2027届高三地理一轮复习 工业布局（课件）

工业布局 世界工业为什么集中分布在这些区域？ 这些区域正在发生怎样的变化？ 工业区位 vs 工业布局 工业区位：工业企业的经济地理位置，以及与相关事物的联系。 工业布局：工业生产的空间分布和地域组合。 核心问题：为什么选这里？ 分析工具：区位因素 （自然+人文+科技） 用途：选址决策依据 思维特征：点思维 核心问题：工业空间如何分布与组合？ 分析工具：空间格局分析+布局优化评价 用途：空间规划方案 思维特征：面思维 关系： 工业区位是工业布局的微观基础和分析前提；工业布局是工业区位的宏观结果和系统表现。没有对单个企业区位条件的分析，就无法理解宏观布局格局的形成；但仅停留在单个企业的区位分析，也无法把握工业空间分布的整体规律。 全球尺度（世界工业带、国际产业分工）→ 区域尺度（工业区、工业地带）→ 城市尺度（工业园区、工业组团）→ 厂址尺度（单个工厂的位置） 不同尺度下分析重点不同—— 全球尺度看分工与集聚； 区域尺度看条件与特色 城市尺度看功能与协调 厂址尺度看成本与环境。 过去（工业革命至20世纪中期）→ 现在（20世纪后期至今）→ 未来（趋势预测） 世界工业布局的基本格局 找出世界主要工业区。 描述世界工业分布的基本特点。 特点： ①工业基地向大型化、综合化方向发展； ②集中与分散相结合； ③在近原料地、近燃料地、近消费地、临海型的基础上，出现了临空型、科技型的新布局类型； ④不平衡状态依然存在。 分布格局：集中在北半球中纬度地区——欧洲西部工业区、北美工业区、俄罗斯工业区、日本太平洋沿岸工业区、我国东部沿海工业区等。 1.美国东北部工业区布局条件，以及衰落的原因。 布局条件：煤铁资源丰富、五大湖水源充足、水陆交通便利、开发历史早 衰落原因：产业结构单一、环境污染严重、地价上涨、新技术革命冲击 2.西部和南部新兴工业区布局条件。 环境优美、气候宜人、科技力量雄厚、政策支持 跨国公司的全球布局 说出飞机零部件的产地分布； 描述该公司在欧洲的生产网络特征； 从全球尺度分析工业布局特点。 飞机生产结构复杂、零部件种类繁多，不可能在同一地区生产；零部件生产厂全球分布，可以因地制宜，充分利用地区产业优势，降低生产成本，提高经济效益。 环节 空间策略 布局逻辑 零部件生产 全球分散 各环节寻求全球最优区位（技术、成本） 总装 四国集中 靠近主要市场、交通枢纽、产业配套 “分散生产+集中总装”的全球布局模式 工业布局的两大核心策略——集聚与分散 工业集聚的布局逻辑 适用条件：产品“重厚长大”、工序紧密关联、需共享基础设施、追求规模效益 空间表现：工业园区、产业集群、工业地带 布局效益：降低运输成本、共享基础设施、促进技术创新、获得规模效益 工业分散的布局逻辑 适用条件：产品“轻薄短小”、各环节技术差异大、需接近不同市场、信息技术支持远程协作 空间表现：全球生产网络、跨国产业链 布局效益：获取各区域比较优势、降低综合成本、分散风险 运输成本+协作收益 vs 各区域比较优势的博弈 由于锂等矿产资源紧缺，我国动力电池龙头企业采取与国内外企业合资等方式布局产业链，实现生产自主、可控。图为动力电池产业链示意图。 ．我国动力电池龙头企业产业链布局的主要目的是（　　） A．降低矿产原料运费 B．推动产品多样化 C．扩大电池生产规模 D．保障供应链安全 D 说明工业分散不仅是成本考量，更是战略安全考量。 从工业集聚到工业区——工业布局的地域表现 工业集聚 → 工业区 工业区是工业布局的地域表现形式。现代工业生产要求对工业企业群进行成组布局，在一定地域上较紧凑地分布着以一个较大型工业企业为骨干的企业群，彼此协作配套或共同利用基础设施，从而形成工业区。 工业区的分类： 按发展历史：传统工业区与新兴工业区 按专业化程度：专业性工业区与综合性工业区 工业联系是前提，工业集聚是过程，工业地域是结果。 