液，散热 装在车头，靠迎面风与风扇散热 蒸发器 低温低压液吸热汽化，产生冷风 冷风由此产生（鼓风机送风） 膨胀阀 节流降压·调流量·防液击 装在蒸发器入口前（干燥器后） 储液干燥器 储液、干燥（吸水）、过滤杂质 直立安装，倾斜≤15° ★ 部件种类与鼓风机 · 冷凝器种类：管带式、管片式、平流式（装在车头通风散热）； · 蒸发器种类：管片式、管带式、层叠式； · 热力膨胀阀作用：节流降压、调节流量、防液击与异常过热； 　 分内平衡式与外平衡式； · 鼓风机＝直流电动机＋风扇叶片＋壳体＋调速电阻；调速电阻 　 提供几个风速挡位（有级调速），不能无级变速。 ★ 命题角度（高频） · 单选：起节流降压作用、安装在蒸发器入口前的部件 → 膨胀阀 　（B）【分层6题】； · 单选：鼓风机调速电阻的作用 → 提供几个风速挡位（B） 　【分层7题、课堂单4】； · 单选：空调制暖系统组成不包括 → 储液干燥器（C）——它属 　 制冷系统【分层11题、教案例6】； · 储液干燥器组成：储液器·干燥剂·过滤器·观察窗·安全装置。 五大部件★★★。压缩机心脏；冷凝器散热、蒸发器吸热（不可互换）；膨胀阀节流降压装蒸发器入口前；储液干燥器储液干燥过滤、倾斜≤15°；鼓风机与调速电阻。 考点精讲 4｜暖风系统与通风净化 考点 4/9 技能高考 · 第15关 空调调节师 07 / 20 水暖式暖风＝利用发动机冷却液余热（不需额外动力）；通风三方式（动压/强制/综合）、净化四法。 水暖式暖风系统（自绘） 发动机 暖水阀 加热器芯 车厢 热风 鼓风机 （直流电动机） 冷却液：发动机余热经暖水阀 进入加热器芯 → 鼓风机送热风 暖风＝利用发动机冷却液余热，不需发动机额外提供动力（节温器 80~90℃ 转大循环） ★ 暖风系统四组成与工作原理 ① 加热器芯：装在发动机冷却液通道中，结构与散热器相似（管子 　 ＋散热片），冷却液经其散热后返回冷却系统； ② 暖水阀：控制进入加热器芯的冷却液流量，改变制热量（拉索 　 或真空阀控制）； ③ 暖风机：由加热器、风扇、外壳组成，壳体上有吹向足部/前部 　 及风窗除霜的出风口； ④ 恒温器（节温器）：装在冷却液通道出口，控制大小循环。 工作原理：冷车时节温器关闭通往散热器的通道（小循环）使温度 迅速升高；达到正常工作温度 80～90℃ 后转大循环；部分高温 冷却液进入加热器，经鼓风机把热风送入车内。 ★ 暖风命题角度（必考） · 判断：暖风热量来自发动机高温冷却液，不需额外动力 → √ 　【分层4题、典例3】； · 判断：暖风系统工作时有发动机额外提供动力 → ✗【变式5】； · 单选：空调制暖系统组成不包括 → 储液干燥器（C）【例6】； · 判断：温度开关通过控制冷却液流量控制制暖温度 → √【例5】； · 单选：制热量不足的原因不包括 → 暖水阀常开（A）【变式10】。 ★ 通风系统与命题角度 · 作用：引入新鲜空气、排出污浊空气，防止风窗玻璃结霜； · 基本要求：每人每小时新风量 ≥20 m³，CO₂ 浓度控制在 　 0.03% 以下； · 送风三方式：动压通风（自然通风，靠行驶风压）、强制通风 　（鼓风机）、综合通风（两者兼用，可分别或同时使用）； · 判断：通风系统是否正常不影响制冷功能 → ✗（需通风把冷气 　 送到出风位置）【例7】；单选：温度风门控制出风温度（A） 　【例8】；高速行驶切换外循环（B）【变式8】。 