第11章 课时47 区域发展对交通运输布局的影响&答题规范11 交通运输区位条件评价类-【衡中学案】2027年高考地理一轮总复习学案（人教版）

题，J村发展初期陷入“绿色贫困”，村民收人低，推行 农业“全产业链托管”，实现了乡村振兴，增加村民收 入，实现脱贫致富，A正确；“全产业链托管”并没有扩 大土地面积，B错误：“全产业链托管”有利于提高机 械化水平，提高土地利用率，但这些都不是主要的目 的，C、D错误。故选A。第3题，读图可知，J村实现 乡村振兴的主要途径有发展种植+加工+旅游，实施多 种经营，促进产业融合发展，①正确；由材料可知，J村 发展有机黑米等特色有机农业，创建产品品牌，②正 确：推进生态保护和单纯扩大种植规模并没能促进J 村脱贫致富，因此不是实现乡村振兴的主要途径，③ ④错误。综上所述，故选A。 答题规范10 (1)地处长三角，是中国经济最活跃的地区之一，地理 位置优越；拥有众多高校和科研院所，人才资源丰富； 环境优美，文化底蕴深厚，对人才吸引力强；拥有良好 的数字经济生态圈，相关产业链完善；政府出台了 系列扶持科技企业发展的政策措施，营商环境优越； 交通网络发达，物流运输便利；靠近上海，拥有完善的 科技金融服务体系。 (2)带动相关产业发展，如数字技术、软件开发、影视 动漫等，形成产业集群，促进区域经济结构优化升级； 创造更多就业机会，吸引高素质人才聚集，提升区域 人才竞争力：推动传统文化创意产业转型升级，提升 文化产品附加值，增强文化创意产业的国际竞争力； 促进区域文化交流与合作，打造长三角文化创意品 牌，提升区域文化软实力等。 [解析]第(1)题，杭州地处长三角，这是中国经济最 活跃的地区之一，地理位置优越，经济基础雄厚，能为 企业提供广阔的市场和丰富的资源，便于企业开展业 务和交流合作；拥有众多高校和科研院所，能够源源 不断地培养和输送科技人才，为“数字经济+硬科技” 企业提供了充足的智力支持和创新动力；环境优美， 文化底蕴深厚，对人才具有很强的吸引力，有利于吸 引和留住高素质人才，为企业的发展提供人才保障； 作为全国数字经济第一城，拥有良好的数字经济生态 圈，相关产业链完善，企业可以在当地获取上下游产 业的支持，降低生产成本，提高生产效率，形成产业集 群效应；政府出台了一系列扶持科技企业发展的政策 措施，在税收优惠、资金支持、项目审批等方面提供便 利，营造了优越的营商环境，鼓励企业创新和发展；交 通网络发达，航空、铁路、公路等运输方式齐全，物流 运输便利，有利于企业原材料的输入和产品的输出， 降低物流成本；靠近上海，能借助上海完善的科技金 融服务体系，为企业提供多样化的融资渠道和金融服 务，满足企业发展过程中的资金需求。第(2)题，由材 一4 料二“Deepseek人工智能公司，近年来积极布局文化 创意产业，利用其技术优势，开发了AI绘画、AI音乐 创作、虚拟现实游戏等产品，并与多家影视、动漫公司 合作，推动文化创意产业数字化和智能化发展”可知， DeepSeek利用技术优势，带动数字技术、软件开发、影 视动漫等相关产业发展，吸引相关企业加入，形成产 业集群，促进区域经济结构优化升级；DeepSeek的布 局将直接创造大量就业岗位，包括技术研发、内容创 作、运营管理等，吸引高素质人才聚集，提升区域人才 竞争力；DeepSeek的技术可催生虚拟现实、增强现实、 元宇宙等新兴业态，为文化创意产业开辟新的增长 点，推动产业向高端化、智能化、融合化方向发展，提 升文化产品附加值，增强文化创意产业的国际竞争 力；DeepSeek的技术可助力打造具有地方特色的文化 品牌，促进区域文化交流与合作，提升长三角地区的 文化软实力和影响力，打造长三角文化创意品牌。 第十一章交通运输布局与区域发展 课时47区域发展对交通运输布局的影响 研清教材·固基础 1.超前土地综合 2.较低较小较高较大节点综合性 3.低密集气象专业化 深化整合·提素能 考点 研析典题 例：(1)C(2)B 对点训练 1.A2.B第1题，图示交通运输方式优先将省会城市 和区域中心城市相连构筑干线，再发展支线，应为高 速铁路，A正确；民用航空适用于长距离运输，应优先 对接省会城市，B错误；高速公路网的密度大，线路多， 覆盖区域广，且优先对接中小城市，省会城市之间对 接在后，C错误；内河航运优先对接的应是河流沿岸的 城市，受城市级别影响较小，D错误。