第12章 制动系统（湖北省技能高考）

盘式制动器（钳夹盘） 鼓式制动器（蹄张鼓） ABS 滑移率 10%~20% 技能高考 · 闯关复习 第12章 制动系统 行车制动 与 驻车制动 作用组成 ｜ 鼓式·盘式 ｜ 液压·气压 ｜ ABS 防抱死 ｜ 能量回收 第12关 · 制动守护者 鼓式蹄张鼓、盘式钳夹盘；驻车制动可作应急制动； 滑移率 10%~20% 最佳；ABS 故障普通制动仍工作 闯关地图 ①整车侦探✓ ②机械达人✓ ③高压安全✓ ④拆解师✓ ⑤调音师✓ ⑥调配师✓ ⑦温度管家✓ ⑧电控指挥官✓ ⑨底盘指挥官✓ ⑩行驶护航官✓ ⑪转向领航员✓ ⑫制动守护者（本章） 开场：制动系统是汽车的“生命刹车”。主线——作用与两套装置、鼓式与盘式怎么区分、液压与气压各用在哪、ABS 如何把滑移率控制在 10%~20%、新能源车怎么能量回收。口诀：“鼓式蹄张鼓、盘式钳夹盘；驻车必机械、可作应急用”。 考纲要求与本关目标 考频 ★★★★★ 技能高考 · 第12关 制动守护者 02 / 20 学习目标（按考纲星级） ★★★ 掌握制动系的作用与基本组成（行车制动、驻车制动） ★★★ 理解鼓式与盘式车轮制动器的结构特点及区别 ★★ 了解液压/气压制动系统组成与双回路布置 ★★★ 掌握 ABS 的作用、组成与滑移率控制原理 ★ 了解制动能量回收概念（新能源，详见三电章） 本章任务：① 背三大作用 ② 辨鼓式盘式 ③ 懂液压气压 ④ 讲清 ABS 与能量回收 高考怎么说 本关四大必考点： ① 鼓式旋转元件＝制动鼓、盘式＝制动盘； 　 制动蹄属鼓式（不属盘式） ② 盘式特点：散热好、结构简单（说“结构 　 复杂”必错）；桑塔纳前轮＝浮钳型盘式 ③ 踏板自由行程：过大→制动不灵， 　 过小→制动拖滞（发咬） ④ ABS：滑移率 10%~20% 最佳；故障灯亮后 　 普通制动仍照常工作；驻车可应急制动 圈出三个★★★目标。判断题常考“盘式结构复杂×”“有内胎/真空胎式干扰”“驻车两种形式×”；单选题常考旋转元件、桑塔纳浮钳、EPB 驱动源、ABS 作用与滑移率。 本章知识框架 —— 制动守护者地图 全局鸟瞰 5 分钟 技能高考 · 第12关 制动守护者 03 / 20 制动系统（强制减速停车 · 下坡稳速 · 坡道驻车） 作用与分类 三大作用 力源·回路·制动器 两套基本装置 行车全轮 驻车中央（应急） 鼓式制动器 蹄张鼓 非平衡/平衡/增力 盘式制动器 钳夹盘 定钳/浮钳/全盘 液压与气压 双回路 I形/X形 液压柔和·气压力大 电子控制 ABS·EBD·EPB HBA·TCS·ESP 故障诊断 效能不良·失灵 跑偏·发咬 核心口诀：鼓式蹄张鼓、盘式钳夹盘；驻车必机械、可作应急用；滑移率 10%~20% 制动最佳。 学习路径建议 ① 作用先记三条：强制减速停车、下坡稳速、坡道稳驻；两套基本装置＝行车（脚·全轮）＋驻车（手·中央制动器）； ② 制动器抓“谁转谁不转”：鼓式——制动鼓转、制动蹄张；盘式——制动盘转、制动钳夹；盘式散热好、结构简单； ③ 传动机构两条线：液压（轿车·柔和灵敏·不耗发动机功率，双回路 I 形/X 形）与气压（中重型·力大·踏板短）； ④ ABS 记“1 个数值 + 3 个部件 + 1 条保底”：滑移率 10%~20%；轮速传感器＋ECU＋液压调节器；故障后普通制动仍工作； ⑤ 拓展：EBD/EPB/HBA/TCS/ESP 五种电控；新能源制动能量回收＝电机变发电机“边刹车边充电”。 这张图就是本关地图。学完每个分支，你就能守住汽车最后一道安全防线。 全局鸟瞰：制动系统七分支。鼓式/盘式的旋转元件与固定元件对比是必考；液压与气压的适用车型；ABS 的滑移率与后备性是高频；故障四类要会判断方向。 