暖风通风★★。水暖式四组成（加热器芯/暖水阀/暖风机/恒温器）；暖风靠余热不需额外动力；节温器80~90℃转大循环；通风三方式；新风≥20m³/h、CO₂<0.03%；后窗电热丝除霜。 考点精讲 5｜制冷剂与冷冻机油 考点 5/9 技能高考 · 第15关 空调调节师 08 / 20 现用环保制冷剂 R134a（替代破坏臭氧层的 R12，二者严禁混用）；冷冻机油随制冷剂在系统内循环。 项目 R12（氟利昂） R134a（环保型） 分子式 CF₂Cl₂ CH₂FCF₃ 环保性 含氯，破坏大气臭氧层，已淘汰 不含氯，ODP 为零，普遍使用 使用要求 严禁与 R134a 混用 绝对禁止两种制冷剂交换使用 备注 价格低廉、可回收，但污染环境 干燥瓶等不能与 R12 混用 ★ 冷冻机油六大作用与工作环境 作用：润滑、密封、冷却防锈、清洁、降低压缩机工作噪声； · 冷冻机油完全溶解于制冷剂中并随其循环，油温有时超过 120℃， 　 而制冷剂蒸发温度为 －30～10℃，工作在高温与低温交替条件； · 更换部件时必须补充冷冻机油，须用指定牌号，切勿混合牌号或 　 使用发动机润滑油； · 判断：制冷剂有较高的稳定性，对金属、橡胶和润滑油无明显 　 腐蚀 → √【例11】。 ★ 物理概念（显热/潜热） · 液化：物质由气态变液态（放热过程）； · 汽化：物质由液态变气态（吸热过程）； · 显热：不发生相变，靠温度升降吸收/放出的热； · 潜热：温度不变、相变过程中吸收/放出的热； · 单选：空气中的哪种变化使空调潜热负荷加大 → 湿度增大（B） 　【变式2】； · 单选：湿度达到 100% 时干湿球温度计差值 → 最小（A）【例4】。 ★ 命题角度与真题 · 单选：R134a 替代 R12 的原因是 → R12 破坏臭氧层（B） 　【2022 真题】； · 单选：目前普遍使用的环保制冷剂是 → R134a（B）【分层8题】； · 判断：制冷剂加注越多，制冷效果越好 → ✗（加注过多使高压侧 　 压力和温度过高、冷凝恶化，制冷量反而下降）【分层14题】； · 单选：空调可以预防或除去 → 水汽·灰尘·风窗霜雪（D） 　【课堂单1】。 制冷剂★★。R12 破坏臭氧层已淘汰、R134a 环保且严禁混用；冷冻机油六作用与高温低温交替环境；液化/汽化、显热/潜热；制冷剂不是越多越好。 考点精讲 6｜日常保养与部件拆装 考点 6/9 技能高考 · 第15关 空调调节师 09 / 20 压缩机停用后每两周启动 5 分钟；皮带张力 376±50N、能翻转 90° 为正常；拆开管路立即封堵并更换新储液罐。 压缩机 停用后每两周启动5分钟 皮带张力376±50N 翻转90°为正常 冷凝器 保持最大气流量 勿用高压水枪冲洗 清理与散热器缝隙 蒸发器 通风口清洁 排水道通畅 鼓风机运转正常 储液罐 正常使用2年更换 拆开管路即换新 直立倾斜≤15° 管路接头 弹簧锁快速接头 专用工具1/2·5/8·3/4″ 新密封圈涂冷冻机油 ★ 保养数据（必背） · 压缩机停用后每两周启动 5 分钟，防止轴封干涸与制冷剂泄漏； · 皮带张力 376±50 N；张力过大 → 皮带轮轴承早期失效、噪声大； 　 过松 → 打滑尖叫、制冷量下降； · 检查冷冻机油是否泄漏，注意轴封与进排管连接部位； · 储液罐正常使用 2 年后更换，每次拆开管路都要换新； · 单选：压缩机皮带张力过大 → 压缩机噪声大（C）【分层12题】。 ★ 拆装与作业注意事项 ① 作业环境清洁、通风、防潮、防火，防止灰尘/水分/杂质进入管路； ② 制冷剂钢瓶严禁直接加热或放入 40℃ 以上水中加热； ③ 更换部件必须补充指定牌号冷冻机油，切勿混用； ④ 拆卸管路或加注时勿接触面部，戴护目镜； ⑤ 拆下管道立即堵住，严禁用未干燥的压缩空气吹管路； ⑥ 拧紧管接头用两个开口扳手，按规定力矩；⑦ 歧管表注意高 　 低压管位置；⑧ 拆仪表软管要快速，拆高压软管待压力降低。 判断：汽车空调系统接头处有油污表明该部位有泄漏，应及时维修 → √（油污是泄漏的信号）； 判断：车辆长时间不启动，不需要对空调系统进行检查 → ✗（长时间停放也应全面检查）【例9】。 保养★★。五大部件保养要点；皮带 376±50N、翻转 90°；储液罐 2 年或拆管即换；弹簧锁接头三规格；八条拆装注意事项；钢瓶禁加热。 考点精讲 7｜制冷剂回收与加注 考点 7/9 技能高考 · 第15关 空调调节师 10 / 20 工艺顺序：回收 → 抽真空 → 净化 → 加注；高压侧液态加注（不启动空调）、低压侧气态加注（启动空调）。 歧管压力表与加注示意（自绘） 歧管压力表 （高低压双表） 低压侧 （气态·启动） 高压侧 （液态·不启动） 制冷剂钢瓶 / 真空泵 蓝＝低压侧（气态加注·启动空调）；红＝高压侧（液态加注·不启动）；黄＝钢瓶/真空泵 ★ 抽真空与加注流程 ① 回收：用回收机把系统内制冷剂抽出（环保、可再用）； ② 抽真空：高压表接储液罐维修阀、低压表接低压管路维修阀， 　 中间软管接真空泵；启动真空泵打开高低压手动阀； · 真空度达 105 Pa，抽真空时间 5～10 min； · 关闭真空泵阀，打开制冷剂罐让少量 R134a 进入（0～49 kPa）， 　 静置 5 min 观察压力表——指针继续上升说明系统有泄漏； ③ 净化：用净化机除去回收制冷剂中的水分与杂质； ④ 加注：高压侧以液态加注（不启动空调）；低压侧以气态加注 　（启动发动机、A/C 开、风量最大、温度最低）。 ★ 高低压侧加注对比（必考） · 高压侧：以液态形式加注，加注期间**不得启动**制冷系统； · 低压侧：以气态形式加注，加注期间**起动发动机、鼓风机最大、 　 A/C 打开、温度设最低**； · 单选：以液态形式加注制冷剂 → 只能从高压侧（B） 　【分层15题、典例4、例12】； · 加注期间不得启动空调系统，否则压缩机可能吸入液体造成液击。 ★ 安全规范与命题角度 · 制冷剂钢瓶存放在阴凉处，严禁直接加热或放入 40℃ 以上热水； · 拆卸管路立即封堵，防止潮气、灰尘混入；严禁用未干燥的压缩 　 空气吹制冷管道； · 连接歧管压力表时注意高低压管位置，密封圈涂兼容的冷冻机油； · 单选：低压开关断开导致电磁离合器断电，原因可能是 → 制冷剂 　 严重不足（B）【分层13题、变式12】——过少则压力过低切断电路； · 制冷剂加注过多 → 高压偏高、制冷变差（不是越多越好）。 加注★★。