故选A。第2 题，图示交通运输方式为高速铁路。与其它三种运输 方式相比，铁路运输连续性最强，B正确；运费最便宜 的是水运，A错误；速度最快的是航空运输，C错误；机 动灵活的是公路运输，D错误。故选B。 3.C4.A第3题，新疆地广人稀，快递业务量小，分散 运输成本高，“全国发至集运中心，集运中心发至新 疆”模式，将发往新疆的快递汇集再集中运输，可以降 低货物运输成本，C正确；材料并没有体现使用多种运 输方式联运，A错误：先发送至集运中心再发至新疆， 增加了运输环节，不利于提高运输效率，B错误；该模 66 式利用交通线，不是完善交通运输网络，D错误。故选 C。第4题，集运仓需高效汇聚、分发货物，对交通便 捷性要求极高。西安是西北交通枢纽（铁路、航空、公 路网密集)，杭州是长三角交通要地（港口、铁路、航空 发达)，交通条件便利能保障货物快速集散、运输，支 撑物流高效运作，是建仓的核心基础，A正确；西安、杭 州距离新疆较远，“距离新疆较近”与实际地理区位不 符，且集运仓布局并非针对新疆方向，B错误；建设用 地费用低不是关键（物流企业优先考虑交通、货源，而 非地价)，两城市作为省会/发达城市，地价并非显著 优势，C错误；虽两城市有商品生产，但集运仓更侧重 “运输中转”，若交通不便，即便商品多也难高效集散， 且全国商品生产强的城市多，西安、杭州突出优势是 交通枢纽地位，D错误。故选A。 素养培优·补短板 答题规范11 (1)区位差异：地铁站点多布局在市区：高铁枢纽布局 在城市外缘。 (2)依据：当地规划多条地铁路线汇聚，说明为人流大 量集散的交通枢纽。 [解析]第(1)题，结合所学和图示信息分析，地铁站 点多布局在市区，因需高效服务市区内密集的流动人 口，满足短途通勤需求，提升城市内部交通效率；高铁 枢纽布局在城市外缘，因需预留大面积土地建设站场 及配套设施，同时减少对市区交通干扰，并依托高速 公路或快速路实现与市区的便捷衔接，促进城市内外 客流高效集散。第(2)题，从图中可以看出，有多条规 划或已建的地铁路线在④地交汇。地铁作为城市内 部重要的客运交通方式，多条线路汇聚的地方往往是 人流大量集散的交通节点，而高铁枢纽同样承担着大 量城市间客流的集散换乘功能，需要与城市内部交通 紧密衔接。所以多条地铁路线汇聚的④地符合高铁 枢纽布局要求，可推断其为高铁枢纽所在地。 课时48交通运输对区域发展的影响 研清教材·固基础 1.要素合理流动耗时效率产值时空距离经 济拉动 2.集散周转服务制造方向集散地网点 分散集中 考教衔接·明方向 1.D2.D第1题，航空运输成本较高，企业布局并非 为了降低运输成本，A错误；优惠政策题干未提及，B 错误；市场信息获取与航空港关联性较弱，C错误；航 空运输速度快，临空指向性产业依赖航空运输的快捷 性（如高附加值、时效性强的产品），D正确。故选D。 第2题，紧密接壤可能限制机场扩展，且飞机起降噪音 大，易产生干扰，A错误；保持距离会导致交通不便，阻 碍经济协作，B错误：产业趋同易发竞争，不利于互 补发展，C错误；干线连接（如高速路、轨道交通）可加 强空港与主城区联系，促进资源流动，D正确。故 选D。 深化整合·提素能 考点 研析典题 例：(1)B(2)C 对点训练 1.A2.C第1题，读图可知，南门兜站的服务业数量 最多，人流多，因此位于市中心附近，而秀山站的服务 业数量最少，应该靠近城区外围，因此三个地铁站距 市中心由近到远依次为南门兜站、上藤站、秀山站，由 此可知，A正确，B、C、D错误。故选A。第2题，由图 可知，南门兜站2019年服务业数量最多是商务服务 业，占比最大的也是商务服务业，而不是批发零售业， 故A、B错误；与2014年相比，居民服务业数量有所减 少，科技服务业增加不是最多的，由此可知，C正确，D 错误。故选C。 3.B4.B第3题，史基浦机场客货流带动下，聚集的 是两千多家国际公司，主要依托机场的交通和人流、 物流优势发展。