考点精讲 1｜制动系的作用、分类与要求 考点 1/9 技能高考 · 第12关 制动守护者 04 / 20 作用三条：① 强制减速甚至停车；② 使下坡车速保持稳定；③ 使已停汽车（含坡道）可靠驻车。 按力源分 人力式（液压/机械） 动力式·伺服制动 按回路分 单回路（一处漏油全失效） 双回路（现代普遍采用） 按制动器分 鼓式制动器 盘式制动器 ★ 制动系统的要求（七条） ① 具有良好的制动性能（制动距离·制动减速度· 　 制动力·制动时间，常用制动距离衡量）； ② 操纵轻便（最大踏板力：轿车≤500N、货车≤700N）； ③ 主动稳定性好（不跑偏、不甩尾）； ④ 制动平顺性好（能迅速平稳增大、迅速彻底解除）； ⑤ 制动热稳定性好（连续制动达 400℃，抗热衰退）； ⑥ 制动水稳定性好（摩擦片进水后恢复摩擦系数）； ⑦ 制动可靠性好（采用双回路、有报警装置）。 ★ 命题角度 · 2022 真题：不属于制动系统要求的是“对制动 　 水稳定性无要求”→ 选 D（水稳定性必须好）； · 单选：制动系统的主要作用是“降低行驶速度” 　【分层3题·B】； · 判断：制动系的功用是减速、停车、驻车 → √ 　（典例1、分层1题）； · 判断：前后轮垂直载荷随制动力变化而变化 → √ 　（制动时载荷前移，前轮载荷增大）。 评价制动性能的主要指标：制动距离 · 制动减速度 · 制动力 · 制动时间（实际使用中常以“制动距离”间接衡量整车制动性能）； 制动时汽车动能靠摩擦转化为热能耗散——所以“热稳定性”和“水稳定性”都要求高，这也是盘式制动器受青睐的原因。 作用与分类★★★。三大作用；三种分类角度（力源/回路/制动器）；要求七条，重点是热稳定、水稳定与双回路。踏板力限值轿车500N、货车700N。 考点精讲 2｜两套基本装置与摩擦制动原理 考点 2/9 技能高考 · 第12关 制动守护者 05 / 20 汽车至少有两套独立制动装置：行车制动（脚制动·全轮）与驻车制动（手制动·中央制动器）。 行车制动装置（脚制动） · 在行车中使用；制动器一般装在汽车的全部车轮上； · 由制动器和制动传动机构组成（制动器通常为摩擦式）； · 液压式柔和灵敏、不消耗发动机功率（轿车广泛采用）。 驻车制动装置（手制动） · 用于停车后防止车辆滑溜；制动器可装在变速器或分动器 　 之后的传动轴上，又称“中央制动器”； · 可在行车制动失效后用于应急制动或配合紧急制动； · 操纵一律采用机械式（小型车多为机械钢索式）。 ★ 工作原理（摩擦制动） 利用与车身（车架）相连的固定元件 与 与车轮（传动轴）相连的旋转元件 之间的相互摩擦，产生制动力矩； 凡靠固定元件与旋转元件工作表面摩擦产生制动力矩的制动器都称摩擦制动器——目前汽车车轮制动器都是摩擦制动器。 附加装置（较完善的制动系统）：制动力调节装置 · 报警装置 · 压力保护装置 · 防抱死装置（ABS）等； 2023 真题：制动过程中同轴左右制动器制动力大小不等或增长快慢不一致，必然造成制动跑偏 → √； 驻车制动器的应急作用：________制动器可在行车制动装置失效后用于应急制动 → 选“驻车”（典例4·B）。 两套装置★★★。行车（全轮）/驻车（中央制动器·兼应急）；摩擦制动原理；附加装置四类；左右制动力不等→跑偏是真题原句。 考点精讲 3｜鼓式车轮制动器 考点 3/9 技能高考 · 第12关 制动守护者 06 / 20 鼓式：旋转部分是制动鼓（随车轮转），固定部分是制动蹄与制动底板，靠蹄向外张开压紧鼓产生制动。 