回收→抽真空→净化→加注；真空度105Pa、5~10min；钢瓶压力0~49kPa验漏；高压侧液态不启动、低压侧气态要启动；低压开关断开=制冷剂严重不足。 考点精讲 8｜空调控制与使用 考点 8/9 技能高考 · 第15关 空调调节师 11 / 20 手动空调＝操纵开关＋真空操纵系统＋电气控制；自动空调＝传感器＋执行元件＋空调 ECU，设定温度后自动调节。 ★ 手动空调控制面板六大功能 ① 温度调节旋钮：调节出风口气流温度； ② 空调压缩机开关（A/C）：起动发动机后按下，压缩机工作； ③ 空气内外循环控制开关：控制车厢空气的内外循环； ④ 后窗除霜控制：用于后挡风玻璃除霜（电热丝加热）； ⑤ 鼓风机开关：控制鼓风机开/关并控制转速（多挡）； ⑥ 送风模式旋钮：选择出口气流模式（吹面/吹脚/除霜等）。 · 温度风门通过控制冷、暖空气的混合比例控制出风温度 　【例8·A】； · 单选：高速行驶时为保证空气清新，循环模式切换为外循环（B） 　【变式8】。 ★ 自动空调控制过程 设定温度后按下 AUTO 开关，压缩机、进风门、空气混合风门、 送风门和鼓风机速度均被自动控制，车内温度达到并维持在设定值。 控制过程：各种传感器采集温度、压力等信息 → 输入空调 ECU → ECU 处理后向执行装置（鼓风电机、控制伺服电机、各继电器、 各风门）发出指令 → 对温度、湿度及流通情况按预定要求调节。 三大组成：传感器（信息采集）＋ 执行元件 ＋ 空调 ECU。 ★ 使用与命题角度 · 空调的调节内容不止温度：还包括风速、出风模式、内外循环、湿度——判断“只调温度”一定错； · 判断：鼓风机作用是加速蒸发器周围空气流动、把冷气吹入车内达到降温目的 → √【变式1】； · 单选：引起空调系统不出风的故障原因 → 风机开关损坏（A）【课堂单2】； · 判断：车辆后窗一般也设置有用于除霜的空调出风口 → ✗（后窗采用电热丝加热除霜）【变式7】； · 单选：关于标准大气压 → 101 kPa≈1 bar≈14.7 psi，以上都正确（D）【课堂单3】。 控制与使用。手动空调六大功能；自动空调传感器/执行元件/ECU 三部分与 AUTO 控制；空调调节不止温度；不出风查风机开关；后窗电热丝除霜；标准大气压 101kPa。 考点精讲 9｜典型故障与命题角度 考点 9/9 技能高考 · 第15关 空调调节师 12 / 20 空调常见故障：制冷不足、不出风、制热不足、异响噪声大、压缩机不工作——抓“现象→原因→诊断”三步。 故障现象 可能原因 诊断要点（命题） 制冷不足 制冷剂不足/泄漏、皮带打滑、冷凝器脏堵 低压开关断开→制冷剂严重不足（B） 不出风 鼓风机开关损坏、调速电阻断路、熔断器熔断 风机开关损坏导致不出风（A） 制热不足 冷却液不足/泄漏、水温不正常、暖水阀不能开 暖水阀常开不会导致制热不足（A） 异响·噪声大 皮带张力过大→皮带轮轴承早期失效 张力376±50N，能翻转90°为正常 压缩机不工作 低压开关断开、电磁离合器断电、制冷剂过少 制冷剂过少→压力过低切断离合器 ★ 高频判断（易错） · 制冷剂加注越多制冷越好 → ✗（按铭牌定量，过多高压偏高、 　 制冷变差）； · 节流元件流出的是低压气态 → ✗（是低压雾状液）； · 蒸发器与冷凝器可互换 → ✗； · 暖风由发动机额外提供动力 → ✗； · 拆开管路后旧储液罐可继续用 → ✗（必须换新）； · 汽车空调只调节车厢温度 → ✗（还调湿度、风速、循环）。 ★ 保养与维护要点（应知） · 制冷系统停用后每两周启动压缩机 5 分钟； · 冷凝器保持最大气流量，勿被杂物、油污、泥土、昆虫堵塞， 　 清洗时勿用高压水枪； · 蒸发器要保持通风口清洁、排水道通畅、鼓风机运转正常； · 最大制冷时检查是否有发动机热水经暖水阀漏入，影响制冷； · 接头有油污＝有泄漏，需及时维修；储液罐 2 年更换。 故障与分析。五大故障现象与原因、诊断要点；六个高频错误判断集中辨析；保养与维护应知要点。 易错提醒 —— 高考最爱挖的坑 10 秒找错挑战 技能高考 · 第15关 空调调节师 13 / 20 考点 错误说法 ✗ 正确说法 ✓ 口诀 制冷原理 空调靠压缩制冷剂直接降温 靠物质状态变化吸热/放热（蒸发吸热·冷凝放热） 相变吸放热 节流后状态 膨胀阀出口为低压气态 出口是低温低压雾状液；蒸发器出口才是气态 节流后是雾状液 蒸发器/冷凝器 二者都是热交换器可以互换 不可互换：冷凝器高压侧散热、蒸发器低压侧吸热 散热吸热不能换 暖风热源 暖风需发动机额外提供动力 利用发动机冷却液余热，不需额外动力 余热不耗功 压缩机进出口 压缩机进、出口无明显温差 进口低温低压、出口高温高压，温差明显 进出口温差大 制冷剂混用 R12 与 R134a 可混用 现用 R134a，绝对禁止与 R12 交换使用 两剂不许混用 加注方式 液态制冷剂从低压侧加注 液态只能从高压侧（不启动）；气态从低压侧（启动） 高液不启低气启 制冷剂加注量 制冷剂加注越多制冷越好 按铭牌定量；过多高压偏高、制冷反而变差 越多越差 储液干燥器 拆开管路后旧储液罐可继续用 每次拆管都要换新（干燥剂不可再生） 拆管就换罐 皮带张力 皮带张力越大越好（不打滑） 张力过大→轴承早期失效、噪声大；376±50N 翻转90° 过紧噪声大 互动：这 10 个坑高考最爱考。10 秒内找出全部错误，先判对错，再公布正确说法。 十个高频错误集中辨析。让学生先“找错”再对答案；错一个记一条进错题银行。 真题实战（汽车空调篇） 真题 5 道 技能高考 · 第15关 空调调节师 14 / 20 【2023·湖北·单选题】 关于汽车空调制冷，正确的是（　） 　A．压缩机出口温度低于进口　B．蒸发器和冷凝器可互换　C．冷凝器将气体冷凝为液体并放热　D．膨胀阀出口为低压气态 C 冷凝放热 【2022·湖北·单选题】 汽车空调用制冷剂 R134a 替代 R12 的原因是（　） 　A．R134a 更便宜　B．R12 破坏臭氧层　C．R134a 制冷更强　D．两者可混用 B R12 破坏臭氧 【真题变形·判断题】 膨胀阀一般安装在蒸发器入口处，起节流降压作用。（　） √ 节流降压 【真题变形·单选题】 汽车空调中用来散热和吸热的装置分别是（　） 　A．鼓风机、压缩机　B．冷凝器、蒸发器　C．压缩机、鼓风机　D．蒸发器、冷凝器 B 冷凝散热蒸发吸热 【真题变形·单选题】 以液态形式加注制冷剂，下列说法正确的是（　） 　A．只能从低压侧　B．只能从高压侧　C．高低压均可　D．视情况而定 B 液态走高压侧 真题页：2 道湖北真题（2023 冷凝器冷凝放热 C、2022 R12 破坏臭氧层 B）+ 3 道变形（膨胀阀装蒸发器入口 √、冷凝器散热蒸发器吸热 B、液态加注走高压侧 B）。 