金融服务业对信息交流、商务往来需 求大，适合在客货流带动的走廊发展带集聚，B正确； 电力供应业主要是保障能源供应，与客货流带动的产 业集聚关联小，A错误；机械制造业一般需要较大的生 产空间和配套的工业设施等，不是最依赖机场客货流 的，C错误；建筑安装业是为建筑施工服务，与机场客 货流带动的产业集聚关系不大，D错误。故选B。第4 题，史基浦机场走廊发展带连接机场和中心城区，促 进产业、人口等的交流融合，能加快站城一体化建设， B正确：走廊发展带会促进产业结构升级，不是减缓 A错误；主要是促进区域内部发展，不是直接扩展对外 贸易线路，C错误；对城市功能区布局优化有一定作 用，但最主要影响是加快站城一体化，D错误。故 选B。 素养培优·补短板 素能微专题系列9 1.C2.B第1题，依据材料可知，低空经济的完整产 业链包括研发、制造、应用、服务于一体，涉及深圳市 第二、第三产业的配套协调，与产业基础关系密切，C 正确：地理位置（如区位优势）和经济规模（如市场规 模)有一定影响，但材料更突出产业配套的完整性，A、 B错误：劳动力数量并非高技术产业发展的关键因素， D错误。故选C。第2题，领军地位指的是在某个领2.服务业发展的对策建议 材料二Deepseek人工智能公司，近年来积极 (1)因地制宜发展服务业，加强协作和互补，培育 布局文化创意产业，利用其技术优势，开发了AI绘 有特色和竞争力的服务业。 画、AI音乐创作、虚拟现实游戏等产品，并与多家影 (2)优化产业结构，促进服务业提质增效。 视、动漫公司合作，推动文化创意产业数字化和智能 (3)完善基础设施，提高交通通达度。 化发展，其文化创意产业布局也主要集中在长三角 (4)提高从业人员的素质，提升服务水平。 地区。近年来，长三角地区文化创意产业快速发展， (5)推进服务业标准化、品牌化、网络化发展。 成为区域经济新的增长，点。 (6)制定监管政策，加强监管力度，营造公平竞争 (1)分析杭州市吸引“数字经济+硬科技”企业集聚 的市场环境。 的优势区位条件。 (7)扩大服务业开放程度，提高国际竞争力。 提升训练 (2026·江门模拟)阅读图文材料，完成下列要求。 (2)试分析Deepseek公司布局文化创意产业对长三 材料一新一代信息技术蓬勃发展，推动传统 角地区经济发展的积极影响。 产业转型，催生新兴科技企业。2024年8月，中国一 款具里程碑意义的游戏《黑神话：悟空》问世。2025 年I月，中国公司发布的开源推理大模型DeepSeek 性能出色，以低成本实现与ChatGPT等相近性能，同 月机器人H登上春晚舞台。我国“数字经济+硬科 技”企业如深度求索、宇树科技、游戏科学等均诞生 温馨提示：复习至此，请完成练案[46]及真题专练十二 于浙江杭州。 173 第十一章 交通运输布局与区域发展 课时47 区域发展对交通运输布局的影响 课标要求：结合实际，说明交通运输方式和交通运输布局与区域发展的关系。 研清教材·固皇础 区域发展对交通运输布局的影响 ①城市的交通运输需求大，成为区域交通运输网 1.交通运输布局的一般原则 的 ②交通运输需求有运距、运时、运量、运价、运向等 依据运输需求 适度 因地制宜 差异，促使 交通运输枢纽应运而生。 综合权衡多条原则 (3)区域交通运输需求增长的特点，决定了区域 交通运输布局变化的特点。 尽量少占 其他 发挥 运输优势 3.资金与交通运输布局 2.交通运输需求与交通运输布局 (1)经济发展水平的影响：经济较为落后的地区， (1)交通运输需求变化，促使交通运输布局变化。 交通线和站点较为稀疏，且质量较 ;反之，经 济较发达的地区，交通线和站点较为 ,且质量 交通一量小 交通线标准 场站规模 较高。 运输 (2)资金的保障作用 需求一量大 交通线标准 场站规模 ①突破 、水文、地质、工程、材料、机械等 技术领域及施工水平的限制，推动交通运输建设。 (2)区域内交通运输需求的差异，促使交通运输 ②提高交通运输的电气化、快速化、 的 布局不同。 技术水平，使交通运输布局更加灵活。 