旋转部分 制动鼓（固定在轮毂上 与车轮一起旋转） 固定部分 制动蹄 ＋ 制动底板 （装在底板上不能转） 张开机构 液压制动轮缸 或气压制动凸轮 调整机构 偏心支承销 ＋ 调整凸轮 ★ 按径向力平衡分三类（高频） ① 非平衡式（领从蹄式）：前进时前蹄为“领蹄” 　 助势、后蹄“从蹄”减势，两蹄制动力矩不等； 　 倒车时作用互换——但总制动力矩前进与倒车相等； ② 平衡式：单向助势（前进两蹄均助势、倒车均减势， 　 前进效能高、倒车降低）；双向助势（前后均助势）； ③ 自动增力式：利用前蹄助势推动后蹄（增力），单向式 　 前进好、倒车差；双向式倒车效果与前进相同。 ★ 助势与减势（名词解释） · 助势蹄：摩擦力造成的绕支点力矩与张开力同向， 　 使压紧力增大（FN↑）——即“助势”作用； · 减势蹄：摩擦力使制动蹄有放松制动鼓的趋势， 　 压紧力减小——即“减势”作用； · 典例：15 题——简单非平衡式（领从蹄式）制动器 　 在前进或后退制动时制动力“相等”→ 选 A； · 易错：说“非平衡式前进与倒车制动力不相等”是错的。 结构补充：制动底板用螺栓固定在后桥壳凸缘（前桥在转向节凸缘）上不能转动，上部装制动轮缸或凸轮，下端装两个偏心支承销； 制动蹄下端圆孔套在偏心支承销上、上端嵌入轮缸活塞凹槽或顶靠在凸轮上，两蹄由回位弹簧压紧；制动鼓与轮毂连接随车轮同步旋转。 鼓式★★★。四部分组成（旋转部分/固定部分/张开机构/调整机构）；三类平衡式；助势与减势；非平衡式前进倒车制动力相等是易错点。 考点精讲 4｜盘式车轮制动器 考点 4/9 技能高考 · 第12关 制动守护者 07 / 20 盘式：旋转元件是制动盘，不动的摩擦元件是制动钳（或钢制圆盘），由摩擦块从两侧夹紧制动盘产生制动。 两种车轮制动器（自绘结构对比） 制动鼓（旋转） 制动蹄（固定·向外张开） 制动盘（旋转） 制动钳 （两侧夹紧） 鼓式：蹄张鼓内 · 有自增力 · 货车后轮常见　　盘式：钳夹盘侧 · 散热好 · 轿车前轮常见 分类 结构特点 固定夹钳式（定钳式） 制动钳轴向位置固定，轮缸分别布置在制动钳两侧；除活塞和摩擦块外无滑动元件 浮动夹钳式（浮钳式） 只在制动盘内侧设油缸，外侧摩擦衬块固定在钳体上；制动钳可相对制动盘轴向移动（桑塔纳前轮） 全盘式 制动盘两侧制动钳都装油缸，由两侧活塞挤压摩擦衬块；制动力大，用于重型/超重型汽车 ★ 盘式制动器的优缺点 优：散热能力强、热稳定性好，涉水后效能恢复快，左右制动力对称， 　 结构简单、摩擦片更换方便（轿车前轮大多采用）； 缺：摩擦面积小、无自增力作用、制动效能较低，必须加装助力装置。 典例：14 题——桑塔纳轿车前轮所采用制动器为“浮钳型盘式”→ 选 A。 ★ 命题角度 · 判断：盘式制动器“散热性好，但结构复杂”→ ✗ 　（散热好、结构简单）【分层10题、教案例7】； · 单选：不属于盘式制动器部件的是“制动蹄”（属鼓式） 　【分层9题·A】； · 单选：能自动调整制动间隙的是“轮缸活塞密封圈” 　（密封圈兼有活塞回位与间隙自调功能）； · 常见陷阱：把制动蹄、回位弹簧混入盘式部件。 盘式★★★。三类（定钳/浮钳/全盘）；浮钳式单侧油缸、钳体浮动；优缺点；桑塔纳前轮浮钳型盘式；制动蹄不属盘式部件。 考点精讲 5｜鼓式 vs 盘式 · 驻车制动器 考点 5/9 技能高考 · 第12关 制动守护者 08 / 20 对比记“谁转谁不转”：鼓式旋转元件是制动鼓、固定元件是制动蹄；盘式旋转元件是制动盘、固定元件是制动钳/摩擦块。 项目 鼓式制动器 盘式制动器 旋转元件 制动鼓（随车轮转） 制动盘（随车轮转） 固定元件 制动蹄（向外张开压紧鼓） 制动钳 / 摩擦块（两侧夹紧盘） 散热性能 较差（蹄包在鼓内） 好（热稳定性好·涉水恢复快） 结构 较复杂（蹄·支承销·回位弹簧等） 较简单（摩擦片更换方便） 应用 货车、后轮常见 轿车前轮常见（桑塔纳＝浮钳型盘式） ★ 驻车制动器（手制动器） 作用：使汽车停放可靠，便于坡路起步，并可在行车制动 失效后应急制动或配合紧急制动。 · 三种形式：蹄盘式 · 蹄鼓式 · 自动增力式； · 多数装在变速器或分动器之后（中央制动器）， 　 也有少数装在后驱动桥输入轴前端，或由后轮制动器兼； · 操纵机构一律采用机械式以保证可靠锁止。 ★ 命题角度 · 判断：驻车制动器是手刹（手动刹车）→ √【分层2题】； · 判断：驻车制动器有蹄盘式、蹄鼓式“两种”→ ✗ 　（三种，还有自动增力式）【教案例9变式】； · 单选：小型汽车驻车制动系统通常采用“机械式” 　【分层7题·C】——行车制动才用液压/气压； · 单选：可在行车制动失效后应急制动的是“驻车”制动器 　【典例4·B】。 对比与驻车★★★。鼓式/盘式五项对比表必背；驻车三形式（蹄盘/蹄鼓/自动增力）、操纵必为机械式、兼应急制动。 考点精讲 6｜液压与气压制动系统 考点 6/9 技能高考 · 第12关 制动守护者 09 / 20 液压制动：踏板力→制动液→轮缸→蹄/片张开（柔和灵敏、不耗发动机功率，轿车广用）；气压制动以压缩空气为力源（中重型车）。 液压双管路布置（一处失效仍有一回路） 前后独立式（I 形） 主缸 用于后驱车（依赖后轮制动） 交叉式（X 形） 主缸 用于前驱车（依赖前轮制动） ★ 液压系统的组成与要点 · 组成：制动主缸（总泵）· 制动轮缸（分泵）· 液压阀 · 　 制动管路 · 制动液 · 监测开关等； · 主缸：把踏板机械能转换为液压能；双管路多用串联 　 双腔式（一腔失效另一腔仍能制动）； · 轮缸：把液压转换为机械推力，推动蹄/片压紧； · 特点：柔和灵敏、结构简单、维护方便、不消耗发动机 　 功率，但操纵较费力、制动力不太大、制动液受温度影响； · 排空气部位：制动轮缸放气螺钉（空气进入→踏板变软）。 ★ 气压制动系统（对比记） 原理：以压缩空气为力源，驾驶员控制踏板行程释放不同数量的压缩空气，通过控制制动气压大小获得所需制动力。 特点：踏板行程较短、操作比较轻便、制动力较大；消耗发动机动力、装置结构较复杂；制动时不如液压柔和平稳——用于中、重型汽车。 布置：常见单管路和双管路两种（双回路气压装置由气源和控制装置两部分组成）；张开机构为制动凸轮，取消制动时制动气室内压缩空气经快放阀排入大气。 踏板自由行程：液压与气压都有——过小→制动拖滞（发咬）；过大→制动不灵【分层11题·×、12题·A】。 液压与气压★★。液压柔和灵敏不耗功率（轿车）、气压踏板短力大（中重型）；双回路 I 形（后驱）/X 形（前驱）；主缸轮缸作用；踏板自由行程过大不灵、过小拖滞。 考点精讲 7｜ABS 防抱死制动系统（核心） 考点 7/9 · 高频 技能高考 · 第12关 制动守护者 10 / 20 作用：制动时自动控制制动力，使车轮不抱死，保持最佳附着力，提高制动时的方向稳定性与转向操控能力。 滑移率与附着力的关系（ABS 控制目标） 附着力 滑移率 10%~20% 最佳 — 纵向附着力　　　- - 侧向附着力 ★ 滑移率（必背公式与数值） 滑移率＝(车速－轮速)÷车速×100% · 车轮完全抱死→滑移率 100%：侧向制动力大幅降低， 　 造成侧滑与转向失控（最危险）； · 滑移率 10%~20%：可最大限度利用纵向附着力、 　 并保留一定侧向附着力——制动效果最佳； · ABS 通过调节轮缸压力，始终把滑移率控制在约 20%， 　 达到最佳制动效果（保持 10%~20% 而不抱死）。 