限时训练 —— 3 分钟 5 题 计时开始 技能高考 · 第15关 空调调节师 15 / 20 3 分钟 独立完成 同桌互批 目标正确率 ≥ 90% 判断 1．冷凝器又称散热器，作用是将高温高压气体冷凝成中温高压液体并放热。（　） 单选 2．制冷循环中，压缩机将低温低压气态制冷剂变为（　） 　　A．低温低压液　B．高温高压气　C．中温高压液　D．低温低压气 单选 3．空调制暖系统组成不包括（　） 　　A．暖水阀　B．加热器芯　C．储液干燥器　D．鼓风机 单选 4．压缩机皮带张力过大，会造成（　） 　　A．压缩机不工作　B．转速过快　C．噪声大　D．发动机损坏 单选 5．后挡风玻璃除霜一般采用（　） 　　A．空调热风　B．电热丝加热　C．专用出风口热风　D．发动机余热 先独立作答，再看下一页答案与错因。 限时训练 5 题：冷凝器作用（√）、压缩机变高温高压气（B）、制暖组成不含储液干燥器（C）、皮带张力过大噪声大（C）、后窗电热丝除霜（B）。三分钟独立完成。 答案揭晓 与 错题银行 对答案 · 存错题 技能高考 · 第15关 空调调节师 16 / 20 1 √ 2 B 3 C 4 C 5 B 错因分析 ✗ 错题1：以为冷凝器是“散热器”所以只散热（正解：气→液并放热） ✗ 错题2：把压缩后状态记成液态（正解：高温高压气态） ✗ 错题3：把储液干燥器归入制暖系统（正解：属制冷系统） ✗ 错题4：把皮带张力过大当成不打滑更好（正解：噪声大、轴承早损） ✗ 错题5：把后窗除霜记成空调热风（正解：电热丝加热） 错题银行登记（当堂登记 · 二次做对才能销账） 题号 考点 错因 口诀 二次日期 — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 口诀强化（读三遍）： 制冷循环四过程：压缩（气→高温高压气）→ 冷凝（气→中温高压液·放热）→ 节流（液→低温低压雾状液）→ 蒸发（→低温低压气·吸热）。 五大部件：压缩机＝心脏（压缩输送）；冷凝器散热、蒸发器吸热（不可互换）；膨胀阀节流降压（装蒸发器入口前）；储液干燥器储液·干燥·过滤。 暖风：水暖式利用发动机冷却液余热，不需额外动力；暖水阀控流量、鼓风机送热风；节温器 80~90℃ 转大循环。 制冷剂与油：R12 淘汰（破坏臭氧层）、R134a 环保（禁混用）；冷冻机油润滑·密封·冷却防锈、随制冷剂循环。 加注与保养：高压侧液态不启动、低压侧气态要启动；每两周启动5min；皮带376±50N 翻转90°；拆管即换储液罐、抽真空105Pa。 答案：1√ 2B 3C 4C 5B。逐题对错因并登记错题银行；口诀五行齐读三遍。 维修任务卡 —— 空调调节师：辨·测·读·修 分组 10 分钟 技能高考 · 第15关 空调调节师 17 / 20 任务描述 ① 说出制冷循环四大过程及每个过程制冷剂的状态变化， 　 并指出哪一步放热、哪一步吸热； ② 指认压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥器的 　 作用与安装位置； ③ 说明暖风的热源与工作过程，解释为什么暖风不需额外 　 动力； ④ 说出 R12 与 R134a 的区别，以及高压侧、低压侧加注 　 制冷剂的正确操作； ⑤ 说出压缩机皮带张力的标准值与判断方法，并列出拆开 　 管路后的三项必做事项。 