深化整合·提素能 考点 区域发展对交通运输布局的影响 研析典题 归纳导学 例 (2026·中山模拟)步行接驳指乘客在公共交通 1.五种交通运输方式的特点 站点与目的地之间通过步行方式实现的连接。我 运输 特点 国某城市根据轨道交通站，点周边用地的主要功能，把 方式 运量 运价运速 灵活性连续性 成本 站，点分为商业型、居住型、旅游休闲型、交通换乘型等。 水路 慢 差 差 低 下图示意该城市四个不同类型轨道交通站点乘客出行 投资大、 铁路 大 套 较快 差 资 目的占比。据此完成(1)~(2)题。 占地广 出行目的占比/% 短途运输 0 20 40 60 100 公路 小 高 较慢 好 好 站点①■ 成本低 站点② 站点③ 航空 快 差 差 投资大 站点④ 口上班口回家口公务商务口购物餐饮圆旅游休闲口其他 损耗小、平稳安 管道 差 全、管理方便 好 投资大 (1)②站点类型是 2.交通运输方式的合理选择 A.旅游休闲型 B.商业型 (1)客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行 C.交通换乘型 D.居住型 速度、费用、安全性、舒适度等因素考虑，远距离选乘飞 (2)为改善该市交通站点的步行接驳质量，最可 机或火车，近距离选乘汽车；为了欣赏沿河两岸的风景 行的措施是 或海上的风光，有时也选乘轮船。 (2)货运：要本着“多、快、好、省”的原则进行选 A.增加机动车行车道和停车位 择，具体选择如下： B.站点周边设置清晰的引导标识 贵重或急需货 C.开放大中型居住区内部道路 物、数量不大 航空 货物的性 易死亡、变质 短程 公路 D.在城市快速干道增设人行天桥 货质、数量 的货物、鲜货 远程 铁路 价格、安全、客 运 运距、价 【思路导引】 时效、目的运 格、时效 大宗笨重货物 水路 液体、气体 信息获取 知识调动 粉末状固体 管道 总的来看，公路适合小批量货物、中短途运输，价 (1)材料信息：我国某城市 ②站点出行目的占比中，上 格较铁路贵，较航空便宜；铁路适合长途运输，价格便 根据轨道交通站点周边用 班和回家、公务商务、旅游 宜，速度快，也更安全；航空速度最快，适合高附加值和 地的主要功能，把站点分为 对时间要求严格的货物；水运价格低、速度慢，且只能 休闲占比均较大，出行目的 商业型、居住型、旅游休闲 在靠近水的地方使用，有较大限制；管道多用于运输气 以多种需求为主 型、交通换乘型等 体和液体。 3.交通运输点的区位因素和选址原则 站点类型 港口 汽车站 航空港 清晰的引导标识可以让乘 (2)材料信息：步行接驳指 入港航道要有足够 客更清楚地知道前往目的 的深度和宽度；平 受自然因素 乘客在公共交通站点与目 受地形、气 地的步行路线，减少迷路等 原地形对基础设施 影响较小， 的地之间通过步行方式实 候、地质、 自然因素 但要求地面 情况，能提高步行接驳的效 布局、为港口提供 水文等影 现的连接 开阔、平坦， 率和质量 淡水有利，但航道 响较大 位置适宜 往往容易淤积 腹地条件和城市依 人口稠密 使运输网伸展到更广阔的范围，克服 影响逐 托影响较大，腹地 渐增强， 社会、 范围越广，经济越 数量、密度、 经济发达， 技术因素 自然条件对线路建设的阻碍以及减少 规模受经济 客流、物流 其对车辆运行安全的威胁 为保障 经济、 发达，对港口建设 发展水平 密集的地 条件 技术因素 越有利；另外还需 完善的配套设施和 制约 区最为有 利 对自然保护区、森林公园，交通线应尽 高效率的运作服务 影响逐 环境因素 量避开；过境线路不要穿过城区，以减 渐增强 少对市区的交通压力和环境污染 河港要求河宽水 地形开阔平 多在城市交 深，位于或靠近城 通干线两 坦、坡度适 【规律总结】 市、陆路交通便利 当，少云、 侧，与市内 雾、暴雨，风 1.交通运输线区位选择的原则可巧记为：“低、高、 选址原则 的地方；海港要求 干道系统和 速较小，地 大、小” 有背风、避浪、水深 其他对外交 势较高，地 的海湾，与其他交 通线有方便 (1)成本低—山区地形起伏要小，隧道要少；平 质条件好， 通干线有方便的 直接联系的 原线路要直，桥梁要少。 