ABS 组成与工作过程 车轮速度传感器 实时监测各车轮转速 电子控制单元 ECU 计算参考车速与滑移率 液压调节器 按指令调节轮缸压力 继电器 控制电路通断 制动主缸 提供制动液压 制动轮缸 推动蹄/片压紧 工作：轮速传感器监测 → ECU 计算滑移率 → 液压调节器增压/保压/减压，将滑移率控制在约 20% 保底结论：ABS 故障时警告灯点亮、ABS 停止工作，但普通制动系统仍能照常工作【分层13题·√】；不建议反复踩踏制动踏板（ABS 会自行调节）。 ABS★★★核心。滑移率公式与 10%~20% 最佳值；组成六件（轮速传感器/ECU/液压调节器/继电器/主缸/轮缸）；故障后普通制动仍工作；2021 真题 ABS 主要作用是提高操控性。 考点精讲 8｜电子制动控制与制动能量回收 考点 8/9 技能高考 · 第12关 制动守护者 11 / 20 电子制动控制系统由传感器、电子制动控制模块、制动压力调节器等组成，涵盖 ABS、EBD、EPB、HBA、TCS、ESP 等类型。 ABS 防抱死 防止制动时车轮抱死 保持转向与操控 EBD 制动力分配 按四轮附着条件分配 制动力，防打滑侧翻 EPB 电子驻车 电动机驱动·电子手刹 坡度30%可稳定停放 HBA 液压制动辅助 紧急制动踩踏力不足时 1s 内把制动力增至最大 TCS 牵引力控制 防止起步/加速时驱动轮 打滑（降扭·降挡·制动） ESP 电子稳定程序 主动纠正转向过度/不足 避免车辆偏航 ★ 电子驻车制动 EPB（考点） · 俗称“电子手刹”，由控制单元、驻车制动开关、AUTO HOLD 　 开关、制动执行元件等组成； · 制动驱动力来自电动机（不是踏板/主缸） 　【分层16题·D】； · 能在坡度达 30% 的路面稳定停放，具备自动热补偿； · 起步踩油门自动解除，节省空间、减轻驾驶负担。 ★ 制动能量回收（新能源·了解） · 新能源汽车（电动/混动）制动或滑行时，驱动电机 　 转为发电机，把车辆动能转化为电能给动力电池充电； · 同时产生制动阻力，实现“边刹车边充电”； · 由 VCU 与 BMS 协调、控制回收强度（详细原理 　 留待三电章）； · 意义：回收能量、延长续驶里程，并减少制动器磨损。 口诀记忆：ABS 防抱死、EBD 分制动、EPB 电动机驻车、HBA 补急刹、TCS 防打滑、ESP 纠偏航； 新能源能量回收＝“电机变发电机，边刹车边充电”（VCU/BMS 协调回收强度）。 电子制动★★。六种电控系统的功能；EPB 驱动源是电动机（分层16题）；EBD 按附着条件分配制动力；制动能量回收概念与意义（详见三电章）。 考点精讲 9｜制动系统常见故障 考点 9/9 技能高考 · 第12关 制动守护者 12 / 20 四大常见故障：制动效能不良 · 制动失灵 · 制动跑偏（单边） · 制动发咬（刹车不回）；诊断先查自由行程与漏液。 故障 主要现象 典型原因与诊断要点 制动效能不良 制动减速慢、制动距离长 总泵/分泵/制动器故障、管路渗入空气；脚踏软硬、踏板高度与连续踏判定（软而有弹性＝有空气） 制动突然失灵 一脚或连续几脚踏到底仍失灵 总泵无制动液、总泵/分泵皮碗破损或踏翻、管路严重破裂或接头脱节；立即停车查漏液 制动跑偏（单边） 制动时向一边偏斜 同轴左右制动力不等：间隙/摩擦片/鼓内径/回位弹簧不一、单侧分泵有空气、轮胎气压不一、定位失准 制动发咬（刹车不回） 踏板既高又硬、起步困难、行驶费力 踏板无自由行程或回位弹簧失效、总泵回油孔堵塞（各轮鼓均热）、个别轮制动器故障（单轮鼓热） ★ 高频判断（方向别记反） · 踏板自由行程过大 → 制动不灵【12题·A】； · 过小 → 制动拖滞（发咬）【11题·×、案例3】； · 同轴左右制动力不等/增长快慢不一 → 必然制动跑偏（√）。 ★ 维修要点 · 更换制动蹄摩擦片时，同一车桥左右轮摩擦片材料与厚度必须相同； · 各轮制动鼓均过热→总泵故障；单个制动鼓过热→该轮制动器故障； · 制动液液面不得超过 MAX 标记，系统进空气须排空气。 