传统工业区与新兴工业区 传统工业区（19世纪—20世纪中期繁荣）→ 20世纪70年代衰落 → 综合整治/转型 → 部分转型为新兴工业区或高新技术产业区 新兴工业区的崛起：20世纪50年代意大利东北部/中部 → 60年代美国硅谷 → 80年代印度班加罗尔 → 21世纪中国高新区 传统工业区 新兴工业区 形成基础 煤铁资源丰富 无传统工业基础，依赖科技/政策/环境 企业规模 大型企业为核心 中小型企业为主 工业部门 煤炭、钢铁、机械、化工 电子、半导体、生物工程等高新技术产业 空间形态 高度集中，形成工业城市 分散在小城镇（意大利型）；或依托高校集聚（硅谷型） 区位导向 资源导向、交通导向 科技导向、环境导向、政策导向 典型问题 产业结构单一、环境污染、地价上涨 技术迭代快、竞争激烈 时间阶段 19世纪—20世纪中期 20世纪50年代至今 俄罗斯矿产资源丰富。随着工业生产的发展，俄罗斯对某些特定矿产的需求增加，前苏联时期发现和勘探的矿产储量即将耗尽，矿产进口又因西方国家的经济制裁受到威胁，为此更新了战略性矿产资源清单。如图为俄罗斯战略性矿产资源清单变化示意图。 战略性新兴产业重点领域示意图。与传统产业相比，战略性新兴产业的布局（ 　） A. 更加灵活和复杂 B. 更凸显交通运输的作用 C. 更依赖自然资源 D. 更趋向市场广阔的地方 A 工业布局的演变规律 时期 主导布局类型 典型空间形态 主导空间尺度 区域表现 工业革命初期 近原料地、近燃料地 煤铁复合体型 厂址—城市尺度 传统工业区兴起 20世纪中期 临海型、近消费地 临海工业带 区域尺度 传统工业区繁荣 20世纪后期 临空型、科技型 科技园区、航空港工业区 区域—全球尺度 传统工业区衰落，新兴工业区崛起 21世纪 网络型、全球分散+局部集聚 全球生产网络+产业集群 全球尺度 多中心网络化 演变驱动力： 技术进步（运输成本下降、信息技术发展）、 产业结构升级（重工业→轻工业→高新技术产业）、 政策与市场变化（全球化、区域一体化）。 为促进临西轴承产业集群高质量发展，河北省临西县推动轴承产业各环节企业向中国“国际轴之城”园区集中。 .临西县推动轴承企业向园区集中，最直接的效果是（ ） A. 优化产业空间布局 B. 压缩过剩产能 C. 降低原料运输成本 D. 扩大市场份额 A 工业布局怎么考 读图描述格局 分析布局成因 评价布局优劣 预测布局变化 集中在哪里→沿什么分布 自然基础+社会经济条件+历史因素+政策因素 经济效益+社会效益+生态效益 因素变化趋势→布局调整方向 库里蒂巴是巴西东南沿海域市。自20世纪60年代，为解决减市快速发展中存在的一系列问题，该城市编制了以公交为主导的交通规划和城市规划并得以实施。经过多年建设，库里蒂巴形成了5条由市中心向外辐射的基于快速交通线的发展轴， 同时有多种类型的公交线与快速交通线相连。沿快速交通线两侧进行高密度开发，发展轴间为绿地。快速交通线使用大容量低排放公交车辆。目前，库里蒂巴人均小汽车拥有量位居巴西前列，但公交出行率远高于其他城市。库里蒂巴将工业区布局在郊外快速交通线附近，发展低污染工业。下图为库里蒂巴公交网络模式图。 说明库里蒂巴工业区布局在郊外快速交通线附近的原因。 ①布局在郊外，土地成本较低； ②与居民区相分离，有利于减少工业对城市环境的污染； ③靠近快速交通线，便于物流运输和供应链建设； ④有利于减少中心城区交通压力，提高通行效率。 材料一：近年来，泰国、印度尼西亚等东南亚国家将新能源汽车制造上升为国家战略，吸引中国企业投资建厂。部分中国新能源车企以“整车+电池协同落地+本地合资配套”模式在上述国家进行布局。 材料二：泰国是东盟最大的汽车生产和出口国，汽车产业基础好。