距城市较远 联系 地点 (2)安全性高一山区线路不能太陡，平原线路 的地方 不宜经过沼泽区。 4.影响铁路、公路等交通线布局的区位因素 (3)经济效益大—地方性公路尽量多经过居民 区位因素 主要影响 地位 点，国道或高速路以直达为主。 平原地形对线路的限制较小，选线时要 (4)生态破坏小一平原地区少占农田，不破坏 原 尽量少占耕地，处理好与农田水利建设 水利设施；山区注意植被的保护。 地 城镇发展的关系 2.交通线上“以桥代路”的目的 线路尽量沿等高线布局，尽量避开地形影响线 (1)青藏铁路上“以桥代路”是为了保护生态环 山 复杂的地区，在陡坡上修成“之”字形弯 路的质 境，为动物迁徙提供安全通道；同时可减少冻土对线路 地 道或开凿隧道 量、 走 的影响。 自 向、分 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河 (2)京沪高铁上“以桥代路”是为了少占耕地，保 然 水文 布和投 ® 流，以减小桥涵总长度 资， 护有限的耕地资源。 素 是基础 (3)山区交通线上“以桥代路”是为了降低交通线 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多 地质 发地区，特别是开凿隧道时尽量避开 因素， 的坡度，减少里程，减少运输时间。 断层地带，从背斜部位穿过 但影响 (4)城市中交通线“以桥代路”是为了形成立体交 在减弱 工程设计应特别注意沿线地区暴雨 通，提高区域交通运输能力。 大风等出现的强度和频率以及冻土、 气候 积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高 对点训练 低都需要根据当地的暴雨强度来设计 考向1 主要交通运输方式 合理布局交通运输网，促进沿线经济 发展。铁路线和国道线基本以直达为 下图示意我国某交通网络的扩展模式。据此完成 主，并适当照顾沿线经济因素重要经 1~2题。 经济因素 济点，通过城市时应从城市边缘经过； 决定性 省道等地方性公路，则以满足地方经 因素 点对点扩展 区际干线 中心一外围 阶段 构筑阶段 扩展阶段 济发展和居民需要为主，可以通过当 地的居民点、车站、码头等 在少数 支线路线 民族聚 巩固国防、加强民族团结、促进少数民 居地区 干线路线 社会因素 族地区和革命老区经济发展等 和边境 中小城市 地区尤 ● 区域中心城市 为重要 ○省会城市 1.推测图示扩展模式反映的交通运输方式最可能是 :用于集中存储、处理和转运多个包裹或货物的仓库)， 中国邮政集团则选择在杭州建设集运仓。据此完成 A.高速铁路 B.民用航空 3~4题。 C.高速公路 D.内河航运 3.“全国发至集运中心，集运中心发至新疆”模式的主 2.该交通运输方式的主要特点是 要目的是 A.运价便宜 B.连续性强 A.多种运输方式联运 B.提高货物运输效率 C.速度最快 D.机动灵活 C.降低货物运输成本 D.完善交通运输网络 专问2交通运输布局的区位因青 4.申通物流与中国邮政在西安和杭州建集运仓的主要 近年来，为解决新疆居民国内网购“不包邮，不发 原因是这两个城市 A.交通条件便利 B.距离新疆较近 货”问题，快递公司与电商平台合作推出商品“全国发 C.建设用地费用低 D.商品生产能力强 至集运中心，集运中心发至新疆”的模式。为此，申通 物流公司选择在西安建设集运仓（集运仓是一种专门 素养倍优·补短板 答题规范11 交通运输区位条件评价类 思维建模 港阔水深，风平浪静，利于船只的停泊 1.交通运输线区位条件分析 和航行；泥沙含量大，容易淤积，不利于 水 航道、停泊 域 大型船只停靠；位于峡湾，避风、避浪； 思考方向 答题术语 避风、冰期 无结冰期（结冰期长），通航时间长 沿河谷（等高线）分布，地形相对平坦， (短) 施工难度小，工程量小；地质构造稳定 76 3.交通运输方式的评价 自然 地形、地质 (复杂)，自然灾害较少（多发）：避开 水文、气候 (穿过)沼泽地，跨越河流少（多），工程 评价交通运输方式的优劣，简述交通线、点建设的 素 里程 量小（大）；气候条件好（差），受××气象 作用等，可从经济、社会政治、战略等方面分析。 