故障四类★★。现象与原因对照；过大不灵、过小拖滞；跑偏与左右制动力不等；发咬看制动鼓过热范围判断总泵还是单轮。 易错提醒 —— 高考最爱挖的坑 10 秒找错挑战 技能高考 · 第12关 制动守护者 13 / 20 考点 错误说法 ✗ 正确说法 ✓ 口诀 制动器部件 制动蹄属于盘式制动器部件 制动蹄属鼓式；盘式是制动盘/制动钳/制动片 蹄属鼓片属盘 盘式特点 盘式制动器散热好但结构复杂 散热好、涉水恢复快、结构简单（缺点是无自增力需助力） 盘式简单 自由行程 踏板自由行程过小→制动效能不良 过大→制动不灵；过小→制动拖滞（发咬） 大不灵小拖滞 驻车操纵型式 小型汽车驻车制动系统用液压式 驻车采用机械式；行车制动才用液压/气压 驻车必机械 驻车形式数量 驻车制动器有蹄盘式、蹄鼓式两种形式 三种：蹄盘式·蹄鼓式·自动增力式 蹄盘蹄鼓增力三 应急制动 行车制动器可在失效后用于应急制动 驻车制动器可用于应急制动或配合紧急制动 应急靠驻车 液压系统范围 液压制动系统包括 ABS ABS 是电控附加装置，不属液压系统组成 ABS 属附加 制动液加注 添加制动液液面可超过 MAX 标记 液面不得超过 MAX 标记 液面不超 MAX 滑移率 滑移率 100% 时制动效果最好 滑移率 10%~20% 最佳；100% 会侧滑失控 滑移一二十 ABS 失效 ABS 故障则制动完全失效 警告灯亮、ABS 停止，普通制动仍照常工作 ABS 坏能停 互动：这 10 个坑高考最爱考。10 秒内找出全部错误，先判对错，再公布正确说法。 十个高频错误集中辨析。让学生先“找错”再对答案；错一个记一条进错题银行。 真题实战（制动系统篇） 真题 5 道 技能高考 · 第12关 制动守护者 14 / 20 【2022·湖北·单选题】 下列不属于制动系统要求的是（　） 　A．具有良好的制动性能　B．操纵轻便　C．制动平顺性好　D．对制动水稳定性无要求 D 水稳定性必须好 【2023·湖北·判断题】 汽车在制动过程中，同轴上左右制动器制动力大小不等或增长快慢不一致，必然造成制动跑偏。（　） √ 左右不等→跑偏 【2021·湖北·单选题】 ABS 系统的主要作用是（　） 　A．提高车辆的操控性　B．降低油耗　C．增加舒适性　D．减少维修成本 A 防抱死保操控 【真题变形·单选题】 鼓式车轮制动器的旋转元件是（　） 　A．制动蹄　B．制动鼓　C．摩擦片　D．回位弹簧 B 鼓转蹄不转 【真题变形·单选题】 以下不属于盘式制动器部件的是（　） 　A．制动蹄　B．制动片　C．制动盘　D．制动钳 A 蹄属鼓式 真题页：3 道湖北真题（2022 不属要求 D、2023 跑偏 √、2021 ABS 操控 A）+ 2 道变形（鼓式旋转元件 B 制动鼓、盘式不属部件 A 制动蹄）。 限时训练 —— 3 分钟 5 题 计时开始 技能高考 · 第12关 制动守护者 15 / 20 3 分钟 独立完成 同桌互批 目标正确率 ≥ 90% 判断 1．制动踏板自由行程过小，会造成制动效能不良。（　） 单选 2．制动踏板自由行程过大，会造成（　） 　　A．制动不灵　B．制动拖滞　C．甩尾　D．以上都不对 单选 3．桑塔纳轿车前轮所采用的制动器为（　） 　　A．浮钳型盘式　B．定钳型盘式　C．全盘式　D．鼓式 单选 4．电子驻车制动器（EPB）的制动驱动力来自（　） 　　A．制动踏板　B．制动主缸　C．手制动开关　D．电动机 判断 5．ABS 故障点亮警告灯时，普通制动系统仍能照常工作。（　） 先独立作答，再看下一页答案与错因。 限时训练 5 题：自由行程过小（×，应为拖滞）、过大→不灵（A）、桑塔纳浮钳（A）、EPB 电动机（D）、ABS 故障普通制动仍工作（√）。