2023年，中国某新能源车企在泰国罗勇府泰中罗勇工业园投资建厂，涵盖电池、电机、涂装、总装等生产部门，产品除投放泰国市场外，还出口到其他国家。 材料三：印尼政府为吸引外资，对新能源汽车企业提供进口税豁免、销售税优惠等政策。印尼是全球最大的镍生产国，镍是动力电池的关键原材料。2024年，广汽集团位于印尼雅加达的智慧工厂正式投产。 材料四：下表示意泰国罗勇府与印尼雅加达周边汽车产业基础对比。 对比维度 泰国罗勇府 印尼雅加达周边 整车工厂数量 约30座 约22座 汽车产业工人 超10万人 超7.5万人 一级零部件供应商 720家 550家 核心优势 产业配套完善，出口经验丰富 镍矿资源丰富，市场潜力大 政策支持 东部经济走廊税收优惠 进口税豁免、销售税优惠 （1）根据材料，简述当前东南亚汽车制造业的空间分布特征。 （2）从工业布局的角度，分析该新能源汽车企业选择在东南亚建设整车制造基地的原因。 （3）该企业计划在泰国罗勇府和印尼雅加达周边中选择一个作为首选整车制造基地。请从产业配套和资源禀赋两个维度，比较两个选址的优劣，并给出你的首选建议及理由。 （4）若该企业在东南亚同时布局电池工厂和整车工厂，说明这种集聚布局的合理性，并预测未来10年东南亚汽车工业布局可能发生的变化。 材料一：近年来，泰国、印度尼西亚等东南亚国家将新能源汽车制造上升为国家战略，吸引中国企业投资建厂。部分中国新能源车企以“整车+电池协同落地+本地合资配套”模式在上述国家进行布局。 材料二：泰国是东盟最大的汽车生产和出口国，汽车产业基础好。2023年，中国某新能源车企在泰国罗勇府泰中罗勇工业园投资建厂，涵盖电池、电机、涂装、总装等生产部门，产品除投放泰国市场外，还出口到其他国家。 材料三：印尼政府为吸引外资，对新能源汽车企业提供进口税豁免、销售税优惠等政策。印尼是全球最大的镍生产国，镍是动力电池的关键原材料。2024年，广汽集团位于印尼雅加达的智慧工厂正式投产。 材料四：下表示意泰国罗勇府与印尼雅加达周边汽车产业基础对比。 对比维度 泰国罗勇府 印尼雅加达周边 整车工厂数量 约30座 约22座 汽车产业工人 超10万人 超7.5万人 一级零部件供应商 720家 550家 核心优势 产业配套完善，出口经验丰富 镍矿资源丰富，市场潜力大 政策支持 东部经济走廊税收优惠 进口税豁免、销售税优惠 （1）根据材料，简述当前东南亚汽车制造业的空间分布特征。 ①空间分布不均； ②主要集中在交通干线沿线地区； ③泰中罗勇工业园周边和雅加达周边较为密集，形成产业集群； ④整体呈现“沿交通线+临海型”的分布格局。 材料一：近年来，泰国、印度尼西亚等东南亚国家将新能源汽车制造上升为国家战略，吸引中国企业投资建厂。部分中国新能源车企以“整车+电池协同落地+本地合资配套”模式在上述国家进行布局。 材料二：泰国是东盟最大的汽车生产和出口国，汽车产业基础好。2023年，中国某新能源车企在泰国罗勇府泰中罗勇工业园投资建厂，涵盖电池、电机、涂装、总装等生产部门，产品除投放泰国市场外，还出口到其他国家。 材料三：印尼政府为吸引外资，对新能源汽车企业提供进口税豁免、销售税优惠等政策。印尼是全球最大的镍生产国，镍是动力电池的关键原材料。2024年，广汽集团位于印尼雅加达的智慧工厂正式投产。 材料四：下表示意泰国罗勇府与印尼雅加达周边汽车产业基础对比。 对比维度 泰国罗勇府 印尼雅加达周边 整车工厂数量 约30座 约22座 汽车产业工人 超10万人 超7.5万人 一级零部件供应商 720家 550家 核心优势 产业配套完善，出口经验丰富 镍矿资源丰富，市场潜力大 政策支持 东部经济走廊税收优惠 进口税豁免、销售税优惠 从工业布局的角度，分析该新能源汽车企业选择在东南亚建设整车制造基地的原因。 ①市场因素：东南亚新能源汽车市场快速增长，就近生产可降低运输成本、快速响应市场需求； ②政策因素：泰国和印尼均将新能源汽车制造上升为国家战略，提供税收优惠、进口税豁免等政策支持； ③成本因素：东南亚劳动力、土地成本较低，可降低综合生产成本；同时规避贸易壁垒，享受东盟内部关税优惠。 材料一：近年来，泰国、印度尼西亚等东南亚国家将新能源汽车制造上升为国家战略，吸引中国企业投资建厂。部分中国新能源车企以“整车+电池协同落地+本地合资配套”模式在上述国家进行布局。 材料二：泰国是东盟最大的汽车生产和出口国，汽车产业基础好。2023年，中国某新能源车企在泰国罗勇府泰中罗勇工业园投资建厂，涵盖电池、电机、涂装、总装等生产部门，产品除投放泰国市场外，还出口到其他国家。 材料三：印尼政府为吸引外资，对新能源汽车企业提供进口税豁免、销售税优惠等政策。印尼是全球最大的镍生产国，镍是动力电池的关键原材料。2024年，广汽集团位于印尼雅加达的智慧工厂正式投产。 材料四：下表示意泰国罗勇府与印尼雅加达周边汽车产业基础对比。 对比维度 泰国罗勇府 印尼雅加达周边 整车工厂数量 约30座 约22座 汽车产业工人 超10万人 超7.5万人 一级零部件供应商 720家 550家 核心优势 产业配套完善，出口经验丰富 镍矿资源丰富，市场潜力大 政策支持 东部经济走廊税收优惠 进口税豁免、销售税优惠 （3）该企业计划在泰国罗勇府和印尼雅加达周边中选择一个作为首选整车制造基地。 请从产业配套和资源禀赋两个角度，给出你的首选建议及理由。 方案一：首选泰国罗勇府——产业配套完善，产业工人充足，出口经验丰富，且有东部经济走廊政策支持。 方案二：首选印尼雅加达周边——镍矿资源丰富，动力电池原材料供应便利，且印尼人口众多、市场潜力大。 材料一：近年来，泰国、印度尼西亚等东南亚国家将新能源汽车制造上升为国家战略，吸引中国企业投资建厂。部分中国新能源车企以“整车+电池协同落地+本地合资配套”模式在上述国家进行布局。 材料二：泰国是东盟最大的汽车生产和出口国，汽车产业基础好。2023年，中国某新能源车企在泰国罗勇府泰中罗勇工业园投资建厂，涵盖电池、电机、涂装、总装等生产部门，产品除投放泰国市场外，还出口到其他国家。 材料三：印尼政府为吸引外资，对新能源汽车企业提供进口税豁免、销售税优惠等政策。印尼是全球最大的镍生产国，镍是动力电池的关键原材料。2024年，广汽集团位于印尼雅加达的智慧工厂正式投产。 材料四：下表示意泰国罗勇府与印尼雅加达周边汽车产业基础对比。 对比维度 泰国罗勇府 印尼雅加达周边 整车工厂数量 约30座 约22座 汽车产业工人 超10万人 超7.5万人 一级零部件供应商 720家 550家 核心优势 产业配套完善，出口经验丰富 镍矿资源丰富，市场潜力大 政策支持 东部经济走廊税收优惠 进口税豁免、销售税优惠 （4）若该企业在东南亚同时布局电池工厂和整车工厂，说明这种集聚布局的合理性， 并预测未来10年东南亚汽车工业布局可能发生的变化。 集聚合理性：①电池工厂与整车工厂空间邻近，可降低电池运输成本；②共享基础设施和配套服务，促进技术协作与创新；③形成规模效应，增强区域产业竞争力。 布局演变预测：①东南亚汽车工业布局将从“单一整车组装”向“全产业链集群”演变；②电池工厂将优先布局在镍矿资源丰富的印尼，整车工厂可能更多布局在产业配套完善的泰国，形成“资源-制造”的区域分工格局；③随着更多中国企业进入，东南亚可能形成多个新能源汽车产业集群，呈现“多中心网络化”布局趋势。 一个核心概念：工业布局 = 工业生产的空间分布和地域组合（宏观+微观） 两组关键区分： 工业区位（点思维：为什么选这里）vs 工业布局（面思维：空间如何分布） 工业集聚（集中策略）vs 工业分散（分散策略） 三种空间载体： 全球生产网络→ 工业区（传统/新兴）→ 工业园区/产业集群（城市内部） $