灾害影响小（大）；距离长（短），运营时 间长（短） ①发挥经济辐射带动作用，带动沿线经济发展； 经济 ②促进沿线资源开发和物资输出；③有利于开发旅 ××资源丰富地区，对交通运输需求量 意义 游资源，带动第三产业发展 大，利于把资源优势变成经济优势，带 经 济因素 资源、经济、 动经济发展；经过地区经济发达，沿线 科技、人口 地区客货运输需求量大，促进沿线经济 社会 ①完善交通运输网，促进区域交通发展；②有利于 发展：科技发达，××自然难题被克服：经 政治 社会稳定和发展：③有利于巩固民族团结：④有利 过居民点多（少）》 意义 于加快地区脱贫致富速度 带动相关产业发展，促进就业，缓解就 ①有利于加快对外开放，发展外向型经济；②有利 就业、国防、 业压力；利于加强民族团结、巩固国防； 战略 会因素 民族团结 少穿过自然保护区（重要文物古迹）和 于巩固国防，保卫边疆；③有利于促进区际联系，加 意义 环境 生态环境脆弱区，减少对自然环境的 强区际合作，促进区域共同发展 影响 2.交通运输点 港口的区位条件分析 提升训练 思考方向 答题术语 读下列图文材料，完成下列要求。 地形相对平坦（崎岖）、开阔（狭窄），利 为解决交通拥堵问题，很多大城市都很注重地 地形、交通、 (不利)于港口建设；交通运输便利，可 面交通与地下轨道交通（地铁）的建设。地铁站点 域 经济腹地 以实现河海（水陆）联运；经济腹地广 主要用于转载市区内的流动人口，高铁枢纽用于城 城市依托 阔，客货运输需求量大；以×城市为依 市之间客流的集散换乘。2019年元旦，济南首条地 托，提供充足的人力、物力和财力支持 铁1号线正式开通，筹建地铁二十年的“泉城”终于 进入了地铁时代。为促使济南西进发展，在西部地 (1)指出地铁站点与高铁枢纽在布局位置选择上的 区拟规划建设工业园区。如图为济南交通线路建设 差异。 (含已建和规划线路)和某工业园区规划示意图。 演马庄西 (2)小明根据图示信息推断④地为该城市高铁枢纽 所在地，试说明其推断依据。 图例 地铁站点 工业规划区 高速公路 建成地铁线 想划中地铁线 温馨提示：复习至此，请完成练案[47 课时48 交通运输对区域发展的影响 课标要求：结合实际，说明交通运输方式和交通运输布局与区域发展的关系。 研清教材·固皇础 交通运输布局对区域发展的影响 2.影响聚落发展 1.促进区域经济发展 (1)交通枢纽对城市的影响 (1)促进 :资源、产品、设备、劳动 交通 客货 业集聚 形成规模较 枢纽 大的城市 业集聚 力等。 (2)交通运输的变化对商业网点的影响 交通运输越 经济各要素的流动速度 便利、快捷 越快 越短、 实现的越大 交通运输 客、货运输的 越高 线路或运 变化 商业 的 商业中心城 输方式的 变化 市的变化 (2)缩短 便捷的交通运输，使一个区域 变化 的变化 的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地。 (3)交通线路对乡村聚落的影响 (3) 效应：可以直接拉动原材料、能源、 位置偏远，交通不便 临近区域主要公路 建筑、旅游等行业的发展，增加就业。 乡村聚落较为 聚落合并 乡村聚落相对 考教衔接·明方向 结合必修二教材P88主干知识点“便捷的交通运：1.众多企业开始围绕航空港布局，主要是为了() 输缩短了不同区域之间的时空距离，使一个区域的经 A.降低交通运输成本 济活动可以辐射到其他区域”考查知识迁移能力 B.享受优惠政策和环境 C.快速获取市场信息 (2026·德州质检)大连新机场一金州湾国际机场 D.利用航空运输快捷性 坐落于大连金州湾东部海域，建成后将成为世界最大2.为充分发展临空经济区，空港规划时，应与大连主城 离岸式人工岛机场。大连将围绕金州湾国际机场，建 区 设临空经济区。临空经济区是指以空港为中心，半径 A.紧密接壤，依托发展 约15至20公里范围的临空指向性产业集聚区。据此 B.保持距离，互不干扰 C.产业趋同，经济协作 完成1~2题。 D.干线连接，加强联系