三分钟独立完成。 答案揭晓 与 错题银行 对答案 · 存错题 技能高考 · 第12关 制动守护者 16 / 20 1 × 2 A 3 A 4 D 5 √ 错因分析 ✗ 错题1：把“过小”记成效能不良（正解：过小→拖滞） ✗ 错题2：把过大记成拖滞（正解：过大→制动不灵） ✗ 错题3：以为是定钳/全盘式（正解：浮钳型盘式） ✗ 错题4：以为驱动力来自踏板/主缸（正解：电动机） ✗ 错题5：以为 ABS 坏就完全失灵（正解：普通制动仍工作） 错题银行登记（当堂登记 · 二次做对才能销账） 题号 考点 错因 口诀 二次日期 — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 口诀强化（读三遍）： 制动作用三句话：强制减速能停车，下坡稳速坡道驻；行车全轮驻车中央，失效应急靠驻车。 鼓式蹄张鼓、盘式钳夹盘；盘式散热好又简单，桑塔纳前轮浮钳式；制动蹄属鼓不属盘。 液压柔和灵敏省功率，气压力大踏板短；双回路 I形后驱、X 形前驱；踏板行程大不灵、小拖滞。 ABS 滑移一二十，轮速传感＋ECU＋调节器；故障灯亮照常刹；能量回收边刹边充电。 答案：1× 2A 3A 4D 5√。逐题对错因并登记错题银行；口诀四行齐读三遍。 维修任务卡 —— 制动守护者：辨·分·判·诊 分组 10 分钟 技能高考 · 第12关 制动守护者 17 / 20 任务描述 ① 说出制动系三大作用，并指出行车制动与驻车制动的 　 区别（安装位置/操纵方式/能否应急）； ② 说出鼓式与盘式制动器的旋转元件与固定元件， 　 并各举一个应用车型（货车后轮/轿车前轮）； ③ 说出液压制动与气压制动的适用车型与各自特点， 　 并指出双回路 I 形与 X 形分别用于哪种驱动形式； ④ 说出 ABS 最佳滑移率范围，并解释 ABS 故障后 　 汽车为什么还能正常制动。 操作员 辨认制动器类型与部件 记录员 填写任务单，记录要点 汇报员 上台讲解 评分表（满分 100） 三大作用与两套装置 25 分 鼓式盘式结构与区别 25 分 液压气压与双回路布置 25 分 ABS 滑移率与故障后备 25 分 现在你们就是制动守护者——比一比哪一组“辨得清型式、分得准装置、判得对行程、诊得明故障”！ 小组任务 10 分钟：三角色分工；评分表四大项各 25 分；教师巡堂抽问“鼓式旋转元件是什么”“ABS 滑移率多少”。 口诀总结 与 错题登记 齐读 3 遍 技能高考 · 第12关 制动守护者 18 / 20 本章口诀卡片（读三遍，考试直接秒杀） ◆ 制动作用：强制减速能停车，下坡稳速坡道驻；行车全轮＋驻车中央（可应急）； ◆ 要求七条：性能好·操纵轻·稳定·平顺·热稳·水稳·可靠（双回路＋报警）； ◆ 鼓式：制动蹄外张压制动鼓；领蹄助势从蹄减势；非平衡式前进倒车制动力相等； ◆ 盘式：摩擦块两侧夹紧制动盘；散热好、结构简单、需助力；桑塔纳前轮＝浮钳型盘式； ◆ 驻车：蹄盘·蹄鼓·自动增力三形式，操纵一律机械式； ◆ 液压气压：液压柔和灵敏不耗功率（轿车）、气压力大踏板短（中重型）；双回路 I 形后驱·X 形前驱； ◆ ABS：滑移率 10%~20% 最佳；轮速传感器＋ECU＋液压调节器；故障后普通制动仍工作；能量回收＝边刹边充电。 错题登记（当堂填写） 错题题号 ＿＿＿＿＿＿ 回扣考点 ＿＿＿＿＿＿ 二次巩固日期 ＿＿＿＿＿＿ 是否销账 ＿＿＿＿＿＿ 全班齐读口诀 + 课后布置 10 题巩固 ｜ 把口诀读三遍，考试遇到直接秒杀。下课！ 结课页：全班齐读七句口诀，布置错题登记与 10 题课后巩固。 