操作员 辨认部件与管路 记录员 填写任务单，记录要点 汇报员 上台讲解 评分表（满分 100） 制冷循环四过程与部件作用 40 分 暖风与通风净化 20 分 制冷剂与加注操作 20 分 保养数据与安全规范 20 分 现在你们就是空调调节师——比一比哪一组“辨得清部件、读得懂循环、测得准数据、修得好故障”！ 小组任务 10 分钟：三角色分工；评分表四项 40/20/20/20；教师巡堂抽问“冷凝器为什么装车头”“节流后是什么状态”“皮带张力多少”。 口诀总结 与 错题登记 齐读 3 遍 技能高考 · 第15关 空调调节师 18 / 20 本章口诀卡片（读三遍，考试直接秒杀） ◆ 制冷循环：压缩（低温低压气→高温高压气）→ 冷凝（气→中温高压液·放热）→ 节流（液→低温低压雾状液）→ 蒸发（→低温低压气·吸热）； ◆ 五大部件：压缩机＝心脏（压缩输送）；冷凝器＝散热（装车头）；蒸发器＝吸热（产生冷风）；膨胀阀＝节流降压（装蒸发器入口前）；储液干燥器＝储液·干燥·过滤（倾斜≤15°）； ◆ 暖风：水暖式利用发动机冷却液余热，暖水阀控流量、加热器芯换热、鼓风机送热风——不需额外动力；节温器 80~90℃ 转大循环； ◆ 通风净化：通风三方式（动压/强制/综合）；净化四法（静电/过滤/对冲黏附/吸附）；新风 ≥20 m³/h、CO₂ <0.03%；后窗电热丝除霜； ◆ 制冷剂与冷冻机油：R12（CF₂Cl₂）破坏臭氧层已淘汰 → R134a（CH₂FCF₃）环保，严禁混用；冷冻机油润滑·密封·冷却防锈、随制冷剂循环； ◆ 加注与保养：高压侧液态·不启动；低压侧气态·启动空调；每两周启动压缩机 5min；皮带 376±50N、翻转 90° 为正常；拆管即换储液罐、抽真空 105Pa。 错题登记（当堂填写） 错题题号 ＿＿＿＿＿＿ 回扣考点 ＿＿＿＿＿＿ 二次巩固日期 ＿＿＿＿＿＿ 是否销账 ＿＿＿＿＿＿ 全班齐读口诀 + 课后布置 10 题巩固 ｜ 把口诀读三遍，考试遇到直接秒杀。下课！ 结课页：全班齐读六句口诀，布置错题登记与 10 题课后巩固。 附录A｜第15关闯关地图与口诀卡片 可打印 · 可裁剪 技能高考 · 第15关 空调调节师 19 / 20 空调调节师 · 闯关地图 未解锁 子关卡1：认系统 五大组成·五种指标·两种分类 未解锁 子关卡2：懂循环 压缩·冷凝·节流·蒸发四过程 未解锁 子关卡3：识部件 压缩机·冷凝器·蒸发器·膨胀阀·储液干燥器 未解锁 子关卡4：明暖风 水暖式余热·暖水阀·节温器 80~90℃ 未解锁 子关卡5：辨冷媒 R134a 与 R12·冷冻机油六作用 未解锁 子关卡6：会保养 数据·加注·抽真空·安全规范 通关奖励：空调调节师勋章 + 积分 50 正面 组成与制冷循环 背面：空调组成＝通风·供暖·制冷·净化·控制；指标（温度18~26℃、湿度50%~70%）；非独立式（轿车）/独立式（大客车）。制冷循环四过程＝压缩（气→高温高压气）→冷凝（气→中温高压液·放热）→节流（液→低温低压雾状液）→蒸发（→低温低压气·吸热）。 