附录A｜第12关闯关地图与口诀卡片 可打印 · 可裁剪 技能高考 · 第12关 制动守护者 19 / 20 制动守护者 · 闯关地图 未解锁 子关卡1：说作用 三大作用与七条要求 未解锁 子关卡2：分装置 行车/驻车与应急制动 未解锁 子关卡3：辨制动器 鼓式蹄张鼓·盘式钳夹盘 未解锁 子关卡4：懂传动 液压气压与双回路 I/X 未解锁 子关卡5：讲 ABS 滑移率 10%~20% 与组成 未解锁 子关卡6：诊故障 效能不良·失灵·跑偏·发咬 通关奖励：制动守护者勋章 + 积分 50 正面 作用与两套装置 背面：三大作用（强制减速停车/下坡稳速/坡道驻车）；要求七条（性能·轻便·稳定·平顺·热稳·水稳·可靠）。行车制动＝脚制动·全轮；驻车制动＝手刹·中央制动器·可应急制动。 正面 鼓式与盘式 背面：鼓式——旋转元件制动鼓、固定元件制动蹄（张压鼓），分非平衡/平衡/自动增力式；盘式——旋转元件制动盘、固定元件制动钳（夹紧盘），分定钳/浮钳/全盘，散热好结构简单；桑塔纳前轮浮钳式。 正面 传动与 ABS 背面：液压（轿车·柔和灵敏·不耗功率，双回路 I 形后驱/X 形前驱）；气压（中重型·力大踏板短）。ABS：滑移率 10%~20% 最佳；轮速传感器＋ECU＋液压调节器；故障后普通制动仍工作；能量回收＝边刹边充电。 附录A 可打印剪裁：左为闯关地图（学生自查进度），右为三张口诀卡片。 附录B｜制动系统速查卡 考前 5 分钟速览 技能高考 · 第12关 制动守护者 20 / 20 术语 · 数据 · 数值速查 制动系作用 强制减速停车·下坡稳速·坡道驻车 制动系分类 按力源（人力/动力/伺服）·按回路（单/双）·按制动器（鼓/盘） 行车制动 脚制动；制动器装全部车轮 驻车制动 手制动；中央制动器；可应急制动；机械式操纵 驻车形式 蹄盘式·蹄鼓式·自动增力式 鼓式组成 旋转部分（制动鼓）·固定部分（蹄·底板）·张开机构·调整机构 鼓式分类 非平衡式（前进倒车制动力相等）·平衡式·自动增力式 盘式分类 固定夹钳式·浮动夹钳式（桑塔纳前轮）·全盘式 盘式特点 散热好·结构简单·涉水恢复快；无自增力、需助力 液压制动特点 柔和灵敏·结构简单·不耗发动机功率；轿车广泛采用 双管路布置 前后独立式（I 形·后驱）；交叉式（X 形·前驱） 液压系统组成 制动主缸（总泵）·制动轮缸（分泵）·液压阀·管路·制动液 气压制动特点 踏板行程短·操作轻·制动力大；耗动力·结构复杂；中重型车 气压布置 单管路·双管路（气源＋控制装置） 踏板自由行程 过大→制动不灵；过小→制动拖滞（发咬） ABS 作用 防抱死·保持方向稳定与转向操控 滑移率公式 （车速－轮速）÷车速×100% 最佳滑移率 10%～20%（抱死 100% 会侧滑失控） ABS 组成 轮速传感器·ECU·液压调节器·继电器·主缸·轮缸 ABS 故障 警告灯亮、ABS 停止，普通制动仍照常工作 电子驻车 EPB 电动机驱动；坡度 30% 可稳定停放 能量回收 电机变发电机，边刹车边充电（VCU/BMS 协调） 常见故障 效能不良·失灵·跑偏·发咬 维修要点 同桥左右摩擦片材料厚度相同；制动液不超 MAX 制动传动链速查 液压：踏板 → 主缸 → 管路 （双回路 I/X）→ 轮缸 → 蹄/片 气压：踏板 → 制动控制阀 → 制动 气室 → 凸轮 → 蹄 → 鼓 制动器对比：鼓式（鼓转蹄张·散热差） 盘式（盘转钳夹·散热好·简单） 易错速查 ✗ 制动蹄属盘式 → ✓ 属鼓式 ✗ 盘式结构复杂 → ✓ 结构简单 ✗ 行程过小→效能不良 → ✓ 过小拖滞 ✗ 驻车用液压式 → ✓ 用机械式 ✗ 滑移率 100% 最好 → ✓ 10%~20% ✗ ABS 坏则失灵 → ✓ 普通制动仍工作 考前速览页：制动系统全部术语、数值与易错点集中一页，便于学生拍照背诵。 $