正面 五大部件·暖风 背面：压缩机＝心脏；冷凝器散热（装车头）；蒸发器吸热（产生冷风）；膨胀阀节流降压（装蒸发器入口前）；储液干燥器储液·干燥·过滤（倾斜≤15°）。暖风（水暖式）＝发动机冷却液余热＋暖水阀＋加热器芯＋鼓风机，不需额外动力；节温器 80~90℃ 转大循环。 正面 制冷剂·加注·保养 背面：R12（破坏臭氧层·淘汰）→ R134a（环保·严禁混用）；冷冻机油润滑密封冷却防锈、随制冷剂循环。加注：高压侧液态·不启动；低压侧气态·启动空调。保养：每两周启动5min；皮带376±50N翻转90°；拆管即换储液罐、抽真空105Pa；后窗电热丝除霜。 附录A 可打印剪裁：左为闯关地图（学生自查进度），右为三张口诀卡片。 附录B｜汽车空调速查卡 考前 5 分钟速览 技能高考 · 第15关 空调调节师 20 / 20 术语 · 数据 · 数值速查 制冷原理 物质相变吸热/放热（蒸发吸热·冷凝放热） 制冷循环 压缩→冷凝→节流→蒸发（密闭系统循环） 压缩过程 低温低压气→高温高压气（压缩机） 冷凝过程 高温高压气→中温高压液（放热） 节流过程 中温高压液→低温低压雾状液（膨胀阀） 蒸发过程 雾状液→低温低压气（吸热·产生冷风） 压缩机 空调“心脏”，压缩输送，由发动机驱动 冷凝器 散热（气→液），装车头；管带式/管片式/平流式 蒸发器 吸热（液→气）；管片式/管带式/层叠式 膨胀阀 节流降压·调流量·防液击；装蒸发器入口前 储液干燥器 储液·干燥·过滤；直立安装倾斜≤15° 鼓风机 直流电动机＋风扇＋壳体＋调速电阻（多挡风速） 空调组成 通风·供暖·制冷·净化·控制 空调分类 非独立式（轿车）· 独立式（大客车） 净化四法 静电除尘·过滤除尘·对冲黏附式·吸附除尘 暖风组成 加热器芯·暖水阀·暖风机·恒温器 暖风热源 发动机冷却液余热，不需额外动力 节温器 80～90℃ 由小循环转大循环 通风三方式 动压（自然）·强制（鼓风机）·综合 新风要求 每人 ≥20 m³/h，CO₂ <0.03% 制冷剂 R12（破坏臭氧层·淘汰）→ R134a（禁混用） 冷冻机油 润滑·密封·冷却防锈·清洁·降噪；随制冷剂循环 加注方式 高压侧液态·不启动；低压侧气态·启动空调 抽真空 真空度 105 Pa，抽真空 5～10 min 保养数据 每两周启动5min；皮带376±50N、翻转90° 后窗除霜 电热丝加热（前风窗用空调热风） 制冷循环与部件链速查 循环：压缩机 → 冷凝器 → 储液干燥器 → 膨胀阀 → 蒸发器 →（回压缩机） 状态：气 → 液 → 雾状液 → 气 压缩机＝心脏 ｜ 冷凝器散热 蒸发器吸热 ｜ 膨胀阀节流 储液干燥器储液·干燥·过滤 暖风：发动机冷却液 → 暖水阀 → 加热器芯 → 鼓风机 → 车厢 易错速查 ✗ 节流后是低压气态 → ✓ 是低压雾状液 ✗ 蒸发器冷凝器可互换 → ✓ 不可互换 ✗ 暖风需额外动力 → ✓ 靠冷却液余热 ✗ R12/R134a 可混用 → ✓ 严禁混用 ✗ 制冷剂越多越好 → ✓ 越多制冷越差 ✗ 旧储液罐可继续用 → ✓ 拆管就换新 ✗ 液态从低压侧加 → ✓ 液态走高压侧 ✗ 皮带越紧越好 → ✓ 过紧噪声大·376±50N ✗ 空调只调温度 → ✓ 还调湿度/风速/循环 考前速览页：汽车空调全部术语、数值与易错点集中一页，便于学生拍照背诵。 $